Több száz tulajdonos szeretné bóján tartani hajóját a Balatonon. Elfogytak, vagy megfizethetetlenek lettek a kikötőhelyek a Balatonon, ezért több mint 210 vitorlástulajdonos jelezte írásban, hogy szeretné bóján tartani hajóját. Szakértői csapat alakult, hogy feltérképezzék a múltban létező, mára már elfeledett bójázás lehetőségeit, írta meg a A helyzet meglehetősen rossz. Megoldást kell keresni a kikötőből kiszoruló hajók elhelyezésére, mert lehet, hogy a legtöbb veszélyes hulladékként végzi. A hozzánk beérkező panaszlevelekből észleltem a bajt, és megkerestem azokat, akik segíteni tudnak. Nem férnek el a vitorlások a balatoni kikötőkben | Sokszínű vidék. Végignéztük, hogy mi lenne a teendő, hogy lehetne ezt megoldani, milyenek a jogszabályok. Elvileg a Balatonon nem tiltott a bójázás. Egyébként az északi parton a múlt század végéig főleg ily módon álltak a csónakok és vitorlások. De ezek megszűntek, a kikötők beszippantották a hajókat – mondta Gerő András, a szakértői csapat tagja. Az igazság az, hogy most is több száz hajó van bóján a Balatonon, azok, amik áldozatként kikerültek a kikötőkből.
Csisztu Zsuzsa meghitten mesél a családjáról, lelkesen a balatoni tévés éveiről és karakteres véleményt alkot az orosz sportolókról a vizes vb kapcsán. A újságíró-szerkesztője, Krausz Andrea a kilencvenes években együtt dolgozott Csisztu Zsuzsával az akkor Balaton tv néven futó és Balaton-szerte nagyon népszerű csatornánál. Visszaemlékezései szerint az akkor már országosan ismert tévés riporter mindenkit elvarázsolt sugárzó személyiségével. Vitorlások a Balatonon. 1908. | 86. rendkívüli, balatonfüredi könyv, grafika, kézirat, aprónyomtatvány, fotó, műtárgy árverése | Mike és Portobello Aukciósház | 2017. 06. 10. szombat 17:00 | axioart.com. Csisztu Zsuzsa minden alkalommal csokit vitt a stábtagoknak, ezzel is megalapozva a munka jó hangulatát. De nem csak ezért szerették. Profizmusa, végtelen kedvessége és a csapatmunkában való maximális részvétel miatt ma is mosollyal az arcán emlékszik vissza rá egykori balatoni kolléganője. Ezt felelevenítve kezdtem a beszélgetést Csisztu Zsuzsával, aki most a Mandinerben, a Sportrádióban, a Csisztu Sportcast-ben, a Giro d'Italia és a vizes vb szervezésében is aktív. Csisztu Zsuzsa az Euro 2020 EB szurkolói zónában, pódiumbeszélgetés a Magyarország-Franciaország mérkőzés kapcsán Fotó: Nemzeti Sport/Földi Imre – Hogyan emlékszel vissza balatoni televíziózás éveire?
A Keszthelyi Yachtkikötő, amelyben néhány éve Tiborcz István is tulajdonos volt, 2021-re euróban adta meg az árait. A táblázat szerint a legnagyobb, 41-45 láb közötti hajók éves tárolásáért 4500 eurót, azaz 1, 6 millió forintot kell leszurkolni, de a legkisebb kategóriás hajó díja is 2500 euró, azaz 900 ezer forint. Eladó Ábrahám Rafael - Vitorlások a Balatonon festménye. A megnövekedett díjak a régebbi, kis vitorlások esetében azt jelenthetik, hogy többe kerül az elhelyezés, mint a hajó piaci értéke. Az áremelések hátteréről több kikötőt is megkérdeztünk, de egyik helyről sem jött érdemi válasz. Forrásaink szerint ugyanakkor a drágulás egyik oka az, hogy a nagy jachtok és az elektromos hajók feltartóztathatatlan terjedése egy sor elkerülhetetlen beruházást hoz magával. Ki kell építeni az akkumulátorok töltéséhez és az elektromos berendezések működtetéséhez szükséges nagy teljesítményű elektromos hálózatot, illetve a télen is a vízben parkoltatott nagyhajók miatt jegesedésgátló vízforgató berendezéseket is telepíteni kell. A kikötők kiürítése és az emelkedő díjak mellett a férőhelyek száma is csökken, hiszen ahol tehetik, a nagyobb hajók fogadására alkalmas cölöpös rendszerre állnak át, amivel egyszerűen elveszik a helyeket a kisebb, svertes hajóktól.
Képzett tévésekkel dolgoztam és óriási tapasztalatot szereztem. – Hogyan állt össze a balatoni adás? – Nagyon színes tartalommal bírt. Megszólítottuk a nézőt, bekapcsoltunk az adásba játékosokat, meséket, filmeket konferáltunk és riportokat készítettünk a helyiekkel (a polgármestertől a strandbüfésen át az építési hatóságig). Csisztu Zsuzsa a Balatonnál Fotó: Csisztu Zsuzsa családi – Aztán jött az este záróakkordja, a nagy talkshow a Balaton tv-ben. – A vendégek tekintetében teljesen szabad kezet kaptunk, az egyetlen kérés az volt, hogy izgalmas beszélgetések készüljenek. Színészek, művészek, zenészek is szerepeltek az adásban. Emlékszem, amikor Gálvölgyi János, vagy Bajor Imre volt a vendégem és én vittem le őket a saját autómmal Siófokra az adáshoz. (nevet) – Készítettél egy Balatoni Hullámkoktél című műsort is. – A Telesportnál dolgoztam, s akkor Fehér Sándor operatőr kollégámnak már volt saját, külső stúdiója és víz alatti kamerája. A Balatoni Hullámoktél és a Koktél című műsorokat forgattuk.
Van, amelyik házilag barkácsolt eszközön áll, például egy kibetonozott traktorgumira kötve. De ez nem környezetkímélő, ráadásul veszélyes. Főképp ha elsüllyed egy hajó, és egy vitorlás beleszalad. Nemrég egy ilyen víz alá került vitorlást szedett ki a Vízimentők Magyarországi Szakszolgálata, mivel a tulajdonosnak arra sem volt pénze, hogy hajóját kiemelje a mederből. A mentést egyedülálló módon közadakozásból oldottuk meg. Mindez arra ösztönzött bennünket, hogy szervezzünk meg a hatóságok tudtával egy szabályozott és biztonságos bójázást a tavon – fejtette ki Gerő András. Kapcsolódó Megdőlt a hajózási rekord a Balatonnál A kiemelkedő nyári és őszi forgalom után már októberben megközelíti a 2 milliót a BAHART (Balatoni Hajózási Zrt. ) összesített utasforgalma a 175. hajózási szezonban.
Lesz olyan forgalmazónk, aki megoldja a napelemes energiaellátást, hogy működjön az árbocfény, a fenékvizet eltávolító automatikus pumpa, nehogy elsüllyedjenek a vitorlások. Gyakorlatilag a kikötőben található szolgáltatásokat kell elosztanunk a bóján álló hajókra. Úgyhogy rengeteg olyan probléma van, ami megoldásra vár, amiket megpróbáltunk összeszedni – foglalta össze a szakember. A BAHART balatonfüredi vitorláskikötője is megtelt, helyet már nem kapni Fotó: Krausz Andrea Hamarosan elindulhat a telepítés Gerőék három hónapja alakították meg a Bóján a Balatonon elnevezésű Facebook-csoportot, melynek mostanra több mint ezerkétszáz tagja van. Készítettek egy előzetes igényfelmérést is. – 210 hajótulajdonos jelentkezett be névvel és telefonszámmal. Ez egy elég komoly szám. Folyamatosan konzultálunk a hatóságokkal és szervezetekkel, akiknek beleszólása van a tó életébe. Szeretnénk megelőzni minden olyan későbbi feszültséget, ami a telepítésből eredhet, például, hogy ne okozzunk kárt a környezetben, a nádasokban.
Több mint 210 vitorlástulajdonos jelezte írásban, hogy szeretné bóján tartani hajóját a Balatonon. A kikötőhelyek ugyanis elfogytak, vagy megfizethetetlenek. Szakértői csapat alakult, hogy feltérképezzék a múltban létező, mára már elfeledett bójázás lehetőségeit. Lehet, hogy az idei szezonban sok helyen találkozhatunk bójához kötött vitorlásokkal a magyar tengeren. Ezen dolgozik Gerő András, aki szerint a kikötőkben minden helyet eladtak, ráadásul, mint mondja, a megemelt kikötői árakat a kisebb hajók tulajdonosai nem tudják kifizetni, így jópár vitorlás partra kerül. – Drámai a helyzet. Megoldást kell keresni a kiszoruló hajók elhelyezésére, mert lehet, hogy a legtöbb veszélyes hulladékként végzi. A hozzánk beérkező panaszlevelekből észleltem a bajt, és megkerestem azokat, akik segíteni tudnak. Végignéztük, hogy mi lenne a teendő, hogy lehetne ezt megoldani, milyenek a jogszabályok. Elvileg a Balatonon nem tiltott a bójázás. Egyébként a az északi parton a múlt század végéig főleg ily módon álltak a csónakok és vitorlások.