gyakran kezet kell mosni….? Ha ő nem is tud a tram-traintról Magyarország leginnovatívabb vasútfejlesztéséről, ami városát érintette elsőként, azonban a hódmezővásárhelyiek tudnak, és "értékelik" is majd remélhetőleg 2022-ben polgármesterük érdektelenségét, közömbösségét, nem szavaznak a baloldalra. Úgy tűnik MZP-nek nem érdeke, hogy a hódmezővásárhelyieknek jó legyen vidéken élni, 35 percen belül Szegedre el lehessen jutni. Vajon Botka köszöntötte e a beérkező szerelvényt? Szeged.hu - Egyelőre nem váltja be a hozzá fűzött reményeket a tramtrain. Nem lehet MZP mentsége, egyáltalán, hogy ő sem tud arról semmit, hasonlóan Karácsonyhoz, hogy mi történik a városában, mert városa irányítása helyett kampányol éjjel-nappal. Miért akart polgármester lenni, a fizetésén túl, ha gyakorlatilag egy cseppet sem érdekli városa, hanyagolja hónapok óta, szinte évek óta azt lehet mondani. Nem érdekli Hódmezővásárhely polgárainak sorsa, csak az, hogy nagyzási mániája sikerrel végződjön. Ami lehetetlen a gyalázatos, nemzete elleni sorozatos alpári, közönséges kijelentések, és városa iránti közömbösség miatt.
Ezért mondta Lázár János a Délmagyarország interjúban, hogy kész a beruházás. Azóta a tram-train szerelvények folyamatosan végzik a futáspróbát, erről Lázár János a közösségi oldalán is rendszeresen beszámol. Aki a felújítás műszaki részére lenne kíváncsi, a Magyar Építők cikkében mindent megtalál. Egy valami viszont nem változott: a vonatok egyelőre nem lettek gyorsabbak, hiába új a pálya. A MÁV vonatkövető rendszere szerint – akárhányszor néztük – a szerelvények továbbra is 80-nal mennek a két város között. A menetrendi idő ennek megfelelően 37 perc a 33 kilométeres szakaszra. Három perccel lehet kevesebb Megkérdeztük a MÁV-ot a pályáról és a sebességről. A Kommunikációs Igazgatóság az Átlátszónak azt írta, Szeged-Rókus elágazás és Baktó elágazás, valamint Sártó elágazás és Kopáncs között kétvágányú a pálya, ezeken mindkét vágányt használják a vonatok. November 29-én indul a tram-train | MÁV-csoport. A Szeged — Hódmezővásárhely vonalszakaszon 100 km/h a pályasebesség – kivéve Algyő állomás két váltókörzetében, ahol 80 km/h. Azt is írták, "a Szeged — Békéscsaba (135-ös) vonal Szeged — Rókus és Hódmezővásárhely — Népkert szakaszán a pályasebesség 100 km/h, a tram-train járművek ezzel a sebességgel közlekednek majd.
Egy személygépkocsival ütközött a szegedi Nagyállomásról 14. 32-kor Hódmezővásárhelyre induló tram-train a Galamb utcánál. A vasútvillamoson nem sérült meg senki – közölte a Mávinform. Mint írják, néhány perccel fél négy előtt befejeződött a helyszínelés, így ismét a teljes útvonalon közlekedik a tram-train. 30 milliárdból 3 percet csökkenhet a menetidő a Szeged-Hódmezővásárhely vonalon | atlatszo.hu. Nem ez volt az első alkalom, hogy a Boldogasszony sugárúton koccant a tram-train: januárban egy BMW hajtott a sínekre. Megint ütköztek a tram-trainnel, ezúttal a Boldogasszony sugárúton Kiemelt képünk archív!
Ez a szerencsétlen aljas hozzáállása, a városát érintő sikeres beruházásban, egyértelműen azt bizonyítja nem méltó arra, hogy Hódmezővásárhely polgármestere legyen. Azonban valami miatt megválasztották, lehet, hogy a városlakók többségének olyan polgármester kell valamilyen érthetetlen titkos ok miatt, akit nem érdekel városuk fejlődése? Máskülönben, az értelmes emberek olyan emberre szavaznak, akik szívvel, lélekkel dolgoznak városukért. Olyanra szavaznak normális esetben akit érdekli mi történik a városban, tesz is érte, nem csak ott lakik. Ha nem volt ott volt Palkovics László innovációs és technológiai miniszter környezetében, a megjelentek között, a város polgármestere, ez a tette szégyenletes, semmivel nem magyarázható ki. Valószínű, ha nem volt ott, azért tette ezt, a polgármesterhez méltatlan érdektelenséget, közömbösséget mutatva MZP (én ezt személy szerint 100 százaléknak gondolom, ) mert akkor dicsérni kellett volna a beruházást, a kormányt a tram-traint, azonban ő ezt nem akarta.
A két dél-alföldi város között napi szinten ingázó több mint tízezer ember kiszolgálása mellett a térség közlekedését is átalakítja majd a vasútvillamos – mondta az újdonságról a Trend FM -nek. A MÁV első embere szerint például Szentesről is gyorsabban el lehet majd jutni így, vasúton Szegedre, mint busszal, közúton. A vasúttársaság vezetője a rádió kérdésére megerősítette a hétfőn Lázár János próbaútján is említett tervet: a két állam illetékesei dolgoznak a Debrecen és Nagyvárad belvárosai között közlekedő tram-trainen is. Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Tech rovatának Facebook-oldalát.
Mészáros Lőrinc vejének cége 3 milliárdért dolgozik a Szeged-Hódmezővásárhely közötti tram-train projektben Homlok Zsolt cége, a Homlok Építő Zrt. nettó 3, 27 milliárd forintért épít egy karbantartócsarnokot a szegedi rendezőpályaudvaron a tram-train járműveknek…. A vasút 3 év után, február 22-én indult újra. A MÁV akkori közleménye úgy szólt, "Szeged-Rókus és Hódmezővásárhelyi Népkert között 22 kilométeren fektettek le síneket, ahol a vasútüzem megkövetelte, ott második vágány is épült, ágyazat- és tereprendezési munkákat is végeztek, szabályozták a váltókat és a vágányokat, jelenleg pedig folyamatban van még a biztosítóberendezés kiépítésének befejező fázisa. Ez a pályaszakasz 100 km/h-ás megengedett sebességre lesz alkalmas a szükséges hatósági eljárások lefolytatása után. Hódmezővásárhelyen új villamosvonalat építettek ki, öt megállóval, egy villamos végállomással Hódmezővásárhely nagyállomáson, valamint – a menetrend pontosabb tarthatósága érdekében – forgalmi kitérőkkel. " A hatósági engedélyek nyárra meglettek, a síneket sem szedtek fel annak ellenére, hogy szó volt róla.
Érdemes azonban megjegyezni, hogy az LPG-ből körülbelül 10-20%-kal többet fogyaszt az autó. Ez természetesen rengeteg dologtól függ, így például az átlagosan megtett út hosszától, a vezetési stílustól, és számos egyéb tényezőtől. A legfontosabb faktor kétségtelenül a beszerelt gázkészülék. Kút 97 Bt. - LPG - térképem.hu - Magyarország térkép. Az autógáz-beszerelés utólag is megtörténhet, emiatt pedig rengeteg cég élt ezzel a lehetőséggel, és szereltette be a céges flottába az LPG-vel működő gázkészüléket. A magánszektorban is nagy népszerűségnek örvendenek a gázüzemű autók. Emellett természetesen gyárilag LPG-üzemes autó is kapható a piacon, amit főleg azok vásárolnak, akik tartózkodnak a gépjármű utólagos átszerelésétől. Leginkább azoknak a cégeknek vagy magánszemélyeknek éri meg az autógáz beszerelést választania, akik napi szinten és sokat vezetnek, illetve nagy fogyasztású gépjárművel vagy járműparkkal rendelkeznek. Az LPG-nek nem csak ára, hanem károsanyag kibocsátása is kedvező, mert a benzinhez képest körülbelül 10 százalékkal kevesebb CO2-t bocsát ki.
E85 - bioetanol mindenkinek: E85 kutak Európában - lpg kutak, autógáz kutak, autógáz töltőállomások és egy másik 5 keresőkifejezések. Kutak rock Ennek reciproka a 1 kg Földgáz=1, 36 m3 Földgáz Energiatartalmát tekintve (ezt levezetéssel már nem tárgyaljuk, mert extrém bonyolult lenne) a következő arányokkal lehet számolni: 1 m3 Földgáz=1 liter Diesel 1 kg Földgáz=1, 36 liter Diesel 1 kg Földgáz=1, 6 liter Benzin Ma is tanultunk valamit. Hol tankolhatunk? Magyarország nem áll túl jól a közforgalmú CNG kutak vonatkozásában, ez köztudott, de mi a helyzet külföldön? A oldal tanulságos adatokkal szolgál. Autógáz Klub - LPG, CNG, biogáz, környezetvédelem, alternatív üzemanyag. Azon nem lepődünk meg, hogy Németországban és Itáliában szinte minden utcasarkon akad egy kút, az viszont érdekes, hogy Csehországban 47, Szlovákiában 10, Szerbiában 8, sőt, még a Moldvai Köztársaságban is 11 kút várja az autósokat. Az árak is tanulságosak, Ausztriában 1, 03, Belgiumban 0, 93 euró egy kilogramm földgáz, míg például Franciaországban 1, 26, Finnországban pedig 1, 34 euró ugyanez.
kanri, 2014. május 7., szerda 14:43 Na ez a Rogán egy igazi [email protected] De neked jobbajobb ő az etalon, igaz? Ta agyhalott állat. Nincs mese, Magyarország E85 nagyhatalom. Ha tovább nézzük az országokat, akkor 48 kúttal a környezettudatosnak gondolt Svájc következik. Az íreknél 35, Hollandiában 26 kút van, ugyanennyi helyen tankolhatunk E85-öt a cseheknél is. Ausztriában 23 töltőállomást találhatunk főleg északon és a keleti országrészeken. E85 lelőhelyek tekintetében még a norvégok is lenyomják az angolokat 19:16 arányban. A 16-os számhoz csatlakoznak a spanyolok is. Ukrajnában elvileg hat kúton lehetne tankolni, de ebből 5 Kievben található. A finneknél is hat a kutak száma. A múltkor valaki mesélte, hogy az olaszoknál sok az E85 kút. Hát az biztos hogy három éve amikor egy FFV Forddal jártunk arra, nem volt egy fia kút sem, sőt az adatbázis szerint is csak egy árva E85 töltőállomás üzemel Bolzanóban. LPG (autógáz): összetétel, a gázüzemű autók és az LPG-kutak. Mentségükre legyen szólva, hogy náluk az LPG és a CNG is igen erős. CNG tekintetében mi állunk hasonlóképpen, mint az olaszok az etanollal.
Két nyilvános CNG kutunk van Szegeden és Győrben, de ez egy más téma. Litvániában a fővárosában, Vilniusban találhatunk egy Statoil E85-kutat, a letteknél Rigában van egy. Üzemanyagok: • Diesel • Esz-95 • E85 • LPG További információk: OIL! Szentes Cím: 6600 Szentes, Alsórét 258. GPS: E20°14'8" N46°39'58" Megközelíthetőség: Töltőállomásunk Szentes észak-nyugati oldalán, közvetlenül a Tesco áruház mellett található. Üzemanyagok: • Diesel • Esz-95 További információk: OIL! Gyula Cím: 5700 Gyula, Csabai út 3. Telefon: +36 66 361 427 GPS: E21°15'37" N46°38'31" Megközelíthetőség: Töltőállomásunk Gyula nyugati oldalán, közvetlenül a Tesco áruház mellett található. Üzemanyagok: • Diesel • Esz-95 További információk: OIL! Mórahalom Cím: 6782 Mórahalom, Röszkei út 40. Telefon: +36 30 452 8124 GPS: E19° 89'21" N46° 21'04" Megközelíthetőség: Töltőállomásunk Mórahalom belterületén, az 55-ös főúton (Szegedi út) fekvő körforgalomból Röszke irányába kanyarodva, mindössze 300 méterre található. Üzemanyagok: • Diesel • Esz-95 • E85 További információk: Továbbiak §-át és 4.
De mi is pontosan az LPG, mire használják a vállalati, illetve a magánszektorban, hol találhatók LPG-kutak, mit érdemes tudni a gázüzemű autókról, és melyek a cseppfolyós gáz előnyei és hátrányai? A cseppfolyós petróleum Az LPG több folyékony halmazállapotú szénhidrogén gáz gyúlékony egyede. Nem megújuló energiaforrás, így csak limitáltan érhető el — a jelenlegi fogyasztás mellett még körülbelül 50 évig. Nagyon hasonló, mint a háztartásokban használt PB-gáz, de mivel az LPG-t főleg a járművek üzemanyagaként használják, sokkal szigorúbb eljáráson és ellenőrzési folyamaton megy keresztül. Ezzel szemben a háztartási PB-gázt főleg fűtéshez és főzéshez/sütéshez használják. Az autógázt a bányászott szénhidrogénekből nyerik ki a finomítási eljárás során, így azok melléktermékének tekinthető. Szállítása főleg tartályhajókon, majd tartályautókban történik. A tartályautókból az autótöltő állomásokra szállítják, majd az ott található tartályba öntik — itt tárolják a felhasználásig. A tartályból speciális töltőszelepekkel töltik be a személygépjárművek üzemanyagtartályába.
Érdekesség, hogy a dízelhez, illetve a legtisztább fosszilis erőforráshoz, a földgázhoz képest ez az érték jóval kedvezőtlenebb (a dízelnél körülbelül 1-2%-kal, míg a földgáznál körülbelül 5%-kal bocsát ki több káros anyagot). Fontos azonban megemlíteni, hogy teljesen azonos tartályméret mellett az LPG-vel működő autó közel háromszor akkora távot képes megtenni, mint a földgázzal működő társai. Emellett a nitrogén-oxid tartalma is alacsony, és a benzinmeghajtású járművekhez képest a gázmeghajtású motorokról kijelenthető az is, hogy a gépjárművekben található katalizátort is jobban kímélik. Az LPG-ről azonban érdemes tudni, hogy mivel a levegőnél jóval sűrűbb gázelegyről van szó, szivárgás esetén a fent említett hatásokon kívül a padlót is teljesen belepi, ezáltal teljesen kiszorítja a levegőt. Éppen ezért korábban hatalmas hátránya volt a gázüzemű autóknak, hogy nem hajthattak le a mélygarázsba. Mára azonban ez a probléma megszűnt, a legújabb gázüzemű autóknak már engedélyezett a mélygarázs használata.
(vagy hasonló) Előre is köszönöm! Üdv. net91 2011. 01 134 Az IGO8-ba bemásoltam a ""-t, a poi könyvtárba, azóta nem idul el? Javaslat? Zsolt780118 133 Tudnátok segíteni? Olaszországban mennyi a gáz? Ugyan az a csatlakozó? Esetleg térkép? Köszönöm. 2011. 07. 28 132 SZLOVÉNIA: LPG(avtoplin) árak €/liter Podjetje Cena v €/L Zadnjič osveženo InterINA 0. 695 29. 06. 2011 (legutóbbi árváltozás dátuma) MB24 0. 697 18. 2011 Butan Plin 0. 699 29. 2011 Agip Merkantil 0. 703 05. 2011 OMV 0. 716 20. 2011 Istrabenz 13. 2011 Petrol 0. 717 11. 2011 Tuš Oil Agip 0. 781 16. 2010 gigabursch 2011. 27 131 Boszniában 1, 05-1, 20 KM között van jellemzően az LPG, amit AutoPlin néven forgalmaznak nagyjából 1 € = 2 KM-mel (konvertibilis márka), de sok helyütt az €-t elfogadják, ill legtöbb helyen megy a kártya is (a nem dobormnyomásos is) 2011. 26 129 kattints a nagyobb képért a képre Ma feljebb mentek Kárpátalján(Ukrajna) az árak, de nem jelentősen a képen az OKKO kutak árai: LPG: 6, 6 UAH Euro 95: 10, 15 UAH ( a legjobb minőségű, legdrágább 95-ös benzinjük) Diesel: 9, 75 UAH 1 Ukrainian grivna = 23.