Az új Opel Mokka vezetéstámogató rendszerei révén mindig biztonságban lehetsz. Az automatikus vészfékező rendszer figyeli az utat a jármű előtt, és segít elkerülni az ütközést más járművekkel vagy gyalogosokkal, a z adaptív sebességtartó pedig aktív kamerarendszerrel és radarérzékelőkkel tartja az új Mokka követési távolságát az előtte haladó járműtől. Az Opel Mokka beltere a tökéletes hely. Teljes Apple CarPlay, és Android Auto k ompatibilitást, Bluetooth ® adatfolyam lejátszást, több USB csatlakozót és hatpontos hangrendszert kínál a menet közbeni elmélyült zenehallgatáshoz. Csúcstechnikájú érintőképernyős navigációs rendszerei a legjobb útvonalra irányítanak, valós idejű közlekedési információkkal. Válassz az élő navigációval érkező, 10 colos kijelzőjű Multimedia Navi Pro és a 7 colos kijelzőjű Multimedia Navi között! Érdekel a modell? Próbáld ki márkakereskedésünkben! Tekintettel a nagy érdeklődésre és a járványügyi helyzetre, foglalj előre tesztvezetésre időpontot! Ajánlatkérés Tesztvezetés Új OPEL MOKKA-e Edition Akár 11.
000 Ft -tól, induló 6, 47% THM-től 2 100% elektromos hajtás. 100% vezetési élmény. A vadonatúj Opel Mokka-e teljesen új szintre emeli a vezetés élményét. Tisztán elektromos hajtású városi terepjáró, mely ideális városban és az országutakon is. A következő generációs akkumulátortechnika biztosítja a szabadságot, hogy mindössze egyetlen töltéssel akár 338 km-es WLTP szerinti távot 3 is megtehess az Opel Mokkával. Az elektromos Mokkát gyorsan, tisztán és kényelmesen feltöltheted, akár otthon, akár nyilvános töltőállomáson. A Mokka-e akkuja mindössze 30 perc alatt 0-ról 80%-ra 3 tölthető. Többet szeretnél megtudni? Kattints és ismerj meg több részletet a modellről! Többet szeretnék tudni! Az Opel Mokka-e Edition felszereltség főbb elemei: 16" könnyűfém keréktárcsák Teljes LED fényszórók Pure Panel digitális vezetőtér 7"+7" kijelzőkkel OpelConnect okosautó-rendszer távoli elérés funkciókkal (töltésvezérlés, előkondicionálás) Automata légkondicionáló Jelzőtábla-felismerés Automatikus vészfékezés alacsony sebességnél Sebességtartó és aktív sávtartó Ha érdekel a modell, kérj egyedi ajánlatot!
Utóbbi meghajtásáról az e-Corsából ismerős 136 lóerős, illetve 260 Nm-es villanymotor gondoskodik, amely a 322 kilométeres WLTP-hatótávot biztosító 50 kWh kapacitású akkumulátorból nyeri az energiát. Wallboxról maximum 11 kW-tal lehet tölteni az autót, villámtöltő esetén pedig 100 kW jelenti a plafont. Egy 0-80 százalékos töltés ideális esetben akár 30 perc alatt letudható, a végsebességet 150 km/h-ra korlátozták. A 18 colos kerekeken gördülő új Opel Mokka várhatóan drágább lesz a 18 990 eurós (6, 6 millió forint) alapárú Crossland X-nél, az eMokka pedig előreláthatólag 33 000 eurótól (11, 5 millió forint) indul majd. A rendelésfelvétel nyár végén kezdődik, az első autókat 2021 elején vehetik majd át a vásárlók. Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Az új kompakt szabadidő-autó megmutatja, milyen designt kapnak a közeljövőben érkező Opelek. Az Opel 2012-ben dobta piacra Mokka nevű crossoverét, amelynek a 2016-ban Mokka X néven megjelent a ráncfelvarrt verziója. Most pedig itt a teljesen új második generáció. Mivel a PSA 2017-ben felvásárolta az Opelt, az újdonság már nem General Motors, hanem PSA alapokra épült. © Opel Az új Opel designiskolát képviselő Mokka 4, 15 méter hosszú, vagyis 12, 5 centiméterrel rövidebb az elődjénél. A szélesség egy centiméterrel nőtt, a tengelytáv nem változott, az ötszemélyes kompakt szabadidő-autó csomagtartója minimális mértékben, 356-ról 350 literesre csökkent. A teljesen digitális cockpit egy 12 colos műszeregységből – és kiviteltől függően – egy 7-10 colos képátlójú középső érintőkijelzőből áll. Alapáras az Android Auto és Apple CarPlay támogatás, ezenkívül vezeték nélküli telefontöltő, fejlett vezetéstámogató rendszer, 180 fokos tolatókamera, valamint LED-fényszóró is jár hozzá. Az elődjénél 120 kilogrammal könnyebb Mokka 100-150 lóerős, 3-4 hengeres benzines és dízelmotorokkal készül, de a fókusz inkább a tisztán elektromos hajtásláncú e-Mokkán van.
Megjelenése azonban túlmutat a merész és progresszív formavilágon - egy teljesen új német mérnöki filozófiát testesít meg; az Opel ámulatba ejtő jövőjének magabiztos vízióját. AZ ELSŐ AZ ÚJ KORSZAKBAN A Mokka elsőként viseli az új Opel-Vizor márkaarcot, a járműfrontot átfogó, összetéveszthetetlen központi dizájnelemet. A Vizor végignyúlva a jármű orr-részén összefogja a hűtőmaszkot, a fényszórókat és a márkaemblémát, integrálva a front-end érzékelőket is. Az új Mokka elsőként mutatja be a következő generációjú, teljesen digitális vezetőteret, az Opel Pure Panelt is. A belső kialakítás letisztultsága és kifinomultsága kristálytisztán tükröződik az új Pure Panel műszerfalon. Az áramvonalas, testre szabható műszerfal két szélesvásznú kijelzője az adatokat egyszerűen és átgondoltan jeleníti meg - rendetlenség vagy zavaró tényezők nélkül. TELE FEJLESZTÉSEKKEL A Mokka első generációja 2012 -ben gurult le az Opel futószalagjáról, és 2016 -ban jött ki ráncfelvarrott verziója, egyben az első SUV X modell, az Opel Mokka X.
Ami azért jó, mert a kkorra akkut és utasteret temperál, és ez érezhetően növeli a komfortot, illetve a hatótávot hideg időben. Az első lámpákhoz hasonlóan hátul is vízszintes a hangsúly, és széria a LED Galéria: Statikus bemutató: Opel Mokka – 2020. Az elektromos Mokka azért is fontos, mert a magyar pályázati körre éppen időben érkező Corsa-e értékesítése során azt tapasztalták, a vásárlók inkább nagyobb autót szeretnének az elektromos hajtás köré, nem szuperminit. Ez azonban növeli a súlyt és a légellenállást, ezért a Mokka hatótávja kicsit alacsonyabb, mint a Corsáé, 324 km WLTP mérés szerint. Széria viszont itt is a 100 kW teljesítményű egyenáramú töltés lehetősége, illetve a Corsa invertere helyett extraként 11 kW teljesítményűt kaphat. Lesz a Mokkában k ettes szintű önvezetés, ami gyakorlatilag az autópályás sáv- és féktávolság automata tartását jelenti, illetve önállóan vészfékez majd gyalogosra és kerékpárra. Bunkoczi László elképzelhetőnek tartja, hogy az új Mokkából egészen újszerű tereprali autót építenek majd Szalay Balázzsal Galéria: Statikus bemutató: Opel Mokka – 2020.
Magyar Rózsa - Édesapa (2015) - YouTube
Ignácz Rózsa Született 1909. január 25. [1] [2] [3] Kovászna Elhunyt 1979. szeptember 25. (70 évesen) Budapest Állampolgársága magyar Nemzetisége magyar Házastársa Makkai János (1933–1941) [4] Gyermekei Makkai Ádám Szülei Ignácz László Foglalkozása színész író műfordító Iskolái Országos Magyar Királyi Színművészeti Akadémia (–1931) Kitüntetései Ferenc József-díj (1942) Halál oka közúti baleset Sírhely Új köztemető IMDb A Wikimédia Commons tartalmaz Ignácz Rózsa témájú médiaállományokat. Ignácz Rózsa ( Kovászna, 1909. január 25. – Budapest, 1979. ) magyar színésznő, író, műfordító. Férje Makkai János (wd) újságíró, politikus volt. Fia Makkai Ádám Kossuth-díjas költő. Életpályája [ szerkesztés] Ignácz László és Makkai Kornélia lánya. 1931-ben végezte el a Színiakadémiát Budapesten. Magyar rózsa ferme de. 1931–1939 között a budapesti Nemzeti Színház tagja volt. 1939–1940-ben a budapesti Színházi Magazin párizsi tudósítójaként dolgozott. Első írását Benedek Elek közölte a Cimborában (1925). 1943-ban a Petőfi Társaság tagjai közé választották.
Pórul járt az autós, aki buzogánnyal próbált fenyegetőzni egy benzinkúton. A két autós egy korábbi konfliktust akart rendezni a benzinkúton. A Jaguar vezetője nagyon felhergelte magát, a csomagtartóból elővett buzogánnyal kezdett hadonászni, a másik autós azonban nem futamodott meg, és használta is a nála lévő gázspray-t. A buzogányos férfi megszégyenülten ballagott vissza a kocsijához. Ne maradjon le az ORIGO cikkeiről, iratkozzon fel hírlevelünkre! Magyar Rózsa - YouTube. Adja meg a nevét és az e-mail címét és elküldjük Önnek a nap legfontosabb híreit.