0 D-4D (85 kw) kuplung szett (évjárat: 2001. 08 -) LUK 624314260 108 040 Ft Toyota Corolla 2. 0 D-4D (66 kw) kuplung szett (évjárat: 2000. 09 - 2002. 01) Toyota Corolla 2. 04 - 2004. 06) Toyota Corolla Verso 2. 05) Toyota Previa 2. 03 -) Sachs 2294501191 294 470 Ft Sachs 2294601001 236 580 Ft Toyota Avensis kettős tömegű lendkerék (T22) 2. 10 --> Toyota RAV4 II kettős tömegű lendkerék (XA2) 2. --> Aisin FDT-002 164 490 Ft Toyota Avensis 2. 0 D-4D (85 kw) kettős tömegű lendkerék (évjárat: 2003. 04 -) Aisin FDT-901 202 270 Ft Toyota Corolla 2. 0 D-4D (66 kw) kettős tömegű lendkerék (évjárat: 2002. 0 D-4D (81 kw - 85 kw) kettős tömegű lendkerék (évjárat: 2002. 0 D-4D (81-85 kw) kettős tömegű lendkerék (évjárat: 2002. 0 D-4D (85 kw) kettős tömegű lendkerék (évjárat: 2004. 04 -) Aisin FDT-902 226 690 Ft Toyota Corolla kuplung szett (E12U, E12J, E12T) 1. 4 Diesel 2004. --> Aisin KT-073 40 860 Ft Aisin KT-088 32 700 Ft Toyota Carina E kuplung szett (T19) 2. 0 Diesel 73 LE Aisin KT-089 Toyota Corolla kuplung szett (E10, E11) 2.
(A duplakuplungos robotváltóknál, mint a VW-csoport DSG-i viszont jó eséllyel van kéttömegű lendkerék! ) A benzinmotoroknál még ma is kevésbé elterjedt ez a technika, de azért ezeknél is érdemes utánanézni az interneten vagy utánakérdezni egy márkaszerviznél. És van egy-két olyan kivétel is, ami felveti a kérdést: ha nekik sikerült kihagyni ezt a drágán javítható és erősen véges élettartamú alkatrészt, másnak miért nem? Ilyen a Kia és a Hyundai 1, 6 literes dízelmotorja, vagy a PSA-csoport számos autóba beszerelt 1. 6 HDI-jének néhány változata, vagy a Renault-féle 1. 5 dCi korábbi kisebb teljesítményű példányai. A kettős tömegű lendkerék állapotának felmérése vásárláskor csak arra szorítkozhat, hogy motorleállításkor odafigyelünk, hallható-e csattanás a kuplung felől, illetve hogy alapjáraton remeg-zörög-e a lábunk alatt a kuplung. Viszont van egy rossz hírünk: lehet, hogy azért nincs se zörgés, se csattanás, mert korábban a tulaj a tönkrement és drága alkatrészt egy fix lendkerékre cserélte.
Előre is köszönöm: Üdv Murányi Lajos. 2011. 14. 19:15 Kovács Arnold: Lendkerék + kuplung szerkezet érdekelne 2. 0PDTDI VW Passathoz. Motorkód: BKP011989, Alvázszám: WVWZZZ3CZ6P015788. Részletes árajánlatot szeretnék kérni mert egyenlőre nem tudjuk melyik alkatrész a rossz. Köszönöm! Üdv 2011. 10:22 Rutsch Attila: Tisztelt Címzett! Érdeklődnék, hogy VW Passat 3c-hez(gyártási év 2006) mennyibe kerül lendkerék + kuplung szett? (motrokód: BXE058027)? Választ előre is köszönöm! 2011. 11:29 Németh Árpád: Üdv, ismé találtam 2002 es Galaxi hoz 1. 9 PDTDI motorhoz kettős tömegű etleg forgalmaz olyat is olyan árban van mint a 2. 0PDTDI jé. Köszönöm 2011. 06. 12:34 Bihari Gábor: Passat 3C5 Variant 4motion 6 sebességes manulis váltóval 103 kw BMP motorkód. Az itt ajánlott kettős tömegű lendkerék jó-e a nevezett gépkocsihoz? Alvázszám:WVWZZZ3CZ6E183651 3C5 35M Választ előre is köszönöm. Bihari gábor 2011. 05. 21:21 Pal911: Üdvözlet! Érdeklődnék, hogy Audi A3 - Motorkód BKD, alvázsz: WAUZZZ8P05A068591 - DSG - kettős tömegű lendkerék kapható-e?
Ha kopogást hallunk, bizony baj van! A kéttömegű lendítőkerék (angolul Dual Mass Flywheel = DMF) tönkremenetelét a kezdeti stádiumban még nem olyan könnyű felismerni. Eleinte főleg halk kopogás ütheti meg a füleinket megállás közben, vezetéskor pedig annyit érezhetünk, hogy a megszokottnál jobban rezeg az autó. "Anatómiailag" úgy kell elképzelni az alkatrészt, mintha "félbevágták" volna, s a két rész közé egy rugózó elemet, valamint egy rezgéscsillapítót telepítettek volna. Egyik felével a főtengelyhez fixálják, míg a másikat közvetlenül a kuplungtárcsához – utóbbiban épp ezért nem is szoktak már rezgéscsillapító elemet szerelni. Egymáshoz viszonyítva irányonként akár 60-60 fokkal is el tud mozdulni a két lendkerék. Tehát ténylegesen le tudja redukálni az erőátviteli terhelést, valamint a motor torziós rezgéseit. Az ideiglenes, olcsó megoldás árát később fizethetjük meg Ha nincs pénzünk a nagy beruházásra, két – talán csak ideiglenes – megoldás kínálkozik. Egyrészt szóba jöhet az elromlott alkatrész lecserélése egy hagyományos (egytömegű) lendkerékre, ez azonban nem csak azzal jár, hogy több lesz a rázkódás, hanem azt is kockáztatjuk vele, hogy egy későbbi kuplungjavításnál nem találunk megfelelő szettet, ezért akkor már egyszerre mindent kell cserélni, ill. új kettőstömegű lendkerék vásárlása is továbbra fennáll.
Ez nem is okoz nagy fejtörést: a kapcsolandó tömeg megnövelése nélkül kell a sebváltó tehetetlenségi nyomatékát növelni. Így már nagyobb lesz a komfort, és a motor forgó lengései is enyhülnek. Ráadásul még a sebváltó terhelés is redukálódik. Ezt a problémát oldja meg a szóban forgó alkatrész. A kettőstömegű lendkerék előnyei minimális vibráció és zaj maximum kényelem vezetés közben alacsony fordulatszámon sem rángat úgy a kocsi hosszú távon pénztárcabarát, csökken az üzemanyag fogyasztás kevésbé terhelődik általa a sebességváltó és a forgattyús tengely A Luk úttörő a lendítőkerék gyártásban Európában a Luk alkatrészgyártó vállalat volt az első, aki nagyobb sorozatban is gyártott, és értékesített kettőstömegű lendkereket, amelyekben a már részletezett fizikai elv is megtestesült. Az elnevezése rejti magában a lényeget: a lendkerék tömeg kettéosztódott. Az egyik fele ugyanúgy a motor tehetetlenségi nyomatékához tartozik, a másik azonban már a sebváltó tehetetlenségi nyomatékát fokozza. Az egymástól külön választott két tömeget egy rugós csillapítórendszer köti össze a lendkerék mechanikájában.
A lendkeréknek egyetlen, egyszerű szerepe van: a motor által kifejtett erőt az autó váltója felé továbbítja ugyanakkor pedig megszüntet minden olyan rezgést, amelyek káros hatással lehetnek a kuplungra és a váltóra nézve. Az autó váltórendszere felel az erő továbbításáért a motortól a kerekekig. Ez a rendszer automatikusan átveszi az összes ütközést és a motor teljes erejét. Az erőátvitelért felelős első alkatrész, a lendkerék. Ebben az esetben kettőstömegű lendkerékről fogunk beszélni. Mi is a kettőstömegű lendkerék? Idővel az autók sokat fejlődtek és egyre jobb teljesítményűek és erősebbek lettek. A nagyobb teljesítmény nagyobb erőt jelent, amit az egész autónak el kell bírnia. A cikk elején azt mondtuk, hogy a lendkerék szerepe, hogy kinetikus energiát tárol. A jármű lendkereke annyira apró alkatrész és mégis rendkívül fontos alkotóelem. Hatalmas befolyással van az autó működésére, a kényelemre, biztonságra és a kerekekre gyakorolt erőátvitelre. A tuning műhelyek kétféleképpen osztályozzák egy autó lóerejét.
A 2009-es év további sikereket hozott Puskás Peti karrierjében, hiszen újfent jelölték a a "VIVA Comet" díjra, mint a "Legjobb férfi előadó", illetve a "Legjobb videoklip" díjra az "Állítsuk meg a világot" című videoklippért. Ez utóbbi kategóriában Peti vitte el a Comet-gömböt. Ugyanezen év júliusában a "Fura figurák" című dalához, Peti leforgatja az ötödik videoklipjét is. Augusztusban Puskás Peti is részt vett előadóként a Freddie Mercury emlékkoncerten, a Margit-szigeti Szabadtéri Színpadon. Az "Egy bohém rapszódiája" című koncerten Puskás Peti alakította Freddie Mercury-t fiatalabb korában. Mind ezidáig, Puskás Petinek egy stúdió albuma jelent meg 2007-ben, amely a MAHASZ Top40-es listáján a 21. legmagasabb helyezést érte el. Peti hat dalához készült ezidáig videoklipp, mégpedig a "Bébi"-hez, a "Ha volna két életem"-hez, a "Hallgató"-hoz, az "Állítsuk meg a világot"-hoz, a "Fura figurák"-hoz és a "Léggömb"-höz. Természetesen Puskás Peti más neves előadók videoklipjeiben is feltűnik, mint például Tóth Vera "Vágyok rád" című klipjében, illetve a "Tiszta fejjel" koncert videoklipjében.
2007. augusztusában került előadása Román-Czomba zenés-táncos történelmi színdarabja a "Szent István – Egy ország születése", amelyben Peti alakítja Imre herceg karakterét. A színi előadást az "m1" TV-csatorna élőben közvetítette a Hősök teréről. Peti még ebben az évben lehetőséget kapott, hogy újfent megcsillogtathassa tehetségét a szolnoki Szigligeti Színházban, ahol az "Oliver! " című musical-ben "Dörzsölt"-et alakítja. Szintén a szolnoki színház előadásában láthattuk a szilveszteri gálaműsorban, a Duna TV-n, Puskás Petit, aki ezen is részt vett. Egy további, jól ismert mozifilmben is feltűnik Puskás Peti, mint például Tímár Péter játékfilmjében a "Casting minden"-ben, nem kisebb nevek szereplésével, mint Kern András vagy Oláh Ibolya. Az említett mozi produkció premierjére 2008. januárjában került sor a Corvin moziban. A film országos szinten komoly sikert könyvelhetett el, a filmben elhangzott betétdalok még CD-n is megjelentek. Természetesen a színpadok deszkáin sem kell nélkülöznünk Puskás Péter ragyogó személyiségét, hiszen a nyári szünetben József szerepét játszotta a "József és a színes, szélesvásznú álomkabát" című musical-ban.
Az utóbb idők természeti katasztrófái és megjelent vészjósló hírei Puskás Petit is arra sarkallták, hogy hangot adjon felháborodásának. "Nagyon szép dolog az ima… de már nem segít. Lehet kiröhögni @gretathunberg -et, azt a sok fiatalt, aki péntekenként felvonult egy szebb jövő reményében, aki gyalog- és kerékpàrbaráttá akarta alakítani a társadalmat, akik azt mondják fogyasszunk felelősen, aki nem fél, hogy szakítsunk a hagyományokkal és merjünk szembenézni a hibáinkkal. Szeretnénk az a generáció lenni, aki felégette a Földet? Én nem. Ezért lettem vegàn, ezért keresem az otthoni dolgokban a fenntartható módszereket, ezért olvasok mindennap arról, mivel tudom a környezetet kevésbé terhelni. És ezért fogok kedvelt márkák ellen fellépni, mert a jövőnk a tét… ezek a képek nem egy távoli jövőből érkeztek, hanem szomszédos régiókból! Ébredj fel emberiség! " – írta az X-Faktor mentora az Insta-oldalán, amelyhez fotókat is megosztott a tűzesetekről, égő erdőkről... Petit vélhetően a Golf-áramlat összeomlásának fenyegetettsége, és a rengeteg erdőtűz – többek között a Görögországot hosszú ideje sújtó tüzek, valamint az Athénban uralkodó 46 fokos, embertelen hőség – inspirálhatta.