A tavasszal átadott új nyíregyházi LEGO gyár területén egyedülálló természetvédelmi projektbe kezdtek két hete: őshonos növényfajokkal telepítenek be egy 26 hektáros területet. A kezdeményezés célja a térség egyedülálló, veszélyeztetett élővilágának a megőrzése. Nyíregyházi LEGO gyár - a kép illusztráció Forrás: LEGO Magyarország Ökoprojekt Ökoprojekt Ökoprojekt Ökoprojekt A LEGO Csoport új nyíregyházi gyára ez év márciusában kezdte meg működését. A gyártóbázis - amellett, hogy a legmodernebb technológiát vonultatja fel - nagy hangsúlyt fektet a környezettudatos működésre is. Index - Gazdaság - Felavatták a Lego magyarországi gyárát. Az épületeknél alkalmazott "zöld" műszaki megoldások mellett nemrég egy nagyszabású ökológiai projekt is kezdetét vette a gyár területén. Az MTA Ökológiai Kutatóközpont Ökológiai és Botanikai Intézetének munkatársai dolgozták ki azt a koncepciót, amely kivételes lehetőség az ipari fejlesztés és a természetvédelem szempontjainak összehangolására. A LEGO gyárnak otthont adó területen a térségre jellemző, ligetes homoki tölgyesek voltak kétszáz évvel ezelőtt.
A Lego Manufacturing egyedüli tulajdonosa úgy határozott, hogy nem vesz ki osztalékot, és a mintegy egymilliárd forint adózás utáni profitot az eredménytartalékba helyezi. Értesüljön a gazdasági hírekről első kézből! Iratkozzon fel hírlevelünkre! Feliratkozom Kapcsolódó cikkek
A nyíregyházi gyártóegység jövőjéről szóló híresztelésekre reagálva Tóth Csaba HR vezető csütörtöki, helyi médiumok számára megtartott sajtótájékoztatóján elmondta: a Lego Csoport vezetése vizsgálja az 1200-1300 dolgozót foglalkoztató üzem 2015-ben lejáró lízingszerződését követő alternatív lehetőségeket. A helyi tulajdonhoz jutás esetére már felvették a kapcsolatot a számításba jövő földtulajdonosokkal. A csoport Nyíregyházán kíván maradni, de a cég felső vezetése végső döntését csak később hozza meg - olvasható a szabolcsi napilapban.
Alkalmazhatjuk a gyorsítási munkára vonatkozó összefüggést. Az első esetben:, mivel ebben az esetben nulla kezdősebességről gyorsul fel az autó v1-re. A második esetben v1-ről gyorsul a jármű v2-re, tehát a munkavégzés: Tanulságos az eredmény, amely szerint a háromszoros munkavégzés mutatja, hogy nemcsak veszélyes, de nem is túl gazdaságos a száguldozás! (Pedig egy másik, fontos tényezőt még nem is vettünk figyelembe: valóságban a levegő fékező ereje egyáltalán nem elhanyagolható, és ez az erő a sebesség növelésével egyre nő. ) Gyorsítás, mozgási energia változás A gyorsítás közben a mozgást általában egyenes vonalú, egyenletesen gyorsulónak tekintjük, pedig ez nem teljesül minden esetben. Fizika - 9. évfolyam | Sulinet Tudásbázis. Például ha egy összenyomott rugóhoz rögzítenénk egy könnyű kiskocsit, és elengedés után az alakját egyre inkább visszanyerő rugó csökkenő ereje hozza azt mozgásba. A kocsi akkor is gyorsulna ugyan, de az erővel együtt a gyorsulása is folyamatosan csökkenne. A szükséges munkát nem tudjuk ilyen esetben a definíció alapján meghatározni.
A kifejezésben szereplő 1/2**m**Subscript[v^2, 2] mennyiséget mozgási vagy kinetikus energiának nevezzük. Az energia szó köznapi jelentése is a munkához kapcsolódik. Akkor érezzük, mondjuk, hogy valaminek energiája van, ha a test vagy rendszer munkát tud végezni. A mozgó test mozgásállapota révén alkalmas munkavégzésre, mozgási energiával rendelkezik. Az energia jele E. Munkatétel A gyorsítási munka és a mozgási energia kapcsolata egy fontos tételben fejezhető ki, amely azt tartalmazza, hogy a test mozgási energiájának megváltoztatásához munkát kell végezni a testen. Fizika: A mozgási energia kiszámítása. A munkatétel.4 feladat?. Ezt a tételt munkatételnek nevezzük. Szabatosan megfogalmazva: Egy pontszerű test mozgási energiájának a megváltozása egyenlő a rá ható összes erő munkájának összegével. W összes = ΔE
Gyakorlatban ezt úgy érzékeljük, hogy a rendszer hőmérséklete megnő (ha nincs közben valamilyen izoterm fázisátalakulás). Annak a mértéke, hogy mekkora lesz a hőmérsékletnövekedés, a rendszer hőkapacitásától függ. A moláris hőkapacitás hőmérsékletfüggése Az állandó térfogaton mért hőkapacitás definíció összefüggéséből kiindulva, melynek moláris formája ha azaz a kis u moláris belső energiát jelöl. A rendszer T hőmérsékletre vonatkozó belső energiája a változók szétválasztása után hőmérséklet szerinti integrálással számítható ki.. Mint a mellékelt ábra mutatja, T 2 és T 1 hőmérsékleten a rendszer belső energiájának a különbsége a C v függvény adott szakasza alatti terület nagyságával arányos. Standard állapot [ szerkesztés] Ha T 1 -nek a 0 K hőmérsékletet választjuk, akkor a U o – az integrálási állandó – az ún. nullpont-energia jelenti (ami a kvantumelmélet szerint a tapasztalattal megegyezően nem nulla, de nem ismeretes):. A gyakorlati számítások céljára T o -ként nem az abszolút nulla fokot, hanem az ún.
Amikor egy test sebességét növelni kívánjuk, gyorsítjuk, erőt fejtünk ki rá. Így van ez a sportban a gerely elhajításakor, az autó felgyorsítása közben és még sok más jelenség esetében is. A végsebesség egy adott test és adott gyorsító erő esetében attól függ, hogy milyen hosszú úton tudjuk a testet gyorsítani. Számítsuk ki ezt a végzett munkát abban az esetben, ha a gyorsító erő az elmozdulás irányában hat, feltételezve, hogy az erő nagysága is állandó, tehát a mozgás egyenletesen gyorsuló! Az m tömegű test kezdősebességét jelöljük v1-gyel (ami nulla is lehet), a végsebességét pedig v2-vel. A gyorsulás definíciója, és az egyenes vonalú egyenletesen változó mozgásra ismert, összefüggés alapján Látható, hogy ez a munkavégzés - nevezzük a továbbiakban gyorsítási munkának - két, csak a testre jellemző tényezőtől függ: a gyorsítandó test tömegével egyenesen arányos, míg a kezdősebesség és a végsebesség négyzetesen szerepel a kifejezésben. Melyik esetben szükséges több munkavégzés, és hányszor több, ha ugyanazt az 1000 kg tömegű autót ideális körülmények között, álló helyzetből 10 m/s sebességre, illetve ha 10 m/s sebességről 20 m/s sebességre gyorsítjuk fel?