Egyúttal visszakeresztelték a múltkor nagyvonalúan félredobott Corollára, amely mellesleg a világ legnagyobb számban eladott autómodelljének neve – ez mondjuk nem egy elhanyagolható részlet. Tehát nincs többé Auris, hanem újra Corollának hívnak minden Corollát. TOYOTA COROLLA UTÓNEVEK: HATCHBACK, SEDAN, TOURING SPORTS Jó kis név ez, és simán meg lehet szólítani vele több vásárlói célcsoportot is. A négyajtós változat (Corolla Sedan) a konzervatív réteget célozza, az ötajtós (Corolla Hatchback) a sportos, fiatalos vásárlóközönségre hajt rá, a kombi (Corolla Touring Sports) pedig ezeknek valamiféle ötvözete. Mindhárom verziót kipróbáltuk. A Sedant közepes felszereltséggel, és – a tradícinális vonalat követve – 1, 6-os szívó benzinessel kaptuk. Toyota Corolla 2.0 Hybrid 184LE - Új autó teszt - YouTube. A Hatchbacket a márka legfrissebb, izmosított, kétezres hibrid hajtásával (Dynamic Force) és a legsportosabb köntösben (GR Sport) hoztuk el. A Touring Sports pedig a manapság divatos, terepesített (Trek) változatban, és a sokat bizonyított, 1, 8-as hibrid hajtáslánccal járt nálunk.
Főként, ha tényleg a sportosság köszön vissza itt is, a Touring Sports jelző kifejezetten illik a Toyota Corolla Touring Sports 1. 2 Comfort aspektusához. Valamennyire nyilván megmarad a klasszikus értelemben vett SW-hatás és annak precíz tálalása, pontosan azért, hogy a beirányzott praktikum és tág felhasználási lehetőség meg tudjon maradni gyakorlatban is. Tehát nem csak vizuálisan, optikailag teszi oda magát az új Toyota Corolla Touring Sports 1. Toyota Corolla 1.8 Hybrid teszt: Hmmm...na ez az új Corolla - YouTube. 2 Comfort, hanem gyakorlati kényelem és felhasználhatóság terén is. Ugyanakkor nyilvánvaló, hogy a Toyota Corolla Touring Sports 1. 2 Comfort az Auris utódja elsősorban, nem a korábbi Corolláé. Eleve az Auris bevezetése előtt létezett csak a Corollából szedán és 5 ajtós, majd az Auris lett tulajdonképpen az 5 ajtós Corolla, egy darabig a szedán Corolla még futott párhuzamosan. Majd jött az Auris kombi, a Touring Sports kivitel is, hogy teljes legyen a paletta. Mindent a sportosságért a küllem tekintetében Hátulról nézve a Toyota Corolla Touring Sports 1.
A hátul szűk ötajtós ideális nőknek, egygyerekes családoknak, a kombi pedig több gyerekkel és gyerek nélkül is hasznos. Praktikus szempontból, persze, ez a nyerő. Míg az ötajtós csomagtere 361 liter, addig a hibrid kombi alaphelyzetben 581 liternyi pakkot nyel el (a raktérpadló alatti üreget is beleszámítva). Mindháromra igaz, hogy a műszerfal túlkomplikált, szerencsére a kormányon elszórt gombokkal a funkciók javarésze elérhető közvetlenül. Az ülésfűtés kapcsolóját eldugták, a klíma saját vezérlőket kapott. A Bluetooth-kapcsolat jól működik, de ez ma már kevés, az Apple CarPlay és az Android Auto csak az év végén gyártott autókban természetes, nálunk 2019 eleji kocsik voltak. A szélvédőre vetített színes kijelző jól olvasható, a szokásos funkciók mellett a telefonhívást is megjeleníti. Ezek mind feláras tételek, a kipróbált autók mindegyike csúcsfelszereltséget kapott. Hogy megy? A szedán a Prius klasszikus hajtásláncát hordozza, 122 lóereje elégendő a hétköznapi feladatokra, cégautóként pedig több mint elégséges.
Az ötajtós kasztniról már nem lehet ilyen elismerően nyilatkozni, sem a hátsó lábtér, sem a csomagtartó tekintetében, amely mindössze 313 literes. Ennek oka részben az, hogy alatta van az akkumulátor (mármint a sima, nem a hibridhajtásé), és emiatt jócskán megemelkedett a padló szintje. Az akksi mellett van még egy viszonylag mély üreg, de ezt nehezen lehet kihasználni. EGYSZERŰEN JÓ A beltér kialakítása az egyes kiviteleknek megfelelően más és más. Egyértelműen megkülönböztették őket, a színek, a dekorbetétek és a felhasznált anyagok okán. Az egyébként jól használható középső érintő kijelzőnek viszont lehetne jobb a felbontása, és grafikája is meglehetősen ódivatú, egyedül a GR Sportban sikerült valami frissebb, vidámabb dizájnt mutatni. Hasonló a helyzet a kormány mögötti műszerrel – illetve kijelzővel – is, amely a GR Sportban egy kicsit modernebb, de mindegyikben lehetne esztétikusabb. Összességében sem ergonómiában, sem minőség terén nem hozza azt a Corolla beltere, amit mondjuk egy VW Golf, de alapos indokkal kötekedni nem tudok vele.
/perc Erőátvitel: fronthajtás, 6 sebességes manuális kéziváltóval Méretek, egyéb műszaki adatok Hossz: 4650 mm Szélesség: 1790 mm Magasság: 1435 mm Tengelytáv: 2700 mm Első gumik mérete: 205/55 R16 Hátsó gumik mérete: 205/55 R16 Tömeg, üresen: 1440 kg Megengedett össztömeg: 1850 kg Csomagtartó mérete: 596 liter, bővíthető Üzemanyagtartály mérete: 50 liter Menetteljesítmények Végsebesség: 200 km/h Gyorsulás 0-ról 100-ra: 10. 5 s (gyári), 10. 2 s (saját mérés) Fogyasztási adatok Saját, mért eredmény (átlagos használattal) Városi: 8. 3 l/100 km Országúti: 4. 8 l/100 km Vegyes: 9. 7 l/100 km Gyárilag mért eredmények Városi: 7. 1 l/100km Országúti: 5. 8 l/100km Vegyes: 7. 2 l/100km CO2 kibocsátás: 159 g/km Bővebb információ a Toyota magyarországi képviseletének honlapján, IDE kattintva. Még több fotó: Autó Facebook oldal Fotó: Autó Együttműködő partnereink: Acer Hungary, Camera Kft. Utómunka hardver: Acer
Lásd: Pepco, Budapest, a térképen Útvonalakt ide Pepco (Budapest) tömegközlekedéssel A következő közlekedési vonalaknak van olyan szakasza, ami közel van ehhez: Pepco Hogyan érhető el Pepco a Autóbusz járattal? Kattintson a Autóbusz útvonalra, hogy lépésről lépésre tájékozódjon a térképekkel, a járat érkezési időkkel és a frissített menetrenddel. Innen: Örs Vezér Tere, Budapest 59 p. Innen: Újpest Városkapu - Parkoló, Budapest Innen: Tropicarium, Budapest 67 p. Innen: Uzsoki Utcai Kórház, Budapest 51 p. Innen: Törökbálint DEPO, Érd 49 p. Innen: Siemens Zrt. Csepel, Budapest 108 p. Innen: Békásmegyer, Ófalu, Budapest 56 p. Innen: Gyöngyösi sétány, Budapest Innen: Budapest, Népliget Autóbusz-Pályaudvar, Budapest 57 p. Innen: TESCO Hipermarket, Budapest 110 p. Hogyan érhető el Pepco a Vasút járattal? Batthyány tér – Képeslapmúzeum. Kattintson a Vasút útvonalra, hogy lépésről lépésre tájékozódjon a térképekkel, a járat érkezési időkkel és a frissített menetrenddel. 37 p. Autóbusz állomás Pepco közelében Budapest városában Megálló neve Távolság Batthyány Tér M+H 1 perces séta Részletek Donáti Utca 10 perces séta Villamos állomás Pepco közelében Budapest városában 2 perces séta Metró állomás Pepco közelében Budapest városában Batthyány Tér Vasút állomás Pepco közelében Budapest városában 3 perces séta Autóbusz vonalak ide: Pepco Budapest városában Kérdések és Válaszok Melyek a legközelebbi állomások ide: Pepco?
A népkonyhák vezetésére a helyi nőegyleteket kérték fel, sok magas rangú és ismert asszony, államférfiak és nagyvállalkozók feleségei vállaltak szerepet a munkában. Köztük volt Damjanich János özvegye is. A népkonyhákban az étel nagyon olcsó volt, de nem volt ingyenes. A menü tápláló leves, főzelék, egy darab hús és kenyér volt, vagy főzelék helyett tészta. A házirend ez volt: csak olyan személy léphetett be, akinek étkezési jegye volt. A jegyet az étel árának megfizetésével lehetett megkapni. A vendégnek azonnal el kellett foglalnia a legközelebbi szabad helyet, étkezés után rögtön át kellett adnia a következőnek. A dohányzás és a hangoskodás tilos volt. Aki a szabályokat megszegte, kitiltották az összes népkonyhából. A tudósítások szerint sokszor megesett, hogy ha valaki még ezt a kis összeget se tudta kifizetni, annak a népkonyhabizottmány egy-egy tagja állta a számlát. Az ebéd ára 10 krajcár volt és többször is olvastam, hogy az adagok nagyobbak voltak egy átlagos vendéglői menünél.