Csehov-bemutatóval kezdte prózai évadját a Miskolci Nemzeti Színház. A Ványa bácsit a negyven alatti rendezőnemzedék egyik legérdekesebb, legizgalmasabb tagja, Szőcs Artur vitte színre. Az előadás érdekessége, hogy a szereplők – többnyire a szerepek életkorával is vitázva – jobbára huszonéves színészek. Szőcs Artur azok közé a fiatal rendezők közé tartozik, akik határozottan keresik a maguk útját, kifejezésmódját. Képek – Lucky-Dog Kutyaiskola és Panzió. Előadásai mindig érdekesek, sokszor különlegesek, mert sosem a hagyományos formákból, a megszokott színpadi kifejezésmódokból indul ki. Bár még nem ismerhető fel egyértelműen, hogy mi az a gondolkodásmód, színpadi szemlélet, ami előadásait szervezi, épp ezért formaviláguk is sokfélének tűnik. Az azonban egyértelmű, hogy messze került a magyar színházművészet hagyományaiban meghatározó realista-naturalista közelítésmódtól. Így eleve nem számíthattunk arra, hogy Szőcs Artur hagyományos Csehov-előadást készít majd. A Ványa bácsi – ahogy a darab alcíme is ígéri – alapvetően vidéki életképek sorozatából áll: régóta falun élők és az otthonuk rendjét "feldúló" városlakók mindennapjait követjük.
Ha pénzt kell ott hagyni nagyon aktívak, különben semmi más nem számít. Havi bevásárlásunkat szotuk náluk intézni. Sajnos kiderült hogy speciális tápra kell átállnunk és blokkal együtt szerettem volna ilyenekre kicserélni a mostanit. Főnökkel nem beszélhettem, mert nincs bent.
- csütörtök
Az ólom / gél / zselé / deep cycle / munka / AGC / carbon stb. – tehát nem Lithium alapú – akkumulátorok merülés / terhelés közben 12V-nál (jóval) kisebb, és rohamosan csökkenő feszültséget adnak ki. Ergó lassul a motor, nem forog olyan gyorsan a propeller, lassabban halad a csónak. Ráadásul egy elhasznált, vagy hidegben használt (alacsony feszültségű) ólom akkumulátor a csónakmotort is könnyen tönkre teheti. Ellenben az elektromos csónakmotoron levő töltöttség ellenőrző csalóka értéket mutat: végig a maximumon lesz, mert például óloméknál a 12. 1V még a csordultig telis-tele állapot, miközben a LiFePO4 csónakmotor akku kémiájában a merülés utolsó fázisa. Ezért a SAKKU akkukon ellenőrizheted egy mobil app segítségével az okostelefonodon az akku töltöttséget, fogyasztást, meg mindent, amit csak lehet… az század Ah pontos és részletes… Li-ion (LiFePO4) elektromos csónakmotor akkumulátor árak Rengeteg féle akkunk van, példának két alaptípus: 100 Ah, 12V (12. 8V) kb. 9 kg, mobil appos állapotkövetés: bruttó 220 000 HUF, Áfás, [SAKKU Klubtagoknak] 100 Ah, 24v (25.
Lítium (LiFePO4) vagy AGM, Ólom-Karbon vagy GÉL akkumulátor A nagy teljesítményű elektromos csónakmotorok és a könnyű meghajtó akkumulátorok iránti igény évről-évre növekszik. A nagy energiát tárolni képes és könnyű lítium (LiFePO4) akkumulátor nem olcsó, túltöltésre és mélykisütésre érzékeny, töltése hajóban csak cellaszintű felügyeleti egységgel és kiegyenlítővel (BMS) biztonságos. Ha Lítium akkumulátorok árcédulája riasztóan hat ránk és a tervezett energia tárolónk tömege emiatt másodlagos szempont; a jó kis ólom-kénsav "munka akksikból" már kiábrándultunk és a VRLA-AGM és GÉL (zselés) meghajtó akkumulátoroknál is tartósabb megoldásra vágyunk, akkor éppen ideje az új fejlesztésű Dyno DLC és EXIDE - Sonnenschein ólom-karbon (Lead-Carbon vagy Pb-C) akkumulátorokat megismerni.
Egyre több elektromos csónakmotor-gyártó jelenik meg a piacon, amelyek még nem rendelkeznek tapasztalattal, nagy múlttal. Ennek hátránya, hogy a motorok hamar meghibásodnak – vagy a felhasználó, vagy pedig a gyártó hibájából. Sajnos sok esetben ezek a meghibásodások a gyártók számlájára írhatóak. Akár nagy múlttal rendelkező gyártó, akár nem sajnos a meghibásodás, az esetleges alkatrészek kopása elkerülhetetlen. Érdemes tehát olyan elektromos csónakmotort választani, illetve olyan csónakmotor-gyártó mellett letenni a voksunkat, amelynek szerviz képviselete megtalálható kis hazánkban. Mi most abban szeretnénk segítséget nyújtani nektek, felhasználóknak, hogyan használjátok megfelelően, illetve hogyan tároljátok a kedvenc csónakmotorotokat. – Az elektromos csónakmotorokat csak vízben szabad beindítani. Igaz, nincs hűtőrendszere az elektromotoroknak, de mivel a hajtómű 100 C°-ra melegszik fel, ezért a víz használat során hűtést is biztosít. – Az akkumulátor csatlakozásnál ne használj csipeszt, csakis akkumulátor sarut.
Mivel ez az akkumulátor a lakóterületen belül viszonylag zárt térben helyezkedik el, biztonsági okokból kifolyólag érdemes a zártrendszerű változatokat keresni. Szolár akkumulátor Valójában a solar rendszerek által igényelt akkumulátorok is munka akkumulátorok. Ezeket olyan helyekre érdemes telepíteni ahol nincs fix (állandó) áramforrás, például tanyákra, legelőkre, lakott területtől távol eső építményekhez. Ezek az akkumulátorok a napenergiából nyert áramot tárolják, úgymond puffer telepek. Egy megfelelő inverter segítségével a magyar szabványnak megfelelően 230V feszültség nyerhető ki belőlük, mellyel bármilyen elektromos berendezés használható, akár az állatok tartásához szükséges villanypásztor is. Jellemzően nagy kapacitású akkumulátorokról van szó akár 12V 230Ah, de a megfelelő akkumulátorigényhez mindenképpen ki kell számolni a felhasználni kívánt áramforrást. A kiszámításhoz szolgáló képlet a következő: a használni kívánt elektromos berendezések összes Wattban mért teljesítményét elosztjuk az akkumulátor Voltban mért feszültségével.