Cikkszám: M-S-3000X1-1 A Mobil Super 3000 X1 5W-40 motorolaj valamennyi járműben használható, különösen ajánljuk nagy teljesítményű, turbófeltöltésű benzin- és dízelmotoros személygépkocsikhoz, köztük azokhoz is, melyek számítógép vezérelte, többszelepes üzemanyag-befecskendezővel vannak felszerelve. A Mobil Super 3000 X1 5W-40 ideális választás nagy teljesítményű, kiemelkedő védelmet és teljesítményt, vagy speciális gyártói jóváhagyást igénylő személygépkocsikhoz, könnyű tehergépkocsikhoz és furgonokhoz. Specifikációk és jóváhagyások - ACEA A3/B3 A3/B4 - API SM/SL/SJ/CF - Peugeot / Citroën B71 2296 - BMW Longlife Oil 01 - Renault RN 0710, RN 0700 - VW 502. 00 / 505. 00 - Opel GM-LL-B-025 - MB 229. 3 4 órán belül készleten: 100 db A MOBIL olajok 1L-es kiszerelését a hazai importőr (Lubexpert Kft. ) sorszámozott hologrammal látja le, hogy az olaj eredetiségét biztosítsa a vásárlóknak. Mobil 1 5w40 ár plus. Innen tudja, hogy hivatalos importőrön keresztül érkezett az olaj az országba. Vásároljon megbízható forrásból, az eredeti olaj a legolcsóbb alkatrésze autójának.
Cikkszám: M-S-3000X1-4 Specifikációk és jóváhagyások - ACEA A3/B3 A3/B4 - API SN / SM / SL / SJ / CF - Peugeot / Citroën B71 2296 - BMW Longlife Oil 01 - Renault RN 0710, RN 0700 - VW 502. 00 / 505. 00 - Opel GM-LL-B-025 - MB 229. 3 A Mobil Super 3000 X1 5W-40 motorolaj valamennyi járműben használható full szintetikus motorolaj, különösen ajánljuk nagy teljesítményű, turbófeltöltésű benzin- vagy dízelmotoros személygépkocsikhoz. 4 órán belül készleten: 100 db A MOBIL olajok 4L-es kiszerelését a hazai importőr (Lubexpert Kft. ) sorszámozott hologrammal látja le, hogy az olaj eredetiségét biztosítsa a vásárlóknak. Mobil 1 5w40 ár air. Innen tudja, hogy hivatalos importőrön keresztül érkezett az olaj az országba. Vásároljon megbízható forrásból, az eredeti olaj a legolcsóbb alkatrésze autójának. Nem érdemes néhány száz Forint miatt kockáztatnia, hogy olcsóbbat vásároljon. A világon nagyon kevesen vannak, aki a világ egyik legnagyobb olajvállalatát, az EXXON MOBIL-t ne ismernék. Az olaj kitermelés, feldolgozás fogalma összeforr a Brit olajtársaság nevével.
Kopott motornál előfordulhat, hogy a túlzottan híg olajat a jelentősebb kopás miatt jobban fogja fogyasztani, ilyenkor ajánlatosabb érdemes lehet viszkozitásban feljebb lépni, ám a hőmérsékleti kritériumokat ilyenkor is szem előtt kell tartani, azaz túl sűrű olajat nem szabad a motorba tölteni. Jól látható, hogy a gépkönyvek jelzéseit olajválasztás szempontjából fenntartásokkal kell kezelni, a hozott példa esetén például a szerepeltetett viszkozitások között nem szerepelt a hazai viszonyokhoz és egy új, vagy keveset futott motorhoz leginkább passzoló 5W-40-es. Azt pedig aligha kell magyarázni, hogy jobb kenéssel az üzemanyagfogyasztás apasztása mellett a motor élettartamának növelésével sok-sok fölös költségtől lehet mentesülni.
És egyre inkább igaz ez a legapróbb részletekre is, úgymint az izzók cseréje. Hiába írják elő, hogy kötelező izzókészletet tartani az autóban, nem sokra megyünk vele, ha olyan az autónk, amibe nem tudunk belenyúlni. Adott esetben megmutathatnánk a rendőrnek, hogy igen, van izzókészletünk, de használni sajnos nem tudjuk, mert nem férünk hozzá a lámpákhoz. Na, ez az, amiért már nem kötelező, hogy legyen. Néha mégis jó, ha van Miért mondják egyesek mégis, hogy nem árt, ha van izzókészlet? Azért, mert a régi típusú autókra az előzőek nem igazak, azokhoz hozzá lehet férni, ennélfogva ki is lehet cserélni a problémás izzót. Más kérdés, hogy mivel ezt nem tanítják, nem mindenki tudja, hogyan is kéne ennek egyáltalán nekiállni – ebben az esetben megint csak marad a szerviz. Milyen izzó kell az autómba movies. Ha azonban ilyen autónk van, és ne adj isten még tudjuk is, hogyan kell izzót cserélni, érdemes tartani izzókészletet. Egyrészt bárhol, bármikor orvosolhatjuk az esetleges problémákat, másrészt megúszhatjuk a szervizköltségeket, ha magunk oldjuk meg a cserét.
Nem mindegy milyen olaj kerül az autóba. A minőségi előíráson, azaz az API-osztályzáson kívül a viszkozitást is szem előtt kell tartani, hogy téli fagyban és nyári kánikulában is optimális legyen a kenés Olajszintet ellenőrizni muszáj és ha a nívó a jelzés aljánál van, az utántöltés sem maradhat el Az autójával törődni kívánó, így az olajszintet is nyilván rendszeresen ellenőrző autós sok esetben hiába nyitja ki járgánya kézikönyvét az után kutatva, hogy olajcserekor vagy utántöltéskor mely lenne a legmegfelelőbb kenőanyag, ugyanis legtöbb esetben többféle olajat is talál ott. Vegyünk például egy 2005-ös Chevrolet Sparkot, melynek kézikönyve egyértelműen felszólít: " Mindig legalább API-SL (ILSAC GF-III) minőségű vagy magasabb besorolású olajat használjon ". NAGY AUTÓS IZZÓ SZÁMHÁBORÚ - Lotus Cleaning autókozmetikai.... Ezen kívül pedig megjegyzi: " Az olaj viszkozitását a külső hőmérséklet szerint kell megválasztani. Rövid hőmérséklet-ingadozás miatt nem szükséges viszkozitást váltani ". Továbbá egy hőmérő alapján -30 és +30 Celsius fok közé SAE 5W-30, -20 és +30 közé SAE 10W-30, -15 és +40 Celsius közé pedig SAE 15W-40 olajat javasol.