2021. október 15. péntek, 11. 34 / Utolsó módosítás: 2022. január 17. hétfő, 12. 46 2021. október 15 - Ünnepélyes alapkőletétellel és az elhasználódott vasúti pálya egy részének elbontásával vette kezdetét ma Kiskunhalas állomáson a Budapest-Belgrád vasúti korszerűsítés magyarországi szakaszát érintő kivitelezés előkészítő fázisa. Még több pénzt kap a Budapest-Belgrád vasútvonal - Nemzeti.net. A Soroksár és Kelebia országhatár közötti felújítás érintettségében elkezdődött a szükséges szakanyagok, betonaljak, zúzottkő, sín szállítása, tárolása - elsőként Kisszálláson, majd ezt követi a munkaterületek előkészítése a meglévő, elhasznált állapotú vasúti pálya elbontásához. A korszerűsítés több mint 150 km-es szakaszán – a kétvágányú pálya megépítésével – összesen 339 vágánykilométer hosszban valósul meg a vasútfejlesztés. A kivitelezés előkészítő szakasza az elkövetkező hónapokban nem érinti a vasúti utazási lehetőségeket, a vonatok továbbra is a meghirdetett menetrend szerint közlekednek. A Soroksár és Kelebia országhatár közötti vasúti korszerűsítés finanszírozását biztosító támogatási szerződést az Innovációs és Technológiai Minisztériummal 2020 tavaszán kötötte meg a MÁV, ezt követően 2020 júliusában kezdődött el a tervezés és engedélyeztetés, a beruházásnak 2025-re kell elkészülnie.
Mindez nemcsak hosszabb menetidőt, hanem a pályakapacitás jelentős mértékű csökkenését is jelenti, ami elsődlegesen az áruszállítást érinti kedvezőtlenül. A vasútvonalat 1882-ben adták át Budapest és Szabadka között, az utasforgalma rendkívül dinamikusan fejlődött, ezért az 1910-es évek elején az átbocsátóképesség növelése érdekében a második vágány megépítését tervezték. Ferencváros és Kiskunlacháza között üzembe is helyezték a második vágányt és Kunszentmiklós–Tassig is helyén volt az új sínpár, azonban az I. világháborút lezáró trianoni békeszerződés a fővonalat Kelebia és Szabadka között vágta el. Budapest belgard vasútvonal budapest. A határváltozás és a két ország közötti ellentétek miatt a kelebiai vasút forgalma jelentősen visszaesett. A vesztett háborút követően a vonal forgalmának növekedése még távlatban sem volt várható, így az infláció, a MÁV katasztrofális pénzügyi helyzete, valamint a sínanyag hiánya következtében a 2. vágányt felbontották, hogy más vonalakon felhasználhassák, mert ott nagyobb szükség volt rájuk - áll a MÁV sajtóközleményében.
2022 Aleksandar Vučić köszönetet mondott a magyar kormányfőnek a támogatásokért. A Budapest és Belgrád közötti vonal felújítása miatt. Több mint ötvenmilliárdból fejlesztik a Ferencváros állomás és Soroksár közötti szakaszt. 2021. december A kérdéses vasútfejlesztés mellett a Fudan és az egyetemek modellváltása is terítékre került. 32 2021. december 7., 19:24 2021. november A miniszterelnök-jelölt szerint újra kellene tárgyalni a kínaiakkal kötött szerződést. 867 2021. november 28., 07:21 Jogerősen pert nyert a Transparency International Magyarország. 120 2021. november 27., 06:26 2021. október Különös verseny a Balkánon Kína és az EU között. 66 2021. Alakul a botrány a Budapest-Belgrád vasútvonal építése miatt Dunavarsányban, évekig vágányzár lesz és rengeteg építkezés, mi lesz így az ingázókkal? | BudaPestkörnyéke.hu. október 20., 12:09 Napi hírösszefoglaló. 51 2021. október 7., 19:32 Szél Bernadett az Indexnek azt mondta, gyakorlatilag azt állapította meg a bíróság, hogy nem volt jogszerű a szerződés titkosítása. 2076 2021. október 7., 16:17 2021. július Az amerikai ügyvivő szerint lépéseket kell tenni a kritikus infrastruktúra védelmére. 1 2021. július 29., 10:26 2021. június Az Európai Bizottság elnöke közölte, hogy a G7-ek elindítják az Építsünk újra egy jobb világot programot.
Kína legnagyobb, és a világ harmadik legnagyobb hajózási vállalata a görög pireuszi kikötők modernizálásával, bővítésével, folyamatosan növelte a kikötőn áthaladó konténerek mennyiségét, összekötve a Délkelet-Ázsián áthaladó és Afrika partjai mentén húzódó útvonalait Európa nagyvárosaival. Magyarország a görög kikötővárosból Nyugat–Európába irányuló tranzithálózat mentén fekszik, és az egyik legrövidebb útvonal része a Budapestet Belgráddal összekötő vasútvonal. A piaci környezetben ehhez elengedhetetlen a meglévő vasútvonalak, így a Ferencváros-Kelebia vonal korszerűsítése is, hogy Magyarország megfelelő kapacitást tudjon biztosítani nagy mennyiségű áru szállításához is. Budapest belgard vasútvonal hotel. Geopolitikai szempontból stratégiai érdeke Magyarországnak, hogy hazánkon keresztül haladjon egy észak-déli irányú korszerű, kétvágányú, az európai előírásoknak minden tekintetben megfelelő vasúti korridor. Ezzel hazánk megerősítheti pozícióját az észak-déli közlekedési tengelyen, növelve a vasúti teherszállítás versenyképességét, csökkentve a menetidőt, a környezetterhelést és a baleseti kockázatokat.
155 2019. szeptember 24., 09:47 2019. július Ez a keleti nyitás szolgálja a magyar érdekeket, mondta a külügyminiszter Kínában. 310 2019. július 12., 12:13 2019. június A kínai állam és az Eximbank finanszírozza, 130 év múlva térülhet meg a beruházás. 1544 2019. június 12., 10:47 Hamarosan kezdhetik a nagyszabású, méregdrága építkezést Mészáros Lőrincék és kínai partnereik. 2193 2019. június 7., 11:34 2019. április Magyarország a növekvő nyugati bírálatok ellenére beleállt Kína fő külpolitikai projektjébe. Bár ezzel nincs egyedül, nem látszik, hosszú távon mire megy ki Orbán lavírozása. 1220 2019. április 29., 13:47 Rekordok, sebesség, bővülés, összegzett a magyar külügyminiszter Kínával kapcsolatban. 2652 2019. április 28., 08:10 Hidvéghi Balázs szerint nem a tulajdonosi háttéren van a hangsúly, hanem a cégek felkészültségén. 5639 2019. Még több pénzt kap a Budapest-Belgrád vasútvonal - Infostart.hu. április 27., 21:23 Új, vasútépítésre alapított cége két kínai céggel konzorciumban vitte el a 750 milliárdos beruházást. 25825 2019. április 26., 16:24 A kínált ár elfogadható Szijjártó szerint.
A vasútvonalról beszélve Orbán elismerte: "az igaz, hogy mi kicsit el vagyunk maradva önökhöz képest", de ígéretet tett arra, hogy 2025-re Belgrádtól Budapestig ez a vasútvonal járható lesz. "Ez a mai nap arra bizonyíték, hogy mi ketten fantasztikus dolgokat fogunk még csinálni" – mondta. Szerző break A VILÁG FOLYAMATOSAN VÁLTOZIK, NE MARADJ LE SEMMIRŐL! Kövess minket Instagram oldalunkon!
Erdei kisvasút A Lenti-Csömödér-Kistolmács erdei kisvasút számtalan csatlakozási ponttal rendelkezik a gyalogos-, kerékpáros-, lovas turizmus és a horgászat számára. Érdemes ezt újra felfedezni és kihasználni a páratlan lehetőségeket. Kirándulás Lenti környékén Őrségi túra, Vadása tó, Borostyán tó cca. 35km. Népi iparművészek felkeresése. Szentgyögyvölgye, cca. 20km. Lendva-hegyi túra: Vinárium – torony kilátó és borkostoló. Az Őrség zalai látnivalói - ezeket semmiképp ne hagyd ki » 🧡. (Szlovénia) cca. Budafai arborétum – Kistolmácsi tó cca. 30km.
A projekt megvalósítása során Horvátországban kiépítésre kerül egy kerékpárút illetve a már meglévő túraútvonal mentén pihenőhelyek létesítésére és információs táblák kihelyezésére kerül sor. A projekt kedvez a bakancsos turizmus kedvelőinek és a vizi turizmus szerelmeseinek egyaránt. Letenye Város Önkormányzata, mint vezető kedvezményezett koordinálja a projekt sikeres megvalósulását, ezenkívül kerékpárok, kenuk és különböző eszközök kerülnek beszerzésre, melyek a sportolni vágyó turisták rendelkezésére állnak. A projektből kerül finanszírozásra a turista térképek megtervezése, sokszorosítása illetve készül egy többnyelvű promóciós videó is a Mura vidékéről. A projekt az INTERREG V-A Magyarország- Horvátország Határon Átnyúló Együttműködési Program keretében valósul meg. A projekt megvalósítása vember 1-én kezdődött és 2019. június 6-ig tartott. A projekt teljes költségvetése: 1. Csörnyeföld látnivalók, amit mindenképpen érdemes megnézni Csörnyeföld és környékén. 019. 155, 5 Euro, melyből 866. 282, 16 Euro az Európai Uniós hozzájárulás. A projekt vezető kedvezményezettje: Letenye Város Önkormányzata, további projekt partnerek: Prelog Városa, Ludbreg Városa és a Varazsd Megyei Közútkezelő.
A Zalaerdő zRt. 2004-ben építette meg erdei vasútjának állomásépületét Lentiben, amely várótermével és kiállítási célra kialakított másik két termével, 2005. május 6-tól ad otthont a "GÖCSEJ KINCSEI, AZ ERDŐ ÉS A FA" címet viselő erdészet-, fűrészipar- és vasúttörténeti, állandó jellegű kiállításnak. A stílusában és hangulatában az egykor legnagyobb göcseji erdőbirtok, a herceg Esterházy hitbizomány uradalmi épületeit idéző vasútállomás termeinek dokumentum-, fotó- és tárgyi anyagán át, a látogató bepillanthat az itteni vidékre oly jellemző, értékes göcseji erdők színes világába, az értük dolgozó erdészek nehéz és önzetlen munkájába, a közel évszázados erdei vasút nagy múltú történetébe, a világhírű gímszarvas-gazdálkodás eredményeibe, s nem utolsó sorban az egykor méltán híres lenti fűrészipar emlékeibe. E kiállítás célja, hogy a látogató - aki érdeklődésével megtisztelte a kiállítást – egy kicsivel több ismeretanyagot kaphasson az épületről és főleg a látottakról, s ezáltal még jobban tudatosuljon: az egykori nagy zalai erdészelődök után, ma is jó kezekben vannak az értékes göcseji erdők.