8 litert, városban pedig bőven 10 liter felett kér enni. Chevrolet orlando teszt film. Ha viszont ebből az aspektusból vizsgáljuk a típust (vagy a menetteljesítmények alapján), akkor azt mondhatjuk, hogy megéri a dízelmotor 600 ezer forintos felára, hiszen az a méréseink által megerősítve is beéri alig több mint hat liter gázolajjal száz kilométerenként. Viszont jelenleg kampányakcióban 650 ezer forint kedvezmény van az 1, 8-as Orlandóra, amely különleges státusszal ruházza fel ezt a változatot: a legkezdvezőbb beszállót jelenti a hétszemélyes egyterűzés világába (a fapados Dacia Logan MPV-t kivéve) - ráadásul úgy, hogy egyébként is jó autó. A leghátsó sor két mozdulat után könnyen elérhető A Chevrolet Orlando vezethetőségével ki voltunk békülve, de azért kisebb fajta fejlesztéseket még bőven lehetne eszközölni a technikán. A kormányzás a kategóriához viszonyítva megüti az átlagot, és az egyszerű futóművet picit pattogósra hangolták a mérnökök, de provokálás nélkül nem okoz bajt, főleg hogy az autó szériafelszereltségként kapja meg a menetstabilizáló berendezést.
A magas fogyasztás egyik oka, hogy a váltómű hatodik fokozatért kiált, de a 18 hüvelykes peres gumik sem a takarékosságot szolgálják – nem beszélve az aerodinamika teljes figyelmen kívül hagyásáról. Biró Csongor Műszaki adatok Chevrolet Orlando 1, 8 LTZ MOTOR Hengerűrtartalom (cm 3) 1796 Környezetvédelmi besorolás Euro 5 Max. teljesítmény lóerő 141 lóerő 6200-as fordulaton Max. Chevrolet orlando teszt e. nyomaték: Nm 176 Nm 3800-as fordulaton MÉRETEK Tengelytáv (mm) 2760 Hosszúság/szélesség/magasság (mm) 4652/1836/1633 Csomagtér 89-454-1487 liter Saját tömeg (kg) 1528 MENETTELJESÍTMÉNYEK Végsebesség (km/h) 185 Gyorsulás 0-100 km/h (mp) 11, 6 FOGYASZTÁS (l/100 km) Városi 9, 7 Országúti 5, 9 Vegyes 7, 3 Tesztfogyasztás CO 2 kibocsátás (g/km) 172 Listaára 4, 889 millió forinttól
Ismerős elemek, tengernyi pakolóhely A beltér dizájnja közel sem olyan attraktív, mint a kocsi külső megjelenése. Kis jóindulattal inkább a "funkcionális" címkét ragaszthatjuk rá, semmint az "unalmasat", de nem sok a különbség. A formák meglehetősen egyszerűek, tesztautónk csupa-fekete és sötétszürke belső színvilága elég deprimáló volt. A kezelőeszközökön és a műszereken végigtekintve időről időre deja-vu fogja el az embert, nem is véletlenül. Elérhető családi doboz - Chevrolet Orlando-teszt. A kapcsolók jó része az Opel egyes modelljeiből, a kijelzők a Chevrolet Cruze-ból tűnnek ismerősnek. A műszerfal nem túl csicsás, de azért elég esztétikus ahhoz, hogy jól érezzük magunkat, ha ránézünk. Meglepő és hasznos a fedélzeti hifi felhajtható frontkiképzése, mögötte tárolhatjuk értékeinket vagy apró tárgyainkat. Már persze csak akkor, ha máshol már nem férnek el. Azt ugyanis el kell ismerni, hogy az Orlando beltere telis-tele van zsúfolva kisebb-nagyobb pakolóhelyekkel, egy hét alatt sem sikerült tökéletesen belakni a kocsit. A helykínálat elöl kifejezetten tágas, döbbenetesen széles a válltér.
Részletek Megjelent: 2011. augusztus 03. Az alábbi cikkünk még egy korábbi holnapstruktúrából származik, így előfordulhatnak szerkesztési hiányosságok. Megértésüket köszönjük. Igen, kedves Olvasó, jól emlékszik: a Chevrolet Orlandóval már két alkalommal is találkozhatott az Autó Pultot böngészve; első ízben egy csípős februári napon megrendezett menetpróba keretén belül szerzett élményeinkről számoltunk be, májusban pedig egy olyan cikket jelentettünk meg, melyben koreai-amerikai tesztalanyunknak a francia nagytestvérrel kellett megküzdenie. Chevrolet orlando teszt se. Most az Orlandót direkt vetélytárs nélkül vizsgáltuk, mégpedig a hozzá elérhető legkisebb - és nem utolsó sorban legkedvezőbb áron kínált - motorral. Lássuk is, hogy milyen eredménnyel végzett a remek ár/érték arányú, családbarát modellt! Mindent a szemnek és a kéznek - galéria A külsőt vizsgálva ne keressünk újításokat vagy eltéréseket, hiszen a forma ugyan az, így a korábbi jellemzések itt is megállják a helyüket. Hogy mire is gondolok ezzel? Például arra, hogy az Orlando abszolút nem nevezhető uniszexnek: a vonalak elöl határozottan ívesek, hátul pedig minden kicsit unalmasan és környezetbe olvadóan szögletes, az autó maga mégis férfias.
A csavarási karakterisztika révén fokozták a hátsó futómű kormányzó hatását, ami hozzájárul az autó élénkségéhez. A hátsó híd helytakarékossága előnyös a súlypont-magasság szempontjából is, és lehetőséget adott arra, hogy célszerűen a hátsó kerekek között helyezzék el a 64 literes tankot. A fogasléces szervokormány hidraulikus rásegítésű (az 1, 8-as benzinesé elektromos), élénken reagál, jól érzékelhető középállású, és egyértelmű visszajelzést ad. Áttételezése direkt: háromnál kevesebb volánfordulat kell ütközéstől-ütközésig, a fordulókör 11, 3 méteres. A kormánykerék távolsága és szöge állítható, az utóbbi plusz-mínusz 2, 4 fokkal. Az Orlando fékrendszerében nagy biztonsági tartalék rejlik, az egydugattyús nyereggel megszorított első, hűtött tárcsák átmérője 300 mm, a tömör hátsóké 292 mm. Azbesztmentes, szerves fékbetétek csökkentik a kopást és a fékzajt, illetve javítják a pedálérzést. Totalcar autós népítélet - Chevrolet Korea - Orlando 2010. A kézifék a hátsó kerekekre hat, és kábeles működtetésű. A blokkolásgátlót (ABS) hidraulikus fékasszisztens (HBA) és elektronikus fékerő-elosztó (EBD) egészíti ki.
Hálótér (2 fő részére) franciaágy Nappali (2 fő részére) 2 x szimpla ágy (összetolható) Saját fürdőszoba zuhanytálca fürdőkád mosógép WC (különálló helyiségben) Saját (a konyha jól felszerelt) Terasz (fedett) Megnézem a szabad időpontokat és árakat Vadvirág Vendégház Kőszeg értékelése 9. 8 a lehetséges 10 -ből, 71 hiteles vendégértékelés alapján. Személyzet: Tisztaság: Ár/Érték: Komfort: Szolgáltatások: Megközelíthetőség: Csak hiteles, személyes tapasztalatok alapján értékelhetnek a felhasználói Már 1 716 100 hiteles egyéni vendégértékelés " Tiszta, jól felszerelt szálláshely. Rendkívül figyelmes a szállásadó. " Középkorú pár 3 nap alapján 4 hónapja " Kedves, segítőkész tulajdonos. " Család kisgyerekkel 3 nap alapján 5 hónapja " Tiszta rendezett tágas a ház, csedees nyugalmas környezetben, jól felszerelt. Vadvirág Vendégház - Vasivizeken.hu - Sporthorgász Egyesületek Vas Megyei Szövetsége. " Szilágyi Roland - baráti társaság 4 nap alapján 5 hónapja Szálláshely szolgáltatások Vadvirág Vendégház Kőszeg szolgáltatásai magas, 9. 8/10 értékeléssel rendelkeznek valós vendégek véleménye alapján.
Horgászat Horgászati információk Vendégházak Falusi vendégház Tulajdonos: Csarankó Józsefné Cím: 9813 Gersekarát, Dózsa Gy. u. 58. Tel: +36-30/491-8584 Guba Panzió Tulajdonos: Guba Gyuláné Cím: 9813 Gersekarát, Petőfi u. 27. Tel: +36-30/851-3028 Karát-lak Tulajdonos: Karátföldi Józsefné Cím: 9813 Gersekarát, Petőfi u. 7. Tel: +36-94/373-494 Web: Bemutatkozó videó Nagyika Vendégház Tulajdonos: Szabó Györgyné Cím: 9813 Gersekarát, Petőfi u. 12. Tel: +36-30/317-1174 Vadvirág vendégház Tulajdonos: Gaál László Cím: 9813 Gersekarát Dózsa György u. 26/A. Telefon: +36-70/528-1400 Web: Vendég apartman Tulajdonos: Herczeg Gyula Cím: 9813 Gersekarát, Dózsa Gy. 68. Tel: +36-30/944-2190 Winchester-vendégház Tulajdonos: Pirka Lászlóné Ibolya Tel: 06-94/414-570 Mobil: 06-30-600-6626, 06-20-585-5775 Web: Bemutatkozó videó
Családoknak is ideális A vírusra való tekintettel minden vendég BIZTONSÁGA érdekében, érkezése előtt ÓZONGENERÁTORRAL az egész házat fertőtlenítjük. Gersekarát, a Vas megye déli szegélyén végighúzódó dombvonulat középső részét alkotó Vasi-Hegyháton terül el. A területet északról a Rába, délről a Zala-medence határolja, míg nyugatra az Őrség dombjaiban, északkeleten pedig a Kemeneshátban folytatódik. A környék sok látnivalót, programlehetőséget kínál. A falu déli határa a Sárvíz-patak, melynek vize táplálja a vendégházunktól 800 méterre található, 40 hektáros horgásztavat. A tó egyik medencéje strandolásra illetve jetski-zés re is lehetőséget nyújt. A két tórészt elválasztó gáton átkelve a karátföldi hegyre érünk, mely ősi bortermő vidék. A környék ideális helyszín a gyalogos vagy kerékpáros kirándulásokhoz; szép tájakon átvezető jelölt turistaösvények várják a vendégeket. Rólunk: A Hagyomány őrző vendégházunk a Karát-Lak első vendégeit 1997 őszén fogadta. Szálláshelyünk egy csekély átmenő forgalmú mellékutcában fekszik.