Eladó BRANDT KDF 430 C típusú 2008-ban üzembehelyezett élzárógép. Főbb jellemzői: ömledék ragasztós, előmaró, állítható bevezető vonalzó, végvágó aggregát, maró aggregát, íves, lapos citling, végkerekítő, polírozó aggregát. Folyamatos gyári karbantartás. Helyszíni megtekintés előzetes egyeztetés után lehetséges. Telefonszám: 06 30 982-3106
Élzárók: Rehau, Hranipex, Duna élzáró ABS … Ha esetleg már meglévő bútorához szeretne kiegeészítést, és nem tudja vajon melyik gyártó lapjából készült, katalógusainkból szívesen segítünk kiválasztani az Önnek megfelelő árnyalatot Domoterc bútorlap szabászat géppark ÚJ! Laser élzárás a kínálatunkban JELENLEG LASER ÉLZÁRÁST NEM TUDUNK VÁLLALNI HATÁROZATLAN IDEIG! Új Holz-her élzáró gépünknek köszönhetően, a legújabb trendeket követve, un. nullfugás élzárás és kérhető lapszabászatunkban. Minden járatos bútoripari lapanyag megmunkálható gépünkkel, akár 60mm vastagságig, ami a konyhai munkalapok élzárását is jelenti. A lézer technológiának köszönhetően a bútorlap és az ABS élanyag között nem látható csík, ami korábban a ragasztó eredményezett. Nem használunk ragasztót, így tökéletesen egybeolvad a bútorlap felülete és éle. Lapszabászat - Domoterc weboldal. ÚJ! Vízálló élzárás a kínálatunkban Az új technológiának köszönhetően, megoldhatóvá válik bútorlap szabászatunkban a vízálló élanyagok felvitele a bútorlapok élére. Konyhai munkalapok, fűrdőszobai munkalapok varázsolhatóak vízálló élekkel az új technológiának köszönhetően.
Kedvenc lapjaim: Gyártó Kód Megnevezés 10m2 alatt 10-50m2-ig 50m2-től Szabott táblás ár Hossz Szélesség Kedvenc Áraink az ÁFÁ-t tartalmazzák Kép SZŰRÉS: Nincs szűrve bútorlapok m2-ben táblás lapok KEDVENC LAPJAIM Natúr bútorlapok Natur-10 Natur forgácslap 8731 Ft 7422 Ft 6112 Ft Natur-12 Natúr forgácslap 6233 Ft 5298 Ft 4363 Ft Natur-16 7506 Ft 6380 Ft 5254 Ft Natur-18 8364 Ft 7109 Ft 5855 Ft Natur-22 33682 Ft Natur-25 44011 Ft Natur-28 53015 Ft Natur-38 65639 Ft Lapszabászati kérdések: Technikai kapcsolat: Bejelentkezés E-mail: Jelszó:
az elkészítés terén a néhai olcsó, gyengébb kivitelű modellek után eljutott a magas minőségű impozáns termékekig, melyek között most kedvére válogathat az érdeklődő. Az akár rengeteg ruhát is eltárolni képes beépített szekrények ennek megfelelően úgy készülnek el, hogy a vásárló komfortosan érezze magát az otthonában. Egy beépített tolóajtós szekrény, egy ilyen gyártással elkészülő gardrób szekrény például, a tökéletes élmény érdekében, nem fog indokolatlanul több helyet elfoglalni, mint amennyi szükséges és elérhető; egy modern ruhásszekrény (mely lehet sarok esetében beépítésre kerülő megoldás is LED világítással fűszerezve) ma már amúgy is kis helyen kell, hogy elférjen, hiszen egy átlagos lakásban eleve korlátozott a rendelkezésre álló tér. Bútorlapok raktáron. A tolóajtó vasalat minden esetben magas minőségű alumínium sínrendszer alkalmazásával valósul meg. Amennyiben több ajtós akasztós szekrény kellene, ha ifjúsági bútor érdekli, mi vagyunk az, akit keres! Ha alu gardrób kell (ami a keretet illeti), ha fenyő szekrény kéne, ha fehér tölgy az, amiben gondolkodik, nekünk szóljon!
M2-ben szabott anyagok: Kastamonu bútorlap akció keretében a következő 18mm-es lapokat kínáljuk akciós* áron: A 319 Juhar 18 mm Kérj pontos árat az online fiókon keresztül! A 800 Öregcseresznye 18 mm A 818 Bükk 18 mm A 835 Calvados 18 mm D152 PS10 Korpuszfehér 18 mm D152 PS10 Korpuszfehér 16 mm D152 PS10 Korpuszfehér 12 mm A 319 Juhar 25 mm A 800 Öregcseresznye 25 mm A 818 Bükk 25 mm A 835 Calvados 25 mm Fehér HDF 3, 2 mm A Br/m2 ár a teljes tábla ára leszabva, m2-re lebontva! * A kis alkatrészere külön díjat számolunk fel, ha élzárás miatt szeletelni, vagy vissza kell vágni őket: részletek itt Online megrendelheted itt >>
A honlap további használatához a sütik használatát el kell fogadni. További információ A süti beállítások ennél a honlapnál engedélyezett a legjobb felhasználói élmény érdekében. Amennyiben a beállítás változtatása nélkül kerül sor a honlap használatára, vagy az "Elfogadás" gombra történik kattintás, azzal a felhasználó elfogadja a sütik használatát. Bezárás
Bár az árak tekintetében nagyobb összeggel kell számolni, a profi végeredménnyel járó beépített szekrény készítése még mindig a legjobb választás akkor, ha valaki nem házilag, tervező program segítségével szeretné kivitelezni a benne megfogalmazódó szekrény ötletek tényleges megvalósulását.
Ugyanez elmondható a két hátsó rugóstagról is azzal a kiegészítéssel, hogy progresszív hangolásuk miatt nem szívelik a kis és kemény lökéseket. A szintén új váz és a lengővilla nehéz acélból készült, és a nyolcvanas évek színvonalát tükrözi, vagyis egyszerű és hatékony. A fékek valamivel modernebbek, Bybre féknyergek (a Brembo indiai leányvállalata) teljesítenek szolgálatot rajtuk. Nem túl harapósak, de jól adagolhatók, és ahhoz elég mind a kettő, hogy megnyikkanjanak a gumik. A felszereltség gazdagnak mondható. A jobb láthatóság végett külön ledkoszorú szegélyezi a kerek fényszórót, és a hátsó fém sárvédőre épített hátsó/féklámpa is fénydiódás kivitelű. A műszerfalról minden fontos információ leolvasható: a pontos idő, az éppen használt sebességfokozat, a napi futásteljesítmény és a tankban lévő üzemanyag mennyisége (ez utóbbi nem elég következetes). Korszerű részlet az USB-töltődugalj és a turn by turn (TBT-) navigáció, amelyhez le kell tölteni a Google Mapsre épülő Royal Enfield-appot.
A kezdetleges gép mai szemmel már kissé megmosolyogtató, ugyanis a bringaváz elejére, a sárvédőre rögzítették a halkan csühögő Minerva erőforrást, és azt kvázi varrógépszíjjal kötötték össze a hátsó kerékkel. Biztos nem okozott sok gondot a 2-3 méteres, folyamatosan nyúló és párás időben meg-megcsúszó "madzag…" Tudtad? Lassan százéves lesz a világ leghosszabb időn át, változatlan formában gyártott nagymotorja, az 1932-ben megjelent Royal Enfield Bullet. Ennek sikerén felbuzdulva építették meg a Madras közelében fekvő Tiruvottiyurban a Royal Enfield indiai gyárát, és ezzel elkezdődött a ma ismert modellek gyártása, illetve története. Az 1901-ben debütált kismotor után nyolc év telt el a következő mérföldkőig: V2-es, Motosacoche blokkos gépük igazi különlegesség volt, s ehhez a 2, 75 lovas erőforráshoz csatolták az Enfield saját, kétfokozatú váltóját, majd 1914-ben már önállóan fejlesztett, 425 köbcentis, V2-esüket építették a vázba. Bullet mint golyó. Azért kapta a töltény nevet, mert az egykori fegyvergyár emblémáját viseli a modell Szomorú apropó a modell kapcsán, hogy F. J. Walker éppen egy ilyen, 425 köbcentis Royal Enfield 3 HP-vel harmadik lett a Man TT-n, ám amint átért a célvonalon, elesett, és életét veszítette.
Elolvasom » Kémfotó Promóciós videóban bukkant fel a Super Meteor 650 2022. január 05., szerda A Royal Enfield új krúzere, a Super Meteor 650 még nincs kész, de előkerülhetett egy prototípus. Elolvasom » Prototípus Csinos kis indiai bobber: Royal Enfield SG650 2021. december 29., szerda Egyelőre csak egy szép tanulmánymotor az SG650, de látszólag semmi akadálya annak, hogy akár már 2022-ben elkészüljön. Elolvasom » Bobber Himalayanokkal egészen a Déli-sarkig 2021. december 28., kedd Elvittek két Royal Enfieldet egészen a Déli-sarkig. A Himalayanokkal végül nyugat felé távoztak. Elolvasom » Túra A KX tanulmánymotor visszaköszön a Royal Enfield cruiseren 2021. október 26., kedd A Royal Enfield KX koncepciót 2018-ban az EICMA-n mutatták be és baromi dögös volt. Reméljük tényleg marad belőle valami. Elolvasom » Cruiser 650-es változatot kap a Royal Enfield Himalayan 2021. október 25., hétfő Azonban a Royal Enfield Himalayan nagy, 650 köbcentis változatára még legalább 2024-ig kell várni. 1 2 3 4 Hirdetés
Royal Enfield vízálló hátizsák Cikkszám: RLCBGI000005 30 701 Ft + ÁFA (38 990 Ft) A Royal Enfield vízálló hátizsák a kitartóaknak készült, akik nem adják fel soha a túrát. Teljesen vízzáró kialakítású, mégis könnyű amiben tárgyaid, ruháid mindig biztonságban lesznek a víztől. Vidd magaddal túrázni, az edzőterembe vagy a munkába. Részletek Jelenleg nincs raktáron, de előrendelhető! Kosárba Kosárba
Az erőforrás a cég jól bevált duplagyertyás 500-as blokkja lesz. Pontos adatokat nem tettek közzé, pletykák szerint azonban nem lesz erősebb a blokk a márka többi modelljébe épített testvéreinél. Várakozások szerint azonban a motor súlya számottevően alacsonyabb lesz, mint a többi Royal Enfieldé, így némileg dinamikusabb viselkedést várnak tőle. Ennek megfelelően elöl-hátul tárcsafékeket találunk Brembo nyergekkel, illetve a gáztöltésű rugóstagok is az Öhlinstől érkeznek. Mindent egybevetve nem hiszem, hogy a teljesítménynek komoly jelentősége lenne ennél a motornál. Sokkal fontosabb a klasszikus megjelenés, a hagyománytisztelet, no meg hogy a jövő évtől nem kell a hasonló motorra vágyóknak venni egy Bulletet és átépíteni (ahogy azt eddig is sokan tették), hanem egyből megvásárolhatják a gyári Cafe Racert.
Amikor nem a vállalat PR-osa vagy vezetője, hanem egy esküvői fotós segít "bejutni" a világ egyik legpatinásabb motorgyárába… Hosszú ideg kerestük a módját, hogy készíthessünk egy bemutatót a világ talán leghíresebb motormárkájáról, a Royal Enfieldről, s kezdetben úgy tűnt, felsülünk. Végül jószerencsénk úgy hozta, hogy egy rendkívül kedves esküvői fotós, név szerint Rohan Mishra sietett a segítségünkre, aki csodaszép fotókat lőtt a patinás üzemben. Royal Enfield – új befektetők, új idők Több mint 130 éve, 1890-ben indult a Royal Enfield története, jóllehet, akkor még csak olcsó kerékpárokat szereltek össze a tulajdonos George Townsend gyárában. Már éppen csődbe ment volna a cég, amikor Alber Eadie és R. W Smith felkarolta, és elkezdte fejleszteni a termelést, egyben átállítani a vállalatot katonai célú, jól fizető termékek gyártására. A CNC-mart forgattyúház és a robotizált fényezés kivételével mindent kézzel végeznek, szerelnek össze, holott pörögnie kell a munkának – évente több mint 850 ezer darab Royal Enfieldre van igény Jól futott a szekér, de Towsend ragaszkodott az eredeti elképzeléséhez, így Bob Walker Smith és Jules Gotiet segítségével 1901-re kifejlesztette első saját motorkerékpárját.