Ahogy elkészül egy-egy lemezem, azt a megjelenéskor visszahallgatom, és már tudom, hogy rengeteg mindent másképpen játszanék. A közönséget illetően van, aki szeret részese lenni az izzó, élő és aktív kreatív pillanatnak, de sokan vannak, akik a több napos munka eredményeképpen született felvételt szeretik újra és újra hallgatni" – kaptuk az alapos választ. Abból a romantikus gazdagságból, amit az említett szerzők művei tartalmaznak, mit és hogyan lehet a japán tanítványoknak átadni, érdeklődtünk tovább. Kiderült, az egyetemen nagyon megbecsülik és tisztelik Gábort, a sok-sok tanítvány is ezt bizonyítja. Diákjai felkészültek, szorgalmasak, lelkesek, mindent meg szeretnének tanulni, ez rendkívül jól esik neki. A kultúrájukból fakadóan az egyetlen nehézség számukra az érzelmek megélése, kimutatása, és azok megjelenítése a darabokban. Érzelmek nélkül mit sem érnek az üres hangok. Farkas Gábornak az jelenti a kihívást, hogy mint egy jó pszichológus, bátorítsa és hozzásegítse őket az érzelmi fejlődéshez, kinyíláshoz.
Szintén 2017-ben a művész óriási megtiszteltetésként elfogadta állandó professzori kinevezését a Tokyo College of Musicban, amelynek ezzel első európai és egyben legfiatalabb mesterévé vált. Farkas Gábor lett a Liszt Ferenc Zeneművészeti Egyetem Billentyűs és Akkordikus Hangszerek Tanszékének vezetője a 2020/21-es tanévtől, valamint mostantól ő irányítja a Doktori Iskola Billentyűs és Akkordikus alprogramját is. Hatalmas megtiszteltetés Gábor számára, hogy a nagy múltú Alma Mater kiemelkedő vezető tanárainak munkáját folytathatja. Családjával nyár végén visszaköltözött Magyarországra, vendégprofesszorként azonban továbbra is folytatja oktatói tevékenységét a Tokyo College of Music-ban. A művész legújabb lemezfelvétele és az azt bemutató koncertek -Chopin Balladák és Impromptuk (Hungaroton)- 2019. júniusi megjelenése óta óriási szakmai és közönségsikernek örvend. Szintén ez évben elnyerte a rangos Aoyama Művészeti Díjat, amit az év legjobb hangversenyéért adományoztak a művésznek Japánban.
Farkas Gábor online zongoraestje 2021. 03. 10. Március 3-án, az MVM-koncertek sorozatában Farkas Gábor adott egyrészes szólóestet a Zeneakadémián, minden ízében bécsi programmal. MALINA JÁNOS KRITIKÁJA. A műsor első felét Schubert op. 142-ként ismert második impromptu-sorozat a alkotta, amelyet a művész szuggesztíven és vitathatatlanul egyéni – bár semmiképpen sem egyénieskedő – felfogásban adott elő. Farkas Gábor játékának alapvető vonása a megszólalás nyugalma, tömörsége, amely azt a benyomást kelti, hogy valamiféle súlyos tömeg halad előre feltartóztathatatlanul az időben – ez azonban nem teszi nehézkessé az előadást, csupán fegyelmezettséget, kiegyensúlyozottságot kölcsönöz neki. Ugyanakkor erre a szilárd talapzatra támaszkodva az előadó minden rugalmasságát és érzékenységét latba vetve, szabadon formálhatja a zene hangzó felszínét. A mondott fegyelmezettség és kiegyensúlyozottság segít messziről elkerülni a szentimentalizmus veszélyét; ugyanakkor Farkas ihletett játéka maradéktalanul idézi fel a Schubert-zene daloló, simogató, nosztalgikus vagy mélységesen szomorú arcát.
Kétségtelen, hogy jelen pillanatban a romantikus zongorairodalom szerepel túlnyomó többségben a műsoromon, ugyanakkor hallatlanul felemelő érzés a gazdag barokk vagy klasszikus repertoárból meríteni" – derül ki a feleletből. Farkas Gábor koncertjei miatt gyakran ingázik Tokió és Budapest között, valamint Ázsia számos országában is fellép, Budapestre egy kínai turnéról érkezik, majd New Yorkban vesz részt a Classical Bridge fesztiválon szóló-, illetve kamarahangversenyen, és mesterkurzust is tart ott. "Fantasztikus helyeken, fantasztikus művészekkel lépek fel, de a legjobban az itthoni közönségnek szeretek játszani" – szól a vallomás. Info: 2019. 06. 05. Pesti Vigadó Farkas Chopinje Chopin Négy ballada, Négy impromtu, f-moll fantázia
Műsor: Gounod-Liszt: Keringő a Faust című operából (S. 407) Schumann-Liszt: Widmung (S. 566) Schumann: Karnevál (Farkas Gábor – zongora) Liszt: A három cigány (S. 383) Liszt: Gyászgondola (S. 134) Liszt: Grand Duo Concertante (S. 128) (Farkas Gábor – zongora, Takács Zoltán – hegedű)
Schubert: Négy impromptu, D. 935 SZÜNET Schumann: Bécsi karnevál, op. 26 Schubert–Liszt: Bécsi esték – Valse Caprice No. 6 Schubert–Liszt: Bécsi esték – Valse Caprice No. 7 Grünfeld: Bécsi este – koncertparafrázis ifj. Johann Strauss-keringőkből, op. 56 Farkas Gábor (zongora) Farkas Gábor generációjának egyik legkiemelkedőbb zongoraművésze, a romantikus repertoár széles körben elismert interpretátora, több nemzetközi zongoraverseny győztese, a világ nagy presztízsű zenei fesztiváljainak és koncerttermeinek állandó meghívottja. Kivételes tehetségét és eddigi pályafutását Liszt- és Junior Prima díjjal ismerték el. Farkas Gábor jelenleg családjával Tokióban él, ahol a Tokyo College of Music professzora. Számos szólólemeze látott napvilágot, melyeken a romantikus zongorairodalom legnagyobb mesterei, Schumann, Chopin és Liszt műveit szólaltatja meg. Az Aoyama Music Award birtokosa, 2017 óta – a Steinway & Sons Records New York-i, hamburgi és budapesti képviseletének egyhangú döntése nyomán – Steinway Artist.
Mivel felesége is zongoraművész, aki Japánból jött Pestre tanulni, nem csoda, hogy már gyermekeik is zongorázni kezdetek. Megtudtuk, hogy a távol-keleti szigetországban érdekes módon a szülők kezdik el gyermekeik hangszeres oktatását, hogy mire megkezdik iskolai tanulmányaikat, megfelelő módon tudjanak nekik segíteni. A japánok nagyon intenzíven részt vesznek gyermekeik oktatásában, legyen az bármi, zene, sport, tudomány. A művészházaspár nagyobbik fia négyéves, őt már tanítja Yuki, a feleség. A kicsi még csak két esztendős, de úgy tűnik, ő még kíváncsibb a zongorára és zenére. "Azonban jobb lenne, ha hamarosan más tanítaná őket, hiszen a gyerek mindig másképp viselkedik a szüleivel, mint a tanáraival, én szeretnék az apukájuk maradni, akihez persze lehet fordulni a zongorával, zongorázással kapcsolatosan is – jegyzi meg Gábor. Na de, térjünk vissza a művészhez, hogyan alakul most élete zongoristaként? "Kíváncsi vagyok a zeneirodalom izgalmasabbnál izgalmasabb műveire, azok fölfedezésére, a titkok megfejtésére.
Az egyeduralkodó fekete után végre többféle színben is meg lehetett rendelni. Azóta sem kísérte ekkora figyelem egy új autó bemutatóját. Amikor decemberben piacra dobták, 25 millióan rohanták meg a bemutatótermeket, hogy láthassák a friss fejlesztést, amely a bárki számára elérhető árának köszönhetően néhány hónapon belül népautó lett. Ford tudor 1928. 34 karosszériaváltozatából négy év alatt több mint 4, 8 millió példány talált gazdára. A siker hatására Ford letett az évtizedes modellciklusról, és már 1932-ben bemutatta a V8-as motorral szerelt B Modellt. Az A Ford azonban még az ötvenes években is az utcakép része maradt; fiatalok jártak vele, akik megvették, és elkezdték felspécizni életük első autóját. Így született meg a hot rod-építés hagyománya, és hamarosan igazi kultusztárgy vált belőle. Alkatrészek a polcról Bár több mint nyolcvan éve befejeződött a gyártása, az A Modell iránti lelkesedés töretlen, ez az egyik legnépszerűbb veteránautó. A gyűjtők kiszolgálására kiépült háttériparnak hála, szinte minden egyes alkatrész újonnan elérhető hozzá.
A minden létező eladási rekordot megdöntő, futószalagon gyártott T-Modell utódja csak 1927-ben született meg. Bár nem volt olyan markáns hatással az amerikai gazdaságra és társadalomra, mint őse, egyértelműen sikermodellnek számított, és GAZ-A néven szovjet utóélete is érdekes volt. Egy korai kétajtós (Tudor) kivitellel autóztunk. Henry Ford sokáig abban az illúzióban élt, hogy az 1908-ban bemutatott T-modellt kis módosításokkal lényegében az idők végeztéig gyárthatja majd. 1928 ford tudor. Emberei hiába figyelmeztették az egyre nagyobb bajra, ezért a General Motors és a Chrysler hasonló árú, de modernebb autókkal egyre erősebben szorította ki a márkát piacról. Henry csak 1926-ban ismerte fel a bajt: jó egy évre leálltak a termeléssel (csak Detroitban 60 ezer munkást tettek utcára), hogy kidolgozzák az új modell terveit, és átszerszámozzák a gyártósorokat. Ez a leállás több mint 72 millió dollárjába került a cégnek. Ugyanaz az Edsel Ford által vezetett csapat rajzolta, mint a Lincoln L-típust, szembeötlő a stílusrokonság.
Persze csak majdnem, hiszen menet közben is igazítandó az előgyújtás, és dupla kuplunggal kell visszakapcsolni. A három fokozatból az első kettő viszonylag rövid, a harmadik viszont végtelenül hosszú. Rugalmas és nyomatékos a motor, egészen alacsony sebességről is felhúz harmadikban. Figyelem: első két fokozatot nagyon óvatosan szabad csak kapcsolni, hagyni kell leesni a fordulatot, különben reccsen a szerkezet. Hátul szokatlan a laprugó íve, a fékdob átmérője 28 cm Forrás: Retro Mobil A 65-70 km/h-s utazótempót gond nélkül tartja, szépen fut egyenesen, de magas építése miatt kanyarban kissé dől a karosszéria. Futóműve közepes keménységű, a laprugók (meg a nagy kerekek) meglepően jól kiegyengetik az úthibákat, a lengéscsillapítók pedig megelőzik a pattogást. Ford tudor 128 go. A többi rázkódást a szuper-kényelmes ülések nyelik el. A kormánymű csigás, álló autónál képtelenség elfordítani, és menet közben is nehéz. Fékrendszere mechanikus-rudazatos, inkább csak lassításra elég, nagyon erősen kell nyomni a pedált, hogy az A-modell majd valamikor megálljon.