Elérhetőség: ✖ Zingo a Bingó társasjáték A bingóhoz hasonlóan a játékosoknak itt is a kis lapokkal kell lefedniük a játékkártyájukat, amelyhez a lapokat a Zingo! adagolóból tudják kisorsolni. A feltöltött adagolót csak előre majd hátra kell húzni, és máris láthatóak lesznek a lapok. Az a játékos aki először teli lappal rendelkezik, Zingót kell kiáltania és máris bezsebelte a győzelmet. A doboz tartalma: – 1db Zingo adagoló – 72db műanyag képes lapocska – 8db Kétoldalas Zingo! Zingo társasjáték | Gémklub – Társasjáték webáruház és bolt. tábla – Játékszabály (magyar) A társasjáték magyar nyelvű. Gyártó: Thinkfun Ajánlott: 4 éves kortól A termék jelenleg nem kapható!
Gyártó: Thinkfun Legkedvezőbb szállítási díj: 1. 290 Ft Cikkszám: 7700 Raktáron, szállítás 1-2 munkanap Szállítás_fly Házhozszállítás futárszolgálattal Átvételi idő: 1-2 munkanap Szállítási költség: 1290 Ft Kiszállítás munkanapokon 8. 00-17. 00 óra között. A futárszolgálat e-mailt küld a szállítás várható idejéről. E-mait küldünk, mikor csomagját átadtuk a futárnak, következő munkanapon számíthat a kiszállításra, ez nagyméretű csomag esetén 5-6 napra módosulhat. GLS csomagpontra történő szállítás Átvételi idő: 1-2 munkanap Szállítási költség: 1290 Ft A csomag szállítását kérheti GLS csomagpontra. Zingo bingo játékszabály pdf. E-mailben kap értesítést a csomagpontra történő megérkezésekor. 5 nap áll rendelkezésére, hogy átvegye. Szükség esetén a tárolási idő hosszabbítását kérheti a GLS ügyfélszolgálatán. Leírás és Paraméterek A Thinkfun Zingo a Bingó! társasjáték egy gyors, szórakoztató párosító játék, ami a klasszikus bingó szabályain alapszik. Csúsztasd el a Zingo! adagolót, hogy előtűnjenek a lapocskák, párosítsd a képeket, fedd be a tábládat és nyerj!
A győztes az lesz, aki eléri a "Blackout"-ot, vagyis az összes képet a Zingo tábláján Zingo lapocskák borítanak, és hangosan kimondja, hogy ZINGO, ezzel megnyerve a játékot. A következő játékban a győztes lesz az Osztó Különböző nehézségi fokozatok: A Zingo tábláknak két oldaluk van, ezért különböző nehézségű játékokra is módot ad. A zöld szélű táblákon szereplő ábrák, kevesebbszer ismétlődnek a többi táblán. A legtöbb esetben a játékosoknak nem kell versenyezni a lapocskákért. Ezen a szinten van ugyan verseny a játékosok között, de nem túl erős, így ezt inkább a fiatalabb játékosoknak ajánljuk. Zingo bingo játékszabály program. A piros szélű táblákon több ábra azonos a többi táblán szereplőkkel. Ezen a szinten tehát nagy a verseny a játékosok között, ez teszi még izgalamasabbá a játékot. Ezt a verziót idősebb vagy gyakorlott játékosoknak ajánljuk. Játékváltozatok: Mini-Zingo: Az győz, akinek 3 lapocskája lesz egy sorban vizszintesen, függőlegesen vagy keresztben, vagy négyszögben. Zany Zingo: Válasszanak a játékosok egy formát, amely szerint el kell helyezni a Zingo lapocskákat a Zingo táblán.
Polski Fiat Polski Fiat 126p Típus üzleti vállalkozás Alapítva 1967 Megszűnt 2000 Székhely Zeran, Lengyelország Iparág autóipar Tulajdonos Fiat Termékek autók, teherautók Anyavállalata Fiat A Polski Fiat weboldala A Wikimédia Commons tartalmaz Polski Fiat témájú médiaállományokat. A Polski Fiat egy lengyel autómárka. Ezzel a névvel az olasz Fiat cég licence alapján gyártották és szerelték össze a lengyelországi Zeranban az ilyen nevű gépjárműveket. A II. világháború előtt [ szerkesztés] A márkát 1932 -ben alkották, amikor a lengyel kormányzat megegyezett a FIAT céggel, hogy gyárthassa azt varsói gyárában. Az autókat egy újonnan alakult lengyel-olasz cég, a Polski Fiat értékesítette és szervizelte. Kezdetben a járműveket olasz eredetű alkatrészekből szerelték össze (ilyen volt például a PF 508/I, vagy a Polski Fiat Topolino). Az 1930-as évek közepétől a gyár megkezdte a teljesen saját gyártású autók kibocsátását. Főbb gyártmányok voltak: Polski Fiat 508/III Junak Polski Fiat 518 Mazur Polski Fiat 618 Grom Polski Fiat 621 L és Polski Fiat 621 R Speciális katonai modellek, Lengyelországban gyártva: IIIW Łazik Polski Fiat 518 Łazik Polski Fiat 508/518 - A Polski Fiat 508 és a Polski Fiat 518 keveréke A gyártás megszűnt a második világháború kitörésével, amikor 1939 -ben a németek lefoglalták a gyárat.
A különálló Polski Fiat márka az 1990-es években eltűnt, amikor a FIAT megvásárolta a lengyel gyárat, és azóta is gyárt ott saját modelleket. További információk [ szerkesztés] Balázs Viktor: Szocialista autók. Csajka, Moszkvics, Pobjeda, Polski Fiat, Skoda, Tatra, Trabant, Volga, Warszawa, Wartburg, Zaporozsec, Zastava, Zsiguli; OldtimerPress, Bp., 2005 Autóportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap
Legenda négy keréken: Polski Fiat 125p Monte Carlo. Az Akropolis még durvább volt Amíg az olaszok leragadtak a limuzin mellett, addig a lengyelek kreatív kibontakozással felhizlalták a 125-ös palettát. A kombi mellett pickup és különlegesen hosszú kabrió is készült, utóbbi turisztikai célokra A Polski Fiat autó sok részletében különbözött az olasz 125-östől. A látványos eltérés a négy kerek fényszóró két-két négyzet alakú helyett. Már kevésbé látványos, de ettől függetlenül igen lényeges változás a lengyel kocsi biztonságosabb, a hátsó tengely felett elhelyezett lapos üzemanyagtankja, szemben az olasszal, amelyben függőlegesen, álló helyzetben volt a tartály. A fékek is sokkal strapabíróbbak voltak. Az eredeti Fiat konstrukciótól eltérően létezett kombi Polski Fiat 125p Kombi, valamint pickup változat. Leginkább verseny célra gyártottak néhány darabot az 1, 6 literes (125p Monte Carlo), illetve 1, 8 literes (125p Akropolis) eredeti olasz motorral szerelt változatokból. Igen kis szériában nagyon szokatlan változat is készült, a hosszított karosszériás, három üléssorral rendelkező kabrió, amelyekkel a varsói Turisztikai Hivatal szállította városnéző kirándulásra a látogatókat.
1983-ban lejárt a Fiat és az FSO közötti szerződés, így innentől a Polski Fiat elhagyásával FSO 125p néven gyártották tovább a típust. Az évek során előfordult néhány apró ráncfelvarrás, például 1973-ban a króm hűtőrácsot fekete műanyagra cserélték, 1975-ben pedig szintén újratervezték a hűtőrácsot az irányjelzőkkel együtt, és a vékony, függőleges elrendezésű hátsó lámpák helyett nagyobb, vízszintesen fekvőket szereltek fel. Valamelyest változott az utastér kialakítása is, ekkor cserélték le az archaikus, fényezett fém műszerfalat egy modernebb, de kevésbé ízléses fekete műanyagra, továbbá a motorok teljesítményét 5 lóerővel feljebb tornázták. A Nagypolszki néven elhíresült modell végül 1991 nyarán vonult nyugdíjba, összesen 1, 2 milliós darabszámmal a neve mellett. Köszönjük együttműködő partnerünk, a Polski Fiat 125p Klub segítségét!