Kertemben érik a leveles dohány. A líra: logika; de nem tudomány. József Attila: Ha lelked, logikád... A kis-tudás veszélyes, hosszan idd, Vagy ne is idd Múzsák forrásait: Kortyolgatástól kótyagos leszel, De húzd meg jól, s kijózanít e szer. Alexander Pope: Esszé a kritikáról (ford: Görgey Gábor) Csak én birok versemnek hőse lenni, első s utolsó mindenik dalomban: a mindenséget vágyom versbe venni, de még tovább magamnál nem jutottam. Babits Mihály: A lírikus epilógja Úgy! szebb a mű, ha büszke Formából kél elő, Küzdve: Vers, márvány, drágakő! Théophile Gautier: A művészet (fordította: Tóth Árpád) Idea: eszme. Nem szó, nem modor. Azt hát fejezzen ki vers, kép, szobor: S eszményi lesz Béranger, mint Horác, Vagy a görög, melyet ő magyaráz; Arany János: Vojtina ars poétikája Valaki légy, ha kollektív dalolsz bár, És ne akarj te lenni valaki, Mit bánom én, gyep vagy aszfalt az oltár, Hol leborulsz, magadról vallani! Budapest ady endre út 28. Mert csak magadról vallasz, bármit is mondj S ha minden második szód végtelen, De érdekelsz, te tündöklő kicsiny pont, Ha önfényed ragyog szemben velem.
A múltját, amennyiben volt, mintha tökéletesen elfeledte volna. Egy kissé, úgy látszik, szándékosan is. A jó öreg Múzeum körutat, amelyen egy márciusi délelőtt Petőfi szavalt és amelyen Jókai Mór koporsója elindult a nem ismert mesetartományba, egyszerűen és pogányul Mehmet-szultán útjára keresztelte egy háborús napon. 1195 budapest ady endre út 122-124. A régi házakat szó nélkül bontogatták Pesten, és Krúdy Gyulának Budára kellett menekülnie, hogy régi pesti hangulatokat érezzen. A vonatok pedig csak menjenek Budapest felé. Hátha kiszáll megint belőlük egy csomó szegény, lelkes, tüzes és komoly vidéki ifjú magyar, hogy új gazdagságot, lelket, tüzet adjon, új tavaszt és új dicsőséget hozzon Budapestnek, Magyarországnak, széles e világnak!
Pár ezer forintos jegyeket is lehet találni Milánóba, én utaztam már biztosítással, foglalási díjjal együtt tízezer forintért oda-vissza. A bergamói reptérről a legkényelmesebb a buszozást választani, 9-10 euróért visz el több társaság Milánó központi pályaudvarára. Vác bicikli bolt online. Viszont arra számítani kell, hogy ha a reggeli órákban érkezünk, akkor a forgalom miatt egy-másfél óra is lehet az út. Aki nem siet annyira és kíváncsi Bergamóra (ha már úgyis ott landolt), akkor a helyi buszra kell szállni a reptéren, ahonnan húsz perc alatt be lehet érni Bergamo történelmi belvárosába, ami bizony szép. Milánóban a tömegközlekedés nem rossz, bár kissé kaotikus, és általában ritkábban közlekednek a járatok, mint Budapesten. Három metróvonal van (bár itt is épül már a negyedik), amelyek behálózzák a belvárost, mindenképp ajánlott egynapos (4, 5 euró) vagy kétnapos (8, 25 euró) jegyet váltani, ami az összes tömegközlekedési eszközre érvényes a városban. Még olcsóbb lehet, ha a városi biciklikölcsönző rendszert használjuk, ami nagyon jól ki van építve: néhány percenként találunk állomásokat, ahonnan elvihető egy kerékpár.
Gyerekkoromban már jártam itt, akkor egy harckocsizó dandár volt Rétságon, ma talán a magyar honvédségben nincs is annyi tank, hogy ilyen egységet szervezzenek belőlük. Egyébként komoly városról van szó: nagy ipartelep is van az elején, ennek oka az, hogy ez az egyik legközelebbi település a központi régióhoz (Budapest + Pest megye), de már igénybe vehetők a nógrádi adókedvezmények. Rétság elvileg ugyanis a fejletlen észak-magyarországi régióhoz tartozik, így nagyobb EU- és egyéb támogatásokat kaphatnak errefelé a befektetők. A támogatásokból úgy látszik, nem sokat érzékelnek a helybeliek: egyikük arról panaszkodott, hogy miért nem költözött inkább Vácra. Ajánlottam neki a mélygarázst, és továbbmentem. Vác bicikli bolt de. Borsosberény Rétság után Borsosberény következett, ahol a feltehetően igencsak régi, de ezt ügyesen titkoló templom körüli némi kóválygás és hihetetlen tévelygés után valamiféle "zöld bicikliútra" tévedtem, aminek a lényege az lehet, hogy út is alig van, és aki ott tud biciklizni, az azonnal száguldjon el a Himalájára országúti kerékpárosnak.