Így a primer oldalon van 6db vezetékem amit nem tudok hova kötni. Ha esetleg valakinek lenne egy rajza, vagy egy ilyen készüléke amiről csinálna pár képet azt nagyon megköszönném. Segítségeteket előre is köszönöm. További szép napot. Miklos2peter Sziasztok! Akai CAU 7180 MP3 autós lejátszó nem kapcsol be. Táp csatlakoztatáskor egy pillanatra felvillan a kijelző de bekapcsolni nem nem találtam a tanyán így a segítségeteket kérem. Hátha valaki már javított hasonlót. Előre is köszönöm. Tisztelettel:Geri100 Similar manuals: If you want to join us and get repairing help please sign in or sign up by completing a simple electrical test or write your question to the Message board without registration. Akai gx 600 db. You can write in English language into the forum (not only in Hungarian)! E-Waste Reduce
Lejátszáskor viszont semmi gond. Így ha végigjátszok egy szalagot (akár olyat is ami lazán volt felcsévélve), a végére érve szépen szorosan fekszik a szalag az orsón. Amit még megigyeltem hogy a feszítőkar jobb oldalt lejátszáskor majdnem teljesen fennt áll, azaz jó feszes (lehet úlságosan is), viszont sosem lengedezik, szépen stabilan áll a helyén. Lejátszáskor nem nyávog, szépen stabilan lejátsza az anyagot. Egyedül a csévélés a gond. Néha olyat is csinál hogy csévéléskor egy idő után belassul a tekerés, vagy lejátszás után nehezen akar megindulni. De ezt nem túl sűrűn produkálja. A másik problémám a kimeneti hangerőszabályozó poti (bal oldalon ami van). Ez keményen kontakthibás, a bal oldal recseg, de nagyon. Akai gx 630d. A kérdés hogy mezei (azaz kapható) típus van benne, vagy valami speckó fajta (még nem szedtem szét a masinát). Szeretném én magam megcsinálni a gépemet (a ti segítségetekkel), mert így legalább meg is ismerem közelebbről. ;) Köszi Üdv Laci Van egy AKAI AM59 tipusú erősitőm. Rendesen beindul, mindkét csatorna működik, majd egy idő után magátol kikapcsol.
In addition, some files are archived, so you need WinZip or WinRar to open that files. Also some files are djvu so you need djvu viewer to open them. These free programs can be found on this page: needed progs If you use opera you have to disable opera turbo function to download file! If you cannot download this file, try it with CHROME or FIREFOX browser. Relevant AUDIO forum topics: Kedves Fórum! Az AKAI 4000DS MKII orsós magnómon a sávválasztó kapcsoló nem működik megfelelően. Próbáltam értelmezni a kapcsolási rajzot, amit köszönet a közösségnek innen letöltöttem. A rajz szerint a lejátszó erősítő sztereo állásban megfelelően kapja meg a fejek jelét, de 1-4 állásban és 3-2 állásban szerintem a rajz hibás. A rajzot én úgy értelmeztem, hogy 1-4 állásban ugyanúgy sztereo üzemmódban működik, mint középállásban, 3-2 állásban pedig szintén sztereo, de a két oldal fel van cserélve. Az én magnómnál sajnos ugyanez történik. Azt hiszem, hogy az előző tulajdonos javította ezt a sávváltó kapcsolót, és eszerint a rajz szerint kötötte vissza.
Az elektromos kormányművek meghibásodási rátája rendkívül magas, a felújításra vonatkozó technológiák azonban még ma sem a legkiforrottabbak. A szervokormánynak három fajtája létezik: a hidraulikus, az elektrohidraulikus és az elektromos. Az utóbbi, elektromos szervorendszerek nem régóta, csupán néhány évtizede vannak jelen az autóiparban. A hidraulikus rendszerek esetében a szervo szivattyút egy ékszíjon keresztül hajtja a motor, a kormányzás pedig szervo olaj segítségével válik könnyedebbé. Fiat elektromos szervokormány - Autószerviz XIII. kerület, márkafüggetlen AUTÓSZERVIZ XIII. ker. Előnye, hogy viszonylag sokáig üzemel különösebb meghibásodás nélkül, hátránya, hogy a motor állandó terhelés alatt áll, melynek következtében megnő a tüzelőanyag-fogyasztás. Az elektrohidraulikus szervo működése során a szervo olaj keringtetése elektromos villanymotor segítségével történik. A hidraulikussal szemben nagy előnye, hogy nem terheli a motort, a szivattyút csak szükség esetén hajtja meg. A vezérlőprogram segítségével a nyomaték, illetve a rásegítő erő a gépjármű állapotának megfelelően szabályozható.
A szerelő csak jövő héten tud velem foglalkozni. Az autó addig is használatban van és nem tudom a kormánymű károsodik e (vagy bármi más) a kikapcsolt szervó miatt. 8/11 A kérdező kommentje: nyílván minden éjszaka töltöm az akkut, feltételezem h az energia nagy részét az autó beindítása emészti fel, a többi fogyasztót meg nem használom 9/11 anonim válasza: 53% Pedig csakis a töltés miatt kellene aggódnod. Rövid utakkal is le lehet meríteni az akkumulátort, az autó beindítása szívja a legjobban az akksit időarányosan. 11:23 Hasznos számodra ez a válasz? Elektromos servo hibak test. 10/11 anonim válasza: 100% a kormánymű arra van méretezve, hogy megy a szervó. ha kézzel izmozol az nem tesz jót a kormányoszlopnak, főleg a nyomatékszenzornak, meg úgy alapból az egész mechanikának. szóval ne járj vele túl sokat 2018. 13:40 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések:
Ezeknél a kormánymű maradt hidraulikus rásegítésű, csak éppen a szíjhajtású mechanikus olajpumpát cserélték le elektronikusra. Ennek a rendszernek az előnye, hogy a vezérlése hagyományos úton, hidraulikus szelepekkel történik, viszont mivel az olajnyomást elektromotoros pumpa állítja elő, közvetlenül nem vesz le a motor teljesítményéből. Hátránya, hogy a tömítettségre, olajcserére (belső korrózióra) érzékeny hidraulikus rendszer megmaradt. SZERVÓSZIVATTYÚ, KORMÁNYSZIVATTYÚ: elektohidraulikus szervó, hiba, nyomása, használt, felújító készlet, felújítás, visit. Az elektromos kormányrásegítők jellemző hibái nem azonosak a hidraulikus rendszerek tipikus hibajelenségeivel. Habár ez is csak részben igaz, mert a hibrid kormányművek mindkét rendszer hibáiból merítenek. Mivel az elektromos rendszerben is bőven van mechanikus alkatrész, ezek kopása, valamint az elektronikai részegységek kontakthibái is gyakoriak. Előfordul, hogy az egyik irányba könnyebb tekerni a kormányt, mint a másikba. Olyan is, hogy az autó folyton kanyarodna, tehát az egyenesmenethez ellen kell tartani a kormányt, mint amikor a rossz futómű-beállítás miatt félrehúz az autó.
Győr-Moson-Sopron, Rábaszentmihály. Első helyen áll az elektromos rendszerben történt meghibásodás, jellemzően testhiba. Mivel a szervó a legnagyobb elektromos fogyasztó. Renault, Megane Coupe és Cabriolet 2. Ismerje meg az Új CLIO -t – a vonzó dizájnt, a gazdag felszereltséget, és a. A rendszer megbontása nélkül szervó olajat cserélni. Szervóolaj csere megbontás nélkül! Ez amúgy a leggyakoribb kormánymű hiba. Ki kell cserélni a hibát okozó támasztóperselyt, vagy éppen a csapágyat. A szimeringeket, azaz tömítőgyűrűket is ki szokták ilyenkor cserélni, és a tisztításra, olajozásra is sor kerül. 7. Kormánymű holtjáték A kormánymű holtjátéka az a jelenség, amikor a kormánymozgást úgy tudjuk végezni, hogy a kerekek nem mozdulnak el. Ennek a mértéke lehet 5-15 fok vagy 2-4 cm, amely még nem jelent problémát, határon belüli. Egyszerű letesztelni, a kerekek egyenes állása mellett a kormányt jobbra, illetve balra mozdítjuk el, addig míg a kormányzott kerekek nem mozdulnak. Megfigyeljük a kerekek késésének mértékét.