Maga a dízel részecske szűrő egy szilícium-karbid monolit, platinával és palládiummal impregnálva, aminek a járatai alternatív módon nyitottak és zártak. Amikor a kipufogógáz belép a szűrőbe, az erősen pórusos falakon keresztül kényszerül át, ahol elválik a részecskéktől és megtisztul. Mint minden szűrőtípust, a részecskeszűrőt is rendszeresen tisztítani kell, hogy megfelelően működjön. Az FAP/DPF -eknél ezt a regenerálás néven ismert eljárás végzi, amely magában foglalja a rendszerben lévő katalizátor funkció kombinációját és a korom gáz égetését nagyon magas hőmérsékleten, hamutartalékot hagyva maga után a FAP/DPF szűrőben. A használat során spontán regenerálások történnek, amelyeket maga a motor (DPF) vagy az Eolys folyadék, más néven cerine (a FAP rendzserbeb) aktiválhat. Adblue mi az internet. Az FAP/DPF rendszereket 2003 óta használják a a Peugeot, a Renault és a BMW személygépkocsikban és a kishaszonjárművekben, felkészülve az Euro 4 bevezetésére (2005). Az Euro 5 (2009) kötelezővé tette a dízelüzemű autók és a kishaszonjárművek FAP/DPF rendszerrel való ellátását, és az Euro 6 2014-es megjelenése ezt csak tovább szigorította.
Hogyan tölthetek AdBlue-t a járműbe? Az AdBlue® külön tartályban van, amelyet feltöltve kell tartanod. Ne feledd: az AdBlue-nak kék kupakos, saját tartálya van. Ne töltsd az AdBlue-t közvetlenül az üzemanyagtartályba! Figyeld az AdBlue®-üzenetet és a figyelmeztető fényjelzést! Ha AdBlue® szintje alacsony, értesítés jelenik meg a jármű információs műszerfalának kijelzőjén, és figyelmeztető fény fog világítani a műszerfalon. Felhívjuk figyelmét, hogy AdBlue nélkül nem működhet a dízel motorja. A motor kikapcsolása után a motor nem indítható újra, amíg az AdBlue folyadékot nem töltik fel. Keresd meg a tartály tanksapkáját! Az AdBlue®-tartálytöltő a dízelüzemanyag tanksapkája mellett (vagy alatt) található Ford járművedben. Az AdBlue®-tartálytöltő kék kupakjáról azonosítható, és egy címke is látható rajta. Ismét gond lehet az AdBlue-val, bajba kerülhetnek a fuvarozók - Infostart.hu. Töltsd fel az AdBlue®-kanna használatával! Az AdBlue®-tartály feltöltéséhez használd az AdBlue®-kannát! Az AdBlue tartály kapacitásáról a jármű kezelési kézikönyvében találhat további információkat.
Az AdBlue előállítása önmagában nem nyereséges, ezért más termékekkel, általában műtrágyával együtt állítják elő, ami a szlovákiai gyártó esetében is így van. Földgázt használnak a karbamid folyadék (AdBlue) előállításához is, de a magas gázárak miatt most visszafogták a termelést. A cég továbbra is teljesíti szerződéses kötelezettségeit, de a vállalat jelenleg nem fogad új ügyfeleket és magasabb megrendeléseket – írta cikkében az Újszó oldal. Adblue mi az 01. A lap hozzáteszi, hogy a szlovák gazdasági minisztérium már utasított az Állami Tartalékalapot 500 ezer liter AdBlue felvásárlására. A dízelüzemű személygépkocsik mellett különösen a buszok és tehergépkocsik lehetnek érintettek egy esetleges AdBlue-hiányban, ami ismét növelheti a termékárakat. Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Ez a mennyiség nyugodtabb vezetési stípus mellett 10-15. 000 km megtételéhez elegendő, de intenzív vezetési stílus mellett akár 6-8. 000 km alatt is leürülhet a tartály. Az AdBlue tartály kiürülése esetén az autóval nem lehet tovább közlekedni, a rendszer nem engedi tovább üzemelni a motort a káros anyag kibocsátás miatt. Az AdBlue tartály töltésére az üzemanyag töltő nyílás mellett található kék kupakos beöntő nyíláson keresztül van lehetőség. A FAP rendszerek adalékának utántöltésére 100-120. 000 km megtételét követően szokott sor kerülni. Adblue mi az.free.fr. Érdemes odafigyalni a tankolási mennyiségekre, ugyanis a FAP rendszer esetében általában minden tankoláskor bedagolja at előírt mennyiséget a rendszer függetlenül a tankolás mennyiségétől. Azaz aki rendszeresen kis mennyiséget tankol, annak korábban kiürül a FAP adalék az autóból. Röviden Összefoglalva: A DPF és FAP a dízel részecskék szűrésére szolgál és a FAP rendszerek adalékanyagot használnak a részecskeszűrő regenerálásához. A másik rákkeltő anyanak a nitrogén-oxidnak a nitrogénre és vízre való bontásához AdBlue adalékra van szüksége az ezt a folyamatot végző SCR rendszernek.
Tartósan magas (200-600°C) hőhatásnak kitett fémfelületek esztétikus bevonására alkalmas festék. Különösen ajánlott öntvény felületek bevonására. A hőálló festék selyemfényű bevonatot biztosít. Alkalmazási területek Kandallók Kályhák Tűzhelyek Kazánok Füstcsövek Kipufogók Hőtechnikai szerelvények Tulajdonságok 600°C-ig hőálló (pigmentlástól függően) Levegőn gyorsan száradó Kétkomponensű Emelt testanyagú Nagy kiadósságú Alacsony füstölési hajlamú Esztétikus megjelenésű festék Használat A festék szórással és mártással hordható fel, oxidmentesített (szemcseszórt) és zsírtalanított felületre. Motip hőálló spray 650°C-ig, aerozol festék | Festékek, színvakolatok | Fém festékek | Hőálló és radiátor festékek. Ajánlott max. száraz rétegvastagság: 15-25 μm. A bevonat 20°C-on 30 perc alatt szárad. Magasabb hőigénybevételnek ezt követően ajánlott kitenni egyenletes felfűtési módot alkalmazva.
Egyszerűen kezelhető profi honlap és webáruház Adminisztrátori jogosultságok kezelése Tartalom kezelés Reszponzív adminisztrációs felület Biztonságos környezet NeoPortal - folyamatos frissítésekkel! Portál és webáruház kezelő szoftverünket folyamatosan fejlesztjük, ügyfeleink automatikusan mindig a legfrissebb változtatot használhatják. Már nem csak a honlapokat és webáruházak tervezzük okostelefonokra és táblagépekre, hanem az adminisztrációs felületet is reszponzív technikával készítjük.
1/2 solarGyula válasza: Nem hőálló. Nagy hőre felhólyagosodik, az illó részek elpárolognak (büdös lesz) Az alkidgyanta kötőanyag elbomlik a hőre. A gyakorlatban lepereg. Kályhára van direkt matt fekete kályha festék ami bírja a hőt. 2016. nov. 22. 15:36 Hasznos számodra ez a válasz? 2/2 A kérdező kommentje: Értem, akkor veszek egy olyat. Kapcsolódó kérdések: Minden jog fenntartva © 2022, GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
Ez a weboldal a felhasználói élmény javítása érdekében sütiket használ. Hozzájárul? Elfogadom Elutasítom Bővebben Új fiók regisztrálása Felhasználónév Email Jelszó Minimum 6 karakter Jelszó megerősítése Ha már korábban regisztráltál, kattints ide: Belépés Belépés Jelszó Elvesztetted a jelszavadat? Emlékezz rám! Ha nincs még fiókod kattints ide: Regisztráció Jelszó visszaállítása Felhasználónév vagy E-mail Ha már korábban regisztráltál, kattints ide: Belépés