De hát mitől is lenne olcsó a Crossrunner? A bonyolult V4-es blokk hiába régi bútordarab már a Hondánál, sokba kerül – V-motor amúgy is pazarlás, sokkal több csapágy, illesztés és alkatrész kell hozzá, mint a soros társaihoz. A gyönyörűen tekergő, alumínium lengővillát sem olyan olcsó előállítani, mintha kerítéshez való zártszelvényből hegesztik le À la Transalp. Pedig ezt az egykarút is nézzük már vagy 17 éve, mégis minden alkalommal jól eső érzés önt el, ha a látóterembe kerül. Igazából alakítottak a lengővillán, ez már az, amit az új VFR800F-en is használtak Galéria: Honda VFR 800 X Crossrunner Érdekességként felhívnám a figyelmet a tankon látható emblémára: ez a fajta kerek, domború jelvény a drága, valamilyen szempontból prémiumnak tekinthető Hondák sajátja. A Crossrunnernél tagadhatatlanul megvannak az igényes részletek – hatalmas kár, hogy néhány gagyival agyonütötték őket. A csak szerszámmal állítható szélvédő például egyenesen gyűlöletes, az én 183 centis magasságomnál autópálya tempónál olyan erővel rázta a sisakot, mintha Evander Holyfield sparringolt volna a tarkómon.
Laza talajon eleve hazárdjáték közel két és fél mázsával hülyéskedni, sokkal érdekesebb, hogy ez az irgalmatlan tömeg csak akkor érződik, ha tologatjuk a motort, menet közben az ólomnehéz Crosstourerhez hasonlóan elég ügyesen le tudja tagadni a súlyát, egyedül a már paráztató mértékű vészfékezéseknél érezni, hogy a vártnál nagyobb tömeggel kell megbirkózniuk 310 milliméteres tárcsáknak. Nagyon büszke is vagyok magamra, hogy ilyen rafináltan sikerült szóba hoznom az ezerkettes batárt, aminél minden szempontból ésszerűbb a 800-as. Egyrészt jobban néz ki, másrészt csak pont annyival megy rosszabbul, amennyivel könnyebb és kezesebb. Ráadásul ezzel nem olyan könnyű megitatni 12-13 litert, a teszt végére az átlag 5, 8-ra jött ki, de hajtós üzemben is elvan 6, 5-ből, ha nem a végsebességet keressük Sopronig. Bár oldalnézetből a farokrész karcsú, az ülés széles és kényelmes Galéria: Honda VFR 800 X Crossrunner A Honda VFR800X-nek az ég világon semmi szégyenkeznivalója nincs a fő ellenfelekkel szemben, sokkal nyugodtabb, kényelmesebb és kiegyensúlyozottabb, mint a rendkívül gonosz és vad MT-09, és fél millióval olcsóbb, mint a lényegesen kidolgozottabb Tiger 800 XRx, és ami a lényeg: mind a kettőnél különlegesebb a műszaki tartalom.
Természetesen a gyártó felé is eljutottak a panaszok, és 2006-ban érkezett egy apró modellfrissítés, ami elviselhetőbbé finomította az átmenetet. Nekem kifejezetten tetszett ez a teljesítményugrás a tesztmotorozás alatt, szerintem ez csak igazi karaktert ad a vasnak! Kedvenc útszakaszaidon szerintem egy idő után minden kanyarból úgy fogsz kiérkezni, hogy a kigyorsításon pont megjöjjön a lórúgásszerű teljesítménynövekedés! A műszerfal jól áttekinthető, az igazi teljesítmény pedig 6800 felett érkezik Ami viszont tényleg zavaró lehet, az a motor súlya, ami szárazon is 210 kg felett van – ez a mai trendnek már nem felel meg. Érezhetően küzdeni kell vele egy kicsit néhány kanyarban, mintha egy régi testes literes sportmotorral próbálnánk elfordulni egy szűk kanyarban, de azért az esetek többségére nem ez a jellemző. A VFR menet közben inkább elrejti a súlyát, és kényelmes üléspozíciójával gondtalan motorozási élményt nyújt. Az ülésmagasság nem kiemelkedően magas, a kormány se nyúlik kifejezetten magasra, így megmaradt egy kissé sportos, mégis kényelmes üléspozíció – pontosan fél távon van a túrakomfort és a sportosság közt.
A VTEC nyitás alatt a motor meglepően kezes, sőt már-már gyengének is érződik, mintha egy kisebb sorkettesmotor dolgozna alattunk. A nyitás után viszont lórúgásként érkezik meg az erő, a maximális teljesítmény pedig 109 lóerőig kúszik fel, sőt a forgatónyomaték csúcsa is az effektus után érkezik a maga 80 Nm-ével. Ez a teljesítmény meglepően jól tolja a testes VFR-t, és igazi sportmotoros élményt biztosít. A motor kissé skizofrénnek tűnhet így, mint ami nem tudja eldönteni magáról, hogy nyugodt túrázó, vagy agresszív sportoló akar e lenni – Jakyll és Hyde, Banner és Hulk, szerintem értitek a lényeget! Vannak olyanok, akikre ijesztően hat a teljesítményváltás megérkezése, és emiatt kicsit kiszámíthatatlannak találják, és megkérdőjelezik a túrázásra és mindennapi közlekedésre való alkalmasságát. Szerintem ezek erős vádak, és inkább csak a kezdetekben fogalmazódhatnak meg ilyen gondolatok. Számomra a VTEC hatás nem volt ijesztő, a teljesítménynövekedés nem érkezett meg kezelhetetlenül, így szerintem idővel mindenki hozzá fog szokni.
az egészet elkeverjük. Olyan mint a palacsintatészta olyan sűrűségűre keverjük. Ezt csomómentesre kikeverjük. itt most nem forgassuk bele prézlibe. Anélkül fogjuk elkészíteni. mindjárt jó is lesz most már nem teszünk hozzá semmit. Addig hagyjuk állni, míg a karfiol megfő. Az elkészült bunda a rántott karfiolhoz. Étolajba fogjuk kirántani. Közben fő, forr a karfiol. Ha megfőtt a karfiol, leszűrjük szűrőkanállal. Levét leöntjük. Kiszedjük egy tányérba. Hogy ha marad a tányérba is leve, azt lecsurgatjuk. Közben hagyjuk hűlni a karfiolt. Semmi esetre ne legyen forró. Rántott karfiol receptek. Hagyjuk hűlni a karfiolt. A karfiolt kiszedjük egy tányérba. Majd később levet engedhet, azt is lecsurgassuk. Addig míg hűl a karfiol, elkészítjük az étolajt. Serpenyőben felforrósítjuk az étolajat. Még forrósodik az étolaj, addig válogassunk a már meghűlt karfiolból. egyenként látogassuk bele tojásos masszába. Forgassuk jól bele, amennyire csak tudjuk. A már kihűlt karfiolból belemártjuk, beleforgassuk a tojásos masszába, hogy mindenhol érje.
Egyszerű és nagyszerű. Nincs is finomabb és egészségesebb a rántott karfiolnál. Ebédre és vacsorára is tökéletes választás. Hozzávalók 1 kg tömör karfiolfej só A panírhoz liszt tojás zsemlemorzsa Elkészítés A megtisztított karfiolfejet sós vízben félpuhára főzzük, szitán megszárítjuk, és ujjnyi vastag szeletekre vágva, lisztbe, tojásba majd lisztbe forgatjuk. A panírozás után forró olajban ropogósra sütjük. Rantott karfiol recept. Ha tetszett a recept, akkor nyomj egy lájkot vagy oszd meg másokkal is! Fotó: Oldalak
Beküldve: 2020. 12. 07. Látták: Nehézségi szint: Kezdőknek Elkészítési idő: 30 perc Mennyiség: 4 fő részére Mennyibe kerül? Megfizethető Hozzávalók: 1 fej karfiol tojás liszt zsemlemorzsa só olaj Elkészítése: A karfiolt sós vízben megfőzzük. Ha kicsit kihült sózzuk és a szokásos módon panírozzuk: liszt, tojás, majd zsemlemorzsa. Forró olajban aranybarnára sütjük. Képfeltöltés A vitás esetek kiküszöbölése érdekében, kérjük csak saját készítésű fotót tölts fel! Rántott karfiol recept magyarul. Kérünk, csak olyan fotót küldj amelynek a fő témája az adott étel. Jelentés Észrevételed van a recept forrásával kapcsolatban? Kérlek írd le a problémád és kivizsgáljuk az ügyet! Hozzáadom a receptfüzethez Válassz nyomtatási módot! Őket is nézd meg! Szólj hozzá
Élvezd a medvehagymát! Így főztök ti – Erre használják a Nosalty olvasói a... Új cikksorozatunk, az Így főztök ti, azért indult el, hogy tőletek, az olvasóktól tanulhassunk mindannyian. Most arról faggattunk benneteket, hogy mire használjátok az éppen előbújó szezonális kedvencet, a medvehagymát. Fogadjátok szeretettel két Nosalty-hobbiszakács receptjeit, ötleteit és tanácsait, amiket most örömmel megosztanak veletek is. Nosalty Ez lesz a kedvenc medvehagymás tésztád receptje, amibe extra sok... Végre itt a medvehagymaszezon, így érdemes minden egyes pillanatát kihasználni, és változatos ételekbe belecsempészni, hogy még véletlen se unjunk rá. A legtöbben pogácsát készítenek belőle, pedig szinte bármit feldobhatunk vele. Rántott karfiol recept – Falatozz.hu. Mi ezúttal egy istenifinom tésztát varázsoltunk rengeteg medvehagymával, ami azonnal elhozta a tavaszt. És csak egy edény kell hozzá! Hering András
Krumplival, rizzsel vagy bármilyen, általad kedvelt körettel finom lesz. A legfinomabb rántott ételek A ropogós bunda bármilyen finomságot takarhat.