Íme, a ma kapható legszebb Volvo. Tökéletes arányok, sportosan elegáns idomok. Maga a megtestesült biztonság, egy tehetős és felelősségteljes családapa autója. Eszedbe nem jutna, hogy valójában egy 310 lovas aszfaltbetyár – Volvo V60 T6 AWD teszt T6, azaz a legerősebb motor a V60-as választékában. Csak kétliteres, de a turbó mellett egy kompresszor is lélegezteti, és 310 ló van benne. A gázreakció éles, a gyorsulás hátbavágó, a rugalmasság példás. 5, 8 másodperc alatt csavarja 100-ra a sebességmérőt, és csak jóval később hagy alább a lendülete, 250-nél pedig elektronika szab határt a száguldásnak. Megjegyezni és megkívánni – Volvo V60 teszt - Autó és Stílus online. Ez mind nagyon izgalmasan hangzik, és valóban az is. De nem ilyesmikre gondolunk, amikor egy felelősségteljes és jól kereső családapa Volvóját képzeljük magunk elé. Márpedig itt ők adják a célközönség jelentős részét. És pontosan ezért nem mutatja megjelenésében a Volvo V60 T6, hogy mire képes. Ránézésre egy született jófiú, sport öltönyben, ápolt külsővel. Ereje olyan, mint a dugipénz. Csak az tud róla, aki birtokolja.
Tegyük hozzá, a korábbi S60-nak nem volt hátizsákos változata, így nincs közvetlen előd, csak szeretett oldalági felmenőkkel büszkélkedhet. Radarok, kamerák, lézersugarak Vezetőtámogató szolgáltatásaival a németek előtt jár a Volvo. A V60-hoz 590 ezer forintos extraként vásárolható meg a biztonsági csomag, amelyben a gyalogosfelismerő rendszer mellett számos más - igaz, ezt leszámítva már nem világújdonság - közlekedésbiztonsági technika található. Svéd delej - Volvo V60 Plug In Hybrid - tesztauto.hu. Rendőrségi statisztikával indokolja a svéd gyártó marketingszövege az új rendszert: a ráfutásos balesetek ötven százalékában a vétkes sofőr egyáltalán nem fékez, úgy csapódik bele más kocsijába, így vágódik a motorháztetőre a járókelő. A radarral, kamerával és lézerrel utat figyelő rendszert pont ennek az ötven százaléknak a mérséklésére fejlesztették. Nem felejtették le a fűtőszálakat sem a különféle érzékelők elől Az autó hűtőrácsán látható kis műanyag dobozkából pásztázza az utat két radarsugár, a távolabbra néző 30 fokban érzékeli a jármű előtti tárgyakat, míg a rövidebb távot vizsgáló 60 fokban lát.
Nem SUV és nem is "sima" kombi, hanem valahol a kettő között félúton. Íme, egy terepkombi egyenesen a műfaj egyik megteremtőjétől, a Volvótól. Dízelmotorral próbáltuk ki az új V60 Cross Country-t… Aki Volvóval jár, az rossz ember nem lehet – szoktam mondani, ha a svéd autómárka imázsbeli előnyére szeretnék rávilágítani. Mármint a 20+ milliós német prémiumokkal szembeni előnyére. Azokban ülve időnként negatív sztereotípiák megtestesítőjének érzem magam, egy Volvo kormánya mögül nézelődve viszont sosem látok rosszalló tekinteteket. Volvo V60 T8 teszt: hibrid sportkombi - ZoldAutok.hu. Számomra nem kérdés a különbség. Az viszont igen, hogy meddig képes megtartani a márka eme barátságos imázsát. Főleg, ha ilyen gyors ütemben halad a menőség útján. Mert az tény, hogy kitartóan erősödik a Volvo a prémiumok között. Sokaknak bejön a visszafogott, mégis karakteres megjelenés. Remek arányok, gyönyörű részletek, az elegancia és a sportosság tökéletes arányú elegye. Feltűnősködés vagy fényűzés helyett pedig még mindig a nagybetűs "Biztonságos autó" szimbóluma, amely egyben a felelősségteljes tulajdonos képét festi elénk.
A városban radar figyeli éberségünket, s ha elbambulunk, akkor megakadályozza helyettünk a koccanásos baleseteket. De közbeavatkozik a rendszer akkor is, ha véletlenül egy gyalogost, vagy egy kutyát nem vennénk észre az úton. Meg aztán a sok elektronika figyelmeztet, ha fáradtak vagyunk, ha jelzés nélkül vágunk át a másik sávba, ha mellettünk, a tükör holtterében halad valaki, ha túl közel állunk az előttünk levőhöz… És még sorolhatnánk. Sokakban persze már-már visszatetszést kelt a sok "hülyebiztos" rendszer, moroghatunk, mint anyánkkal, hogy tudunk mi vigyázni magunkra – de ha egyszer, csak egyszer valóban segít megelőzni egy balesetet valamelyik hangzatos nevű rendszer, akkor már nem hiába hallgattuk annyit a sok sipoló-füttyögő-bippelő hangot. Jól megy és nem is szomjas Tesztautónk a D5 kódjelű, 205 lóerős dízelmotorral volt szerelve, amely minden fogalom szerint igencsak fürgén mozgatja az autót, nyomatékosan húz szinte minden fordulatszám- és sebességtartományban. És városban sem igényelt többet 8 liternél, autópályán pedig hattal is beérte.
Nekem egyébként tetszik a PSA rendszere, amiről részletesebben a Peugeot RXH-nál írtunk, de azt kell mondjam, a Volvo sokkal jobban kitalálta, hogyan lesz ez jó. És mivel ez az egész autó lényege, akkor most röviden be is mutatnám, miről beszélünk. A Toyota és a Honda hibridjeiben, illetve az Opel Amperában is igaz, hogy bár két motor van, valójában mindkettő ugyanannak az egy hajtásnak a része – egyedül a Lexus RX esetében használták ki, hogy két motorral kardán nélkül lehet 4×4-et csinálni. A PSA, és most a Volvo is ezen az elven épít hibridet, ráadásul annyiban tovább viszik, hogy egy SUV-nál kisebb helyre zsúfolják a technikát. Ennek a megoldásnak alapvető különbsége mondjuk a Prius-féle metódushoz képest, hogy a belső égésű motor nem tud közvetlenül a villanymotor megtekerésével töltést biztosítani, viszont a kerekeket hagyományos módon hajtja. Éppen ezért került dízel a kocsi orrába: míg a Prius Atkinson ciklusú motorja elsősorban az áramfejlesztéshez ideális fordulaton érzi jól magát, addig itt közvetlenül a hajtásban kell részt vennie a pöfögőnek, amit egy dízel jobban old meg, mint az Atkinson motor.
Metál flitter köröm díszítő - sötét rózsaszín Sötét rózsaszínű fémes hatású körömdíszítő flitter, műanyag tégelyben. Beépítve és felületre egyaránt használható Ecsettel vigyük fel, vagy a felületet mártsuk a flitterbe Nem kérek plusz szolgáltatást ECO Környezettudatos papír ragasztószalaggal való csomagolás +120 Ft A vásárlás után járó pontok: 8 Ft Az alábbi terméket ajánljuk még kiegészítőként Vélemények Legyen Ön az első, aki véleményt ír!
Könnyű sötét rózsaszín kéztámasz, mely tökéletes segédeszköz a köröm építésénél vagy díszítésénél. Szürke gumival van a tetején ellátva, felirattal: "ARM REST" kivehető és csúszlásgátló. Méretek: 22 x 7, 5 x 4, 5 (h x sz x m) A fotó illusztráció.
Szeretnéd, ha körömdíszítésed egy új effektet kapna? Ha meglepő, új formákat öltene legújabb manikűröd? Akkor válaszd a változatos chameleon pigment port!... Próbáld ki a szuper légies Nail Art Drops díszítési technikát. A Nail Art Drops híg állagú folyadék, melyet az ecsettel kisebb-nagyobb cseppekben helyezhetsz el a köröm felszínén, mintákat... A Moyra új akrilfesték családja folyamatosan bővülő színválasztékkal. A 06-os Akril festék vízbázisú, vízzel hígítható és tökéletesen keverhető másik színnel. A nagyfokú térhálósodás... Flitterpor 3g FP023 Pink használata: Használata egyszerű, teheted műkörömre, vagy akár a saját körmödre is. A kis díszítést a géllakkod, körömlakkod, építőzseléd tetejére is rászórhatod... 310 Ft Körömnyomda lemez Díszítsd körmeidet és engedd szabadjára fantáziádat a Pearl Nails körömnyomdáival! Gél Lakk - DN043 - Sötét rózsaszín - Zselé lakk - Diamond Na. Válogass kedvedre a különböző mintájú nyomdalemezek közül - legyen szó csipkés,... A Moyra nyomdalemezek sorozata folyamatosan bővül! Ezen professzionális minőségű, nagyméretű nyomdalemezek segítségével percek alatt különleges körmöket készíthetsz akár otthon, akár... Az akrilhatású matrica extra vékony, így ha elkészült gyakorlatilag láthatatlan... Moyra fénypor #04 használata: 1.
A képen látható színben. Műkörömhöz és csillámtetováláshoz is megfelelő. A termék originált, a fotó saját készítésű! SÖTÉTRÓZSASZÍN súly: tégellyel együtt 6g Kapcsolat Tel: +36-70/257-7509 E-mail: Nyitvatartás: ONLINE 0-24óra