Hasonló árban és méretben elég színes a piac, ha kisautót vennénk. A Suzuki Swifttől a Volkswagen Polóig nagyon sok lehetőségünk van. Aki sportosságra vágyik, inkább ebben a cikkben nézelődjön. Aki viszont a praktikumot és a megbízhatóságot írja a kívánságlista elejére, bátran veheti a Jazzt. Esetleg ránézhet még az érezhetően nagyobb Skoda Roomsterre is – annál a kormánymű és a zárak számítanak kényes pontnak. Autó: Honda Jazz-teszt: kisautó, de akkora a szíve... | hvg.hu. A műszaki adatokért kattintson ide! Honda Jazz 1. 4 - 2006. Üzemanyag benzin Lökettérfogat, cm3 1339 Hengerek száma/elrendezése 4/soros Teljesítmény, kW (LE)/1/perc 61 (83)/5700 Nyomaték, Nm/1/perc 119/2800 Könyezetvédelmi besorolás Euro 4 Váltó 5 fokozatú, kézi Végsebesség, km/óra 170 Gyorsulás, 0-100 km/órára mp 12, 9 Kombinált fogyasztás, l/100 km / kWh/100 km 6, 9 CO2 kibocsátás, g/km 134 Fordulókör átmérő, m 9, 4 Saját tömeg, kg 999 Hosszúság, mm 3845 Szélesség, mm 1675 Magasság, mm 1525 Tengelytáv, mm 2450 Csomagtartó, l 380-1323
Vannak autók, melyektől rettegnek a használtautó-vásárlók, és vannak, amelyeket annyira körülleng az elpusztíthatatlanság mítosza, hogy minden egyes példányára Szent Grálként tekintenek. Utóbbi halmazba tartozik a Honda Jazz. 42 Ha így nézzük, kisautó, ha úgy nézzük, egyterű Galéria: Használtteszt: Honda Jazz 1. 4 - 2006. A Jazzt 2001-ben, először Japánban mutatták be Fit néven, Európába egy évvel később érkezett meg. HONDA - Autónavigátor.hu. Bár közvetlen elődje nem volt, a Honda a nyolcvanas években már gyártott kisautót Jazz néven. A – mondjuk úgy – első modern kori generáció kizárólag ötajtós kasznival készült, kvázi kis egyterűként. Formai bravúrokról és sziporkázó ötletparádéról nem beszélhetünk, de az idegbajos harcimókus-tekintet sajátos karaktert kölcsönöz neki, kiemelve a kedves gombóc kortársak közül. Megbízható. De vajon biztonságos is? Az EuroNCAP 2004-ben vetette alá töréstesztnek a Jazzt, amely jól vizsgázott. A felnőttek védelmére négy csillagot kapott. Frontális ütközésnél a sofőr combjai és lábszárai, valamint az utas combjai vannak közepes veszélynek kitéve, míg oldalütközés esetén a vezető mellkasa sérülhet.
4 - 2006. Az ügyes kialakításnak azért vannak hátrányai is. Egyes tulajok szerint az első ülések alá rejtett tank miatt hátul nem ideális a szellőztetés – illetve télen kevés a fűtés. Mások arra panaszkodnak, hogy hosszabb úton elöl ülve nem tudják hátrahúzva változtatni a lábuk pozícióját. A Jazz első generációja mindössze kétféle motorral készült. A kisebbiket, az 1, 2-est a maga 78 lóerejével én főként városi használatra venném. A tesztautóban névleg 1, 4-es a négyhengeres, valójában azonban 1339 köbcenti, ami a kerekítés szabályai szerint ugye inkább 1, 3-as. Ez 83 lovas, ami számszerűleg azért nem olyan sokkal több. A japánok ikergyertyás megoldást alkalmaztak (vö. Honda e töltés teszt : elektromosauto. Alfa Twin Spark), ami a gyári ígéretek szerint nyomatékosabbá és takarékosabbá tette. 1339 köbcenti, 83 lóerő Galéria: Használtteszt: Honda Jazz 1. 4 - 2006. Az 1, 4-es motor alapjáraton nagyon csöndes, és városi használatban nem is kell széttaposni a lelkét. Ha haladni szeretnénk, azért keményebben kell nyomni a gázt, 3000 körül jön meg az ereje – versenyautó persze nem lesz belőle, de bizonyos keretek között lehet vele lendületesen autózni.
/ Autós hírek / Tesztek / Honda > [ 2016. 04. 18] [ 2016. 16] [ 2016. 02. 26] [ 2015. 12. 08] [ 2015. 11. 20] [ 2015. 10. 10] [ 2015. 07] [ 2015. 09. 22] [ 2015. 08. 07. 16] [ 2015. 06. 19] [ 2014. 05] [ 2014. 24] [ 2014. 15] [ 2013. 01. 21] [ 2012. 05] [ 2012. 04] [ 2012. 29] [ 2012. 03. 16] [ 2012. 22] [ 2011. 28] [ 2011. 21] [ 2011. 05. 12] [ 2011. 19] [ 2010. 28] [ 2010. 15] [ 2010. 05] [ 2010. 03] [ 2010. 21] [ 2010. 02] [ 2010. 13] [ 2010. 22] [ 2010. 17] [ 2010. 31] [ 2009. 22] [ 2009. 09] [ 2009. 18] [ 2009. 02] [ 2009. 20] [ 2009. 19] [ 2009. 15] [ 2009. 08] [ 2009. 28] [ 2009. 07] [ 2009. 16] [ 2009. 10] [ 2009. 04] [ 2009. 25] [ 2009. 06] [ 2009. 05] [ 2009. 27].
Szóval van itt jó pörgős motor, hozzá egy kis finom gangolgatás, mi kell még? Egy kis plusz erő, meg egy uniszexebb forma, de akkor már MX5 lenne, mindent nem lehet. A futómű az élvezeti és használati faktor között középúton jár, japánosan feszes, ami rosszabb utakon zavaró lehet bizonyos idő után, enne ellenére tempós-kanyargós autózásra sem való, de a kisautó személyiségéhez passzol. Mindehhez egy viszonylag nőies külső párosul, talán a második generáció a legcsajosabb mindközül. Nem vészesen persze, nem éreztem kellemetlenül magam a kis kékségben, de nem érdekel, ki mit gondol, ha közben hatezernél vigyorogva szúrom a hármast. Az aranyos orrhoz viszonylag egyszerű és letisztult farrész jár. 50. 000 kilométer nem sok, azonban kissé viseletes volt a próbaalany bizonyos tekintetben, jópár harcikarc tarkította a pár lépés távolságból ennek ellenére mutatós karosszériát. Ami ellenben már nagyobb baj, az a rozsda. A komolyabb horzsolásoknál már felütötte a fejét a korrózió, a csomagtartófedél sarkán pedig láthatólag sérülésmentes helyen bukkantak fel rozsdapöttyök.
Nyitókép: Brit hadifoglyok a "Market Garden" hadművelet idején. (Erich Wenzel – Bundesarchiv) Antony Beevor brit történész [Bernard] Montgomery [tábornagy], a "Market Garden" hadművelet ideje alatt elkövetett hibás döntéseinek okairól és következményeiről. A beszélgetést Armin Fuhrer készítette. Fuhrer: Dr. Beevor Úr! A szövetségesek szemszögéb ől a "Market Garden" hadművelet valójában adta önmagát, amitől a háború időtartamának jelentős lerövidülését várták. II. világháború - csaták Európáért / Market Garden hadművelet. Beevor: Habár a "Market Garden" hadművelet ötlete valóban egy igazán vonzó terv volt, sajnálatosan az egoizmus vette át a döntő szerepet. Montgomery tábornagy egyfajta lehetőségként tekintett rá, hogy a szövetségesek stratégiája felett átvegye az irányítást. Azzal számolt, hogy Eisenhower ezáltal arra kényszerül, hogy őt bízza meg a Németország felé indítandó fő csapásmérő irány parancsnokságával, amennyiben csapatai elsőként kelnek át a Rajna folyón. (…) Fuhrer: Milyen súlyos hibák terhelik Montgomeryt? Beevor: Tökéletes ellentmondás, hogy Montgomery, aki valójában óvatos parancsnok hírében állt, egy ilyen kockázatos játékba kezdett.
For faster navigation, this Iframe is preloading the Wikiwand page for Market Garden hadművelet csatarendje. Connected to: {{}} A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából Ez a Market Garden hadműveletben részt vevő Szövetséges és német haderők teljes csatarendje. Szövetséges haderő A haderő főparancsnoka Dwight D. Eisenhower tábornok, a Szövetséges Expedíciós Erők Főparancsnoksága (Supreme Headquarters Allied Expeditionary Force, SHAEF) vezetője volt. Ő volt a felelős az egész hadműveletért. Helyettese, Sir Arthur Tedder, az angol légierő főparancsnoka, míg Walter Bedell Smith volt a vezérkari főnök. Market garden hadművelet co. A hadművelet ötlete azonban Sir Bernard L. Montgomery tábornoké volt A szövetséges hadvezetés igen elbizakodottan ítélte meg saját helyzetét, lebecsülve a német haderőt és ipari kapacitást. A hadművelet - sikeres végrehajtás esetén- egy évvel rövidíthette volna meg a második világháborút, azonban a szövetséges főparancsnokok nem vették figyelembe a holland ellenállók és saját hírszerzésük jelentéseit, miszerint nagy létszámú német erők állomásoznak (például két pihenő SS hadosztály) a ledobási térségben.
1944. augusztusának hátralevő részében a szövetséges hadseregek tovább haladtak előre, fölszabadították Franciaország és Belgium legnagyobb részét. Könnyedén vették a dolgokat. Ahogy egy történész írta: "A tisztek és a legénység körében egyaránt az volt az uralkodó hozzáállás, hogy megnyertük a háborút. " Most már több mint kétmillió szövetséges katona volt Franciaországban háromötödük amerikai. Szeptember 1-jén Eisenhower átvette Montgomerytől az egyesített szárazföldi erők parancsnokságát. Fontos pillanata volt ez a brit történelemnek. Nagy-Britannia, amely eddig egyenlő partnere volt az Egyesült Államoknak, most a csatlósává sorvadt: a háború végére Európában háromszor annyi amerikai katona volt, mint angol. A parancsnokváltást éles vita követte Eisenhower és Montgomery között. Market garden hadművelet rd. Montgomery azt akarta, hogy egyetlen nagyerejű ék törjön be Németországba, természetesen az ő parancsnoksága alatt. Eisenhower előnyben részesítette az általános előrenyomulást minden fronton. A stratégiai nézeteltérés mögött politikai ellentét rejtőzött.