Elkészült a hivatalos jelentés azzal a balesettel kapcsolatban, amelyben életét vesztette Anthoine Hubert a Belga Nagydíj Forma-2-es futamán. A balesetben összesen négy pilóta volt érintett, és a jelentés szerint egyikük sem felelős a tragédiáért. A balesetet okozó láncreakció első eleme az volt, amikor Giuliano Alesi megpördült a hármas kanyarnál, majd a pálya bal oldalán lévő korlátnak csapódott, ahonnan visszapattant a pályára. Vettel: Halálos balesetek helyett inkább legyen örökké unalmas az F1. Alesi megcsúszását az okozhatta, hogy a jobb hátsó gumiban nem volt megfelelő a nyomás. Hogy elkerülje az ütközést Alesival, Hubert és Ralph Borschung megpróbált jobbra húzódni, Borschung óriásit fékezett, Hubert pedig 262 km/órás sebességgel nekiütközött a svájci autójának, majd a négyes kanyarnál nagyjából 40 fokos szögben, 216 km/órás sebességgel csapódott a korlátnak, ami 33, 7 G erőhatásnak felel meg. A baleset negyedik érintettje, Juan Manuel Correa telibe kapta az Alesi autójáról leváló alkatrészeket, ami miatt leszakadt az első szárnya és felfüggesztése, ezáltal pedig irányíthatatlanná vált az autója.
"Igen. Tegnap este, igen. Fölteszed magadnak a kérdést, hogy tényleg megéri-e. Végső soron ez egy egyszerű kérdés, de nagyon őszinte is. Igen, ez a munkánk és hivatásunk, ez az életünk. De közben mégis csak annyi, hogy autókkal megyünk körbe-körbe. " Ricciardót aztán az emelte ki kicsit a gödörből, amikor versenyzőtársaival és a csapatok tagjaival felsorakoztak a célegyenesben a vasárnap délelőtti F3-as verseny előtt, és kifejezték részvétüket az elhunyt Hubert szintén megjelenő édesanyja és testvére felé. "Hogy őszinte legyek, a családtagok látványa nagyobb erőt adott, mint bármi más. Le a kalappal előttük, hogy ezt nem csak kötelességből tették meg. Nem tudom, mit mondhatnék. Anthoine hubert halála pdf. Elképzelni sem tudom, milyen helyzetben vannak most. Úgy éreztem, ők mindannyiunknál sokkal erősebbek voltak ma. " Anthoine Hubert testvére és édesanyja a spái célegyenesben tartott megemlékezésen (Fotó: XPB) Ezek után a versenypályán már nem remegett meg a keze és lába, és nem is gondolt arra, hogy mi történt a Radillon-kanyarban az előző napon.
A szombati haláleset ismét kőkeményen az arcunkba vágta, hiába a rengeteg biztonsági intézkedés, amely a pilóták testi épségének védelmében születik, ez még mindig egy nagyon veszélyes üzem, amelynek a varázsát sokszor éppen az adja, hogy ezek a vakmerő sportolók a pengeélen táncolnak, amikor ki akarják hozni a maximumot az autóból és önmagukból. A nézők számára is ez teszi vonzóvá, értékelik, amit kockára tesznek a pilóták, és közben tisztában vannak, hogy ez a sportág mennyi mindent megkövetel tőlük, bár az ötszörös világbajnok Lewis Hamilton úgy érzi, ilyen szempontból nincsenek eléggé megbecsülve. Ha valaki azt gondolja, hogy ez egy biztonságos sport, az óriásit téved. Ricciardo nem látta értelmét – Hubert családja adott erőt neki | M4 Sport. Az összes autóversenyző az életet teszi kockára, amikor kimegy a pályára, és az embereknek ezt sokkal jobban kellene méltányolniuk. Mert most azt érzem, sem a szurkolók, sem a sportban dolgozók egy része nem értékeli ezt eléggé. Anthoine egy hős az én szememben, amiért ilyen kockázatot vállalt, miközben az álmait üldözte.
A menedékháztól aztán a felfelé megtett úton jutunk vissza a parkolóban várakozó autóbuszhoz, majd a késő esti órákban érkezünk vissza Budapestre. Könnyű túra: Kiry – Ornak menedékház oda-vissza 11 km, szintkülönbség 225 méter. Nehezebb túra: Ornak menedékház – Fenyves-tó oda-vissza 2, 5 km, szintkülönbség 130 méter. Túrák nehézsége Mindhárom napi túra 3-as nehézségű, vagyis olyan túra, ahol lehetőség van a könnyítésre. Buszos utazás zakopane co. A havas téli körülmények miatt ezek a túrák csak vízhatlan lábbeliben (lehetőleg túrabakancs), vagy valamilyen szigetelt túracipőben teljesíthetők, utcai cipő és csizma nem megfelelő! Aki rendelkezik a bakancsra, cipőre felcsatolható karmos csúszásgátlóval, esetleg hágóvassal, az ezeken a túrákon nagyon hasznos lehet. Ezen kívül téli túrákon alapfelszerelés a hátizsák, és mindenkinek ajánlott túrabot használata! A könnyű túrák átlagos erőnléttel gond nélkül teljesíthetők. Egyeseknek az első napi távolság és a második napi szintkülönbség jelentősebbnek tűnhet, de a túrához rendelkezésre álló idő alatt, megfelelő felszereléssel ezek a túrák átlagos felkészültséggel végrehajthatók.
Kirándulás Lengyelországba Program leírás Tervezett program: 1. nap: Budapest - Krakkó Kora reggel elutazás Budapestről Lengyelországba rövid technikai pihenőkkel (kb. 7 óra). Megérkezés Krakkóba a... Leírás:? Magas-Tátra legjava: Csorba-tó, Tarpataki vízesés? Magyar emlékek Selmecbányától Kassáig? Hangulatos tutajozás a két határ mentén? Lengyelország gyöngyszeme: Krakkó A szepesi városok hajdan volt gazdagsága, vagy a hegyek közt megbújó bányavárosok szépsége mindig rabul... A program tervezett útvonala: 1. TÖBBNAPOS UTAZÁSOK BUSSZAL – Pannonia Travel. nap: Budapest – Kasprowy-csúcs lanovkával – Zakopane és felvonóval a Glubalovka hegyre (480 km) Elutazás Szegedről a kora reggeli órákban, utazás az Alacsony-Tátra... 1. nap: Szeged – Budapest – Wieliczka – Krakkó (690 km) Elutazás Szegedről a kora reggeli órákban, utazás Szlovákiába, az Alacsony – Tátra vidékére.... A város vagy tájegység klímatáblázatának megtekintéséhez kérjük, válasszon az alábbi listából! Az aktuális időjárási előrejelzés megtekintéséhez a Weather Underground-ot vagy a oldalakat ajánljuk.
Az ár nem tartalmazza Adminisztrációs díj: 1. 500 Ft/fő (az utazási irodában, vagy előre utalással fizetendő) BBP biztosítás: 550 Ft/fő (70 éves korig) 1. 100 Ft/fő (70 év felett) Külön fizetendő a kötelező városbelépési + transzfer díj!! : 25 PLN/fő, melyet az autóbuszra felszálláskor szükséges az idegenvezetőnek fizetni Belépők hozzávetőleges árai tájékoztató jelleggel: Gubalowkai sikló: kb. 22 PLN/fő; Ótemplom és Ótemető: kb. 2 PLN/fő 35 fő alatti létszám esetén 2. 000 Ft/fő felár fizetendő, erről indulás előtt kapnak értesítést e-mailben. 20. 000 Ft/fő alatti részvételi díj esetén a részvételi díj egy összegben fizetendő jelentkezéskor! Buszos utazás zakopane weather. További fontos tudnivalók: - A vidéki fel-, leszállási helyek, mindig menetirány szerinti oldalon történik. - Az indulás előtt egy héttel semmilyen módosítás nem lehetséges (név, út, időpont, biztosítás, vacsora... ) - Az utazások az időjárástól függetlenül indulnak. - Az ülésrend a fix ülőhely feláras helyeken kívül, a befizetések sorrendjében kerül beosztásra az indulás előtt.
Akik viszont még ennyit sem szeretnének gyalogolni, azok felfelé és lefelé is választhatják a völgyben közlekedő lovaskocsik (megfelelő hóviszonyok esetén lovasszánok) szolgáltatásait is, akik a parkolóból a Hajfű-tisztásig közlekednek, így az utolsó másfél kilométert (kb. 90 méter szintkülönbséggel) nekik is csak gyalog kell megtenni. Miután mindannyian visszaérkezünk az autóbuszunkhoz, tovább utazunk Zakopanéba, ahol elfoglaljuk szállásunkat. Szállás Zakopanéban, a sétálóutca közelében, este fakultatív vacsora. Bialkai-szénégető parkoló – Halastó 17 km, szintkülönbsége 435 m le és fel. 2. Buszos utazás zakopane hotel. nap: Kużnice – Murowaniec menedékház – Gąsienica-Fekete-tó Szombati túránkra Zakopane egyik legforgalmasabb turistaközpontjából, Kużnicéból (1010 m) indulunk, úticélunk pedig a méltán népszerű, télen-nyáron elérhető Gąsienica-völgy. Körülbelül 2 óra elteltével érkezünk meg a hangulatos Murowaniec menedékházhoz (1500 m). Amennyiben az aktuális lavinahelyzet lehetővé teszi, a vállalkozó kedvűekkel egy kicsit hozzáteszünk a túrához, és felmegyünk a hatalmas völgy keleti részében fekvő Gąsienicai-Fekete-tóhoz (1620 m).