A video English course for children Szerkesztő Grafikus Kiadó: BBC English by Television Kiadás helye: London Kiadás éve: 1986 Kötés típusa: Tűzött kötés Oldalszám: 50 oldal Sorozatcím: Muzzy in Gondoland Kötetszám: Nyelv: Angol Méret: 19 cm x 24 cm ISBN: 0-946675-40-6 Megjegyzés: Színes illusztrációkkal. A munkafüzetben fekete-fehér illusztrációk és színes kivehető mellékletek találhatók. Értesítőt kérek a kiadóról Értesítőt kérek a sorozatról A beállítást mentettük, naponta értesítjük a beérkező friss kiadványokról Wendy Harris Wendy Harris műveinek az kapható vagy előjegyezhető listáját itt tekintheti meg: Wendy Harris könyvek, művek Nincs megvásárolható példány A könyv összes megrendelhető példánya elfogyott. Ha kívánja, előjegyezheti a könyvet, és amint a könyv egy újabb példánya elérhető lesz, értesítjük. Előjegyzem
(délutánt) (gud áftönún) Good evening. Jó estét. (gud ívnin) Good night. Jó éjszakát. (gud nájt) Moon - hold (mún) Good night. Sun-nap Good night. (szán) (gud nájt) Moon Good night. ============================================================================== SCENE 3 - HARMADIK JELENET (szín szrí) Characters demonstrate their individual characteristics. A szereplők bemutatják a tulajdonságaikat. (keriktőz demönsztréjt deör indivídjuöl keriktörisztiksz) King I'm strong. (Én) erős vagyok. (ájm sztron) Queen I'm fat. (Én) kövér vagyok. (ájm fet) Sylvia I'm beautiful. (Én) szép vagyok. (ájm bjutiful) Corvax I'm clever. (Én) okos vagyok. (ájm klevő) Bob I'm brave. (Én) bátor vagyok. (ájm brév) King Strong. Erős. (sztron) Queen Fat. Kövér. (fet) Sylvia Beautiful. Szép. (bjutiful) Corvax Clever. Okos. (klevő) Bob And brave. És bátor. (end brév) Queen (To King) You're strong. (a királynak) Te erős vagy. (tu king) (juő sztron) King Yes, I am. Igen, az vagyok. (jesz áj em) (To Queen) And you're fat.
(a királynőhöz) Te pedig kövér vagy. (tu kvín) (end juő fet) Queen Yes, I am. Igen, az vagyok. Bob (Refers to Sylvia) And she's beautiful. (Szilviára célozva) És ő pedig szép. (rifőz tu szilviö) (end síz bjutiful) Corvax Yes, she is. Igen, (ő) az. (jesz sí iz) Sylvia (refers to Bob) He's brave. Ő bátor. (rifőz tu baab) (híz brév) And he's clever. És okos. (end híz klevő) Corvax No, no! Nem, nem! (nou nou) I'm clever. Én vagyok okos. Clever. Okos. CLEVER! OKOS! Bob And Brave. És erős. Muzzy Big! Nagy! (big) I'm big! Én nagy vagyok. (ájm big) Big Muzzy! SCENE 4 BIG - SMALL NAGY - KICSI (big szmól) Muzzy and cat. Muzzy és a macska. (mázi end ket) Muzzy I'm Big Muzzy. Én Nagy Muzzy vagyok. (ájm big mázi) Cat (Pointing at Muzzy) Big. (Muzzy-ra mutat. ) Nagy (pojntin et mázi) (big) Muzzy (Pointing at cat) Small. (Rámutat a macskára) Kicsi. (pojtin et ket) (szmól) With letters, A and a - Betűkel, A és a (vid letőz, kepitöl éj end szmól éj) Cat Big. Nagy. (ket) Muzzy Small. Kicsi. (szmól) and objects - és tárgyakkal (end öbdzsikcc) King Big Bob Small.
Kaphatnék egy italt? (ken áj hev ö drink plíz) Can I have an ice-cream, please? Kaphatnék egy fagylajtot? (ken áj hev ön ájszkrím plíz) Norman is now covered in food and drink. Norman-t mostmár étel és ital borítja. (nómön iz nau kavőd in fúd end drink) (Pause) Can I have a wash, please? (Habozik egy pillanatig) Kaphatnék egy mosást? (póz) (ken áj hev ö vos plíz) SCENE 7 Sylvia asks the King for some fruit. Szilvia gyümölcsöt kér a Királytól. (szilviö ászksz dö king fó szám frút) Sylvia Can I have a peach, please, Daddy? Kaphatnék egy őszibarackot, Apu? (ken áj hev ö pícs plíz dedi) King Yes. Igen. (jesz) (To Queen) A peach! (a Királynőnek) Egy őszibarackot! (tu kvín) (ö pícs) Queen A peach. Egy őszibarack. (ö pícs) Sylvia Thank you. Can I have a plum and some grapes, please? Kaphatnék egy szilvát meg egy kis szőlőt? (ken áj hev ö plám end szám gréjpsz plíz) King Yes. A plum and some grapes! Egy szilvát és egy kis szőlőt. (ö plám end szám gréjpsz) Queen A plum and some grapes. Egy szilva és egy kis szőlő.
PART ONE - ELSŐ RÉSZ ( pát ván) Scene 1 - Első jelenet (szín ván) The caracters introduce themselves in turn. A szereplők egymás után bemutatkoznak. (dö keriktőz introdjúsz demszelvz in tőn) King How do you do? Örvendek! (hau du ju du) I'm the King. Én vagyok a király. (ájm dö king) I'm the King of Gondoland. Én vagyok Gondoland királya. (ájm dö king ov gondólend) Queen How do you do? Örvendek! I'm the Queen. Én vagyok a királynő. (ájm dö kvín) The Princess passes by on rollerskates. A hercegnő elgörkorcsolyázik mellettük. (dö prinszisz pásziz báj an rolöszkéc) Sylvia Hello, I'm Princess Sylvia. Helló, én vagyok Szilvia Hercegnő. (helou ájm prinszisz szilviö). Bob at work in the garden, dreaming of Sylvia. Bob dolgozik a kertben és Sylviáról álmodozik (Bob et vők in dö gádön drímin ov szilviö) Bob Oh, Sylvia! Sylvia! Hello, I'm Bob. Helló, én Bob vagyok. (helou ájm baab) I'm the gardener. Én vagyok a kertész. (ájm dö gádnör) Corvax, the chief minister, a főminiszter. (Kóveksz dö csíf minisztő) Corvax How do you do?
===================================================== SCENE 8 The cat plays with the computer. A macska játszik a számítógéppel (dö ket pléjz vid dö kampjútő) Cat A plum - a peach - a grape. Egy szilva - egy őszibarack - egy szem szőlő. (ö plám ö pícs ö gréjp) A plum - a peach - some grapes. Egy szilva - egy őszibarack - egy kis szőlő. (ö plám ö pícs szám gréjpsz) A plum - a plum - a plum! Three plums! Három szilva! (szrí plámz) Jackpot! Plums! Plums!! Plums!! Szilvák, szilvák, szilvák. (plámz plámz plámz) SCENE 9 Corvax gets Bob to count trees, etc. in the garden. Corvax megszámoltatja Bob-bal a kertben lévő fákat, stb. (kóveksz gecc baab tu kaunt tríz, etszetrö in dö gádön) Corvax Bob! Bob Yes! Corvax Trees! Fák! (tríz) Bob Trees? Corvax Yes. How many trees? Hány darab fa? (hau meni tríz) (Pointing) Count! (Mutatva) Számolj! (pojntin) (kaunt) Bob One, two, three, four, five, six, seven, eight, nine, ten. (ván tú szrí fó fájv sziksz szevn éjt nájn ten) The cat watches the computer. A macska figyeli a számítógépet.
Air India 182. járat A Boeing 747 két héttel a robbanás előtt A baleset jellemzői Keltezett 1985. június 23 típus Repülés közbeni robbanás Okoz Bombázás Webhely Az Atlanti-óceán felett Elérhetőség 51 ° 03 ′ 36 ″ észak, 12 ° 49 ′ 00 ″ nyugat Az eszköz jellemzői Eszköztípus Boeing 747-237B Vállalat Air India N o Azonosítás VT-EFO Fázis Hajókázás Utasok 307 Legénység 22. Halott 329 Sebesült 0 Túlélők Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Atlanti-óceán szerkesztés A 1985. június 23, az Air India 182-es járatán a Boeing 747 fedélzetén elhelyezett bomba felrobban, és a repülőgépet 31 000 láb (9450 méter) tengerszint feletti magasságban tönkretette az Atlanti-óceán felett, Írországtól délnyugatra. A repülőgép a indiai vállalat Air India, amennyiben a montreali - Bombay kapcsolat révén Toronto, London és Delhi. A fedélzeten tartózkodó 329 ember, köztük 80 gyermek és 268 kanadai nemzetiségű ember meghalt a támadásban. A gép maradványai Írországtól mintegy 190 kilométerre délnyugatra feküdtek az óceánba.
[6] [7] [8] Belföldön a légitársaság Kerala, Delhi, Ándhra Prades, Tamilnádu és Mahárástra államokat szolgálja ki. Külföldön a légitársaság elsősorban a Közel-Keletet és Szingapúrt szolgálja ki. Flotta [ szerkesztés] 2022 januárjában az Air India Express flottája a következő repülőgépekből áll: [9] [10] Az Air India Express flottája Típus Összes Rendelés Utasok Megjegyzés Boeing 737-800 24 — 186 189 Összesen: 0 Balesetek [ szerkesztés] 2010. május 22-én az Air India Express 812-es járata, a VT-AXV lajstromú Boeing 737-800 -as repülőgép, amely Dubajból tartott Mangalorba, a Mangalori nemzetközi repülőtéren túl későn landolt, és alig maradt ideje a pilótáknak lelassítania a kifutópályán. Ennek következtében a gép túlfutott a 24-es kifutópályán és a repülő jobb szárnya nekicsapódott a radar épületébe, ami miatt az letört. Ezután a repülőgép tovább csúszott és a repülőtéri kerítést áttörve lezuhant a sziklaszirtről, amin a repülőtér található, és kettétörve kigyulladt. A fedélzeten tartózkodó 166 főből 152 utas és mind a hat személyzeti tag az életét vesztette.
2003-ban bűnösnek vallotta emberölést, és tizenöt év börtönre ítélték az Air India 182. járat fedélzetén és Naritában felrobbant bombák összeszereléséért. A 182. járat robbanását követő nyomozás és büntetőeljárás csaknem húsz évig tartott. Ez a legköltségesebb pert a kanadai történelem, szinte C $ 130 millió költött. A Tanács főkormányzója 2006-ban kinevezte a Kanadai Legfelsőbb Bíróság korábbi bíráját, John C. Majorot egy vizsgálati bizottság élére. A jelentés közzététele 2010. június 17, arra a következtetésre jut, hogy a kanadai kormány, a kanadai királyi rendőrség (RCMP) és a kanadai biztonsági hírszerző szolgálat (CSIS) "hibasorozata" lehetővé tette a terrortámadás végrehajtását. A tények alakulása A 1985. június 22 A 13 óra 30 UTC, egy ember azonosítja magát, mint Mr. Singh helyet foglalni a repülési Canadian Pacific Airlines (PC) re Vancouver a Toronto, kérve, hogy ügyét át Flight 182 (Boeing 747, VT- EFO, becenevén Kanishka). Az ügynökök, akik meg nem erősítettként regisztrálták, először nem voltak hajlandók a poggyászt az áramkörbe helyezni, majd elfogadták.
(angol nyelven). At least 15 persons including the pilot onboard Air India Express aircraft were killed after the flight from Dubai skidded off runway at Calicut International airport in Kerala.. ) ↑ Both Pilots Among 18 Killed In Air India Express Plane Crash In Kerala: Updates.. ) Fordítás [ szerkesztés] Ez a szócikk részben vagy egészben az Air India Express című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Csak nyolc túlélője volt a szerencsétlenségnek. Ez India harmadik legsúlyosabb légikatasztrófája. [11] [12] [13] [14] [15] 2012. július 9-én az Air India Express egyik Boeing 737-800-as repülőgépe a Karipuri repülőtéren heves esőzés közben megcsúszott a kifutópályán leszállás közben. A repülőgép futóműve a kifutópálya jelzőfényeinek ütközött, és összetörte azokat. A fedélzeten nem voltak sérültek. 2017. szeptember 5-én az Air India Express VT-AYB lajstromú Boeing 737-800-as típusú repülőgépe gurulás közben megsérült a Koccsi nemzetközi repülőtéren, miután egy esővízelvezető csatornába belement. A repülőgép orrfutóműve, főfutóművei és mindkét hajtóműve megsérült. [16] 2018. október 12-én az Air India Express 611-es járata, a VT-AYD lajstromú Boeing 737-800-as repülőgép vezérsíkja nekiütközött a radarépület antennájának és a repülőtért határoló falnak a Tiruccsirápalli-i nemzetközi repülőtéren. Ez súlyos szerkezeti károkhoz vezetett a futóműveken, a vezérsíkon és a hajtóművek borításán. A személyzet ennek ellenére folytatta a utat Dubaj felé.
Rosszabb esetben a nem megfelelő sebesség és a túl későn történő földet érés egyszerre okozza a balesetet, amelyhez csak hozzájárul a kedvezőtlen időjárás és a vizes, csúszós futópályafelület. Az ilyen események azzal kerülhetők el, ha a személyzet időben felismeri, hogy nem stabil a megközelítés, és a késői földet érés előtt, vagy annak pillanatában, egy esetleges elpattanás után, még a fékezés megkezdése előtt átstartolást hajt végre. Amennyiben olyannyira kedvezőtlenek a körülmények (időjárás, fékhatás), akkor az első, vagy második sikertelen leszállási kísérletet követően a pilóták nem erőltetik a leszállást, hanem kitérő repülőtérre irányítják át a járatot. Helyszíni felvételek: #WATCH Latest visuals from Kozhikode International Airport in Karipur, Kerala where an #AirIndiaExpress flight crash-landed yesterday. 18 people, including two pilots, have lost their lives in the incident. — ANI (@ANI) August 8, 2020 Some people have also received spinal cord injuries, their life will be very tough ahead.