A Zöld Busz Projektiroda minősített partneri felhívására nyolc pályázat érkezett, ezek konzorciumi partnerség révén tizenegy piaci szereplőt érintettek, az értékelést követően pedig hét pályázat felelt meg a követelményeknek – mondta az InfoRádiónak az energia- és klímapolitikáért felelős államtitkár. Kaderják Péter hozzátette, hogy a minősített partnerek a program úgynevezett demonstrációs szakaszának kilenc helyszínén ingyen fogják biztosítják azokat az elektromos járműveket, amelyeket az üzemeltetők és az utasok megismerhetnek. "A pályázatnak a célja az volt, hogy megtaláljuk azokat a gyártókat és szállítókat, akik vállalkoznak arra, hogy a Zöld busz programnak ennek az első szakaszában ingyen rendelkezésre bocsátanak saját gyártású és forgalmazású, tisztán elektromos buszt, azokon a demonstrációs helyszíneken, ahol ezek az egy hónapos programok zajlanak – fogalmazott. – Tizenegy ilyen cég jelentkezett, többen konzorciumban, és végül két pályázat nyerte el a megfelelő minősítést, összesen tíz partner részvételével, ami megítélésünk szerint nagyon jelentős érdeklődést tükröz a Zöld Busz Program iránt. "
Vasút Nagyvasút Repülés Légiközlekedés Új bázisalagút az Alpokban, eCitaro Debrecenben – ez történt a héten a közlekedésben 2020. 18:00 Földön, vízen, levegőben: összefoglaló augusztus 31-étől szeptember 6-áig. Elektromos buszt tesztel a DKV Debrecenben 2020. 12:00 A Mercedes-Benz eCitaro egy hónapig járja a cívisváros útjait, menetrend szerinti járatokon, melyeken ingyen lehet utazni. Hibridvonat-tender újratöltve, buszjáratok helyett vonattal – ez történt a héten a közlekedésben 2020. 08. 18:00 Földön, vízen, levegőben: összefoglaló augusztus 10-étől augusztus 16-áig. Zöld Busz Program indul nyolc városban és egy régióban 2020. 16:05 A következő tíz év alatt a városi buszállomány fele cserélhető le minimális karbonkibocsátású elektromos autóbuszokra. Támad a koronavírus, forgalomban az első startos KISS – ez történt a héten a közlekedésben 2020. 15. 20:45 Földön, vízen, levegőben: összefoglaló március 9-étől március 15-éig. 1 2 ›
Zöld Busz Program: ötvenmilliárd forint támogatásra lehet pályázni Elektromos autóbuszok beszerzésére legfeljebb 80 százalékos, töltőberendezésre és töltőinfrastruktúrára kiépítésére pedig maximum 60 százalékos támogatás igényelhető a pályázaton. A támogatás aránya a korszerűtlen, magas károsanyag-kibocsátású autóbuszok lecserélésénél a kiváltani tervezett autóbuszok kibocsátási normájához… ITM: Újabb mérföldkőhöz érkezett a Zöld Busz Program Közel 51 milliárd forint értékben igényelhetnek támogatást, elektromos meghajtású autóbuszok, és az ezekhez kapcsolódó töltőinfrastruktúra kiépítéséhez a 25 ezer főnél nagyobb lakosú települések és a fővárosi agglomeráció közlekedési közszolgáltatói a Zöld Busz Program új pályázatán – jelentette be Steiner Attila, körforgásos gazdaság…
A Nyugat-balatoni Kalendárium szerkesztője 68 éves volt. 04. 08. 11. alkalommal szervezték meg a Pacsirta Gyermekdal Fesztivált Gyenesdiáson. 04. 07. Az iskola részéről érkezett a megkeresés, hogy szívesen megnéznék a Keszthelyi TV-t. Tojásokkal díszített fákra, bokrokra bukkanhatunk az utak mentén Reziben és Keszthelyen is. Az elmúlt egy hónapban csaknem 130 esetben riasztották a tűzoltókat szabadtéri avgy lakástüzekhez. 04. 06. A Madárpark sztárhattyúja az elmúlt hetekben érdekődést mutat a női nem iránt. A nagyvárosok népessége csökken, míg az üdülőkörzetek lakossága gyarapszik. Az önkormányzat szeretné folytatni a járdafelújítást. A pumpapálya egyedülálló lesz a térségben. A Hévízi Turisztikai Nonprofit Kft. Erdei misztérium címmel sikeresen pályázott az EKF keretében. 04. 05. Eddig öt gyermekotthonban vizsgálták a gyermekek látását. Tavaly 22 százalékkal növekedett a növényi tejtermékek forgalma Magyarországon. Az év bármely napján keresztezhetik az országutat a vadak
Társalapítója Hosszu Róbert az NI Hungary Kft.
A tízéves program alatt a jelenleg országszerte futó mintegy 2900 buszból 1300-1400-at szeretnének e-járműre cserélni. Az államtitkár szerint a támogatás nem lesz százszázalékos, de reményei szerint a jövőre induló új uniós hétéves költségvetési ciklusban is tudnak majd erre a célra forrást teremteni. Szarvas Péter békéscsabai polgármester elmondta, hogy 25 buszból áll a helyi járműflotta, amely nagyon öreg, elavult; a buszok átlagéletkora 14-15 év, de van köztük 20 éves is. A járművek egy év alatt mintegy egymillió kilométert futnak. Ezért nagyon fontos a buszállomány megújítása – mondta a városvezető, hozzátéve, hogy a Modern városok program keretében további 10-11 e-busz beszerzését tervezik, és az intelligens közösségi közlekedés kiépítése is napirenden van. Herczeg Tamás, a város fideszes országgyűlési képviselője pedig arról beszélt, hogy a légszennyezés a 2010-es adatok szerint mintegy négyezer ember haláláért tehető felelőssé, és a születéskor várható élettartamot is csökkenti egy évvel.
Az eredményeknek hála a labor rendszeres nyertese OTKA és Európai Uniós pályázatoknak, kétoldalú kutatócsere-programoknak. Jelenleg az MTA-TKI Informatikai Rendszerek kutatócsoportjának is otthont ad. A laboratórium oktatói 14 megvédett fokozat mellett 8 aktív PHD hallgatót konzultálnak. Legújabb eredményeink A "hagyományos" infokommunikációs hálózatok tervezésére és elemzésére alkalmazott modelleket szoftveralapú, programozható hálózatok (SDN) modellezésében felhasználjuk. Gyógyszergyártás és –nagykereskedelem minőségbiztosítása szakirányú továbbképzési szak - BME Vegyészmérnöki és Biomérnöki Kar. Aktuális kutatási területünk az 5G hálózatok követelményeit figyelembe vevő, többrétegű, hibrid SDN megoldások modellezése, elemzése és tervezése. A hálózati forgalom leírására, sztochasztikus modellezésére számos Markovi alapokra épülő modellezési eszköz áll a labor rendelkezésére, nem csak matematikai képletek, hanem numerikusan stabil, ipari felhasználásra is alkalmas, kipróbált implementációk formájában. Ezekkel az eszközökkel - vagy mérési adatok alapján, vagy néhány statisztikai jellemző alapján - olyan forgalmi modellt lehet készíteni, mely segítségével aztán akár szimulációs, akár analitikus környezetben reprezentálni lehet a forgalmat.
Az ADDICT labor a fejlesztés és ipari együttműködés terén több évtizedes múlttal rendelkezik, a labor tagjai számos ipari projektben vettek és vesznek részt, ahol sikerrel alkalmazták a fenti rendszerekre kidolgozott modelleket, tervező és elemző módszereket. A T-COM (korábban Matáv) részére 30 éven keresztül szállította a magyarországi távközlési hálózat tervezéséhez és optimalizálásához használt algoritmusokat, és az azokat megvalósító FLEXPLANET szoftvercsomagot. Bme kth időszakok tech. Ebben a témában, ipari együttműködésben készült az ARIADNE/MtP tervezőprogramcsomag, és a csoport a szintén ipari hátterű NetAnalyst program kidolgozásában is jelentős részt vállalt. A Nokia által az operátorok számára szállított Calipran szoftverben szintén a laborban kifejlesztett algoritmusok dolgoznak, melyet számos országban használtak nagy méretű mobil rádiós hozzáférési hálózatok tervezésére. Szintén a Nokiával együttműködésben született egy szoftverek automatizált tesztelésére szolgáló eszköz.
Nemzeti és nemzetközi projektjeink EIT-KIC projekt 2013-2014 (Smart Ubiquitous Content) A Internet és ISP által biztosított szolgáltatások lebonyolításához szükséges hálózatmenedzselést csak fejlett modellezési és teljesítmény-kiértékelési módszerek alkalmazásával lehet hatékonyan megcsinálni. Ennek a kutatási projekt keretében a labor feladata az ismert módszerek kiterjesztése volt az Internet és ISP környezetben zajló P2P forgalom elemzésére. Bme Kth Időszakok – Ocean Geo. TÁMOP FIRST projekt, 2012-2014 (Future Internet Research, Services and Technology) A projektben a labor által elvégzett részfeladatok a hálózati forgalmak sztochasztikus modellezése és sorbanállási viselkedésének vizsgálata, új infokommunikációs paradigmák vizsgálata, valamint a különféle kommunikációs stratégiák elméleti és gyakorlati vizsgálata voltak. Anomália detekció projektek a Nokia - Bell Labs-al együttműködésben A projektek célja a hálózati eszközök által gyűjtött nagy mennyiségű adat feldolgozása, a hibás, vagy szub-optimális (anomáliás) időszakok azonosítása és predikciója.
FONTOS! Azon intézményi helyre be nem sorolt hallgatók, akik nem jelöltek meg 5 intézményi helyet a pályázatukban, nem jogosultak az egyeztetésre, ezért javasolt a pályázati adatlapon 5 választott intézmény megjelölése. Minden karnak saját pontozási szempontjai vannak, ami az KTH Erasmus+ honlapján megtalálható. Karunkon a legnagyobb hangsúlyt a tanulmányi eredményre helyeztük. Ez pedig az utolsó lezárt félév kumulált korrigált kreditindexe. Akkor is, ha közben valaki képzést váltott (pl. BSc – MSc). 3, 5 az alap, ez alatt csak nagyon ritkán lehet befutó helyre kerülni a listán, sőt, 3, 0 alatt a pályázót a kar akkor sem támogatja, ha befutó helyre kerülne, illetve ha vállalná az önköltséges (label) státuszt. A pályázati űrlap pontos kitöltése mellett a mellékletek beadása is nagyon fontos. Sokan vesztenek pontot azzal, hogy nem kérnek igazolást pl. Bme kth időszakok drive. közéleti tevékenységről, kari TDK-munkáról, stb. Befutó helyről lehet ezzel lecsúszni. Erre szintén volt több példa az elmúlt években. Általában az angol komplex középfokú nyelvvizsga kötelező, ettől akkor lehet eltérni, ha a megcélzott intézmény elfogadja az ő oktatási nyelvéből szerzett középfokú vizsgát.
). J elentkezési határidő: 2021. május 31. A felvételi kérelemhez fel kell tölteni az előképzettséget igazoló oklevél (magyar-angol nyelvű) szkennelt másolatait. A végzettséget igazoló eredeti okiratokat beiratkozásnál majd be kell mutatni. A felvételről a jelentkezési kérelemben megjelölt e-mail címre küldünk értesítést. A BME Vegyészmérnöki és Biomérnöki Kar Dékáni Hivatal az elektronikus úton kiküldött felvételi értesítőben fogja közölni a felvettekkel a beiratkozás pontos időpontját és helyszínét. Várható időbeosztás Az órák minden oktatási napon 8:15-kor kezdődnek a beiratkozáskor kiadott órarendben megjelölt helyszíneken (BME vagy SE) és egy-egy napon 8 tanóra előadás lesz. Az előadóknak javasolt időbeosztás (2x90 perc óra, közte 15 perc szünet, egy hosszú ebédszünet, majd ismét 2x90 perc óra, közte 15 perc szünet) alapján az oktatás 18 órakor ér véget. Bme kth időszakok 4. A felvétellel, beiratkozással kapcsolatos ügyekben érdeklődni lehet munkanapokon a BME VBK Dékáni Hivatalában (1111 Budapest, Műegyetem rkp.
Javasoltunk egy olyan erőforrás megosztási módszert, és hozzá kapcsolódó tervezési eljárást, amelyik az igények múltjának figyelembevételével biztosít igazságos erőforrás megosztást. KMR_12-1-2012-0131 projekt, ARIADNE/MtP A projektben egy új modellező, tervező és elemző eszköz elmei készültek el többrétegű hálózatokhoz. Az új modell fő előnye a hálózati rétegek és elemek egymáshoz való viszonyának rugalmas kezelése. A 2021/22 tanév oktatási rendjével kapcsolatos információk – Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar. OTKA pályázatok: 2006-2010: OTKA K61709 "Forgalom modellezési módszerek fejlesztése" 2012-2016: OTKA K101150 "Infokommunikációs rendszerek hálózat szintű forgalmi elemzése" 2017-2021: OTKA K123914 "Erőforrás allokáció általános célú számítási architektúrákban" Nemzetközi partnereink A labor a kutatási tevékenységét számos külföldi kutatóval közösen végzi. Az érintett intézmények (nem teljes) listája: TU Dortmund, Németország Universitá di Torino, Olaszország Politecnico di Milano, Olaszország University of Antwerp, Belgium Freie Universitat, Berlin, Németország Imperial College, London, Nagy Britannia KTH, Svédország Fejlesztés Mire vagyunk képesek?