Nehéz megmondani, hogy ettől szebb lett-e, de az biztos, hogy határozottabb. Egy kicsit letaglózó ez az új stílus, de így biztosan nem lehet összekeverni a konkurensekkel. Elsősorban a hatalmas hűtőmaszk uralja az orrát, de a lámpák formája is változott. Összességében inkább előnyére változott, de egy kicsit mégis ormótlan. Chevrolet captiva 2012 teszt teljes film. Sajnos az ötletek is elfogytak az orrnál, még a hátsó lámpa kapott más burkolatot. Talán egy nagyobb váltás az autó egészének jót tett volna, de bizonyára nem akartak hatalmas összegeket elkölteni egy modellfrissítésnél. Az utastér is minimálisan változott, de a kissé módosított középkonzol, a javuló anyagminőség miatt jobb érzés a Captivába beleülni, de még továbbra sem súrolja a prémium minőséget. A műszerek és a kijelzők kék háttérvilágítása kicsit zavaró, de szerencsére sok mindent el lehet sötétíteni. A Captiva háta nem sokat változott, az átlátszó hátsó lámpák kicsit egyszerűek Műszaki tartalom Markáns megjelenésre ellenére nem a külső változása a legfontosabb újítás, elsősorban műszakilag fejlődött a Chevrolet szabadidő-autója.
Korea közeledik Japánhoz. Bonyolult választás 71 év tapasztalata a Chevy első európai SUV/Crossoverében A típus népítéleteinek átlaga: 7, 2 Chevrolet Korea Captiva 2012 Kapcsolódó anyagok Frontális és oldalsó ütközésvédelem Gázolási rizikófaktor Gyermekbiztonsági védelem Népítélet-kereső Népítélet-kereső
Egyébként ECO ide vagy oda, a fogyasztással elszálltunk, a városi 10 liter helyett inkább 12-13 liter fogyott száz kilométerenként, és meglepetésre városon kívül, egyenletes haladással sem apadt a várt mértékben az étvágy. Tartós 130 km/órás autópályázással 12 liter gázolajat kortyol a Captiva, mondjuk ez a tetemes önsúly és a nagy homlokfelület figyelembevételével azért nem katasztrofális, de nem is dicsekedésre okot adó érték – már csak azért sem, mert az ötajtós Chevrolet Cruze horvátországi bemutatójáról hazafelé jövet az automata Orlando 2. 0 D beérte 7, 3 literrel. Matekozzunk! Hét üléssel parányi, 97 literes a csomagtartó, ez nagyjából két sporttáska. Öt üléssel, a kalaptartóig pakolva 447, a tetőig rámolva pedig 769 liter áll rendelkezésre. Ugyanez a szisztéma lehajtott középső sorral 942, illetve 1 577 liter Sajnos, a vezetés élménye sem pipálható ki. A szokásosnál nagyobb átmérőjű volánnal túl könnyed a "szervóval átitatott" kormányzás, kanyarban érezhetően billegős a felépítmény – nem annyira, mint korábban, de a Captiva a keményebbre hangolt felfüggesztéssel sem tartja magát kellően feszesen.
Apróhirdetés madár5. 0 2022. március 14. 58 0 2009 Ford Explorer 4. 0 V6 4x4 Újszerű állapotú Explorer, új korától Magyarországon futott ex követségi autó. Garantált 58 000 km, friss műszaki vizsga, új 2, 5... 6, 000, 000 Ft Tovább Limbi 2022. március 10. 63 2003 Cadillac CTS 3. 2 V6 Saját családi autónk 2018 decembere óta. Nagyon sok lett rákötve ez alatt! Évjárat 2003-as, most van benne garantált 205ezer km. Az alábbiak... 1, 790, 000 Ft 33 waspos 2022. március 7. 74 1976 Pontiac Firebird Tiszteletem, Sziasztok! Megvételre keresek 1976-81 közti V8-as Pontiac-ot. Firebird, Formula vagy Trans Am érdekel max. 6. 000. 000 forintig. Üdv! Eladó pontiac firebird trans am - árak, akciók, vásárlás olcsón - Vatera.hu. 6, 000, 000 Ft Steve1979 2022. február 1. 227 1995 Lincoln Mark VIII 4. 6L V8 2023. 09. 15-ig műszaki vizsgával, rendezett okmányokkal, tulajdonostól eladó egy jó állapotú Lincoln Mark VIII luxus coupe, gyári színnel,... 2, 900, 000 Ft Tovább
Április 3. vasárnap A BEmutatóterem EXTRA NYITVA 12:00-16:00 Keresek egy Pontiac? Iratkozzon fel az e-mail címére, és értesítést küldünk Önnek, amikor elérhetővé válik a gépkocsi Megvásároltuk Pontiac! Van Pontiac és eladni akarja? Lépjen kapcsolatba velünk. Mindig arra keresünk klasszikus autót, hogy bővítsük készletét. Kapcsolat Pontiac Firebird Trans-Am 1980 4. 9 ltr V8 Turbo Főbb • Visszaállítva • Csillagfény fekete • Fekete bőr belső tér • 4. 9 Ltr. V8 Turbo motor • Automata sebességváltó • Smokey és a bandita tisztelgés Ez egy 1980 Pontiac Firebird Trans-Am. Eladó pontiac firebird - Magyarország - Jófogás. Az 25 évek alatt az autót egy igazi rajongó birtokolta, aki időközben helyreállította az autót. Ezt a Trans-Am-t a híres hetvenes években készített Smokey és a Bandit című autó tiszteletére állították vissza. Ennek az autónak az eredeti Starlight Black színe fekete bőrbelső és arany kerekekkel. A Pontiac a megfelelő 4. 9 ltr V8 Turbo motorral és az automata sebességváltóval rendelkezik. A Turbo-t újraépítették és az 2005-ben az autó rozsdamentes acél kipufogórendszerrel lett ellátva.
Látható, hogy kicsit meg is ültették az autót. A tűzfalat kétkomponensű selyem fekete festékkel fújták le. Az alváz segédkeretet először a hegesztési pontokon alapozták..... szintén kétkomponensű selyem fekete festékréteget kapott az egész keret. Pontiac Firebird Trans Am 1979 6.6L V8 eladó az ERclassics-en. Egyszer csak felhivta Ádit, az autó egyik régi tulajdonosa és egy Camaro után érdeklődött, illetve elméselte, hogy az autó az övé volt 20-21 évvel ezelőtt és akkor még piros színű volt, fekete beltérrel. Elküldte ezeket a képeket.... Érdekes, hogy később meg átfestették feketére és piros belteret kapott!
Az építés kb 3 évet vett igénybe. Alkudozásra a kocsi mellett készpénz felmutatásával lehetséges, a legtöbb autós találkozón megtekinthető a jármű. A jármű előre egyeztetett időpontban tekinthető meg, komoly érdeklődés esetében. A gépjármű gyönyörű tükör csillogású fekete fényezést kapott. A gépjármű eladásának az oka hogy egy másik legenda érkezik a gyűjteménybe A gépjárművel való közlekedés is maga az élmény mind a hangja, mind a kinézete, mind az amerikai vezetési élmény, mind az emberek reakciója okán. És egy pár megelőző kérdés. Nem. Nem gyártottak ilyen autót mind átalakítás eredménye. Nem ismerem a David Hasselhoffot Nem. Nem tud repülni Igen. Van alatta katalizátor (asszem) és alatta is marad. Nem hibátlan az autó de bárhová bármikor el mernék vele indulni, mert egy karbantartott, jó állapotú jármű. Nem gyenge a 2. 8 as motor véleményem szerint és az itthoni forgalomban ésszerűbb választás mint a V8. Szükség esetén friss műszakival is, csak mert tudom, hogy a műszakilag kiváló állapotú.
2012 tavaszán Balázs felhívta Ádit, hogy talált egy eladó TransAm-et, meg kéne nézni. Ádi nem tervezett újabbat venni, mert ott volt a másik BRE TransAm Balázs ProTourere mellett.... ezért csak annyit kérdezett, hogy targa-e. Szerencsére targa volt. :) Itt még nem is tudtunk a létezéséről: az előző tulajnál, egy kiállításon... Az üzlet megköttetett. :) A szerződést stílusosan a Camaro motorháztetőjén írtuk alá. Természetesen azonnal ki is akartuk próbálni. Az első kocsikázás. Az autó a vásárlás után megérkezett a műhelybe, ahol gyorsan átnéztük az aktuális műszaki állapotát. Balázs is alaposan szemügyre veszi a kocsit kívülről-belülről, mint mindig. :) Így nézett ki a motortér... De erre a motorra nem volt szükségünk, mivel egy másik volt tervben, másik váltóval, ezért eltávolítottuk. Íme a gyári beltér. Nem csak a kárpit volt piros, hanem az alváz is.. Na igen, ez nem sokáig marad így.. Készül az új segédalváz...... a profi hegesztőasztalon kezd lassan összeállni. :) A képen Balázs méretezi a régi C4-es futóművet.
Magyarország első amerikai autós magazinja 1998-as megszületése óta együtt fejlődik a hazai amerikai autós kultúrával. Feladatunknak tekintjük a lehető legtöbbet megőrizni a magyarországi amerikai autózás elmúlt közel két évtizedéről.