A lengyel Solaris Bus & Coach és a cseh Škoda Transportation konzorciuma lett a befutó a Prágai Közlekedési Vállalat (Dopravní podnik hl. m. Prahy, DPP) 20 darab duplacsuklós, kisegítő akkumulátoros önjáró képességgel is rendelkező trolibusz beszerzésére kiírt közbeszerzési eljárásban. A Škoda hajtásrendszerével szerelt Solaris Trollino 24 trolibuszok leszállítására vonatkozó szerződést már meg is kötötték a felek, a járművek leghamarabb 2024 elején jelenhetnek meg a Nádraží Veleslavín és a Prága-Václav Havel repülőtér között közlekedő, a jelenleg még 119-es jelzés alatt futó repülőtéri expressz viszonylaton, melynek villamosítását várhatóan idén év végén kezdik meg. Totalcar - Magazin - Budapesten élnek legtovább az öreg Ikarusok. A teljes infrastruktúra kiépítése körülbelül 10-12 hónapot vesz igénybe, s a nyomvonal 50%-át érinti majd. A nyílt tárgyalásos közbeszerzési eljárás első szakaszában a Škoda Electric, a Solaris, a Van Hool, a Hess és a Cegelec vettek részt aktívan, a második, ajánlattételi szakaszában viszont már csak a svájci Carrosserie Hess AG és a Solaris-Škoda konzorciummal tárgyalt a közlekedési társaság a szállítási szerződés feltételeiről.
Két kocsit a felsővezeték jégtelenítésére alkalmas automata permetező berendezéssel is ellátnak majd. A gyártó által kiadott látványtervek alapján a prágai rendeltetésű kocsik hagyományos, függőleges frontkialakítással érkeznek majd a döntött homlokfalas MetroStyle arculat helyett. A trolibuszok energiatárolóinak feltöltése a 119-es jelzésű viszonylat két végállomásán, a Letiště és a Nádraží Veleslavín megállóhelyeken létesített töltőállomásokon keresztül történik majd. A vonal villamosításához szükséges infrastruktúra előkészítése az ütemterv szerint zajlik, a 600 V-os vontatási feszültségű felsővezeték kiépítése a Nádraží Veleslavín végállomás és a repülőtér 3-as terminálja között várhatóan 2022 év végén kezdődhet meg. Utasforgalomban az első prágai Škoda E'City | Magyarbusz [Info]. A trolibuszok a 3-as terminál épülete és reptéri Letiště végállomás között fognak csak önjáró üzemmódban, azaz a beépített vontatási akkumulátorokra hagyatkozva közlekedni. A Solaris 2001 óta kínál trolibuszokat, az azóta eltelt több, mint két évtizedben mintegy 1800 ilyen járművet szállított különböző európai megrendelők számára.
A kocsik önjárási képességét a második kocsitest tetejére kerülő, 60 kWh összkapacitású lítium-titanát-oxid (LTO) akkupakk fogja biztosítani. A 38 000 kg legnagyobb megengedett össztömegű trolibuszok a beépített kisegítő akkumulátorokra támaszkodva 11 kilométert lesznek képesek megtenni önjáró üzemmódban a kényelmi segédüzemek (például a légkondicionáló és a fűtés) használata mellett, bármilyen üzemi és éghajlati körülmények között. A gyártók 96 hónapos teljes járműgarancia mellett az energiatárolókra 180 hónapos akkumulátor-élettartam garanciát vállalnak. A Solaris és a Škoda szállíthatja Prága duplacsuklós trolibuszait | Magyarbusz [Info]. A beszerzés a járművek leszállítása mellett tartalmazza a trolibuszok akkumulátorait monitorozó, fedélzeti diagnosztikai funkcióval is rendelkező energiamenedzsment szolgáltatást is.
Az orosz fővárosban egy évvel később 2013-ban búcsúztatták az Ikarus 435-ös típust is. A magyar csuklós busz majd negyven évig volt meghatározó típusa Moszkvának. Prága pedig már 1999-ben elbúcsúztatta az utolsó Ikarus 280-asát. Pozsony kilenc évvel később 2008-ban szabadult meg a típustól. Ez utóbbi város a 435-ös csuklósokat 2016-ban kukázta. A bolgár főváros már hat évvel ezelőtt selejtezte az utolsó Ikarus 280-asát, amelyeket teljesen új, főként gázüzemű MAN buszok váltottak. Néhány Ikarus 280T trolibuszukat viszont felújították, mégpedig olyan alaposan, hogy alig lehet rájuk ismerni. Ezek egy része a mai napig forgalomban van. Egy tipikus moszkvai 280-as Ikarus Galéria: Budapest lesz az utolsó, amely leselejtezi az ősöreg Ikarusait? Bár nem Európa, de érdemes megjegyezni, hogy napjainkra már Kubában sem maradt túl sok Ikarus. A hetvenes évek végén egy magyar-kubai együttműködésnek köszönhetően az Ikarusok alkatrészei ládákban érkeztek a szigetországba, majd egy Havanna melletti összeszerelő üzemben rakták össze őket.
A kubai Ikarusokat a helyi karosszálló cég, a Girón szerelte össze. Így az Ikarus 260-as helyi neve Girón XIII, míg a csuklós változaté Girón XVI lett. Az Ikarus Girónok Havannából mára teljesen kikoptak, ugyanis 2017-ben az összes helyi buszt lecserélték kínai Yutongokra. Kisinyov viszont még erősen tartja magát, ugyanis a moldáv fővárosban több tucat Ikarus 200-as van még forgalomban. Tervek ott is vannak az öreg járművek lecserélésére, de pénz egyelőre nincs a kiváltásukra. A havannai Ikarus-Girónok nagy igénybevételnek voltak kitéve. Harminc éven keresztül, gyakorlatilag karbantartás nélkül rótták a köreiket Galéria: Budapest lesz az utolsó, amely leselejtezi az ősöreg Ikarusait? Budapesten jelenleg 11 darab 260-as és 43 darab 280-as van a BKV állományában, amelyek átlagéletkora 31(! ) év. Ezen kívül van még kettő 415-ös (mindkettő 29 éves) és van 18 darab, 26, 8 éves átlagéletkorú, Ikarus 435-ös is. Ennek a 74 darab Ikarusnak az átlagos futásteljesítménye 1, 4 millió(! ) kilométer.
Január 17-én, hétfőn debütált utasforgalomban Prága 213-as jelzésű viszonylatán a cseh főváros első Škoda E'City 36BB elektromos autóbusza. A Temsa módosított karosszériáját hasznosító típust a CZECHBUS 2021 szakkiállításon mutatta be tavaly a Škoda Transportation villamossági divíziója. A Škoda Electric saját fejlesztésű villamos hajtásrendszerével szerelt modellből 14 példányt vásárolt a cseh főváros közlekedési vállalata ( Dopravní podnik hl. m. Prahy, DPP). A flotta előfutára tavaly decemberben érkezett meg a DPP-hez, s most a homologizációs folyamat, az utasok nélküli tesztfutások és a töltési infrastrukrúra tesztelésének lezárulta után a prágai utazók is birtokba vehetik a 14 darabos Škoda villanybusz-flotta első példányát. A széria hátralévő részének leszállítása is folyamatban van, a tervek szerint 2022 januárjában a fennmaradó 13 kocsi is megérkezik Prágába, ezt követően februártól a DPP megkezdi ezen járművek fokozatos forgalomba helyezését is. A 3002-es pályaszámú E'City az elkövetkezendő napokban a 213-as, a 154-es és 124-es számú vonalakon teljesít majd szolgálatot.
Krimpelő fogó automata 0, 2-6, 0 mm²-es 6. 335 Ft (4. 988 Ft + ÁFA) Cikkszám: 51815 Szállítási díj: 995 Ft Várható szállítás: 2022. április 15. Elérhetőség: Külső raktáron (3-7 nap) • Hossz 210 mm • Kábelátmérő DN 0, 2 mm² - 6, 0 mm² • Krimpelő eszköz 0, 5 - 6, 0 mm kábelhez • Krimpelő eszköz a gyújtógyertya csatlakozóhoz 7, 0 - 8, 00 mm • Fogó pofák króm-molibdénből Csomagcsere szolgáltatás Futár kézbesítéskor visszaszállítja a tévesen rendelt terméket. Különleges ajánlatok és akciók Megújuló havi és napi kedvezményes ajánlatok. Kedvező szállítási díjak Már 995 Ft-tól elérhető. Leírás Automatikus huzalcsupaszító fogó, amellyel az automatikus beállítás a kívánt kábelátmérőre lehetséges. A beállító csavar segítségével a fogó pofák nyomásának finomhangolása is lehetséges, amelyek kiváló minőségű króm-molibdénből készülnek. A fogóknak van egy krimpelő készülékük is a szigetelt és nem szigetelt kábelekhez, valamint gyújtógyertya csatlakozókhoz és egy drótvágóhoz. A fekete és piros kétkomponensű fogantyú biztosítja a fogó biztonságát a munka közben.
Krimpeljünk! Ha ez rendben van, az eszköz segítségével rápréselhetjük a csatlakozót a kábel végére, úgy, hogy a kábel elérje a csatlakozó elülső falát. Krimpelő fogó beszerzése Fontos, hogy a krimpelő fogó jó minőségű legyen, hiszen egy csatlakozót csak egyszer lehet illeszteni a kábelhez. A túl erős nyomástól a csatlakozó eltörhet, a túl gyengétől pedig idővel kilazulhat. Érdemes törésgátlót használni a csatlakozásoknál, így megvédhetjük a csatlakozási pontot az esetleges sérülésektől. Ha meg akarunk győződni a krimpelés sikerességéről, célszerű egy kábeltesztelővel ellenőrizni a kész kábelt. Ha minőségi munkára képes, és időtálló szerszámot keresünk, érdemes olyan szakosodott boltokhoz, webáruházakhoz fordulni, ahol széles választék áll rendelkezésére a legkülönfélébb csatlakozókhoz tartozó szerszámokkal, az egyszerűbb kivitelektől egészen a professzionális szerszámokig és a választásban segíteni tudnak.
Könnyed és hatékony., Racsinis krimpelő szerszám, Használható: 8P8C/RJ-45, 6P6C/RJ-12, 6P4C/RJ-11 & 6P2C ár: 4 978 Ft Sprotek Racsnis Krimpelő fogó, Használható RJ45/RJ12/R11 krimpeléséhez, Csatlakozók fajták: 8P8C/RJ45, 6P6C/RJ12, 6P4C/RJ11, 4P4C & 4P2C dugó, Hossz: 8. 3 (210mm), Súly: 510g ár: 7 112 Ft Sprotek moduláris Krimpelő szerszám- Acél váz, könnyű súlyú és tartós kivitel. Tartótok, 8P8C/RJ-45 krimpelő ár: 2 489 Ft KRIMPELŐFOGÓ RJ45-RJ11, Kompatibilis csatlakozó: RJ45, RJ11, RJ10, Több pengés: Igen, Szigetelés eltávolító: Igen, Kábelvágás: Igen, Szín: Kék és fekete ár: 3 150 Ft Készleten Equip 129403 Univerzális Krimpelő fogó RJ11/12/45-höz, Tömeg: 0, 10 kg, Szín: Fekete-piros ár: 7 226 Ft Klick Computer Hungary Kft. - Vásároljon egy megbízható számítástechnikai szaküzletben: SPROTEK » Szerszám SPROTEK » Gyártó: SPROTEK Azonosító: STC532: Műszaki cikk > Számítástechnika > Szerszám > Krimpelő fogó RJ45 RJ11 RJ12 STC532 ár, vásárlás adat-lap, leírás Sprotek Racsnis Krimpelő fogó, Használható RJ45/RJ12/R11 krimpeléséhez, Csatlakozók fajták: 8P8C/RJ45, 6P6C/RJ12, 6P4C/RJ11, 4P4C & 4P2C dugó, Hossz: 8.
Ezután meg kell nézni a helyes színsorrendet és az erek hosszúságát, hogy azok egyformák legyenek majd, az eszköz segítségével az adott kábelre rá tudjuk préselni a csatlakozót. A kábel vastagságától függ, hogy milyen krimpelő fogóval tudjuk az adott csatlakozót rápréselni. Tovább
Fontos a masszív szerkezet, mivel elég nagy erőt kell kifejteni Galéria: Szerszám Szombat: krimpelő fogó Nem csak a leggyorsabb, de a különféle csatlakozások közül egyben a legigényesebb is a préselés. A csavaros, sorkapcsos kábeltoldás vészmegoldásnak jó, de ha nincs olyan nyelve a sorkapocsnak, amely benyúl a csavar és a huzal közé, óhatatlan a rézdrót roncsolódása. Szigetelés szempontjából is problémás, ráadásul a rázkódást sem szereti a nehéz, kilazulásra hajlamos csoki. Sokkal jobb egy rendesen kivitelezett forrasztás, amely zsugorcsővel kombinálva a legmegbízhatóbb szigetelést nyújtja, egyetlen problémája a forrasztás és a rézsodrony találkozásánál létrejövő töréspont, amely szélsőséges mechanikai igénybevétel esetén, értsd, intenzív hajlítgatás esetén el tud fáradni. Egy tuti saru mindent lepipál: a préselés éppen annyira rogyasztja meg a huzalt, hogy sose engedjen el, a csatlakozó kialakítása nyakban megvezeti a vezetéket hajlítgatáskor, és bizonyos típusoknál igényes szigetelést is lehet alkalmazni.
Ratchet típusú krimpelő eszköz Jellemzők: A PI Manufacturing krimpelő szerszámokat úgy gyártják, hogy segítséget nyújtsanak azoknak, akiknek ezek az eszközök teljesítik feladataikat. Az eszköz kevés energiát igényel, és használata nagyon egyszerű. Ez a speciális eszköz az RG8, RG-9, RG11, RG174, RG316 és LMR-400 kábelek préselésén dolgozik. Ha krimpelő eszközt használ, akkor azt fogja találni, hogy kiváló minőségű szerszámaink tartósak és hatékonyabbá teszik Önt. Krimpelőeszköz alkalmazás: -RG8, 9, 11, 174, 316, Belden 9913, H-1000 ( LMR-400) kábelekhez Szerszám anyaga: acél - edzett és feketített szerszám - műanyag rátétek a markolaton - a préseleés megfeleőségét speciális kilincsműves mechanizmus biztosítja - nyitásbiztosító retesz - ellenrugó Származási hely: Taiwan Legyen Ön az első, aki véleményt ír!
Villanyszerelési Anyagok boltja – Villamossági kis- és nagykereskedelem Debrecenben. A villamossági bolt és szaküzlet örömmel fogadja már meglévő és új vevőit minden hétköznap 7:15-től 16:30 óráig! A villanyszerelési anyagok bolti raktárkészlete folyamatosan bővül, mind az elektronikai alkatrészek, villanyszerelési anyagok, villamos szerelvények és LED világítástechnikai termékek terén. 2018-ban megnyitott a villamossági webáruház is, így a villamossági üzlet az ország egész területét ki tudja szolgálni, ahol 40. 000 Ft feletti vásárlásnál nincs postaköltség. A webáruházban feltüntetett árak csak a webshopban történő megrendelés esetén érvényesek! Kapcsolat: +36 30 999-2888 OTP-s Bankszámlaszámunk: 11738008-20882291 A termékképek és termék kategória képek az Elektriker Master Kft. tulajdona. A képek eredeti forrás állományával cégünk rendelkezik. A termékképek és termék kategória képek üzleti felhasználása szigorúan tilos.