A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) kényelmesebbé teszi az éjszakai közlekedést, ezért több éjszakai járat menetrendje néhány perccel módosul – tájékoztatta a társaság pénteken az MTI-t. A közlemény kiemelte, hogy a menetrendi korrekciók segítik a gördülékenyebb eljutást a célállomásra, és újabb helyszíneken biztosítják a csatlakozást egyes járatok között. Éjszakai járatok Budapesten: változik a menetrend a kijárási tilalom m.... A részletekről közölték: a menetrendi változások az 1-es villamost, valamint a 901-es, a 907-es, a 908-as, a 918-as, a 934-es, a 941-es, a 973-as, a 973A, a 979-es, a 979A, a 992-es és a 999-es éjszakai autóbuszokat érintik. Mint írták, a menetrendi korrekciók során kiemelt figyelmet fordítottak a jelenlegi csatlakozási rendszerek fenntartására, sőt az utasok észrevételei alapján a gördülékenyebb eljutás érdekében a társaság áprilistól további helyszíneken biztosítja a csatlakozást egyes járatok között. Ennek eredményeként bizonyos 973A járatokkal a belváros felől Budafokra érkező utasok számára a Városház téren lehetővé válik a kerület felsőbb lakóterületeit érintő 941-es járatra való átszállás, amely jelentősen javítja a belváros irányából Budafok és Budatétény elérését az éjszakai órákban – tették hozzá.
Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
Az említett igazolás a letölthető kormányrendelet utolsó oldalán található. A BKK a díjmentes utazási lehetőség igénybevételéhez átmenetileg, november 17-éig elfogadja az egészségügyi szakképesítéssel rendelkező személyek részére kiállított, az egészségügyi szolgáltatás nyújtására jogosító hatósági igazolványt, ideértve a szakmai kamarai tagsági kártyákat is. Arra kérik az egészségügyi dolgozókat, hogy utazáskor mindig tartsák maguknál a felsorolt dokumentumokat, amelyek az ingyenes utazás feltételei. A díjmentes utazás a rendelet visszavonásáig vehető igénybe. Amennyiben a fent leírtak szerint díjmentes utazásra jogosult egészségügyi dolgozó, illetve hallgató érvényes bérlettel, vagy egyéb díjtermékkel rendelkezik, annak árát a BKK kezelési költség felszámítása nélkül időarányosan visszatéríti. Kölcsönös csatlakozások lesznek az éjszakai közlekedésben Budapesten - Infostart.hu. Ehhez méltányossági kérelmet kell benyújtani, amelyre jelenleg kizárólag személyesen, a BKK ügyfélközpontjaiban, illetve a Központi ügyfélszolgálaton van lehetőség. Azt is kéri a BKK az egészségügyben dolgozóktól, hogy lehetőség szerint méltányossági kérelmüket az adott díjtermék érvényességi ideje alatt nyújtsák be, azaz addig keressék fel ügyfélközpontjaikat, amíg a bérletük érvényessége tart.
Az éjszakai járatok új menetrendje rövidesen elérhető lesz a BKK weboldalán. Emlékeztettek, hogy a BKK járatai a járványügyi védekezésekkel összhangban már szeptember óta maximális kapacitással közlekednek és a reggeli időszakban a szokásosnál sűrűbb menetrend szerint indulnak, hosszabb idősávban, egészen reggel 9 óráig biztosítva a csúcsidei járatsűrűséget egyebek közt a teljes metróhálózaton, a nagykörúti, a kiskörúti villamosvonalakon, a budai fonódó villamoshálózaton, valamint a Rákóczi úti buszvonalakon. A kormányrendeletben meghatározott, 15 és 19 óra közötti délutáni csúcsidőben a BKK a lehetséges legtöbb jármű forgalomba állításával fokozatosan sűríti a legkihasználtabb járatait a 3-as és a 4-es metró, az 1-es, a 4-es, a 6-os villamos vonalán, a budai fonódó villamoshálózaton, a Rákóczi úti tengelyen közlekedő buszjáratok és további, nagy kerületközpontokat, lakótelepeket kiszolgáló járatok (így a 9-es, a 23-as, a 31-es, a 32-es, a 85-ös, a 95-ös, a 105-ös, a 151-es, a 159-es busz, valamint a 76-os és a 79M trolibusz) vonalán.
Azon díjmentes utazásra jogosult egészségügyi dolgozóknak, hallgatóknak, akiknek érvényes bérletük van, annak árát a BKK időarányosan visszatéríti. Ehhez méltányossági kérelmet kell benyújtani, amelyre jelenleg kizárólag személyesen, a BKK ügyfélközpontjaiban, illetve a központi ügyfélszolgálaton van lehetőség. A BKK azt is közölte, hogy változik a BKK jegy- és bérletpénztárainak nyitvatartása is: a pénztárak mindennap egységesen 5. 30 és 19 óra között tartanak nyitva, kivéve a Corvin-negyednél található konténerépületben elhelyezett pénztárat, amely hétfőtől péntekig 6 és 18 óra között várja a vásárlókat. A BKK összes ügyfélközpontja 7 és 19 óra között tart nyitva. A Liszt Ferenc-repülőtéren található ügyfélközpontok viszont átmenetileg bezártak. (MTI)
Az óraigazítás néhány belföldi és nemzetközi vonat menetrendjét befolyásolja, valamint a Volánbusz néhány hajnali járatát is érinti. Budapesten egyes éjszakai járatok menetrendje változik vasárnap hajnalban. A Budapest-Esztergom, a Budapest-Vác-Szob, a Budapest-Cegléd-Szolnok-Debrecen-Nyíregyháza-Záhony, a Budapest-Szolnok-Békéscsaba, a Debrecen-Nagykereki, a Budapest-Újszász-Szolnok, a Budapest-Lajosmizse és a Budapest-Kunszentmiklós-Tass vonalon közlekedő egyes belföldi vonatokat érinti az óraátállítás – tudatták pénteken a oldalon. Közölték, az óraátállítás Magyarország területén két nemzetközi vonatot érint, amelyek pályafelújítások miatt kerülő útvonalon közlekednek, egyesítve a Corvin nemzetközi gyorsvonattal. Berettyóújfalutól körülbelül 60 perces késéssel közlekedik majd vasárnap hajnalban a Bécs és Bukarest között közlekedő 12347-es számú Dacia-Corvin nemzetközi gyorsvonat, valamint a Bukarest és Bécs között közlekedő 12346-os számú Dacia-Corvin nemzetközi gyorsvonat. A szombaton Magyarországról induló éjszakai nemzetközi vonatok körülbelül 60 perccel később érkeznek meg a végállomásra, akárcsak a Magyarországra vasárnap érkező nemzetközi vonatok.
A Budapesti Közlekedési Központ kényelmesebbé teszi az éjszakai közlekedést az ügyfelei számára, ezért több éjszakai járat menetrendje néhány perccel módosul. A menetrendi korrekciók segítik a gördülékenyebb eljutást és újabb helyszíneken biztosítják a csatlakozást egyes járatok között. Közlemény. A BKK finomhangolást végez az ügyfelek éjjeli közlekedésének megkönnyítése érdekében az éjszakai járatok menetrendjében. 2022. április 1-jétől több éjszakai autóbuszvonalon a járatok indulásai néhány perccel módosulnak. A menetrendi változások az 1-es villamost, valamint a 901-es, a 907-es, a 908-as, a 918-as, a 934-es, a 941-es, a 973-as, a 973A, a 979-es, a 979A, a 992-es és a 999-es éjszakai autóbuszokat érintik. A BKK a menetrendi korrekciók során kiemelt figyelmet fordított a jelenlegi csatlakozási rendszerek fenntartására, sőt, az ügyfelek észrevételei alapján a gördülékenyebb eljutás érdekében a társaság áprilistól további helyszíneken biztosítja a csatlakozást egyes járatok között. Ennek eredményeként bizonyos 973A járatokkal a belváros felől Budafokra érkező ügyfelek számára a Városház téren lehetővé válik a kerület felsőbb lakóterületeit érintő 941-es járatra való átszállás, amely jelentősen javítja a belváros irányából Budafok és Budatétény elérését az éjszakai órákban.
Persze géptípusonként is vannak különbségek, hogy melyik műszerei mennyire érzékenyek az interferenciára. Minden hetedik autó karbonkibocsátását tudná.... De mikorra oldódhat meg a helyzet? "Egyértelműen látszik, hogy ezek a szolgáltatók, amelyek Amerikában elkezdték a tornyok üzembe helyezését, jelezték, hogy eltolják az indulást, pláne a repülőterek környékén, és ki fognak alakítani úgynevezett pufferzónákat, olyan foltokat, ahol nem lesz ilyen lefedettség a repülőterek környékén. Nem kizárt, hogy azt a megoldást választják, mint Európában, a frekvenciasávokat fogják megváltoztatni, ezzel pedig megoldódik a probléma úgy, ahogy Európában ennek elébe mentek" – ecsetelte Kránitz Balázs. Nyitókép: Takosan/Getty Images
Az 5G potenciális hasznait az Analysys Mason kutatócég az Ericsson megrendelésére készített tanulmányban számszerűsítette. Az is kiderült, hogy az új generációs hálózat a magyar gazdasághoz nettó 2, 3 milliárd euróval (több mint 800 milliárd forinttal) járulhat hozzá. "Az Ericsson Mobility Report huszadik kiadásából egyértelműen látszik, hogy az 5G kiépítése új szakaszba lépett, és gőzerővel zajlik az olyan úttörő piacokon, mint Kína, az Egyesült Államok és Dél-Korea. 5g lefedettseg európa . A vállalatoknak és az országoknak is kulcsfontosságú, hogy a világjárvány utáni korszakban magasabb fokozatba kapcsoljon a digitalizáció, és ebben az 5G kritikus szerepet játszhat, ahogy az MI-re épülő megoldások is" – mondta el Jakab Roland, az Ericsson közép-európai stratégiai igazgatója. Mesterséges intelligencia Az ipari, közlekedési és mezőgazdasági alkalmazások jelentős részében az 5G szenzorok hatalmas mennyiségű adatfolyama az MI segítségével gazdasági előnyt jelenthet. A gépi tanulás gyorsabbá, megbízhatóbbá és hatékonyabbá teszi a hálózatokat, és erre már számos konkrét példa is van: A MásMovil nevű spanyol szolgáltató a gépi tanulás egyik módját, a megerősítéses tanulást alkalmazta.
További fontos különbség az európai rendszerek esetében, hogy nem csak, hogy más frekvenciákat használnak, de eleve kisebb térerővel sugároznak, mint Amerikában. Franciaországban és más európai államokban például a hatóságok már eleve korlátozták az adók elhelyezését repülőterek közelében, sőt, a francia hatóság azt is meghatározta, hogy a sugárzási irány is el kell, hogy kerülje a közlekedő gépek útvonalat, a reptérközeli antennákat pedig meg kell dönteni, hogy inkább lefelé sugározzanak, és így elkerüljék a repülőgépekkel az interferenciát. Amint azt a Magyar Telekom oldalán lévő térkép is mutatja, a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér környékén nincs 5G-s lefedettség, és a többi társaság is csak Budapest belső körzeteiben, illetve a Balaton körül fejleszti a hálózatát. 5g lefedettség európa europa universalis. Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
Az 5G lehet a kulcs a klímasemlegesség eléréséhez A klímacélok eléréséhez az 5G kapcsolatok kiépítése és alkalmazása is nagyban hozzájárulhat – derül ki a tanulmányból. Ha négy legnagyobb kibocsátású szektor – az energetika, a közlekedés, a gyártás és az építőipar – magáévá tenné az 5G által nyújtott megoldásokat, akkor a korábbiakon túl még évi 55–170 Mt CO2e kibocsátást spórolhatnának meg – ez annyit jelent, mint ha az Európai Unióban közlekedő minden hét autóból egyet levennénk az utakról. Megállíthatatlan az 5G terjedése - Műszaki Magazin. A legnagyobb kibocsátáscsökkenés az 5G alkalmazásával az energia szektorban lenne elérhető (akár 75 Mt CO2e). Az 5G-s környezeti szenzorok széleskörű felhasználásával például olyan rendszereket lehet kiépíteni, amelyek valós időben szabályozzák az épületek energiafogyasztását a pazarlás csökkentése érdekében, de a megtermelt megújuló villamosenergia elosztását is hatékonyabbá lehetne tenni az elektromos hálózatból az 5G-n érkező adatok segítségével. Az energetika mellett az 5G számos területen játszhat főszerepet a gyárak digitalizációjától a flexibilis munkavégzésen át a közösségi közlekedésig.