Ez lenne az ideális városi közlekedési eszköz? Megvéd az időjárástól, kis helyen elfér, kényelmes akár két személynek is, dinamikája pedig minden helyzetben bőségesen elegendő a normál közlekedési helyzetekben. Nem beszélve az automata erőátvitel kényelméről... Kis magyarázattal kell kezdenem. Miért lenne múltidéző egy olyan robogó, amely a kor követelményeinek mindenben megfelelő, modern technikát kínál vásárlóinak? Nos, a magyarázat saját motoros múltamban keresendő. Valamikor a robogós korszakomban ugyanis nagyon boldog tulajdonosa voltam egy Yamaha Versity 300 nagyrobogónak. Menetpróba: Yamaha X-MAX 400 Iron Max - Motorrevü. Kevesebb, mint egy szezon alatt csaknem ötezer kilométert tettünk meg együtt, és valóban minden szempontból maximálisan elégedett voltam vele. Kényelmes volt akár kettőnknek is, valamint remekül helytállt a budapesti kátyútengeren. Csupán teljesítménye bizonyult kevésnek, amikor elkezdett a túrázás is érdekelni, ezért döntöttünk a cseréje mellett. Azóta sem tudom, jó döntés volt-e… Amikor megláttam a Yamaha X-Max első képeit, azonnal megdobbant a szívem.
Hasonlóan változott a nyomaték is, amely 21 Nm-ről 29 Nm-re nőtt. De mit is jelent ez az utcán? A Smart Key a zsebben, nyomás a központi zár gombjára, ezt követi az indítótárcsa elforgatása, majd az indítógomb a jobb markolaton. Az új Yamaha diszkrét hangon duruzsol, emlékeztetve bennünket, hogy átléptünk az Euro4 korszakba. A hang a gázadásra sem lesz tolakodó, inkább mélyen csendesen énekel, ahogy szivárgunk előre a lámpánál. Zöldet kapunk, kis gázadás, és máris 60-nal repesztünk. Nem csókolózni kell vele, hanem suhanni – Yamaha XMAX 300 – teszt | nlc. Újabb lámpa, újabb gázfröccs, talán kicsit nagyobb, mint az előbb. A nedves úon kb. 4000-nél megérkezik a nyomaték, ezzel meg is győződhetek az X-Max egyik újdonságáról: beavatkozik a kipörgésgátló. Nem állítható, viszont kikapcsolható. Ilyen viszonyok között azonban kár lenne. Szinte csak a műszerfalon felvillanó fény révén veszünk róla tudomást, no meg hogy nem riszálja be magát a motor. A régi 250-esre sem volt panasz, de az új Yamaha X-Max 300 sokkal többre képes nála, akár lámpától rajtolásról, akár országúi motorozásról van szó.
Rendkívül könnyedén gyorsul, pillanatok alatt 110 kilométer/órás sebességet jelzett. És ez még nem is a végsebesség. A robogót 0 kilométerrel vehettem át. A kereskedésben kifejezetten kérték, ha lehet, ne hajtsuk túl. Ha már bejáratósan elképesztően könnyedén megy, el sem tudom képzelni, mit tud majd az ezres szervíz után. Marci: Mindig meglepnek azok az autósok-furgonosok, akik egy robogóval akarnak versenyezni. Dicsőség legyőzni egy olyan motort, amit nem is sportolásra terveztek? Nem hinném. Ráadásul a tesztmotort nem is sikerült senkinek, de az autópályán sem marad szégyenben, igaz, azt azért érezni, hogy nem kimondottan oda tervezték. 5. Elképesztően takarékos Amellett, hogy bámulatosan megy, hihetetlenül keveset fogyaszt. Vezettem a péntek délutáni csúcsforgalomban, és vasárnap délután a városon kívül is. Mindegy, hol mentem vele, ez a csodarobogó nem fogyasztott 3 litert 100 kilométeren. A fogyasztásmérő pontosan 2, 7 liter átlagfogyasztást jelzett, amikor átadtam Marcinak a motort.
És akkor még ott a csöppet sem kicsi hátsódoboz. A pénztárca, a személyes iratok, a papírzsebkendő, a mobil a kormány alatti két kis rekeszben is elférnek. Marci: Túrázni, főleg két személlyel azért nem indulnék el vele, de a munkába járáshoz elegendő a tárolóhely, sem a laptophoz, sem bukósisakhoz nem kellett a hátsó doboz, mert minden befért az ülés alá. 10. Stílusos belépő bárhová Szilvi: Ezzel a robogóval bárhová elindulhatsz. Akár randevúra is. Hogy stílusos lesz a belépőd, és sikert aratsz, az biztos. Randira ugyan nem mentem, azért így is megbámultak vele. Marci: Mentem vele randevúra, de nem a motoron múlott a siker. Az pedig kimondottan stílustalannak éreztem, amikor az óbudai főtérre teljes motorosfelszerelésben inkább betoltam az XMAX-ot, mert oda motorral tilos behajtani, de nem akartam látótávolságon kívül hagyni az alapáron 1, 848 milliós motort.
A fenti, látványosan nagyarányú győzelmek mellett a kormánypártok olyan körzeteket is "behúztak", amelyek más okból számítanak jelentősnek. Márki-Zay megsemmisült a saját városában Az egyik legnagyobb fegyverténynek talán az számít, hogy Lázár János – korábbi kancelláriaminiszter – ezúttal a baloldali összefogás "arcát" és miniszterelnök-jelöltjét, Hódmezővásárhely jelenlegi polgármesterét, Márki-Zay Pétert győzte le meggyőző, mintegy 7000-es szavazattöbbséggel. A fideszes politikus 2018-ban a jobbikos Kiss Attilát verte meg ugyanitt. Dr. Hidasi Zsolt Szülész-nőgyógyász, Karcag. Fordulat Dunaújvárosban A városban 2018-ban a Fidesz elvesztette a városvezetést, jobbikos, majd teljes baloldali hatalomátvétel történt; az országgyűlési választáson pedig ugyancsak jobbikos győzelem született 2018-ban. Vasárnap azonban jelentős fordulat következett be itt, amikor közel 2000 szavazattal a kormánypárti Mészáros Lajos aratott győzelmet a baloldali pártok által közösen támogatott Kálló Gergellyel szemben. Miskolcot is "behúzta" a Fidesz A baloldal másik ikonikus megyéjében, Borsod-Abaúj-Zemplénben is kivétel nélkül kormánypárti képviselőket szavaztak be a parlamentbe.
Ezeken túlmenően azonban komoly fegyvertényeket könyvelhetnek el a régi-új kormányzó pártok települési és választókerületi szinten is. Kormánypárti "legek" A legnagyobb arányú győzelmet a Győr-Moson-Sopron megyei Csornán Gyopáros Alpár aratta, aki a Fidesz-KDNP színeiben 2018-ban is egyértelmű (közel háromszoros) előnyre tett szert legerősebb, akkor jobbikos kihívójával szemben. Ezúttal azonban még annál is nagyobb, majdnem 3 és félszeres szavazatszámmal győzött a baloldal közös jelöltje, Kovácsné Varga Ildikó ellenében. Hidasi zsolt karcag a tv. A szavazatkülönbség jelenleg több mint 25 ezer 200, ami 71/20 százalékos szavazatarányt jelent – természetesen Gyopáros Alpár javára. A Fidesz–KDNP-s Tilki Attila több mint 19 ezer 600 szavazattal "húzott el" a baloldali összefogás jelöltje, Sápi Mónika mellett a Szabolcs-Szatmár-Bereg megyei Vásárosnaményban. A százalékok tekintetében az állás itt hozzávetőleg 70/24. Tilki Attila 2018-ban mintegy 30 százalékkal verte meg akkor legerősebb, jobbikos ellenfelét. Balassagyarmaton a fideszes Balla Mihály jelenleg 19 ezer 300-as szavazatkülönbséggel vezet az egyesült baloldal jelöltje, Gyenes Szilárd előtt, a százalékarány is nagyon látványos: 61/23.
: Weltler Sán Page 198 and 199: GÖRBEiiGÖRGÉNYIakarsz-e lenni? ( Page 200 and 201: GRAJCZÁRIKNÉiiGROSSMANNiskola ön Page 202 and 203: GULÁCSIiiGULYÁSNÉismeretek A-Z ( Page 204 and 205: GYETVÁNiiGYÖNGYÖSINÉGy. : Korné Page 206 and 207: GYŐRFFYiiGYŐRI1942; Szh. : Budapes Page 208 and 209: GYŐRYiiGYURICZAJános-díj (2001); Page 210 and 211: iiA COMMITMENT CÉGCSOPORT RÖVID B Page 212 and 213: iiA PEDAGÓGUSOK ÉRDEKÉBENA Pedag Page 214 and 215: iiMINDEN, AMI FELSŐOKTATÁSEducati