Sokat futott széria eleji példányok már 4 millió forint környékén is elcsíphetőek, egy faceliftes, 100. 000 körüli futásteljesítményű darab ugyanakkor már simán karcolja a 7 millió forintot. Hogy ki csap le egy 7 éves, 250-300 ezer kilométert futott darabra, az jó kérdés – valószínűleg fanatikus, vagy olyan, akit elcsábít a prémium autózás lehetősége, miközben egy keveset használt átlag családi autóra való összeg áll a rendelkezésére. Az utóbbi kategória résztvevőit mindenképp eltántorítanám, mert egy előző generációs 5-ös fenntartása minden, csak nem filléres dolog. Az olcsón luxus elvből általában sok jó dolog nem sül ki, de ha valaki mégis megpróbálja, vegyen fürdőnadrágot a nagy befürdés esetére. Az ellenérvek mellé be lehet dobni egy hírhedt kombinációt is: N47D20. A motorcsalád legendává érett a rossz konstrukció okozta gyakori, költséges problémák miatt. BMW 520 F10/F11 alkatrész hirdetések | Racing Bazár. Elég csak említeni például a nyúló, szakadó vezérműláncot, a repedő hengerfalat, ezen felül pedig számos jellemző hibáról olvashatnak az érdeklődők a neten rákeresve a témára, itt-ott kigyulladó Ötösökkel fűszerezve.
Nyugodtan haladok a pályán, átlagos a forgalom mennyisége és minősége minden tekintetben, így sebességhatár környékén, de diktálom az iramot. Még előzök azért egyet, de csak mert nem szeretek piszmogni, majd az 500 méteres jelzésnél kiteszem az indexet, lekanyarodok a sztrádáról és a legnagyobb nyugalomban alkalmazkodok a városi forgalomhoz. Nem Audi, nem Mercedes, ez kéremszépen BMW! Persze néhányan biztos lenézően pillantanak rám. Hát még, ha tudnák, hogy csak 520d! "-Húszas, hát az szinte alapmodell…ráadásul dízel, az biztosan nem is sportos, akkor meg minek? Totalcar - Tesztek - BMW 520d (2011). " Bár nem zárkózik el teljesen tőle, itt valóban nem a sport a lényeg, ez kicsit más világ. Mi lenne az 520d, ha nem autó? Például sportzakó, esetleg vagány, mégis tisztelettudó és kimért üzletember, semmint egy pökhendi Instagram sztár. Az új modell tavalyi bevezetésével megérett az F10-es 5-ös széria arra, hogy elmélkedjünk egy kicsit róla. Az első példányok 2010-ben gördültek le a futószalagról, 2013 környékén pedig kisebb ráncfelvarráson esett át a típus, hogy aztán 2017-ig tartsa a frontot.
Vezettem már korábban szedán és kombi F10-est egyaránt, így a méret már nem volt szokatlan, de mindenképpen kell egy kis idő, hogy asszimilálódjunk a közegbe. A súlya 1600 kiló felett mozog, de nem érződik nehéznek és nehézkesnek sem, ami talán nem meglepő, elvégre BMW, meg 181 ló az csak 181 ló, a 380 newtonméterről nem is beszélve, ami már 1750-es fordulattól rendelkezésre áll. Hátba nem vág, de a 8, 1 másodperces 0-100-as sprint azért kellemes és magabiztosságra okot adó adat a mindennapi közlekedés során. Ellenben nem csak nagy, belülről óriásinak érződik minden dimenziójában – ahogy már korábban említettem -, az ismerkedésnél érdemes óvatosan bánni vele. Az orra például amellett, hogy hosszú, ráadásként alacsony is, nagyon egyszerű megpadkázni. BMW 520 F10/F11 karosszéria alkatrészek hirdetések | Racing Bazár. Kisembernek érzem magam mindehhez, az azonos korú 3-as széria nekem otthonosabb, de ez már tényleg az én saram, egyéne válogatja. Mozgásban nem hazudtolja meg a márkát, kanyarodni és kicsit dinamikusabban autózni jó vele. Ha provokáljuk, a futómű sportosan állja a sarat minden helyzetben, ugyanakkor az egész nem késztet arra, hogy toljuk ki a szemét.
Nem vagyok naiv és nem képzelem, hogy soha többé nem cserélnek majd ilyen autók gazdát, de jobb előre tudni a lehetséges hibaforrásokat – különösen, ha sok van belőlük. A 2013-as évben gyári állítások szerint megpróbálták orvosolni a hibákat és kevésbé jellemző, hogy felütik a fejüket az említett jelenségek a motorban, 2014-ben pedig megérkezett az új, B47D20 kódú erőforrás 190 lóerővel. Tesztautónk, amely egyébként nemrégiben lépte át 100. 000. kilométerét, még épp az N-es generáció hírnökei közé tartozik, 2013-as évjáratú, 2 literes dízel, 181 lóerővel. Az M-csomag említését sem szabad figyelmen kívül hagyni, aminek köszönhetjük többek között az agresszívabb tekintetet elöl és a módosított hátsó lökhárítót, a kormánykereket és még néhány kisebb sportos változtatást, hogy igazán dinamikus közegben érezzük magunkat – pedig ez a modell inkább másról szól, de erről majd később. Lehetne kötekedni, de kár, a megjelenés nagyon sportos és egyúttal elegáns is, a forma pedig jópár évvel a megrajzolást követően is egész frissnek hat.
28 ft (láb) 3. 31 in (hüvelyk) 0. 0840 m (méter) Löket 90. 30 ft (láb) 3. 54 in (hüvelyk) 0. 0900 m (méter) Maximális teljesítmény 184 hp (angol lóerő) 137. 2 kW (kilowatt) 186. 6 ps (metrikus lóerő) Legnagyobb/Maximális teljesítmény leadása 4000 rpm (percenkénti fordulatszám) Maximális nyomaték 380 Nm (newtonméter) 38. 7 kgm (kilogram-méter) 280. 3 ft-lb (láb-font) Legnagyobb/Maximális nyomaték elérése 1750 - 2750 rpm (percenkénti fordulatszám) Gyorsulás 0-100 km/óra 8. 10 s (másodperc) Végsebesség 227 km/h (kilométer per óra) 141. 05 mph (mérföld per óra) Légellenállás 0. 28 Üzemanyag fogyasztás városban 5. 9 l/100km (liter per száz kilométer) 1. 30 gal GB/100km (angol gallon per száz kilométer) 1. 56 gal US/100km (amerikai gallon per száz kilométer) 39. 87 mpg (mérföld per gallon) 10. 53 mpl (mérföld per liter) 16. 95 km/l (kilométer per liter) Üzemanyag fogyasztás országúton 4. 3 l/100km (liter per száz kilométer) 0. 95 gal GB/100km (angol gallon per száz kilométer) 1. 14 gal US/100km (amerikai gallon per száz kilométer) 54.
Ehhez egyszerűen túl gyenge. 100-ig kellemesen tolja fel magát, de onnan hirtelen padlózva szinte átlagosnak mondható dolgok történnek, nem lép nagyot. Nem ugrik, nem kap oda, kicsit sem provokatív semmilyen vezetési szempontból az 520d, és talán ez adja sajátos kultúráját és hangulatát. Persze, nagy teljesítménytől sem lesz mindenki (elnézést, köhm) "paraszt", de itt még a csíráját sem érzem a dolognak. 8-8, 5 literrel eljár egyébként vele vegyes használatban a tulajdonosa, ami jó érték a teljesítményhez és tömeghez mérten. Igazi business class szedán az F10-es, ezzel a motorral pedig egy egyáltalán nem alulmotorizált, de nem is túltolt szerkezet, tökéletes utazóautó nagy távokra. Tudja azt, amit egy BMW-nek tudnia kell, ugyanakkor mégsem egy hivalkodó showman a belső sávból. Kiemelkedően minőségi, precíz, finom szerkezet, és sportossága ellenére rendkívül kényelmes és élhető. Mindennapi közlekedésre ennél nem is kell több, aki pedig nem lóerő hegyekre, csak egy jó prémiumautóra vágyik, ellenben szeret vezetni is, megtalálhatja benne mindazt, amit keres.
Harminc helyszínen ötven ingyenes program várja május 6. és 12. között a Gizella Napok vendégeit Veszprémben – közölte a város polgármestere. Sokszínű kulturális programok közül válogathatnak az érdeklődők, és lesz egy rekordkísérlet is: az egy időben magasra emelt gyerekek országos rekordját akarják megdönteni. Porga Gyula azt mondta: a Gizella Napokon azt a kulturális sokszínűséget ünnepli Veszprém, amely a város hétköznapjait jellemzi. Az idei az első olyan rendezvény, amelyet annak tudatában szervez Veszprém, hogy 2023-ban Európa kulturális fővárosa lesz. A veszprémi vár / Fotó: ORSZÁGKÉP A polgármester kiemelte, hogy az idei fesztiválon két új helyszín is megjelenik: a várban a Dubniczay-palota udvarában könnyűzenei koncertek lesznek, a belvárosban, a sétálóutcán a Szent Imre térnél pedig vidámpark várja a hétvégén a családokat. Gizella Napok 2019 — A Gizella Nőikar Koncertje A Gizella Napokon | 2019.05.12.. Május 11-én, szombat délelőtt a Hangvilla előtt is családi programokat rendeznek, 11 órakor az egy időben magasba emelt gyermekek országos rekordkísérletére várják a résztvevőket.
Installációavatás, kiállításmegnyitók és irodalmi piknik, történelmi felvonulás és a korábbiaknál több könnyűzenei rendezvény fémjelzi a Gizella-napok programját. A május 6. és 12. közötti rendezvénysorozatban harminc helyszínen ötven ingyenes programot szerveznek. A hivatalos megnyitót kedden 16. 30- tól tartják az érseki palotában az itáliai barokk festészetet bemutató kiállítással. Porga Gyula polgármester elmondta, a Gizella-napokkal a város a sokszínűségét ünnepli, immár 28. Vehir.hu - Filmvetítés, tégla és Nagy Sándor. alkalommal. A programsorozat idén két új helyszínnel bővül. A Dubniczay-palota udvarán könnyűzenei koncertek, a Szent Imre téren családi és gyerekprogramok várják az érdeklődőket. A Gizella-napok egyik különlegessége a rendszerváltozás 30. évfordulójára készülő installáció lesz, a New York-i Edina Seleskovic szabadtéri alkotását a Szabadság téren avatják fel május 10-én. A hagyományoknak megfelelően a Kossuth utcáról a várba érkező történelmi felvonulás után adják át a Gizella-díjakat május 11-én a Szentháromság téren, beszédet mond Ugron Zsolna írónő, az ünnepi műsorban Szalóki Ági és Bognár Szilvia énekes lép fel.
Csütörtökön további programokkal folytatódik a Gizella-napok. A Gizella-napok csütörtöki programjának részeként 15 órától filmet vetítenek a Városháza Kossuth-termében az Ismerem a városom?! című helytörténeti sorozatból. A vetítésen felszólal Porga Gyula polgármester és dr. Navracsics Tibor oktatási, ifjúsági és sportügyi uniós biztos. Az Ismerem a városom?! városismereti vetélkedőről és a hozzá kapcsolódó filmsorozatról annak idején így számoltunk be: Ismerem a városom? - Városismereti vetélkedő indul az általános iskolák felső tagozatán tanulók részére. A program végén kiderül, ki ismeri jobban városát. A várba is érdemes lesz fellátogatni délután: 16 órától tárlatvezetést rendeznek a Tegulariumban. A Laczkó Dezső Múzeum Körösfői Kriesch György, a Nagy Sándor emlékév kurátorának meghívásával 17 órától Nagy Sándor 150 1869-2019 "EgészÉlet" szigete címmel rendhagyó kiállítással és előadással várja az érdeklődőket, melyen a festő és iparművész életútját és munkásságát ismerhetik meg az érdeklődők.
A foglalkozásokat vezeti: Szpisjákné Baráth Rita A részvétel ingyenes. 2022. 16:00 Jeles Napok Gasztronómiája / Gyulafirátóti Művelődési Ház Húsvéti kalács, sonkás kenyérkalács sütése lesz kemencében. Készítsük és fogyasszuk el együtt! Szeretettel várjuk a családokat, közösségeket! Fedezzük fel együtt a hagyományos népi ízeket! Foglalkozása: szülő: 12. Frankofón Filmnapok/ Agóra Veszprém Kulturális Központ (feliratos francia vígjáték, 92` 2021) R. : Bruno Podalydès Sz. : Denis Podalydès, Sandrine Kiberlain, Bruno Podalydès 2022. 18:00 Roma Nemzetiségi Nap / Agóra Veszprém Kulturális Központ Koncert, hangszerbemutató, hagyományos roma finomságok, tradicionális mesterségeket bemutató tárgyak, cigány viseletek • 18. 00 Törő Balázs néprajzos néprajzi előadása a cigány kultúráról • 19. 00 a Fláre Beás zenekar koncertje hangszerbemutatóval • 20. 00 Gasztronómiai bemutató, majd táncház 22. 00-ig Vastag Richárd néptáncpedagógus, a Népművészet Ifjú Mestere vezetésével, muzsikál a Fláre Beás zenekar Intenzív találkozások: 12.