Minden nap azon dolgozunk, hogy látogatóink minél több horgász illetve kemping felszerelést és kiegészítőt találjanak webáruházunkban, pontos leírással és elérhetőséggel. A Budapesten és gödöllői lakóknak lehetősége van személyes átvételre is, előzetes egyeztetés után. Kapcsolat Greksza László 2100, Gödöllő, Csalogány utca 22/1. 06308266927 Készítette: Sugar 2019 / Fish-Fanatic Kft - Minden jog fentartva! - Email: Regisztráció Jelszó mutatása Az Adatkezelési tájékoztatót elolvastam, és elfogadom (Bővebben) Az általános szerződési feltételeket elolvastam, és elfogadom (Bővebben) Feliratkozom a hírlevélre Bejelentkezés Jelszóemlékeztető Máshol olcsóbban találtad meg ezt a terméket? Küld el nekünk, és mi igyekszünk még olcsóbban adni Neked! Termék neve: Horgász szék Delphin RS Horgász szék Delphin RS Szállítási információk Személyes átvétel - Ingyenes MPL Futárszolgálat előreutalással - 490Ft MPL Futárszolgálat utánvéttel - 990Ft MPL Postapont előreutalással - 490Ft MPL Postapont utánvéttel - 990Ft MPL csomagpont előreutalással - 490Ft MPL csomagpont utánvéttel - 990Ft Szállítás 10.
A hűvös éjszakák így nem jelentenek többé rémálmot, hanem kellemes tartózkodást a víz mellett melegített deréktáji résszel. A melegítők nem képezik a csomagolás részét. Elérhetőség: Külső raktáron Várható szállítás: 2022. április 14. Cikkszám: 410100051 Szerezhető hűségpontok: 421 Kívánságlistára teszem Jelölje be azokat a kiegészítő termékeket, amiket még a kosárba szeretne tenni! Ha részletfizetéssel vásárolná meg a terméket, helyezze a kosárba, majd a fizetési módnál jelölje be Cetelem Online Áruhitelt. Youtube videók Vélemények A szék kiváló, kényelmes. Nekem kicsit nagy, de megoldottam:).
A melegítők nem képezik a csomagolás részét. A szék hibátlan kivitele természetesnek számít! Műszaki paraméterek: Terhelhetőség: 180 kg Ülőrész mérete: 52 x 52 cm Háttámla magassága: 70 cm Ülőrész magassága: 35–48 cm Tömeg: 6, 6 kg Szállítási méret: 70 x 70 x 30
Fokozottan figyeljünk arra, hogy a tömítés a termosztát házban rendesen benne legyen (ezt álltalában adják az újhoz, a régit semmiképpen ne tegyük vissza), valamint a vízcsövekkel is bánjunk óvatosan mert elég sérülékenyek tudnak lenni 11 éves korukra. Amint összeraktuk a motorteret, beindítjuk az autót. Hideg, párás az autód utastere? Mutatjuk, mi lehet a baj! - Autónavigátor.hu. A hűtörendszert egyből nem fogjuk tudni teljesen feltölteni, hála a működő alkatrésznek. Desztillált vízből és a fagyállóból megcsináljuk a -25 fokos keveréket (én ennyire szoktam), és elkezdjük feltölteni amíg tudjuk. Amint eléri az üzemi hőmérsékletet, nyit a termosztát és elkezd keringeni a hűtővíz a rendszerben. Itt majd tapasztalhatunk olyan hibát a műszerfalon, mely arra figyelmeztet, hogy kevés a hűtővíz, de amint fel lesz töltve, a hiba megszűnik. Vigyázni a forró vízzel!
Tisztelt Autódoktor! Birtokomban van egy 1990-es évjáratú Renault 19-es típusú autó. Az a problémám vele, hogy a fűtőradiátor sorozatos eldugulása miatt nincs, ill. csak gyengén van fűtés az utastérben. A motor hűtőrendszerét már többször is átmostam és a fűtőradiátort is több alkalommal folyóvízzel átmosattam. Tehát a hűtőfolyadék gyakorlatilag tiszta a rendszerben. Érdekes ha a radiátort átmosom egy-két napig funkcionál a fűtés, de azután folyamatosan megszűnik. Mi lehet az oka a folyamatos eldugulásnak? Van-e olyan megoldás, hogy nagyobb bontás nélkül megoldjam a problémát vagy csak a radiátor csere segít? Endé Kedves Endé! A radiátorok/hűtők/hőcserélők sajnos nagyon nehezen tisztíthatóak, mert a kis járataikban lerakódott szemcsés anyag rendkívül erősen ragaszkodik a pozíciójához. Nincs fetes az autoban de. A hűtőket javító/felújító/gyártó szakműhelyek általában vállalnak szétszedéses tisztítást, ekkor a hűtő alkotóira bontása után a lamellák közötti csövek is jobban tisztíthatóak, de minden esetben szem előtt kell tartani a felmerülő költségeket.
Helló doki! Tanácsot szeretnék kérni, hogy autóm fűtése miért csak hideg levegőt fúj? Sajnos a motor is csak hosszú idő után melegszik fel. Van valami összefüggés? Nincs fetes az autoban e. Alapjáraton szépen elindul a mutató középállásba aztán menet közben visszahűl. Kaszi Kedves Kaszi! Nem nagyon lehet megkerülni a termosztát problémáját, a rendkívül formagazdag alkatrész cseréje nagy valószínűséggel aktuális a motortérben. A megbontás előtt azonban érdemes álló helyzeti hűtő/fűtőrendszer tesztet végezni: menetszél nélkül a motor - ha lassan is - el kell érje az üzemi 90 fokot, majd további unszolásra a ventilátoroknak is be kellene kapcsolniuk. Ha a fűtés ebben az esetben sem jellemezhető a "sivatag nappali lehelete" címkékkel, akkor a fűtőradiátor környéke is megbontás után kiált - főleg, ha a tűzfalon átszaladó fűtéscsövek egyike hideg maradt. Ha az autó a digitklímás kivitel, a fűtést ebből a szempontból is meg kell vizsgálni, itt a célműszeres diagnosztika is bevethető. A tipikus ventilátor-rezisztor hiba ebben az esetben nem téma - akkor az autó semmit sem fújna, jobbára csak a menetszél hozná be a dobozban kevert hőmérsékletet.
A termosztát gyakorlatilag egy hőmérséklet alapján nyitó és záró szelep, ez felel azért, hogy autónk a kis vagy a nagy hűtőkört használja A bemelegedési idő elsősorban a külső hőmérséklettől és a motor terheltségétől függ, logikusan minél több üzemanyagot égetünk el egységnyi idő alatt, annál hamarabb fog bemelegedni, de a motornak természetesen nem tesz jót, ha azonnal padlógázzal tapossuk, így nem érdemes azzal rövidíteni a "melegítést". Miért nincs fűtés az autóban?. Utóbbi állapotáról a legtöbb autóban a hűtővíz hőfokmérője ad visszajelzést, de persze télen az is, hogy kapunk-e meleget a motortól. Az utasteret ugyanis (a leginkább elterjedtnek számító belső égésű motoros autóknál) a motor veszteséghőjével fűtjük. Hatalmas általánosítással nagyjából elmondható, hogy egy benzines autó 5-10 km (~5-10 perc), míg egy modern dízel 20 km (~20 perc) alatt éri el üzemmeleg állapotát. Hozzátesszük ismét, az egyenlet sokváltozós, de el kell mondani, hogy ennél rövidebb távokat autózva ne is várjunk komoly fűtést (ha csak nincs például segédfűtés, netán előfűtés az autóban), s azzal is legyünk tisztában, hogy az ideális üzemnek csöppet sem nevezhető hideg járatás a motornak sem kedvező.