A régebben még parkolóként szolgáló debreceni Dósa nádor tér teljes felújításon ment keresztül. Debrecen dósa nádor tér. Az átalakítás célja az volt, hogy egy fiatalos és modern teret hozzanak létre, minél több zöldfelülettel. Szökőkúttal, élményelemekkel, virágkompozíciókkal és Szent István szoborral bővült, a mellette található Csapó utca egy szakaszán új virágpiacot alakítottak ki. A tér közepén látható különleges szökőkút nemcsak víztakarékos, hanem teljesen automatizált vezérlésű.
A megújult Dósa nádor tér felülnézetből – Végre a virágpiac is elnyerte azt a formáját, mely illik Debrecenhez – hangsúlyozta. Hozzátette: 120 árusító hely található itt, melyek közösségi térként, padokként is funkcionálhatnak. A polgármester arról is beszélt, hogy sok vita volt arról, hogy fásítani kell a belvárosban. – Nagyon sok vita volt arról, hogy fásítani kell a belvárosban. Nagyon sok komment érkezett azzal kapcsolatban, hogy miért nem ültetünk sok fát erre a térre. Dósa nádor tér, Debrecen. Nem azért nem ültettünk fát, mert nem akartunk, hanem azért, mert nem lehet erre a térre fát ültetni. Debrecen legterheltebb közműhálózata a Dósa nádor tér alatt fekszik: gáz-, távhő, elektromos- és vízvezetékek, valamint Kelet-Magyarország vasútirányítási központja is ezen a téren keresztül van betáplálva az egykori Tisza-palotába. Ezekre a vezetékekre nem lehet fákat ültetni, ezért választottuk azt a megoldást, hogy dézsákba ültetünk 15 új fát. Ezért amikor a térről véleményt mondanak, kérem a megértésüket, hogy ennyi kötöttség mellett tudtuk kihozni ezt a térből.
Papp László elmondta, augusztus 20-án újabb ékességgel gyarapodik a tér: ekkor avatják fel Szent István szobrát, méltóképp megemlékezve államalapító királyunkról. A polgármester kiemelte: nemcsak a tér építésére gondoltak, a Csapó utca egy szakaszát is átalakították. - Végre a virágpiac is elnyerte azt a formáját, mely illik Debrecenhez – hangsúlyozta. Debrecen dósa nádor terre. Hozzátette: 120 árusító hely található itt, melyek közösségi térként, padokként is funkcionálhatnak. A polgármester arról is beszélt, hogy sok vita volt arról, hogy fásítani kell a belvárosban. - Nem azért nem ültettünk, mert nem akartunk, hanem mert nem lehet erre a térre fát ültetni – magyarázta Papp László. Mint elmondta, Debrecen legterheltebb vezetékhálózata van betáplálva a téren, emiatt pedig nem lehet fákat ültetni, ezért találták ki a dézsás megoldást. Hozzátette, 15 fával, több mint 3400 cserjével és 260 négyzetméter virágágyással gyarapodott a tér, mindezzel nyolcszorosára növelve a zöldfelületet. - Bízom benne, hogy a tér fiatalossága miatt a város egyik legkedveltebb helyszíne lesz, és majd a karácsonyi vásár hangulata is beköltözik a térre – mondta Papp László.
A PROKON Ifjúsági Szervezet és Politikatudományi Szakkollégium, valamint a Batthyány Lajos Alapítvány Gyújtópontok '22 eseménysorozatának következő állomásán Prof. Dr. Dezső Tamástól, a Migrációkutató Intézet igazgatójától hallhatnak ez érdeklődők egy előadást, ezt követően pedig kerekasztal-beszélgetésen vehetnek részt. Helyszín: Lónyay-Hatvany villa (1015 Budapest, Csónak u. 1. ), Színházterem Program 16:30 – 17:00 Helyszíni regisztráció 17:00 – 18:00 A muszlim világ túlnépesedése és Európa geopolitikai jövője – Prof. Debrecen dósa nádor terrain. Dezső Tamás előadása 18:00 – 18:20 Közönségkérdések 18:20 – 18:30 Regisztráció II. 18:30 – 19:30 Kerekasztal-beszélgetés: migráció-demográfia-elvándorlás kérdéskörében Vendégek: Janik Szabolcs – Migrációkutató Intézet igazgatóhelyettese Dr. Molnár Balázs – KINCS stratégiai és koordinációs elnökhelyettese Dr. Ördögh Tibor, PhD – Nemzeti Közszolgálati Egyetem, egyetemi docens A beszélgetést Dósa Hanna Zoé (PROKON) moderálja. 19:30 – 20:00 Közönségkérdések A rendezvényen való részvétel ingyenes, de regisztrációhoz kötött: LINK
Figyelt kérdés A probléma rövid leírása: Nem indult a robogó, ezért kicseréltem a tömítéseket, szimeringeket, légszűrőt kitisztítottam. Hidegen abszolút nem indul be, csak a 300. rúgásra (gondolom a hőtágulás miatt). Hengerfejet és dugattyút levettem, lecsekkoltam őket, de semmi különösebb nyom nincs rajtuk, hogy cserések lennének. A henger felülete szép sima, szinte tükör sima.... nem tudom, ennek ilyen szupersimának kellene lennie? Honnan tudom, hogy elkoptak a gyűrűk? Ha csak azok a kopottak, akkor elég egy gyűrűcsere? 1/7 A kérdező kommentje: Elfelejtettem mondani, hogy pár óra és lesz kompresszió mérőm. Totalbike - Technika - A motordoktor válaszol. Mennyit kellene mutatnia? 2/7 anonim válasza: Igen, mindennek szép fényesnek kell lennie, mondhatni szupersimának.... A kompresszió-mérés jó ötlet. A nélkül, hogy írtad volna a típust, saccperkábé 10 bar lehet a végnyomás általában gyá ez csak találgatás. 8, vagy jóval alatta van, akkor bizony egy új henger, és a pontosan hozzá illó dugattyú+ gyűrű szett csere. Csak gyűrűcsere egy bizonyos érték alatt nem ér semmit.... várjuk meg a mérést, aztán abból picivel könnyebb saccolni.. Ha az üzemanyag ellátás gyárira beállított(szint, fúvóka, szivató), és az előgyújtás is 1 mm-es, akkor bizony harmadikra röffenni kell... írj... 2016. okt.
Kiindulásnak jó a kompresszió értékét tudni, mert egy kis sűrítésű motornál sosem fog tudni az ember 14-15 bar körüli sűrítési végnyomást mérni. A másik tényező pedig a szívószelep zárásának a főtengely elfordulásában mért szögértéke. Ugyanis ennek a mérésnek legideálisabb az lenne, ha az alsó holtpontban zárna a szívószelep, akkor tudná a legtöbb gázt komprimálni. De mivel az alsó holtpont után 20-80°-al zárnak a szelepek, ezért amíg nem zár, addig kitolja a hengerben lévő gázokat és csak kevesebb gázt sűrít, jóval kisebb mértékben. Ez látszólag hülyeség, pláne ha azt mondjuk, ha azt mondjuk, hogy egy sportautó esetében inkább a 80°-hoz van közelebb ez az érték. (Erről a témáról részletesebben a szelepvezérlés és töltetcsere fejezetben) Tehát nem meglepő, hogy egy frissen bejáratott sportgép sűrítési végnyomása épp csak megüti a 10-et, pedig levettek a hengerfejből, nagyobb kompressziójú dugókat tettek bele, stb. Pedig egy széria Suzukinak is 13-14 körül van. A más vezérlés adta következmény ez.