Janet Jackson Az énekesnő 2017-ben, 50 évesen szülte meg egészséges kisfiát, Eissá t. Brigitte Nielsen Az akciófilmjeiről híres dán származású színésznő 2018-ban jelentette be, hogy 54 évesen újra terhes, immár ötödszörre (igaz, férjből is már az ötödiket fogyasztja... ). A kis Frida négy fiú után érkezett a családba. Alanis Morisette Az énekesnő 2019 augusztusában, 44 évesen adott életet harmadik gyermekének, aki a Winter Mercy nevet kapta. A listát pedig csak abbahagyni lehet, befejezni nem. Magyar színésznők 40 felett videos. Ez is bizonyítja, hogy bár sok szempontból előnyösebb fiatalon szülni, akkor sem kell teljesen feladni a reményt, ha az ember már nem húsz éves, mégis szeretne anyává válni. Kapcsolódó cikkek:
A 43 éves színésznőnek ez volt a második terhessége, hiszen már van egy kislánya Gesztesi Károlytól. Claudia a várandósság minden percét kiélvezte, emellett gőzerővel dolgozott a Sztárban sztár című produkcióban. Párjával, Pataki Ádámmal már alig várták a kisfiúk érkezését, amiről azonnal be is számoltak a közösségi oldalukon. "Gólyahír! Ma reggel megérkezett Pataki Marcell Ádám, aki 57 cm hosszú, 3690 gramm és már most imádnivaló. Magyar színésznők 40 felett free. A baba is, a mama is, és az apuka is jól vannak! " - írta Claudia a Facebookon. Liptai Claudia Forrás: Fehér Anna Anna és az orvosai közel tíz évig küzdöttek azért, hogy végre teherbe essen. A Szomszédok egykori sztárjának a hosszú küzdelmek után végre teljesült az álma, így 53 évesen édesanya lett. Ötvenen túli terhessége nagy port kavart akkoriban, ám ezzel a színésznő nem sokat törődött. Sokan aggódtak az édesanya és a baba egészsége miatt, hiszen a szakértők szerint ebben a korban már kockázatos a gyermekvállalás. Anna azonban kivirult terhessége alatt, és komplikációktól mentesen viselte az áldott állapotot, majd világra hozta első gyermekét, Barnabást.
Bénázó magyar, rohamozó szerb válogatott, érdekes bíráskodással. A mérkőzést Szerbia kezdte jobban: egy balról érkező beívelés után kellett tisztáznia a magyar védőknek, fejjel oldották meg a feladatot a második percben. Fél perccel később Szalai Ádám lódult volna meg a labdával, azonban a félpálya előtt buktatták. A negyedik percben Tadic és Szoboszlai akadt össze, azonban a szócsata nagyobb volt, mint a csontzene. A mérkőzés első szöglete a magyaroké volt, Szoboszlai Dominik ívelte középre, de a magyarok nem tudtak mit kezdeni a beívelt labdával. Szalai Ádám Sallai beadását fejelhette kapura a nyolcadik percben, azonban fejese könnyű préda volt a szerb kapusnak. 42 évesen újra babát vár a magyar műsorvezető – Sztárok, akik 40 felett gyereket vállaltak - Hazai sztár | Femina. © Reviczky Zsolt Az első gólra a tizedik percig kellett várni, sajnos azonban a szerbek lőtték. Botka szabadított fel rosszul, azonban lökték, a gól - hiába volt gyönyörű - érvénytelen. Alig egy perccel később Sallai tört kapura a bal szélről, hatalmasat lőtt, a kapus lehúzta. Ha be is megy, akkor sem lett volna érvényes: a magyar támadó lesen volt.
Egy újszülött érkezése mindig nagy öröm a családban. Vannak, akik fiatalon, mások kicsit később vállalják, hogy bővüljön a család. A magyar sztárvilágban több olyan édesanya is van, aki a negyedik X után hozta világra a gyermekét. Szulák Andrea Az EMeRTon-díjas magyar énekesnő és színésznő 43 éves volt lánya, Rozina születésekor. Andrea már majdnem lemondott arról, hogy édesanya legyen, ám akkoriban ismerte meg kislánya édesapját, Gábort. A szerelem erősnek bizonyult, így belevágtak a családalapításba. A színésznő korábban többször is nyilatkozott az akkori időszakról. 40 felett szülte meg gyermekét a magyar színésznő! Utána merész dolgot tett - Hazai sztár | Femina. Elmondása szerint először földöntúli boldogság öntötte el, aztán kissé pánikba esett a kora miatt. Ám Rozina érkezése minden örömöt túlszárnyalt, így ma is mindent úgy csinálna, mint évekkel ezelőtt. Szulák Andrea a mai napig óvja a nyilvánosságtól kilencéves kislányát. Szulák Andrea Fotó: M. Schmidt János / Origo Liptai Claudia A csinos műsorvezető élő adásban, A Nagy Duettben erősítette meg, hogy kisbabát hord a szíve alatt.
Végülis egész jól néz ki. A mini egyterűek világában a szépség fogalma erősen relativizálódott, mióta olyan rondasági világválogatott küzd a csoportban, mint a Toyota Yaris Verso, a Hyundai Matrix, vagy a Ford Fusion. A Meriva az említetteknél nem jobb, de nem is rosszabb; én egyik forma gyártási engedélyét se írtam volna alá, hiszen szépet előállítani nem feltétlenül kerül többe. A Fordnál, a Toyotánál és az Opelnél viszont biztos jobban tudják, hisz' különben esetleg még én lennék az Opel vagy a Ford. A Honda Jazz, mint vetélytárs azért kevésbé érdekes, mert szinte mindenben jobb, árban viszont annak ellenére sem tud versenyezni az Opellel, hogy időközben a Jazz 1, 2-es, kényelmileg erősen kikönnyített változatát állították csatasorba. A futómű nagyjából olyan, mint a Ford futóművei voltak a Focus megjelenése előtti időkben. Opel astra g 1.7 cdti teszt miskolc. A filozófia elég egyértelmű: ne legyen rossz, de az öncélú (=vezetési élmény) fejlesztésre nem adunk egy fillért sem. Nem rossz tehát a Meriva futóműve, de a fenntartási költségeket jótékonyan csökkenti majd, hogy senki sem lóg el puszta örömautózásból merivázni egyet.
Az isuzunak egyébként is sokkal nagyobb multja van diesel gyártás terén. 19:05 Hasznos számodra ez a válasz? 7/47 A kérdező kommentje: Köszönöm mindenkinek. Ezek után nem kérdés melyik motort kell keresnem. :) 8/47 gomzoli válasza: 91% Nem véletlen, hogy a G Astrától fogva már csakis az Isuzu motor kerül az Opelekbe. Az F astrákban volt még mindkét féléből, de azóta nem. A mai napig is, ami 1, 7-es diesel (legyen az DTI, vagy CDTI), az 100% Isuzu. Korszerűsítve, modernizálva, áthangolva, de az a motor. Újabban 125 Le-vel, és Euro5 besorolással... Az 1, 3- és az 1, 9 CDTI egyébként szintén nem Opel, hanem Fiat motor. 10. 20:25 Hasznos számodra ez a válasz? 9/47 gomzoli válasza: 100% Csak annyit még: az 1, 7 DTI: 75 Le, EU3 1, 7 CDTI: (common rail) eleinte 80, majd 101, aztán 110, végül 125 Le, eleinte EU4, végül Eu5 besorolással. Ez ugyanaz az Isuzu motor, a továbbfejlesztés létrafokain haladva. Mindenes - Opel Astra Caravan Classic II 1.7 CDTI teszt - tesztauto.hu. 20:30 Hasznos számodra ez a válasz? 10/47 A kérdező kommentje: De G Astrában van Isuzu meg német motor is.
Tömeg: 1393 kg. Terhelhetőség: 497 kg. Csomagtartó térfogata: 370-1235 l. Üzemanyagtartály térfogata: 56 l. Menetteljesítmények, fogyasztás. Gyorsulás (0-100 km/óra): 11, 5 mp. Végsebesség: 195 km/óra. Átlagfogyasztás: 4, 6 liter/100 km. Tesztfogyasztás: 7, 6 liter/100 km. Szén-dioxid-kibocsátás: 119 g/km.
Kész csoda, hogy pohártartókon kívül fért még be valami más - belül a Meriva szebb, mint kívül. Alapjában véve persze szigorú, mint az új Vectra, de ebben már egész bátran gömbölyítgettek a tervezők. Jók az anyagok is, bár a térdünk alá ne nagyon nyúljunk, mert ott kezdődnek az undort keltő műanyagok. Érzékenyebbek a kéziféket se húzzák be, mert akkor egyszer majd ki is kell engedni. Ha viszont nem motoszkálunk rossz helyen, jók a kárpitok, szépek a formák. A motorok közül érdekes az új 1, 7-es, 16 szelepes CDTI turbódízel, kereken száz, valójában 101 lóerővel (nyomaték: 240 Nm). Tesztautónk sajnos még csak fennállása második tankolásánál tartott, és bár ma már nem divat a bejáratás, az első néhány ezer kilométeren minden motor sokat javul, szépen összeérnek az alkatészek. Opel Astra Sport 1.7 CDTi teszt (2010) - Aranyközép?. Dízel Merivánk is kellemesebb fickó lesz néhány hét múlva, biztosra veszem például, hogy nem lesz ilyen porcelánfogak-potyognak-egy-zománckádba-hangja, és remélhetőleg nem fullad le úton útfélen. Cserébe viszont takarékos, mondhatni fogához veri a gázolajat: az 5, 5 literes vegyes fogyasztás már szinte vonzóvá teszi az alacsony fordulaton tapasztalható erőtlen reszketegséget.
Ebben a Merivában az is tetszett, hogy a futómű nem vészesen lágy, így a kanyarokban nem libeg, miközben a széles abroncsok miatt egészen jó a tapadása. A motor rugalmassága nagyon kellemes, más 1500-as fordulaton elkezd gyorsulni, de igazából 2000-es fordulatszám felett kezd el nagyon élni. A 300 Nm-es nyomaték jól jön ebbe az amúgy több mint 1, 4 tonnás autóba. Totalcar autós népítélet - Opel - Astra 2009. Nem egy kanyarvadász, de meglepően jól fordul. Ebben szerepet játszhatnak a 17 colos felnikre szerelt széles kerekek, aminek köszönhetően pontosabb a kormányzás, de az elektromos szervó sem viszi túlzásba a rásegítést. A váltó csak átlagos, de legalább gyorsan kapcsolható, így összességében még lendületesen is lehet közlekedni ezzel a "kis" egyterűvel. A magas üléspozíció miatt jó a kilátás, de ugyanez hátrány is lehet a kanyarokban (jobban érezni a billenést). Szerencsére a motor fogyasztására se lehet rossz szavam, városban óvatosan közlekedve akár hat liter alatti átlagot is produkált, de a végén6, 1 liter/100 km-es vegyes átlag jött ki.