Ami a Vitarát illeti, a legolcsóbb kivitel ára (amit ezidáig 5, 81 millió forintért árultak) 6, 24 millió forintra változik, a legjobb felszereltségű változatért pedig 10 helyett 10, 43 millió forintot kell leszurkolni. Az már korábban eldőlt, hogy a tőlünk nem messze zajló háború miatt a cég felfüggeszti a Magyarországról Oroszországba és Ukrajnába irányuló autóexportot. A Suzuki évente mintegy 10 ezer autót szállít a régióba.
Az is igaz, hogy nem kifejezetten zavaró, inkább csak megszokást igényel a rajtkészség, ráadásul a szériában adott váltófülekkel könnyedén indulhatunk második fokozatból, ami sokat javít a helyzeten. Az üzemmódkapcsoló is érezhető hatással van az autó viselkedésére. Ha Sport módban egy picivel korábban elváltana az automata, végig azt használtam volna – mert érzésre ekkor dolgozott finomabban a szerkezet. Ha mindenképpen automata S-Crossra vágynak, bevállalható a kétpedálos verzió, de vannak finomabb konstrukciók a piacon. Új suzuki s crossroads. Számomra a három pedál és a két hajtott kerék jelentené a nyerő kombinációt. A hajtáslánc összeállítása után már csak a három felszereltség közül kell kiválasztani a megfelelőt, de ez sem jelent megoldhatatlan feladványt. A beszálló szintből lényeges extrák (parkolóradarok, ülésfűtés, automata klíma, kulcsnélküli rendszer) hiányoznak, a GLX-esítést pedig 850 ezer forintért vállalja a Suzuki, vagyis az átlagos igényekhez pont passzol a GL+ csomag. A kedvezményes áron 6, 5 millióba kerülő józan szintnél jelentősen drágább volt a nálunk járt verzió: a 170 ezres metálfényt sem elfeledve kereken 8 milliós konfigurációt képviselt az összkerekes-automata tesztautó, ezek ráadásul már a bő egymilliós kedvezmény levonása után értendő összegek.
Az egyetlen motorhoz kétféle váltó (a manuális, illetve az automata egység egyaránt hatsebességes) és szintén kétféle hajtásképlet választható, jelenleg ráadásul minden hajtáslánc-kombináció elérhető. Talán az összkerékhajtást illető döntést a könnyebb meghozni: ha valaki már hozzászokott a négy hajtott kerékhez és/vagy az utóbbi két évben sikerült elakadnia elsőkerekes crossoverével, akkor érdemes lehet beruházni az AllGrip kivitelre. Egyébként felesleges kiadásnak tűnik a négykerékhajtás 740 ezer forintos felára – ami ráadásul érezhető többletfogyasztással (a különbség norma szerint egy liter, ami majd' 20 százalékos különbséget jelent! Új suzuki s cross stitch. ) jár együtt. Az automatát egy picivel olcsóbban mérik, de a 600 ezres tétel még van annyira jelentős, hogy megfontolásra késztesse az embert. A kézi váltós verzió motorleállítója kiegyensúlyozottabb, kiszámíthatóbban épül fel a 48 V-os rendszernek köszönhető fokozott motorfékhatás, nyoma sincs az automata kissé tétova elindulásainak, és azt se feledjük, hogy ismét egy fogyasztást növelő extráról beszélünk.
Bár a leírásban csak annyit írtak, hogy készüljünk fel valami izgalmasra, a cég görög honlapján lévő kedvcsináló ennél többet árul el a bemutatóról, amit november 25-re időzítettek. Annak a címe "Cross the Line" és a jelenlegi S-Cross generáció sziluettje van alatta, ezzel utalva egy esetleges utódra. Azt is írják, hogy az új modell egy "teljesen újratervezett" családi hibrid SUV lesz AWD-vel. Szintén az S-Crossra utal, hogy a jelenlegi generáció már nem található meg az oldalon. Suzuki S-Cross 6AT AllGrip (2022) teszt - Slágertermék újratöltve. Nem meglepő, hiszen 2013-ban mutatták be és 2017-ben egy sokak által kritizált frissítésen ment keresztül, majd 2019-ben egy enyhehibrid hajtáslánccal szórták meg. Az új generációra valószínűleg a Vitara platformját kapja meg az S-Cross és a Suzuki Allgrip Select négykerékmeghajtású rendszerével, illetve az 1, 4-literes Boosterjet motor erősebb változatával lehet felszerelve. Ezt a bemutatóval biztosan meg fogjuk tudni, de az is valószínű, hogy a Suzuki elejt még addig pár információmorzsát. A Toyotával való együttműködésnek hála a Suzuki két modelljüket, a Corolla Sport Tourert és a RAV4-et is árulhatja sajátjaként, Swace és Across néven.
Tagoltabb, a (mű)öltéseknek és a minőségibb borításnak köszönhetően igényesebb az utas előtti terület, ami szinte teljesen elfeledteti velünk a változatlan kapcsolókat, az érintetlenül hagyott kormányt és szélső légbeömlőket. A műszercsoport új is, meg nem is. Tény, hogy az előző kiadásban más volt a kialakítása, de ez a frissebb egység valójában a Vitarából már ismerős lehet. Kipróbáltuk az új Suzuki S-Crosst - Blikk. Eddig csak utaltunk rá, de mondjuk ki bátran: a mérnökök megtartották a műszaki alapokat. Mivel továbbra is a bevált padlólemezre építik a járművet, értelemszerűen a tengelytáv is változatlan, és bizony a motor terén sincs érzékelhető változás. Nem a Suzuki találta fel a módszert, a Volkswagen például a Golf ötödik és hatodik generációjánál egyaránt a PQ35-ös platformot használta, így több példány között sikerült szétporlasztaniuk a tetemes fejlesztési költségeket. A 95 kW-os motort eddig 129 lóerősnek hirdették, most már kerek 130 lóerőre taksálják erejét. A közvetlen befecskendezéses, turbós négyhengeres 235 Nm-re képest, mellesleg lágy hibrid technológiával igyekszik mérsékelni a jármű fogyasztását.
A látványra korpulensebbé váló külső alapján klasszikus generációváltásra gyanakodhatunk, de a valóság más. Valami olyasmi a helyzet, mint amikor alig ismerünk rá régen látott ismerősünkre. Észleljük a komoly változásokat, de öt perc beszélgetés után rájövünk, hogy nem az edzőteremben eltöltött órák formálták át vonásait, még csak nem is a könyvtárban magára szedett műveltség tükröződik a szemeiben; egyedül a plasztikai sebész ténykedéséhez fűződik a különbség. Autós nyelvre fordítva: sem erősebb, sem nagyobb tudású nem lett a Suzuki, viszont változatlan arányok mellett is sokkal attraktívabbá tették. Érdemes szemügyre venni a belsőt is. Új suzuki s cross.com. A középső légbeömlők, illetve a 7 colos kijelző helyet cseréltek egymással. Ez utóbbit érzésre a telefontükrözésre optimalizálták, hiszen az amúgy szintén nem komplikált előző változatához képest is egyszerűbb, talán már túlságosan is puritán megjelenést kapott, a GL+ szinten még hiányzik belőle a térkép. A GLX-hez adott 9 hüvelykes egység jobb képminőséget és beépített navigációt is tartalmaz, esetében a felár jelenti majd a negatívumot – de erre később még visszatérünk.
Látnivalók a környéken Körös-völgyi Természetvédelmi Bemutatóház Mezőtúr A kistérségünk határában kanyargó Körösök és holtágainak növény- és állatvilágát a Körös-völgyi Természetvédelmi Bemutatóházban lévő állandó kiállítás segítségével ismerheti meg. A tájházban eredeti á... Pulzus Caffe A mezőtúri piactéren igényes, szép környezetben kialakított kávézó gazdag és széles választékkal várja a kulturált szórakozásra és kikapcsolódásra vágyó kedves vendégeit. A széles kávé választék melle... Alfi Pizzéria és Fagylaltozó Finom ételek, kellemes környezet a város központjában. Asztalfoglalás lehetséges, Csoportok részére, Gyermekeknek is, Elvitelre, Házhozszállitás, Vendéglátás, Felszolgálás és Szabadtéri ülőhelyek! Ebé... Belvárosi Református Nagytemplom A város főterén található a Belvárosi Református Nagytemplom, melynek négy jón oszlopos, timpanonos főnézetét az 1800-as évek közepén alakították ki. Szőlőfürt Vendéglő - Etterem.hu. Stílusa kívülről klasszicista, míg belseje késő ba... Római Katolikus Templom A Szabadság téren álló Római Katolikus Templom 1817-24 között épült klasszicista stílusban.
Mezőtúr Város Önkormányzata harmadik alkalommal rendezte meg a Kubikos napi megemlékezést. Az eseménynek nagy hagyománya van városunkban, ugyanis az Újvárosi Hagyományőrző Klub immáron 14 éve minden év szeptemberében feleleveníti a kubikos hagyományokat. Szeptember 8-án tartották meg a megemlékezést Balassa Bálint úton található kubikos szobornál. Az eseményen Herceg Antal az Újvárosi Hagyományőrző Klub tagjának gondolatait hallgathatták meg a jelenlévők. Elmondta, hogy idén is azokra a kubikos családokra emlékeznek, akik munkájuk során történelmet írtak. A visszaemlékezés utána az Újvárosi Hagyományőrző Klub és a Mongol Agrár Népdalkör tagjai adtak műsort, majd Dr. Szőlőfürt mezőtúr napi menu on restaurant. Csellár Zsuzsanna önkormányzati képviselő és Tóth Tamás a Közép- Tisza Vidéki Vízügyi Igazgatóság mezőtúri szakaszmérnökségének vezetője mondott beszédet. Ezután a Győrfi Sándor szobrászművész által elkészített szobor koszorúzása következett, ahol az emlékezők, családtagok és hozzátartozók helyezték el a hála virágait, koszorúit.
Get to know us Amerikai és olasz jellegű street food stílusú Étterem kiszállítással és helyben fogyasztással. Jöjjön el Éttermünkben és élje át egy a gasztronómiai körutazást. Séfünk Szabolcs, a világ minden tájáról szerzett szakmai tapasztalata alapján helybe hozza nektek a világ ízeinek sokaságát. Kéthetente az alap étlapon felül a facebook oldalunkon megtaláljátok az épp aktuális ország ízeit! About us Rendelj Online Most! A varázserejű szőlőfürt | Napi Mese a Nők Lapjától. Szőlő Gasztro már a telepocakon is! Find out more payment options Cash Contactless payment Mastercard VISA Erzsébet Voucher SZÉP card Debit Card Maestro Opening hours We use cookies to make our services as attractive as possible and offer specific features. These are small text files that are stored on your computer or device. We use different types of cookies. These can be categorised as cookies necessary for our website to work properly, cookies for statistical analysis purposes, marketing cookies, and social media cookies. You can choose the types of cookies you want to accept.