A klinika összes szakambulanciája továbbra is a JPKT-ban (volt 400 ágyas klinika) működik, melynek Ifjúság úti főbejáratát a fenti időponttól újra megnyitjuk. Köszönjük Betegeink eddigi türelmét. Üdvözlettel: PTE KK Belgyógyászati Klinika A járóbeteg szakellátás betegfogadási rendje - GYIK JPKT telephely (Pécs, Ifjúság út 13. ) Endoszkópos ultrahanggal 1994 óta foglalkozik. A Magyar Gasztroenterológiai Társaság vezetőségének tagja. Dr. Goják Ilona 7635 Pécs, Málics Ottó utca 1. 1986-ban szerzett orvosi diplomát a Pécsi Orvostudományi Egyetem Általános Orvostudományi Karán. 1986-1989. között az Pécsi Orvostudomány Egyetem I. Dr király ottoman. Belgyógyászati Klinikáján, majd a Baranya Megyei Kórház III. Belgyógyászati Osztályán dolgozott. 2000-től a Pécsi Tudomány Egyetem Szívgyógyászati Klinika Kardiológiai Osztályán adjunktusként dolgozott, jelenleg itt klinikai főorvos. Egyetemi munkája mellett 2013-től a Da Vinci Magánklinika kardiológiai szakrendelését vezeti. 1992-ben belgyógyászatból, majd 1995-ben kardiológiából is szakvizsgát tett.
Május 28-án, kedden városunkba látogatott dr. Habsburg Ottó a Páneurópai Parlament tagja. IV. Károly az utolsó magyar király gyermekét már a városháza előtt több száz polgár fogadta, s mire a díszterembe ért a tömeg, már alig akadt férőhely. Mikor Habsburg Ottó a terembe lepett, ritkaságszámba menő eseménynek lehettünk tanúi: felállva, vastapssal köszöntötték a gyulaiak a rangos vendéget. Dr. Dr Király Ágnes Gasztroenterológus Pécs — Dr. Király Ágnes Ph.D. Med.Habil. | Orvosiszaknevsor.Hu | Naprakészen A Gyógyító Információ. Pocsay Gábor polgármester üdvözölte a megjelenteket, s rövid köszöntőt mondott, melyben kitért a Habsburg-ház iránt tanúsított tiszteletre, elismerésre, a Monarchia közös eszmeiségére. Van mit, és van kitől tanuljunk – mutatott rá polgármesterünk, utalva ezzel a Nyugat-Európában missziót teljesítő magyar politikusokra, így Habsburg Ottóra is. Az egykori trónörökös kapta meg ezután a szót, és köszönetét fejezte ki a meleg fogadtatásért. A helyzet az – mondta a vendég –, hogy két év alatt sokat haladtunk. Többen sajnálják, hogy nem mennek gyorsabban a dolgok, de Habsburg Ottó figyelmeztetett arra, hogy több évtized pusztítását nem lehet pár év alatt jóvá lenni (…) Még több régi cikk olvasható a Gyulai Hírlap online archívumában.
turbófeltöltő. A technika fejlődésével egyre inkább a működés hatékonysága, az üzemanyag felhasználás csökkentése és a károsanyag kibocsátás minimalizálása vált egységes szempontá. Forrás: Wikipédia BME Gépjárművek tanszék oktatási segédletei Animált motorok: Otto-motor Zöldautó - Benzinmotor működése és környezeti hatásai
Otto-motor Az Otto-motor az első megvalósított négyütemű belső égésű motor, amelyet Nikolaus August Otto készített 1876-ban. Világviszonylatban ez a belső égésű motor terjedt el leginkább és üzemanyaga, a benzin miatt inkább benzinmotornak hívják. Benzinmotor működése Működése A motor működése négy ütemben valósul meg: Első ütem: Szívás Az első ütemben történik a levegő-üzemanyag keverék beszívása. Amikor a dugattyú elindul lefelé a hengerben, akkor elkezd nőni a térfogat, és csökken a nyomás a hengerben. 2 ütemű motor működése 10. Mint tudjuk a gázok a kisebb nyomás felé szeretnek áramolni, ezért a levegő bejut a szívórendszerbe, miközben a porlasztó, vagy a befecskendező benzinpermetet készít. Ekkor a kipufogó szelep zárva van. Amikor a dugattyú eléri az alsó holtpontját, a szívószelep bezár. A dugattyú a legfelső helyzetről (felső holtpont) a legalsó helyzetre (alsó holtpont) való mozgáskor a forgattyútengely fél fordulattal elfordult. Ettől a pillanattól kezdődik a második ütem. Második ütem: Sűrítés A vezérműtengely által vezérelt szívószelep elzárja a szívócső furatát.
Az előbb még hő formájában tárolt energia lenyomja a dugattyút és máris mechanikai munka lesz belőle. A dugattyú hajtórúdon keresztül fél fordulattal elfordítja a forgattyús tengelyt, amely fél fordulat gyakorlatilag a motor hasznos munkája. A robbanás nyomán keletkező égésterméket el kell távolítani a hengerből. Ez már a negyedik ütem alatt zajlik le. 4 ütemű OTTO motor működése - Egümotors. égés Negyedik ütem: Kipufogás A dugattyú a legalsó helyzetből ismét felfelé halad. Ekkor viszont nyitva van a kipufogószelep, és a dugattyú kitolja maga előtt a kipufogócsőbe az égésterméket. Miután a dugattyú ismét a legfelső helyzetbe kerül, záródik a kipufogószelep, nyílik a szívószelep és az egész folyamat kezdődik elölről. kipufogás Előnyei A motor kialakítása egyszerű, olcsó a javítása, kevés forgóalkatrész van benne, így kevesebb alkatrész is használódhat el. A kétszeres munka-ciklusszám miatt egyenletesebb a forgatónyomaték, ami különösen az egyhengeres motorok esetében jelent jobb menetdinamikát. Hátrányai Rendkívül szennyezik a környezetünket, a négyütemű motorokhoz viszonyítva nagyobb a fajlagos tüzelőanyag, és kenőolaj fogyasztásuk.
A szelepek mozgatását általában bütykökkel ellátott vezérműtengely, más néven bütyköstengely végzi. A szelep zárását és zárva tartását erős acélrugóval oldják meg (konstrukciótól függően csavarrugó vagy hajtűrugó). Mivel mind a kipufogószelep, mind a szívószelep egy négyütemű ciklus alatt (vagyis két motorfordulat alatt) egyszer kell, hogy nyisson, a vezértengely fordulatszáma a motor fordulatszámának pontosan fele kell legyen. Ebben a konstrukcióban a motor fordulatszámát a szelep zárási sebessége határolja be. A zárási sebességét pedig a szelep és a hozzá tartozó mechanizmus (szelephimba, rúd stb. ) tömege, illetve a rugó keménysége határozza meg. Minél kisebb a tömeg és minél keményebb a rugó, annál gyorsabban zár a szelep, azonban a túl erős rugó a kopást növeli. Újabb nagy fordulatszámú konstrukciókban (például versenyautókban, motorkerékpárokban) légrugózású szelepet, illetve kényszerzárású szelepet használnak. Ez utóbbinál a szelep zárásának folyamata pontosan megtervezhető. 2 ütemű motor működése 9. A kényszerzárású szelepek abban különböznek a hagyományos zárásúaktól, hogy itt a zárást nem rugó, hanem egy másik bütyök végzi, ennek köszönhető a pontosabb működés.