Ön jelenleg egy internetes webáruház (cég) termékét böngészi.
Ajánlja ismerőseinek is! Részlet a könyvből: "Mautner Zsófi a hazai gasztronómia egyik legszínesebb és legsokoldalúbb személyisége. Népszerűségét a 2005-ben indított gasztroblogjának, a Chili és Vaníliának köszönheti. Később számos magazinban is publikált, 2013 óta pedig a mindennap jelentkező, televíziós főzőműsorában, az ízes Életben főz. Széll Tamás - Könyvei / Bookline - 1. oldal. Zsófi közgazdász, hat nyelven beszél, 2009- ben viszont sikeres brüsszeli diplomatapályáját cserélte fel szenvedélyére, a gasztronómiára. Azóta hét, javarészt sikerlistás szakácskönyvet írt, rengeteg kulináris és gasztrokulturális projekt ötletgazdája, közreműködője vagy résztvevője, igazi aktív egyéniség. Gyakran nemzetközi könyvfesztiválok és rendezvények vendégeként tart főzőbemutatókat. Receptjeit sok ezren követik és főzik, vele főzni a rajongói szerint olyan, mintha mindig ott állna az ember mellett egy segítőkész barátnő. Zsófi rengeteget utazott, évekig élt külföldön, így világkonyháját sok, nemzetközi ihlet jellemzi, amelyet a hétköznapi, magyar konyhába is igyekszik beépíteni.
könyv Olasz ízek Az olasz konyha egyáltalán nem bonyolult. Ha megvannak az alapvető hozzávalók, mint például olívaolaj, durva tengeri só, fekete bors, bazsalikom, rozmaring és parmezán sajt, akkor semmi sem állhat...
Ezzel a tervezési munkával megindul a Szentendrei-szigetet és a Duna mindkét ágát átívelő közlekedési folyosó előkészítése. Fontos lépés ez annak érdekében, hogy a sűrűn lakott, leterhelt úthálózattal rendelkező térségben egy eddig hiányzó új útkapcsolat jöjjön létre Esztergomtól Gödöllőig. A híd megépítésével gyorsabbá és biztonságosabbá válik a közlekedés Budapest északi vonzáskörzetében. [origo] Hírmondó. (Ez is érdekelheti: Psota Irén emlékparkkal újul meg a Szigony utca) Az ajánlatok benyújtásának határideje 2021. május 27. A tanulmányok elkészítésére a tervezőnek 20 hónap áll rendelkezésére, így a környezetvédelmi engedély megszerzése 2023 első felében várható. (MTI) híd Duna Vác Schanda Tamás Rétvári Bence
Sokan óvni szeretnék a nagy forgalomtól a térség nyugalmát, és csendjét. Tervek Bár már korábban elkészült az új műtárgy és csatlakozó útszakaszai rendezési tervének végleges változata, úgy tűnik, hogy a váci híd továbbra sem épül meg. Az elfogadott tanulmányterv szerint egyébként egy tizenöt méter széles híd ívelne át Váctól délre a Dunán. A jóváhagyott változatban pedig a nyomvonal a váci déli csomópontból indulna ki. Új híd épülhet a Dunakanyarban. Előnyök A rávezető szakasz az autópályává bővülő új 2-es főút Vác és Sződliget között létesülő új csomópontjánál kezdődne. A leendő híd nemcsak Vácot kötné össze Tahitótfaluval. Sőt, nemcsak a Dunakanyar két partját – az M2-est a 2-es és a 11-es úttal – az M0-s hídjától északra 30 kilométerrel, de Esztergom és Gödöllő között is nyitna egy új, a fővárost elkerülő közlekedési folyosót. A váci híd igénye magától értetődő, mind a gyalogosok, mind az autósok részéről. Sajnos azonban a képen látható öt híddal ellentétben mindmáig csupán terv a Dunakanyar váci hídjának megépítése.
A Dunán Budapest (Megyeri-híd) és Esztergom között nincs épített átkelési lehetőség. A projekt annak a régi elképzelésnek a napirendre tűzése, hogy Vác térségében közúti híd létesüljön, amely kapcsolatot teremt a 11. sz. főút és M2 autót között is. A Szentendrei Duna-ág keresztezése együtt kezelendő a nagyági híddal, tekintettel a forgalmi és környezeti összefüggésekre. A keresztezési helyek vizsgálata a legkisebb környezeti konfliktussal járó megoldás kiválasztására irányul. Döntéselőkészítő Tanulmány, majd Tanulmányterv, végül pedig Környezeti Hatástanulmány készül. Adatok Projekt típusa Út Kialakítás típusa Új nyomvonal (2x1 sáv) 16000 méter Érintett megyék Pest megye Érintett települések Tahitótfalu, Vác A projektben részt vett tervező(k) Unitef'83 Zrt. és RODEN Mérnöki Iroda Kft. Fázis Előkészítés Befejeződött a közbeszerzési eljárás. Forrás A beruházást a magyar állam finanszírozza.
Leírták, az tény, hogy a híd közúti kapcsolatot teremtene Esztergom, Vác, Szentendre és a Dunakanyar falvai között. Emellett közúti kapcsolat létesülne az M2-es gyorsforgalmi út, a 2-es és a 11-es főút között. Ezek a tervet támogatók szerint kerülő utakat is biztosítanának. Mindenesetre most az új Duna-híd előkészítéséhez a nyertes ajánlattevőnek a döntés-előkészítő tanulmány, a tanulmányterv és a környezeti hatástanulmány elkészítése lesz a feladata. A szakemberek azt mondják, az optimális forgalmi hálózati szerep, az érzékeny környezeti körülmények és a kerékpárúti hálózatba kötés szem előtt tartása mellett kell megépíteni az átkelőt. Fotó: MTVA/ MTI / Lehotka László A terveket a Duna jobb partján vezető 11-es főút és a túloldalon futó M2-es sződligeti csomópontja közötti szakasz elsődleges vizsgálatával szükséges elkészíteni. Emellett figyelembe kell venni a Tahitótfalunál jelenleg is meglévő híd kapcsolatát. A híd szerkezeti hosszúságát 600 méterben határozták meg a főágon. Emellett a hajózási paramétereknek megfelelő, minimálisan 120–180 méteres hídnyílásokkal épített hídszerkezet előkészítése szükséges.