2022. 02. 22. 14:30:16 A Bluesound NODE, egy kompakt készülékházban halmoz fel minden funkciót ahhoz, hogy általa akár a világ összes zenéjét hallgathassuk. A hálózati lejátszók, ötvözik a klasszikus forráseszközök nyújtotta komfortos kezelhetőséget, a számítógépek zenelejátszóként betöltött rugalmasságával, sokoldalúságával. 2019. 04. 25. 10:52:36 A Denon AVR-X4500H tesztjét követően arra gondoltunk, hogy a szintén a D+M csoporthoz tartozó Marantz, egy hasonló kategóriás mozigépét is meg kellene hallgatnunk. A Denon meghallgatására leginkább azért voltunk kíváncsiak, mert a gyártó legújabb AV-erősítői látványosan megújultak, mind kinézetükben, mind pedig hangjukban. A Marantz idei újdonságai azonban ránézésre semmiben sem változtak, ezért fogtuk magunkat és szereztünk egy Marantz SR7013-at, hogy kiderítsük mi lehet az újdonság az előző évi modellsorozathoz képest. 2019. 03. 18. 15:07:30 A Marantz SR5013 AV receiver szokás szerint újabb funkciókkal és szolgáltatásokkal bővült elődjéhez képest, többek között kompatibilis a legmodernebb 3D-s hangformátumokkal, Etherneten illetve Wi-Fi hálózaton keresztüli teljes hálózati és internetes zenei jelátvitelre képes, a HEOS integrációval pedig a zenéket akár a multi-room audio rendszerekkel is megoszthatjuk vele.
Meghajtója mindenesetre biztosan, igaz, egy kicsit erõs surrogással forgatja a lemezt, a tartalomjegyzék beolvasásán dicséretes gyorsasággal teszi túl magát. A növekvõ elvárásokhoz igazodva DVD-V, SVCD, audio CD, MP3, WMA és JPEG lejátszásra képes, komponens videó kimenetén keresztül PAL progresszív képet szolgáltat, SCART aljzatán át RGB videojeleket küld, a digitális hang koaxiális és optikai kimeneten is rendelkezésre áll. Beüzemelése nem lehet probléma, annál is inkább, mert az óvodás grafikájú képernyõmenüben csak a leglényegesebb funkciók állíthatók. SR4500 Az erõsítõt körbejárva-megemelve fellélegezhetünk: nála szó sincs fogyókúráról, a jól megtermett ház éppolyan nehéz, mint amilyennek látszik. A hosszú évekig szinte változatlan kiképzésõû alu elõlapot most kicsit alaposabban átkozmetikázták, így talán még összefogottabbnak hat, s bár az alapstruktúra maradt a régi, a funkciók némiképp átrendezõdtek, noha ezzel nem feltétlenül javult a kezelhetõség. Megszüntették az oly régen használt bemenetválasztó rádiógomb-sort, ezt a szerepkört a bal oldali forgatókapcsoló vette át, melynek racsnizása alig érezhetõ, nem áll be egykönnyen a kívánt pozícióba.
2019. 17:11:26 A Monitor Audio Bronze W10 egy kisméretű kocka, ez és a konstrukciója megkönnyíti az elhelyezését, nem hivalkodó, inkább diszkrét szerkezet. Semmilyen dizájnelem nem dobja fel, ami igazából nem baj, de meg kell jegyeznünk. Burkolata fólia, de igencsak jó minőségű, akárcsak az eldolgozása. Négy színben készül - fekete tölgy, diófa, rózsafa, hamu fehér - nálunk az elsőként említett járt. Hátulján túllógnak pár milliméternyit az oldallapok, ez alatt mind a négyet értjük, ám nem teljes vastagságukkal, annak csak körülbelül a felével. 2019. 16:59:28 A JBL nem most állt össze először az Under Armour-ral és valószínűleg nem is utoljára. A sportruházat gyártó cég már több mint húsz éve van a piacon, így valószínűleg pontosan tudja, hogy mire van szüksége a testmozgásra vágyó embereknek. A JBL-lel pedig most egy közösen megtervezett sportfejhallgatót fejlesztettek ki. 2019. 08. 11:51:06 A Denon tovább erősíti igényes mikro hifi kínálatát: a már tesztelt RCD-M41 és DT-1 után a CEOL RCD-N10 modellel ismerkedtünk meg.
Ha ötülésesnek van használva, piszok sok a hely középen Galéria: Seat Tarraco – 2019. A harmadik üléssor ára 267 ezer forint és hatvan liter. Lehajtott ülésekkel 700 litert tud, ha viszont állnak a vékony hátsó ülőlapok is, csak 230 liter marad. Pont ugyanennyi van Tiguan Allspace-ben, a Skoda viszont ebben külön úton jár: a hétüléses Kodiaqnál 270 és 630 liter a két szám, de mivel ugyanaz az alap, valószínű az élettér rovására. Nyilván úgy hétüléses a Tarraco is, hogy öt ülés, plusz két szükségülés. A középső üléssor több állásban csúsztatható, az alapból extrémnagy lábétből van mit ellopni a leghátul ülőknek, de akármit csinálsz, ott mindenhogy kevés a hely a lábnak. Ha már Seat és hét ülés: egy nagy család egy Alhambrával beljebb lenne. Teljesen előretolva a középső üléssor. Megérkezett a SEAT Tarraco - Autó tesztek - Tesztelok.hu. Nyugalom, több fokozatban csúsztatható, nem törvényszerű, hogy ennyi lábtér marad Galéria: Seat Tarraco – 2019. Billeg? Naná, utasokkal együtt két tonna, magasan van a hasa, a fizika alól nincs felmentése. Viszont akár magától értetődő is lehetne a külseje után, hogy a Seatnál (vagy a VW rájuk osztja – tököm tudja, ki dönti ezt el házon belül) lecsapnak a sportos lakossági vonalra, de ezt valamiért semelyik nem kapta meg a hármasból.
Az autó belsejében a formatervezők a műszerfalon végigfutó vízszintes vonal kiemelésével olyan vonalvezetést alkalmaztak, ami hangsúlyozza a Tarraco szélességét és erősíti a térérzetet. Ahogyan világunk egyre növekvő mértékben digitalizálódik, a Tarraco-ban is megtalálható a SEAT 10. 25 colos digitális műszerfala, ami gyorsítja a fontos információk eljuttatását a gépkocsi vezetőjéhez. Mutatjuk a legújabb hétszemélyes Seatot! - Blikk. Ugyancsak beépítették a 8 hüvelykes HMI képernyőt, ahol is a gépkocsiban helyet foglaló utasok hozzáférhetnek a SEAT összekapcsolhatósági opcióihoz. Ami az infotainment rendszert illeti, a Tarraco lesz az első SEAT, amelyikben elérhetek a mozdulatvezérlő funkciók a 8 colos Navigation Plus képernyővel. A szabadidő-autók piacának folyamatos bővülésével, a Tarraco kulcsszerepet fog játszani a SEAT életében a jövő év legelejére tervezett piaci bevezetést követően. Az autó erősíti a márkát, és egy olyan időszakban fog további növekedést eredményezni, amikor a vállalat értékesítési eredményei is folyamatosan növekednek.
Kép és szöveg: Biró Csongor
Idén január és augusztus között a SEAT világméretekben 383 900 gépkocsit szállított ki ügyfeleinek, ami 21, 9%-os növekedést jelentett a 2017-es év azonos időszakának adatával összehasonlítva.
Mert az hajlamos volt akkor is vészesen bunkón befékezni, amikor két kézzel markoltam a kormányt, sávon belül autóztam és a közelemben sem volt autó előttem. Mögöttem viszont igen, még jó, hogy nem csaptak el. Nem egyszer és nem kétszer. Egyik alkalommal – mentségére legyen mondva -, épp akkor fékezett be a sávtartóval összekötött aktív biztonsági rendszer, amikor épp lekoppant volna a szemem: lehet, hogy érzékelte, hogy nem teljesen szabályos az úttartásom. Szubjektív Vezetni amúgy jó a Tarracót, hosszú úton sem fárasztó, a kilátás belőle kiváló, manőverezni is jól lehet vele. Gazdag az alapellátmány, alapfelszereltség többek mellett a 19 hüvelykes kerékméret, a krómcsomag, a láblendítéssel nyíló hátsó ajtó, a kulcsnélküli nyitás és indítás, a LED-es fényszóró, a háromzónás klíma, a tolatókamera, az adaptív tempomat, az automatikus parkolássegítő, a vezetői profilválasztó. További extrák gazdag választéka áll a vásárlók rendelkezésére, a VW-csoport legtöbb vívmánya elérhető a Tarracóhoz is.