A Space Star 2012 óta tartó újjáéledésével a Mitsubishi legkisebbje nemcsak a Colt hivatalos utódját indította el. Átfogó csomagja már 33. 000 80 ügyfelet arra ösztönzött, hogy vásárolják meg a japánokat a német piacon, amelyeknek majdnem 1. 2 százaléka magánvevőktől származott. A folyó évre azonban a nipponi autógyártó nem akar nyugodni, és kozmetikai korrekciót adott a Space Star-nak. Két új belépő szintű modellt kombinál egy új infotainment rendszerrel és egy optimalizált futóművel. 14 napig tesztelhettük az 8. 990 literes "Intro Edition Plus" készülékkel, hogy ez elegendő-e több egység forgalmazásához. A mozgékony kisautó XNUMX eurós alapáron kapható. Mitsubishi Space Star 1. 2 MIVEC Kis városi futópálya nagy hatással Kis gyorshajtó nagy hatással. Vonzó és vidám! Az Űrcsillag hangsúlyozza karakterét, mint élénk kis autó, vonzó színekkel és élettel. Mitsubishi Magyarország Tesztvezetés. A 2016-os modellévre apró külső korrekciók voltak rácsszerkezetek formájában a kibővített rácson és a króm körülvevők a légbeömlő nyílásokon.
34 Galéria: Mitsubishi SpaceStar – 2013. Összkerékhajtásos, összkerék-kormányzásos Galant. Légrugós, V6-os motorral hajtott Sigma. Az egyik első, szériában turbóval szerelt, kereskedelmi forgalomban kapható autó a Chevy Corvair, a Porsche 911, a BMW 2002 és a Saab 99 után – ez volt a hetvenes évek végi Lancer. A Colt volt az első japán autó, amely bejutott az Év Autója zsűrizés második körébe 1980-ban, egyébként hatodikként végzett akkor. A 3000 GT, alias Dodge Stealth, a világ leghigh-abb tech sportkocsija volt a maga korában. Fenti sok jármű mind Mitsubishi-gyártmány volt, valamennyi olyan autó, amelynek említésére az autós ember azért elmorzsol minimum egy illem-könnycseppet. Én meg most itt gubbasztok egy ordító, kongó zöld fazékban, amely a viszonylag direkt kormányzás és a túlontúl puha futómű kombinációjaként a kezem minden rezdülésére ijesztően megbillen. Szenvedek. Teszteltem én már Tavriját is, de az legalább vicces volt. Ez inkább szomorú. Ordít a motor, süvöltenek a gumik, sivít a szél, a felpattanó kavicsok mintha megfeszített celofánon zörögnének.
Egyszerű, könnyen áttekinthető műszerfal, múltidéző dizájnnal. A motorindító gombot a bal oldalon találjuk. Fotó: Stefler Balázs Bár az Outlander PHEV sok európai piacon a plug-in hibrid hajtáslánc miatt gyorsan sikeressé vált (Hollandia, Norvégia), általánosságban azért a Mitsubishi elmúlt egymásfél évtizede az öreg kontinensen nem éppen úgy alakult, mint amire számítani lehetett. Az igazi nagy ászok, a Pajero, a Lancer, a Galant már régóta csak emlékképek, és a nagy sikerű Colt is eltűnt a palettáról. Tulajdonképpen az utóbbi modell nyugdíjazásával keletkezett űrt foltozta be a Mitsubishi a 2013 óta kapható globális kisautóval, amelyet Európán kívül a világon mindenhol Mirage-nak hívnak. Nálunk azonban a Gemballa tuningcég rendelkezik a jogokkal, így született meg a döntés, hogy az 1998-2005 között gyártott egyterű, vagyis a Space Star nevét kapja a modell. Magasan ülünk a Space Starban, az ülések oldaltartása megfelelő. Tipikus kisautó: 180 centis magasság felett már szűkös a hátsó sor Bár a típus 2019-ben alaposan frissült és modernebb arcot kapott, egy szempillantás alatt nyilvánvalóvá válik, hogy a Mitsubishi egészen más koncepciót követ, mint a többiek.