42-es vonal: Kérdésként vetődött fel novemberben, hogy Pusztaszabolcson a 8018-4218 között elég-e 1 perc a csatlakozáshoz – a módosítás életbe lépéstől a 4218 Pusztaszabolcstól 19. 59 helyett 20. 03-kor fog indulni Dunaújváros felé, így öt perc lesz az átszállásra. 47-es vonal: Új 38620. sz. vonat közlekedik Sásdról 6:05-kor Komlóra. Új 38617 sz. vonat fog indul Komlóról 6. 39-kor, az eddigi 8097 sz. vonat meghosszabbításával. A 38616 sz. vonat Dombóvárról 15. Máv menetrend index calculator. 04 helyett 15. 08-kor fog indulni és Godisán megvárja a Pécs felől érkező személyt (nem teljesen világos hogy miért, mert egyébként ilyen sarokcsatlakozsok nem biztosítottak). 60-as vonal: Péterhida-Komlósdon néhány Pannónia IR meg fog állni (feltételesen). 80a vonal: A Keletiből 20. 35-kor és 21. 35-kor induló vonatok Hatvan helyett csak Gödöllőig fognak közlekedni. Az IR558, az 5008 és a 3078 sz. vonat péceli és isaszegi megállása megszűnik, viszont utóbbi kettő is meg fog állni Máriabesnyőn és Bagon, a 3078 pedig naponta fog közlekedni (nem csak munkanapokon).
Azonban az olvasók információi szerint a Volánbusznak nincs Sajóecseget Kazincbarcikával összekötő járata. Ha lenne, akkor is jóval hosszabb eljutási időt biztosítana, mint a vonat. Sajóecseghez a legközelebb lévő olyan buszmegálló, ahol a kazincbarcikai busz megáll, másfél kilométerre található a településtől. A helyzetet jól szemlélteti az olvasói levél: Egy járda nélküli, közvilágítás nélküli úton kell kisétálni a megállóhoz. Emellett nemhogy egy fűtött utasváró, de még egy lemez esőbeálló sem található ott. Aki ismeri a helyi morált, az tudja, hogy ha az ember ott áll a megállóban, akkor a busz vagy megáll felvenni az utast, vagy nem. Erre pedig nem lehet alapozni, ha munkába siet az ember. Index - Belföld - Nehezíti az új MÁV-menetrend a borsodiak életét. A vasúttársaság reagált arra is, hogy a Kazincbarcikáról induló autóbuszokról Sajószentpéteren vagy Edelényben a Miskolc és Bódvaszilas között közlekedő járatokra lehet átszállni. Az utasok számára a megfelelő átszállási idő figyelembevétele mellett az említett átszállásos autóbuszos utazás menetideje 1 óra 31 perc és 1 óra 59 perc között változik az átszállás helye, illetve a autóbuszjáratok útvonalának függvényében.
A kör-IC-k elnevezése egységesen Tokaj IC lesz. Marad a Borsod, a Füzér és a Hámor IC elnevezése. 100a vonal: A nyári szezonban hétvégén (© napokon) a Napfürdő expressz az eredetileg meghirdetettől eltérő időpontban és viszonylatban fog közlekedni: 7. 50-kor érkezik. 100-as vonal: A Szolnokról 4. 23-kor Nyíregyházára közlekedő vonat munkanapok helyett naponta fog közlekedni és összeforgatásra kerül a Nyugatiból 2. 38-kor induló vonattal. Az IC682 sz. vonat Szolnokról fog indulni 5. 10-kor. A 6140 sz. vonat Szolnok – Püspökladány között nem fog közlekedni. A 6012 sz. Máv menetrend index.php. vonat meghosszabbított útvonalon Kisújszállásról indul 6. 43-kor. Iskolaidőszakban munkanapokon Záhonyból 6. 19-kor új vonat közlekedik Nyíregyházára (érk. 7. 30). A Nyíregyháza( -Záhony) vég- illetve kiindulási állomású IC vonatok vonatneve egységesen nyírség IC lesz. Marad a nemzetközi Latorca és Hortobágy IC elnevezése. 103-as vonal: Fejlesztés helyett nyugtalanító visszalépés, hogy a vonatokon a kerékpárszállítás megfelelő feltételei nem lesznek biztosítva, a kerékpárszállító kocsira utaló jeleket törlik.
Mennyi az annyi? A MÁV szerint a kényszerű lépés egyik oka az volt, hogy a Kazincbarcika–Bódvaszilas vasúti vonalon az idei év első 11 hónapjában összesen 69 fő utazott. Ennek realitását azonban egy másik olvasónk megkérdőjelezi. Ahogy a levelében magyarázza, bizonyos települések kizárását a vasúti hálózatból azzal indokolja a MÁV, hogy kevés jegyet értékesített az adott állomáson. Azonban a bezárt állomások és megállóhelyek egyikén sincs jegykiadás. A jegyvizsgálótól lehet jegyet venni, de mivel a vasúti kocsik közt nem megoldható az átjárás, ezért gyakran nem jut el a jegyvizsgáló az utashoz sem. MENETRENDEK.HU AKADÁLYMENTES VERZIÓ. De nemcsak ezek az utasok nem szerepelnek a statisztikában, hanem a 65 év feletti nyugdíjasok sem, illetve a bérlettel utazók sem. A helyzet megoldása érdekében több településen aláírásgyűjtéssel tiltakoztak, hogy a napi ingázásuk ideje ne növekedjen jelentős mértékben, de a vasúttársaság ezt nem vette figyelembe. A vasúttársaság azzal zárta levelét, hogy az új menetrend életbe lépése után folyamatosan monitorozni fogja a vasúti vonalak forgalmának alakulását.
Nincsenek senki által nem kért, látszat beruházások. A város működik. Nincs Joványbusz, de van Volánbusz és van SZKT. Van Lime roller és közlekedik a TT. Ezekkel általában előre lehet menni és nem hátra. írja olvasónk, Bencze Tamás.
Az e-roller nem versenytársa az SZKT-nak A Szegedi Közlekedési Társaság a kérdéseimre azt válaszolta, hogy műszaki és személyzeti hátterük átalakítása nélkül is tudják a Lime elvárásait teljesíteni. Úgy látják, a cég villamosainak és trolibuszainak nem jelent versenytársat az e-roller, hanem jól kiegészíti a tömegközlekedési szolgáltatásokat. Az elektromos rollerek után akkumulátoros kerékpárok is érkezhetnek Szegedre. Az SZKT-nál évente több tízmilliós bevételre számítanak ebből, logisztikai partneri szerződést kötöttek Lime-rollerek töltésének, szállításának és karbantartásának feladataira. A pontos összeget nem lehet előre tudni, hiszen az a használat mértékétől függ, az elszámolás teljesítményalapú lesz. E-rolleres nemzetté válik a szögedi? Az utóbbi napokban a belvárosban jól láthatóan sűrűsödik a rollerforgalom, néhányan szélesen mosolyogva gurulnak tova, ám azt nehéz volna előre megmondani, hogy népszerű, azaz a cégnek nyereséges lesz-e Szegeden az e-roller. Egy busz-, troli- vagy villamosjegy ára a vásárlás helyétől függően most 320–450 forint, azzal a város egyik végéből a másikba, a távolság és az idő korlátozása nélkül el lehet utazni, így világos, hogy nem mindenkinek éri meg a rolleren suhanás izzadtságmentes örömét megfizetni.
Éjszaka légy óvatos, és hajts lassabban. Ne SMS-ezz és ne telefonálj utazás közben. Mindig figyelj az autókra, a kerékpárokra és a gyalogosokra. Az utazás során minden kockázatot te viselsz. Emlékeztetünk, hogy sajátos helyi előírások is kötelezőek lehetnek rád nézve. További részleteket a Lime appban találsz. 15:56 Hasznos számodra ez a válasz? 6/17 anonim válasza: 100% 4: és van jogsid...???? A lime rollert tényleg csak 18 éven felüliek használhatják?. Hogyan? 2021. 15:56 Hasznos számodra ez a válasz? 7/17 anonim válasza: 46% #6 Nincs, úgyhogy megszegtem néhány pontot, viszont mentségemre szóljon, hogy csak egy parkban próbáltam ki, ennek pedig szerintem a kérdező esetében se lenne akadálya, ha együtt tud élni azzal a ténnyel, hogy két-három szabályt megszeg. 16:11 Hasznos számodra ez a válasz? 8/17 anonim válasza: 76% De akkor miért nem kéri meg az apját/anyját, hogy regisztráljanak, fizessék ki??? és a felügyeletük alatt kipróbálhatja.... Akkor van jogi felelősség. 16:13 Hasznos számodra ez a válasz? 9/17 anonim válasza: 72% #8 és a szülők aláírnak nyilatkozatot arról, hogy minden felelősséget vállalnak?