Szín: Betűméret:
Válassza ki a keresett személy nevének kezdőbetűjét vagy használja a keresőt! a á b c cs d e é f g gy h i í j k l m n ny o ó ö ő p q r s sz t ty u ú ü ű v w x y z zs Interjúk "Jó darabokban játszhatok, bíznak bennem, s ez nagyon jó érzés. " A Centrál Színház a fergeteges Ma este megbukunk bohózat után bemutatta a Henry Lewis- Jonathan Sayer- Henry Shields szerzőhármas másik vígjátékát, a Ma este felnövünket. Mindkét előadásban szerepel Schmied Zoltán, aki mostanában debütált a Rózsavölgyi Szalonban is. Vele beszélgettünk. Farkas Éva 2022. március 28. Művészek írták Dühöngő Generációk kerekasztal-beszélgetés a 6SZÍN-ben 2020 szeptemberében a Kaszásdűlői Kulturális Központban mutattuk be a NESSZ Alkotócsoport első produkcióját, a Nézz vissza haraggal című előadást, melyet azóta már az itthon ismert címén, Dühöngő ifjúságként játszunk. A 2021/2022-es évadban a produkció a 6SZÍN-ben tekinthető meg. Barna Zsombor 2022. OSZTRIGÁS MICI - | Jegy.hu. március 27. Művészek írták Martin Parr (Magnum) hét tengere Nincs tengerünk, mégis értjük e fotókat, mert a világjárványig végül mi is az egyre problematikusabb globális turizmus részesei lehettünk.
Csányi Erika Csányi Erika Életrajzi adatok Született 1977. április 22. (44 éves) Szolnok Pályafutása Aktív évek 2000 -től napjainkig A Wikimédia Commons tartalmaz Csányi Erika témájú médiaállományokat. Csányi Erika ( Szolnok, 1977. ) magyar színésznő, énekesnő, humorista. Élete [ szerkesztés] 1977. április 22-én született Szolnokon. Édesapja Csányi Sándor gasztrofilozófus, a Szolnoki Gulyásfesztivál alapítója. Steinkohl erika férje béla. Testvére Csányi Sándor Csaba zenész. Középiskolai tanulmányait a szolnoki Széchenyi István Gimnáziumban folytatta. 1996-tól a békéscsabai "A Fiatal Színházművészetért Alapítványi Színiiskola" növendéke volt, ahol 2000-ben szerzett színész diplomát Karczag Ferenc osztályában. 2000-ben az Operettszínház németországi turnéján szerepel. 2001-től 2006-ig a Szolnoki Szigligeti Színház társulatának tagja. 2006-tól szabadúszó. 2007-től szólóénekesként lépett fel. 2009. tavaszától az Esőnap Acoustic Duo énekese. 2015-től 2016-ig a budapesti NŐStények női stand-up társulat tagja és a Rádió Bézs női internet rádió Nőttön Nő című műsorának műsorvezetője.
2016 őszén Bali Jánossal és Burszán Verával megalapítja a SZÖSZ Comedy-t, 2017-ben a #vellpuszcsi paródia zenekart. A Rádiókabaré szerzője és előadója. 2017-től a Veres 1 Színház művésze. A 2021-ben Steinkohl Erikával "Nő" a humor címmel készült színházi est egyik szerzője és szereplője.
Ticket to Ride Európa, Társasjáték bemutatása Építsünk vasutat családi vállalkozásban! Bár a gőzmozdonyok kora leáldozott, hőskoruk kitörölhetetlen nyomot hagyott az emberiség életében. És talán nem csak a füstös-fekete mozdonyok zakatolása ébreszt mindenkiben eufóriát, hanem a korszak, amelyben dinoszauruszként uralkodtak. A Ticket to Ride ezt a nosztalgiát lovagolja meg. Igen, angol neve van a társasjátéknak. Lefordíthatatlan szójáték, amely egyszerre jelenthet menetjegyet és mehetnéket, leküzdhetetlen vágyat arra, hogy kiszabaduljunk egy kényelmetlen helyzetből (a dalt köszönjük a Beatlesnek). Valami ilyesmiről van szó a játékban is: vasútvonalakat kell megépítsünk "menetjegyek", azaz feladatkártyák alapján, miközben el kell kerüljük azt, hogy társaink ölelő vasútvonalai bezárjanak minket... Keresztül-kasul a századfordulós Európán Azt, hogy a színes térképen hova építhetünk útvonalat (vegyük most Európát elsőként), a városok között húzódó téglalapsorok színe határozza meg. Nyolc színben pompáznak ezek a vonalak, kilencediknek a szürkét látjuk még.
Alan R. Moon 2005-ben megjelent játéka számos internetes díjat tudhat magáénak, ami most a századfordulós Európa vasútvonalait ismerteti meg velünk. Mit kapunk a dobozban? 1 játéktábla, 15 színes vasútállomás, 240 színes vagon, 110 vagonkártya, 26 menetjegykártya, 5 pontjelző, 1 szabálykönyv A játék menete: Akár csak az amerikai változatban (Ticket to Ride - 2004), itt is hasonló módon kell előkészíteni a játékot. Azonban már a térképre ránézve is szembe tűnik pár lényeges különbség a két játék között. Ezen táblán szerepelnek úgy nevezett alagút útvonalak. Hasonló módon lehet megépíteni őket, mint a normál vasúti útvonalakat, viszont amikor ezt tennéd, fel kell csapni három lapot a vagonkártyák paklijából, amivel drágulhat az építési költség. Amennyiben megegyezik a színük az útvonallal, annyi plusz lapra lesz szükséged az építkezés során. Azonban ha nem sikerül megépíteni, akkor sem kell elkeseredni. A lapjaid megmaradnak, és a következő körödben próbálkozhatsz újra. Valamint vannak olyan útvonalak is, amikhez kötelezően fel kell használnod egy, de akár két mozdonyt is, ami még értékesebbé teszi ezeket a lapokat.
Vonatok, vonatok mindenhol! A Ticket to Ride Európa stratégiai játékban azonban a vasúthálózat is komplikáltabb, így néhol alagutak, néhol pedig kompok színesítik a játékmenetet. Igyekezz minél több küldetést végrehajtani még a játék vége előtt! Teljesítsd az útvonalad, és legyél Te a legnagyobb vasúti mágnás a játékban! A Ticket to Ride Európa stratégiai játékban a játékosok Európa területén igyekeznek kiépíteni vasúthálózatukat úgy, hogy a küldetésükben szereplő városokat valamilyen módon összekötik. A játék elején a játékosok színt választanak és küldetéskártyákat húznak. A játékban egymást követik, és minden körben választhatnak a következő akciók közül: új küldetéskártyát húznak (még egyet, cserére nincs lehetőség), menetjegykártyát húznak (amivel az utakért tudnak fizetni), vagy megvásárolnak egy útszakaszt. Kevés szerencse, annál több taktikázás van jelen a játékban, az útszakaszok pedig rohamosan megtelnek a versenytársak vonataival. Vajon sikerül időben befejezned a küldetést?
De akinek van megfelelően nagy asztala és nem sajnálja a pénzt annak tudom ajánlani, mert sokkal szebb az alapjátéknál. laci81bp 2021-11-09 00:06:54 Minden attol fugg, hogy hany jatekod van:) nekem 200 db felett van, szoval mar a jo aron, vagy nagyon kulonleges darab szempontok elegge dominalnak. Ezert is vettem meg ezt a jubileumi kiadast ugy, hogy mellette a normal kiadas is megvan hierroo 2021-11-08 23:48:30 Igen, azt nem vettem figyelembe, hogy vannak, akik nem játéknak veszik a társasjátékokat feltétlenül, hanem befektetésnek. Talán valóban megtérül pénzügyileg. Ez is egy szempont. De én a játékokban ami örömet azt nem az árában találom meg. Valaki ilyen, valaki másmilyen. Azért azt nem mondom, hogyha jó áron hozzájutnék egy jó játékhoz, akkor annak nem örülnék, de nem ez a legfontosabb szempontom. 2021-11-08 21:11:05 Azert azt figyelembe kell venni, hogy ezt inkabb gyujtoknek szanjak, ha csak ugy siman jatszani akarsz, ott az alap hatmad ennyi penzert. Egy 10 eves jubileumi Ticket to ride, ami ugyanugy semmiben sem kulonbozott az alaptol, mint az Europa, mostanaban 150 ezer ft kornyeken megy ebayen.
A játék elején mindenki számára osztanunk kell négy vagonkártyát. A többit húzópakliként a tábla mellé tesszük, és a legfelső ötöt felcsapjuk. A soron lévő játékos ebből az ötből választhat kettőt. Vagy a pakli tetejéről kettőt (ezeket persze látatlanban). Vagy egyet innen, egyet onnan. Ha viszont mozdonyt választunk a felfordított öt lap közül, több kártyát nem húzhatunk. Szorgos gyűjtögetés vagy sürgős építkezés Mivel nincs korlátozva, mennyi vonatlapot tarthatunk kézben, rajtunk áll a döntés: szorgosan gyűjtögetjük a lapokat, és egyben építünk meg hosszabb szakaszokat, vagy a többiek építkezéseiből próbáljuk kitalálni, ők merre akarnak majd haladni, és feláldozva mozdonyainkat igyekszünk eléjük vágni. Előfordul persze, hogy elkésünk vele, és egy létfontosságú szakaszt beépítenek előttünk. Hála istennek nincs vakvágány: ebben az esetben használhatjuk fel három állomásépületünk egyikét! Az állomások biztosítják hozzáférésünket más játékosok szakaszaihoz, így teljesíteni tudjuk menetjegyünk kívánalmait.