Koncertek Fekete Nándor orgonaművész Mezõkovácsháza, Római Katolikus Templom Fekete Nándor orgonaművész látványkoncertje Európa legmodernebb szállítható koncertorgonáján Fekete Nándor – többszörösen nívódíjazott, kiváló zeneakadémiai diplomát szerzett – orgonaművész. Európa legmodernebb szállítható koncertorgonájával a birtokában több száz telt házas, nagy sikerű templomi, rendezvénytermi és szabadtéri hangverseny fűződik már a nevéhez. Róla és munkásságáról minden megtalálható hivatalos honlapján: "Zene a képekben" címmel ezúttal egy olyan programzenei összeállítást álmodott meg, amely már a zenével egyenrangú szintre emeli a látványelemeket. A hangversenyen a közönség azokat a zenéhez időzített művészi fotókat láthatja a kivetítőn, amelyek a zeneszerzők lelki szemei előtt is lebeghettek a művek megalkotása közben. Magyar orgonaművészek. Ennek köszönhetően a publikum még jobban megérti és átéli az éppen soron következő orgonadarabot. A 150 képet tartalmazó fotósorozat elkészítéséhez minden adott volt abban a városban, ahol zenei pályafutása kezdetét vette, Miskolcon.
– Mindig jön egy érzés, hogy milyen irányba is szeretném, hogy változzanak vagy fejlődjenek a turnéim és ehhez válogatom össze a zeneszerzőket. Úgy éreztem, ezek a szerzők írtak olyan alkotásokat, amivel visszaadták mindazt, amivel szeretném bemutatni a szülőhelyemet – tette hozzá. Fekete Nándor orgonaművész koncertje - Színház és Hangversenyterem. Fekete Nándor eddig nem kevesebb, mint 478 alkalommal adott koncertet országszerte, Orosházán azonban most járt először. Viszont nagyon bízik benne, hogy nem utoljára. Fotó: Horváth Bence Ha a továbbiakban is értesülni szeretne a témában, akkor lájkolja az OrosCafé Facebook-oldalát.
Így jött az ötlet, hogy eme összművészeti produkcióra K. Kezdőoldal. Orosz Ila fotóművészt kérje fel, aki helybeliként ismeri a környék összes csodáját. Az egyórás koncerten sokak által ismert, világklasszis zenekari alkotások zseniális orgonaátiratai sorakoznak fel, és ez alkalommal sem maradhatnak el tolmácsolásában – a közönség sorai közt sétálva – a zeneművek hátteréről szóló történetek, amelyek továbbsegítik megértésüket. Műsoron: Antonio Vivaldi: A négy évszak – Tél, Tavasz Ludwig van Beethoven: Holdfény szonáta, Örömóda Edvard Grieg: I. Peer Gynt szvit Kedvcsináló: Koncertbemutató:
A rövid életrajz, és néhány fotó után kitüntetései, hanglemezei, zeneművei és könyvei, valamint az ő közreműködésével megépült, vagy felújított orgonák fotókkal illusztrált felsorolását láthatja az érdeklődő magyar, angol, német és francia nyelven. Mali Katalin Mali Katalin 1977-ben született Kiskunfélegyházán. Kecskeméten a Kodály Zoltán Zeneművészeti Szakközépiskolában orgona, angol nyelvű szolfézs-zeneelmélet és karvezetés szakon érettségizett. Orgonatanára Révész László volt. 1996-ban felvételt nyert a budapesti Zeneakadémiára, ahol 2001-ben szerzett orgonaművész, -tanár diplomát Ruppert István és Pálúr János növendékeként. Márkuj Péter Budapesten születtem 1982. május 15-én, majd Cegléden nevelkedtem, ahol nyolcéves koromban kezdtem zongorázni. Négy évvel később találkoztam először az orgonával, és ez a találkozás számomra meghatározó lett. 1997-ben felvételt nyertem a kecskeméti Kodály Zoltán Zeneművészeti Szakközépiskola orgona szakára, ahol tanárom Révész László orgonaművész volt.
Minden bizonnyal fiatal kora is szerepet játszik abban, hogy a technika vívmányaitól nem idegenkedik, a Viscont cég által készített digitális orgonával járja az országot. "Tulajdonképpen minden hétvégém hangversenyezéssel telik. A kamarazene mindig is közel állt hozzám, de nem találtam olyan ambiciózus társakat, akikkel össze tudtam volna állni. Ezért önállóan vágtam neki. A templomokat felmérve kiderült, hogy többségükben nincs hangversenyre alkalmas orgona, azért vásároltam egy professzionális, digitális berendezést"– magyarázta a művész, aki nagyon lelkesedik a digitális orgonáért.
Karosi Bálint Karosi Bálint 30 évesen a nemzetközi koncertélet egyik legfoglalkoztatottabb magyar orgonistája. Jelenleg Bostonban él, ahol a First Lutheran Church zeneigazgatójaként működik. Számos orgonakoncertet ad az Amerikai Egyesült Államokban és Európa több országában. Király Csaba Hihetetlenül gyors tanulási képessége, az emberi teljesítőképesség határait súroló manuális tudása, a külső nehézségeken felülemelkedni képes zenei indíttatása, az újdonságok és ritkaságok iránti fogékonysága nagy koncertsorozatai, improvizációi, orgonaátiratai, kortárszenei előadásai, ősbemutatói révén minden körülmények között egyedi élményben részesíti közönségét. Kiss Zoltán 1964-ben született a Szatmár megyei Érszentkirályon (Románia). Zenei tanulmányait tízéves korában kezdte zongoratanulással. 1982-ben érettségizett a Nagykárolyi Ipari Lyceumban. 1986-ban kezdett orgonát tanulni Temesváron. Lehotka Gábor A weboldal Lehotka Gábor Liszt-díjas, érdemes művész, orgonaművész, zeneszerző, a Liszt Ferenc Zeneművészeti Egyetem tanárának munkásságát mutatja be.
Az autó tömege egyébként sokkoló: 2, 6 tonnát nyom a Bronco Raptor, amely 221 centis szélességgel nehezíti meg a parkolást, ellenben a hasmagassága minimum 33, 3 centi, amivel gyakorlatilag nincs akadály számára – a gázlómélysége 94 centiméter. Szinte mindenre képes az új Bronco Raptor - galéria Az utastérben természetesen maradtak a modern, jó minőségű megoldások és a fejlett technológia, de nem maradhattak el a Raptor plakettek és feliratok sem. Sajnos hazánkban nem lesz elérhető a megvadított modell, de reménykedünk benne, hogy a jogszabályok által megnehezített körülmények ellenére akadnak majd olyan bátor jelentkezők, akik megpróbálnak majd hazánkban is forgalomba állítani egy-egy példányt.
A Peugeot azonban nem mondható az utolsónak, csak összefoglalva a legkevésbé meggyőző. Különben meg lehetne ítélni, hogy ez az összehasonlítás csak szépségverseny volt... Szemtől szembe Sebastian Plevnyak A triatlont enyhe előnnyel kezdtem, amikor a Fordói Fiesta ST -vel a krškoi Raceland pályára hajtottam, ami azonnal magas színvonalat tűzött ki. Túl magas? Természetesen mindkét résztvevő számára, különösen az általa nyújtott sportosság és élvezet tekintetében. A teszthelyen is a Fiesta mutatta meg magát a legjobban, csak a visszaúton kicsit más volt a helyzet. A Peugeot 208 kiválóan alkalmas normál, csendes útra is, de nem érdemli meg a GTi rövidítést. A Clio többet érdemel, de az RS rövidítésnek egy telivér versenyautót kell díszítenie. A gyakorlatban a Clio nem győz meg (az automata váltó nem felel meg az autó sportos karakterének), hanem még inkább elméletileg, ami a szlovén vásárlók vagy követők körében is népszerűségének az oka. Dusan Lukic Amikor a tesztkörünk és a versenypályán végzett tesztek vége után rögtön a rendelésemre gondoltam, teljesen egyértelművé vált számomra, hogy a Fiesta ST messze a legjobb autó.
Ezzel egy igen különleges Pumát alkottak, amivel kényelmesen, rengeteget lehet autózni. Ez a másik ritka dolog, egyre gyakrabban használnak automatát. Távolságok és fogyasztások A sajtóbemutató megadta az alaphangot, mert Budapestről Szilvásváradra mentünk. Majd egy szabadidős programot követően, Eger volt a célállomás, innen hajtottunk vissza a fővárosba. Így a fókusz gyorsan az alacsony fogyasztásra és a kanyargós hegyi utakra, azaz az élvezetes vezethetőségre került. Az már megadta az alaphangot, hogy az induláskor a hatótávolságot jelző szám, megközelítette a 800 kilométert. Autópálya tempót tartva, 6, 4 literes átlagot mutatott a fogyasztás mérő, ami elég biztató érték. Ezt úgy sikerült elérni, hogy a Ford mérnökei, hatsebességes váltót építettek az autóba. Aki nem műszaki ember, az is észreveheti az adatokból, hogy hatodik fokozatban haladva 2250-es fordulatszámot mutat a kijelző. Hasonló tempónál, ötödikben ez az érték felmegy valamivel 2800 fölé. Ez a kb. 500-600 fordulatnyi különbség gondoskodik arról, hogy a fogyasztás ilyen tempónál, ennyire csekély legyen.