Nagyszabású kerékpáros rendezvények a Tisza tó körül. Tisza- tó Maraton. KEDVES LÁTOGATÓ! Felhívjuk figyelmét, hogy ennek a megjelenésnek jelenleg NINCS ÉRVÉNYES IDŐPONTJA portálunkon, ezért az itt közölt tartalom már lehet, hogy NEM AKTUÁLIS! Friss információkat az e-mail címen kérhet vagy küldhet. RÉSZLETEK IDŐPONT SZÁLLÁS KÖZELI SZÁLLÁSAJÁNLÓ ÉTKEZÉS KÖZELI ÉTKEZÉS Találatok száma: 18 Anna néni Vendégháza A házat 1875-ben apai üknagyapámék építették vályogból. A rendszerváltás után 1994-ben nagymamám kezdett el a falusi turizmussal foglalkozni, melyet a mai napig ő végez. Ózdi Kerékpáros Egyesület » II. Tisza-tó Maraton – Poroszló. A házban három önálló apartman található. Bővebben Catherine Vendégház A ház 4 szobával, 2 fürdőszobával, szaunával, étkezővel egybekötött felszerelt konyhával, fedett terasszal vendégeink rendelkezésére áll! Cserőháti Vendégház Poroszló Tiszta szívvel kínálom fel Önnek Vendégházunk melegét és menedékét a nyugalmat és derűt sugárzó, élettel teli Tisza-tó köszöntésével. Amennyiben a Tisza-tóhoz készül, vagy csak tervezi utazását, de még nem döntötte el, merre induljon, szíves figyelmébe szeretném ajánlani a Cserőháti Vendégházat.
Túrázz, nézd a tájat, élvezd a mozgás örömét, vagy tekerj, száguldj, versenyezz a Tisza-tó körül május 14-én, a 15. Intersport Tour de Tisza-tó napján! Kezdőknek és profiknak, családoknak és egyéni kihívást keresőknek is ajánljuk! A Tour de Tisza-tó remek választás, ha a szabadban és sportolással szeretnél eltölteni egy májusi hétvégét. Tisza tó maraton 2016 results. Ha még nem próbáltad, olvasd el a már avatott résztvevők (lent összegyűjtött) gondolatait, és biztosan kedvet kapsz! Az avatott bringásoknak és a kihívást keresőknek a 65 kilométeres tókerülő szám ot ajánljuk, ahol a gyorsaságodat és a versenyszellemedet is próbára teheted. Azokat pedig, akik csak egy lazát, egy rövidet bringáznának, vagy gyerekekkel érkeznek, a 15 kilométeres túratáv várja. Bár ha elszántak vagyok, a tavat is megkerülhetitek kényelmes, tájra rácsodálkozós tempóban. Nevezz az első között február 21-ig nagyon kedvezményes áron! A Tour de Tisza-tó a BSI Fut a cég sorozatának egyik állomása, itt is gyűjthetitek a pontokat a végső győzelemért - és persze a mozgás öröméért!
Szeptember 15-én hűvös és esős, őszies időjárás fogadta azt az 530 bringást, aki részt vett a II. Tisza-tó Maratonon, mely Poroszlóról indulva, három különböző távon 42, 65 és 134km-en vezette a kerékpárosok tömegét a tó körül. A tókerülő kerékpáros rendezvények közül a tisza-tavi volt az idei utolsó állomás. A tavalyinál valamivel népesebb és jóval erősebb mezőny gyűlt össze a versenyre, ahol a 134 km-es távon, két kört kellett megtenni a tó körül a versenyzőknek. Tisza-tó Maraton 2016.. Az első kör végig a tó körüli gáton haladt, majd a második körben Kiskörétől a tavaly már megismert oldalszeles, fák nélküli részeken foroghatott a mezőny. Az eső sajnos sok sarat felhordott a pályára így rengeteg defekt hátráltatta a résztvevőket. Egyesületünkből Gyárfás Gergő gondolta úgy, hogy egyedüli ÓKE indulóként benevez a 134km-es versenyre és dacolva az időjárással teljesíti azt. Gergő végül két defekttel a háta mögött a 138 fős mezőnyből a 45. helyen zárta a versenyt! Gratulálunk neki! Videó a versenyről:
Nincs ebben semmi, a dizájn szavatossága hosszú távra szól, persze azért ha jobban megnézzük, észrevehető néhány változás. Kicsit bátrabb lett a maszk, a lökhárító alsó része, illetve a fényszórók környéke kidolgozottabb, és akkor az ST-Line változatokról még nem is beszéltünk. A hátsó lámpák kevésbé terpeszkednek, cserébe a márkajelzés alá kellően széthúzva kiírták a típusnevet, nagy divat, más kérdés, hogy enélkül is szinte mindenki tudná, hogy egy Focusról van szó. Ami szintén feltűnt – annak ellenére, hogy mindössze 2 centivel lett hosszabb és 3-mal alacsonyabb -, hogy egy óvatos alakformáló tréningre is beíratták az új modellt. Az összképben még mindig jelen vannak a jól ismert, gömbölyded idomok, mégis bátran nyúltak az élekhez. A nyúlánkabb hatáshoz pedig a már említett, magasságból lefaragott pár centi és a hosszúkás orr járul hozzá leginkább. Annak ellenére, hogy a Focus a maga 4. Minden, ami szükséges - Ford Focus 1.0 EcoBoost Business teszt. 38 méteres hosszával a kompakt szegmens mintapéldája, nagyobbnak és komolyabbnak mutatja magát. Ez a "nagyobb és komolyabb" érzet amúgy több ponton is megmutatkozott, azt nem állítom, hogy mindenhol, de például a helykihasználás esetében erősen jelen volt.
Autópályán, tartósan, egyenletes sebességgel haladva 8 literrel is elvan a Ford száz kilométeren. Vezetni valóban öröm ezt a típust, a Focus remekül kanyarodik, feszesen, de azért a komfortot nem nélkülözve rugózik, jó a kormányzása, nem lóg ki a sorból az ötfokozatú manuális váltó sem, és a fékre szintén lehet számítani. Úgy tűnik, ha az autó megkapja a szükséges karbantartást, akkor meghálálja a gondoskodást, ahogy ez a fekete példány is, amelynél igazából az esztétikai hibák okozzák a legnagyobb bosszúságot. Sok az apró, ám annál bosszantó külsérelmi nyom, amely döntően az utcai parkolás eredménye. Húzások, horpadások, karcolások mindenhol - a legtöbb akár otthon elvégzett polírozással korrigálható lenne Egyre kevesebb az olyan használtautós hirdetés, amelyben ne lenne feltüntetve, hogy "végig garázsban állt, hölgy tulajdonostól". Nos, ez a sztereotip, már-már elcsépelt jellemzés ennél a kocsinál nem tükrözné a valóságot, mert 2007 óta se garázs, se hölgy tulajdonos. Míg az utóbbi állapot nem feltétlenül előny - ide kattintva látható a bizonyíték -, addig a garázs hiánya sajnos több elemen is tetten érhető.
Az ablakok és a visszapillantó tükrök elektromosan mozgathatók, utóbbiak fűthetők és behajthatók, a belső visszapillantó automatikusan sötétedik, az ablaktörlő esőérzékelővel dolgozik. Jó fogású bőrkormányról vezérelhető a tempomat, az automata légkondicionáló kétzónás, míg a kormányoszlop bal oldalán a Ford-féle, kissé darabos hifi távvezérlő kapott helyet, amely MP3-as, CD lejátszós Sony berendezést irányít. Az ülések puha plüsskárpitozással kényeztetnek, az első székek támlaállítása szerencsére tekerőgombos, és nem karos, a bő 3, 5 éves használat nyomai pedig még nem hagytak látható nyomot, nincs kopás, feslés vagy szakadás sehol. Az ajtókon lévő, az ülések anyagával egyező betét is jól bírja, egyedül a vezetőajtó műanyagjainál tűnik fel a strapálás: az ajtóbehúzó sokat markolt része színében kissé elváltozott, míg felül a B oszlophoz közel eső részen mutatkozik enyhe sérülésnyom. A csomagtartó szokás szerint, 60:40 arányban variálható, a hátsó ülőlapok felhajtása után közel síkpadlós raktérfelület hozható létre, a művelet senkinek nem okozhat nehézséget.