Hivatalos árazást kapott és már rendelhető az Alfa Romeo Giulia két legcombosabb limitált változata, azaz a Giorgio platform fenséges haláltáncaként érkezik meg a szalonokba a GTA és a GTAm kivitel. Bár hivatalosan már tavaly bemutatkozott az Alfa Romeo Giulia paletta csúcsára szánt GTA és GTAm kivitel, a hivatalos értékesítés még csak most a napokban veszi kezdetét, azaz most dől el, hogy kinek sikerül bezsákolnia egyet az 500 példányban készülő dupla szériából! Abban biztosak lehetünk, hogy nem tart sokáig, mire kiszórják mindet, hiszen nem elég, hogy tényleg különleges autókról van szó, még két fontos dolognak is emléket állítanak ezzel a húzással a gyáriak. Hivatalos: kis crossover érkezik az Alfa Romeo kínálatába 2024-ben. Egyik az Alfa Romeo fennállásának 110 éves évfordulója, a másik pedig az alapul szolgáló Giorgio platform távozása az olaszok palettájából. Igen, a villanyosításra és a költségcsökkentésre hivatkozva felszámolja a Stellantis a sok Alfa rajongó számára új reményt és stílust adó alapokat, hogy egy cégcsoporton belül oda-vissza használható, elektromos alapnak is megfelelőre váltsa azt.
A Thule tetőtartó keresztrúdja... Thule tetőcsomagtartó Audi A3 Hatchback 2003-2012 gyártott, normál tetővel rendelkező autókraKiváló minőségű, egyszerűen felszerelhető és zárható tetőcsomagtartó. A Thule tetőtartó keresztrúdja... Tetőcsomagtartó Alfa Romeo Stelvio 2017-től gyártott, integrált tetősínes autókhoz. Alfa Romeo Giulia 2.0 280 CV Veloce - Közúti teszt - AvtoTachki. A tetőcsomagtartó talpai az autó vonalait követik és az autóspecifikus KIT precízen illeszkedik az... Thule tetőcsomagtartó Alfa Romeo Stelvio 2017-től gyártott, normál tetővel rendelkező autókraKiváló minőségű, egyszerűen felszerelhető és zárható tetőcsomagtartó. A Thule tetőtartó keresztrúdja...
A kerékjáratokban egyedi, többrészes felnik forognak, amit a BTS Creativity készített és a 18-as görgők a legendás GTA modellek felnijeire hasonlít, ami nem véletlen, mivel (szerintem) annak a közepeit használták fel az átalakításnál. Az utastérben mindent bőr és Alcantara borít, beleértve a műszerfalat, ajtókárpitokat, üléseket, a kormány és a váltógomb pedig fából készült, ami tökéletesen illik ebbe a környezetbe. Az eredeti motort kiszerelték (valószínűleg menthetetlen volt) és helyére egy kisebb, 2 literes V6-os Busso motor került, 5 sebességes váltóval. A gyári futómű helyére egyedi állítható szettet építettek be és a fékeknél piros Brembo nyergek és hűtött tárcsák jelentik a változást, amit a Giulia Quadrofoglio alól emeltek át. A 164 Quadrofoglio nagyon ritka darab és a gyűjtők egyik kedvence, ez a változat pedig még jobb az eredetinél. A BTS Creativity nagyon jó érzékkel nyúlt ehhez a kocsihoz, de van ott még más is, ahonnan ez jött, úgyhogy érdemes odafigyelni a munkásságukra!
A belső tér teljes Alcantara bevonatot kapott, azaz nem csak az ülések, hanem a műszerfal és az ajtópanelek is ezzel az anyaggal vannak burkolva. A két változat közül természetesen a GTAm belső elrendezése a különlegesebb, hiszen itt az igazi versenyautós hangulat kialakítására törekedtek a mérnökök. Ennek értelmében hátsó ülések nincsenek, viszont gyári csövezést kapunk, illetve olyan apróságokra is figyeltek a gyáriak, hogy külön tartót kapott a bukósisak, illetve a biztonságról a hatpontos Sabelt biztonsági övek gondoskodnak. Pályaautó révén az oldalsó és a hátsó üvegezést is polikarbonát felületre cserélték a kedvezőbb súly elérése érdekében. Na de a lényeg! Mennyi is az annyi? Természetesen ez kiviteltől függően változik és magától értetődő, hogy az utcai változat az olcsóbb. A GTA induló ára ugyanis 175 ezer euró, azaz durván 61 millió forint. A GTAm ennél még 5 ezer euróval drágább, azaz erre számoljon rá mindenki mostani árfolyamon még 1, 8 millió jó magyar forintot és meg is van, hogy mennyit kell letenni az asztalra a pályanapok legújabb csillagáért.