urlopen('')() >>> print req 1 19. 0474474 47. 5039331 vagy: >>> import urllib2 >>> url = '' >>> val = { 'e': 650000, 'n': 240000, 'sfradio': 'single', 'format': 'TXT'} >>> data = urllib. urlencode(val) >>> req = quest(url, data) >>> res = urllib2. urlopen(req) >>> print () A cs2cs (Coordinate System to Coordinate System) a Proj. 4 programcsomaghoz tartozó parancssori segédprogram. Windows felhasználók például a OSGeo4W telepítővel telepíthetik. Segítségével a billentyűzetről bevitt vagy fájlban tárolt pontokat számíthatunk át a Proj. 4 könyvtár által támogatott vetületek, koordináta-rendszerek között. A Proj. 4 része a vetületi definíciókat tartalmazó epsg szöveg fájl. Gps Koordináta Kereső Cím Alapján. Ezt linux rendszereken az /usr/share/proj könyvtárban találhatjuk meg, ebbe a könyvtárba kell bemásolni a letöltött javító rácsokat is. Az alábbi példák akkor működnek helyesen, ha a következő definíció áll az epsg fájlban ( nincs +towgs! ): <23700> +proj=somerc +lat_0=47. 14439372222222 +lon_0=19. 04857177777778 +k_0=0.
Az input fájlban csak a koordináták szerepelhetnek (pontszám nem). Például, ha az epsg fájlban szereplő definícióban megadtuk a javító rácsokat, akkor az fájlban szereplő EOV koordinátákat: 654234. 12 256981. 34 105. 65 656521. 88 249547. 33 126. 68 678213. Online WGS84 >> EOV transzformáció. 76 242156. 44 162. 12 a következő paranccsal számíthatjuk át ETRS89-be, az fájlba: cs2cs +init=epsg:23700 +to +init=epsg:4258 < > A beállításokat ellenőrizhetjük akár a webes alkalmazásunk (), akár akár az EHT2014 () szolgáltatás segítségével. Az ogr2ogr a GDAL/OGR könyvtárhoz készült segédprogramok egyike. Segítségével különböző vektoros formátumok között alakíthatjuk át a térinformatikai állományainkat és vetületi átszámítást is végrehajthatunk közben. Sajnos az ogr2ogr program nem a proj. 4 által használt vetületi definíciót használja, hanem egy csv fájlt ( illetve), mely eltérő formátumú is. Ebben nincs hely a javító rács megadására. Szerencsére a vetületi definíciót az ogr2ogr a parancssorból is elfogadja. Például egy pontokat tartalmazó ESRI shape fájl átszámítását EOV-ból ETRS89-re: ogr2ogr -s_srs "+proj=somerc +lat_0=47.
99993 +x_0=650000 +y_0=200000 +ellps=GRS67 +units=m +no_defs" -t_srs EPSG:4258 -f "ESRI Shapefile" Vigyázat, a parancsor végén először a cél állomány kell megadni és utána a forrás állományt! A QGIS program a vetületi definíciókat SQLite adatbázisban tárolja. Az fájlt /usr/share/qgis/resources könyvtárban találjuk a Linux rendszereken. Ezt módosíthatjuk az sqlite3 adatbázis kezelőben az alábbi SQL paranccsal: UPDATE tbl_srs SET parameters='+proj=somerc +lat_0=47. 99993 +x_0=650000 +y_0=200000 +ellps=GRS67 +units=m +no_defs' WHERE srid=23700; Emellett saját vetület létrehozása esetén nem kell az SQLite adatbázist módosítani. Bár ilyenkor a 23700 EPSG kód helyett a saját vetület kódját kell használni, ami zavart okozhat. A Beállítások/Egyéni vetület menüpont biztosítja a saját vetület bevitelét. A PostGIS a vetületi definíciókat a spatial_ref_sys táblában tárolja. ETRS89 <-> EOV/Balti átszámítás. Ennek tartalmát kell aktualizálnunk az EOV vetületre: UPDATE spatial_ref_sys SET proj4text='+proj=somerc +lat_0=47. 99993 +x_0=650000 +y_0=200000 +ellps=GRS67 +units=m +no_defs' WHERE srid=23700;
Az ETRS89 földrajzi koordináták (hosszúság és szélesség, ellipszoid feletti magasság) és az EOV koordináták, illetve Balti magasság közötti átszámításra a nyílt forráskódú szoftverek is alkalmasak, de különböző technikai okok miatt ennek a pontossága néhány méteres csak. Az átszámítás pontosítása érdekében a Proj programkönyvtár által használható javító rácsokat hoztunk létre. A javító rács használható a cs2cs (proj. 4 segédprogram), az ogr2ogr (OGR segédprogram) és más Proj. 4 könyvtárat használó térinformatikai programokkal is mint például QGIS, PostGIS. A javítórácsokat letöltheti a GitHub oldalunkról, a Proj projekt honlapjáról <> és a saját gépén is használhatja. Emellett egy a böngészőből is elérhető WEB -es szolgáltatást is létrehoztunk, mellyel egyesével vagy fájlban tárolt pontokat számíthatunk át a két rendszer között. Miért nem WGS84 koordinátákra készítettük el az átszámítást? Az európai kontinens mozgása miatt a WGS84 koordináták időben változnak, az európai referencia rendszer (ETRS89) a kontinenssel együtt mozog, így a hosszúság és szélesség értékek nem változnak az időben.
1 2 3 4 Következő >> Irányjelzők vásárlása Irányjelző választékunkban egyaránt találhatsz robogóhoz, mopedhez, quadhoz, elektromos kerékpárhoz, benzines kerékpárhoz megfelelő típust. Irányjelző búrák, irányjelzők, led-es irányjelzők széles választéka. Válaszd ki a leginkább megfelelő irányjelzőt és véglegesítsd a megrendelést. Ha segítségre van szükséged, akkor bármilyen kérdéssel fordulhatsz szakértő ügyfélszolgálatunkhoz! Többféle gyártó termékei között válogathatsz. Irányjelző és elakadásjelző működése index relé és elakadásjelző kacsoló működése?. Piaggio, Aprilia, Yamaha, Peugeot, MBK, Suzuki, Malaguti Elérhetőségek: 4405 Nyíregyháza, Debreceni út. 180 Telefon: +36 70/626 4224 Email: Fizetési módok személyes átvétel esetén bankkártyás és kézpénzes fizetésre is van lehetőség bankkártyás vásárlás a webáruházon keresztül biztonságos banki felületen hiteligénylés néhány kattintással Irányjelzők szállítása A raktárkészleten lévő termékeket pár munkanapon belül tudjuk szállítani. Ami nincs raktárkészleten, azzal kapcsolatban tájékoztatást küldünk a várható szállítási időről.
Ekkor a rúgásból eredő alacsony fordulat miatt, kb. 15-20 volt feszültséget kell, hogy érzékelj. MIKI 14831: Milka Nándor -Nándi- 2007-06-05 19:47:58 Közben ki is próbáltam. A félig letekert világítótekercs nem elég nagy. (az a baj, hogy már régebben letekertem belőle: kellett a drót) De közbe eszembejtutott, hogy lehet, hogy a maga a töltőtekercsem nem jó. Arról megy ugye a féklámpa is, de azon nem vettem észre, hogy gyengébben világítana. Lehet azért mert az 21 W os, és nem olyan feltűnő nekem, hogy egy kicsit halványadott volna. Lemértem: a tekercs alapjáraton 6. 4 V ot ad le, kicsit megpörgetve 10 V köré meg feljebb is megy. Ez rendben van így? Viszont alapjáraton egyáltalán nem is ég a hátsó lámpám, se a folytótekercsel, se nélküle. Irányváltás - feszültség szabályzás egyben?. Mintha túl sok feszültséget és kevés áramot adna le. 14825: Szekeres Ákos -Szeki- 2007-06-04 16:36:54 A GEWR nem tartalmaz egyenirányítót. Az ELBA és a GELBA sem, elé kell tenni egy egyenirányítóhidat. Az ELBA az eredeti villogórelével kombinált szabályozó, ami elé kell egyenirányítás, a GELBA ami villogórelé nélküli, az elé is kell egyenirányítás, a tekercses korlátozók elé viszont nem kell egyenirányítás, ezek az akkumulátor elé szerelendő cuccok.
Tévedés ne essék, nem vagyok én egy maradi konzervatív fazon, de amíg lényegesen olcsóbb a hagyományos megoldás, addig nem fogom feleslegesen keseríteni a saját életemet. Az akkunak meg kimondottan jót tesz a minél többszöri töltés, és kisütés. 14808: Tóth Máté 2007-06-03 12:43:31 Hello! Ki szeretném cserélni az irányjelzőket és a féklámpát ledesre. Fehér ledek + színes búra vagy színes ledek + átlátszó lámpabúra? Melyik variációt érdemes választani? Simson Klub Magyarország. A másik meg, hogy a mostani villogórelém az valószínű behülyülne ha nem 42w-ot villogtatna. Tudna valaki egy kapcsolási rajzot adni villogóreléhez ami működne ledekkel? Köszi! 14801: 2007-06-02 18:47:51 Hát azt hívják ugyebár akkumulátorsavnak. Tekintve, hogy a tömény kénsavhoz ma már elég nehéz hozzájutni, meg elég macerás is házilag bekeverni belőle az elektrolitot, átment a köztudatba az akkusav kifejezés. Szerintem meg jobb is, ha mindenki úgytudja, hogy ez maga a sav, és nem annak higított változata. Így is veszélyes anyag, hát ha még elé tenné valaki azt a jelzőt, hogy ez csak hígított, és nem is tömény sav.
Robogó szerelés és javítás tippek Egyes motor gyártók (Gilera, Piaggio, Aprilia, Derbi, Motohispania) az irányjelző automatát és a feszültségszabályzót közös elektronikába helyezik. Javítási szempontból ez nem előnyös, mivel bármelyik része feladja a küzdelmet és ilyenkor a jól működő darabjával együtt kompletten kell cserélni. (nem olcsó darab…) Mindemellett érzékeny is ez az alkatrész, mivel nem megfelelő, azaz nem zavarszűrős gyertya használatakor járó motornál az index ütemtelenül, össze-vissza működhet. Pl. Derbi Atlantis. Ha csak az irányjelző nem működik, cseréljük a komplett feszültségszabályzót? Ha valakinek van ideje és persze műszaki érzéke is, netán szűkös a javításra szánt kerete, vagy az adott típushoz égen-földön nem tudja azt a fránya kis aludobozt beszerezni, annak megoldás lehet egy egyszerű kétlábas index automata bekötése, amivel helyettesítheti a hibás részt. Miután meggyőződtünk, hogy nem az akku, vagy az irányjelző kapcsoló, a biztosíték, a vezetékek, csatlakozók, illetve izzók hibája áll fenn, keressük meg az elektronikát.
ITJ/3-12 - 3 lábú JAPÁN általános rendszerekhez 12V 2(4)x21W+2x4W terhelhetőségű irányjelző kontrollámpa kivezetéssel kiegészített automata. Jellemzőbb alkalmazásai:(JAP) Nissan, Suzuki, Honda és egyes motorkerékpár típhoz. xxx ILG/3-12 - DIN szabványú LED-es rendszerekhez 12V -os LED-es rendszerek irányjelző automatája. XXX XXX Alkalmas univerzális célokra ott, ahol a hagyományos irányjelző automaták nem alkalmazhatóak a LED-es lámpák kis terhelése miatt. xxx ILF/4-12 - SAE szabványú LED-es rendszerekhez 12V -os LED-es rendszerek irányjelző automatája kontrollámpa kivezetéssel. XXX Alkalmas univerzális célokra ott, ahol a hagyományos irányjelző automaták nem alkalmazhatóak a LED-es lámpák kis terhelése miatt. xxx ITE/3-24 - SAE szabványú 24V-os haszonjárművekhez 24V 2(4)x21W+0…4W terhelhetőségű irányjelző automata. Alkalmazható: SAE szabványú 24V-os haszonjárművekhez. xxx ITA/4-24 - SAE szabványú 24V-os haszonjárművekhez 24V 2(4)x21W+0…4W terhelhetőségű irányjelző automata. Alkalmazható: SAE szabványú 24V-os haszonjárművekhez.. XXX.
Ha az előbbiekkel ellentétben az izzó visszahelyezése és az irányjelző kapcsoló vagy a gyújtáskapcsoló ki-be kapcsolása után helyreáll a működés nem kell bekötni, mivel a visszajelzők jelzik a hibát, és izzócsere után helyreáll az eredeti állapot. Amennyiben nincs bekötve szinkronvezeték, a gépkocsi saját visszajelzője jelzi a hátsó indexlámpa, a LED visszajelző pedig az utánfutó index hibáját (nem villog). Ilyenkor sem a gépkocsin, sem az utánfutón nem működik az irányjelző. Tehát az első esetben hiába cseréljük ki a hibás izzót a gépkocsin, nem folytathatjuk az utunkat, mert a hiba ugyanúgy fenn marad! Természetesen, ha bekötjük a szinkron vezetékeket, akkor a gépkocsi hátsó irányjelzőinek meghibásodása esetén is működnek a pótkocsi irányjelzői. Impulzus feszültségű vezérlés: olyankor találkozunk ezzel a megoldással, ha egy izzó a helyzetjelző és a féklámpa is. Ebben az esetben bekötjük a jobb és a bal helyzetjelzőt, majd a féklámpa vezérlő vezetékét a bal helyzetjelzőre szintén rákötjük.