Figyelt kérdés Erre a szakra volt a legmagasabb a ponthatár, a Corvinuson 482 pont. Gondolom rengetegen is akartak jelentkezni:D De miért? Ok, felvin kikerestem, milyen tantárgyakat kell tanulnia, ez a gyakorlatban? Irodai munka? Cégnél? Vagy hol dolgoznak és mivel foglalkoznak? Géppel statisztikáznak? Csoportmunka projektekkel vagy mit? Csak kíváncsiságból... 1/11 anonim válasza: 9% a gépészmérnökire meg 240 is elég na, melyiknek lesz munkája, ha végez? 2012. júl. Nyilvánosak a felvételi ponthatárok - Nemzeti.net. 24. 21:46 Hasznos számodra ez a válasz? 2/11 anonim válasza: 94% lesz ott mindkettőnek munkája, nem csak az orvos és a mérnök tud munkát kapni -. - én is ezen a szakon végeztem, logisztika szakirány a BGF en, könnyen találtam munkát, még válogathattam is. 2012. 21:49 Hasznos számodra ez a válasz? 3/11 anonim válasza: Levelezőn 240 a gépészmérnöki is meg a nemzetközi gazdálkodás is 2012. 21:50 Hasznos számodra ez a válasz? 4/11 anonim válasza: 85% Elég sok rétű, van olyan szakiránya is, hogy gazdasági diplomácia, szóval diplomata is lehetsz, de én a logisztikát választottam.
Bővebben
Most viszont inkább örülj, hogy felvettek! Vagy esetleg nem vettek fel? Búslakodás helyett gondold át a pótfelvételi, a szakma - és nyelvtanulás lehetőségeit. Ezt a cikket egy nappal a ponthúzás előtt tettük közzé - természetesen a ponthatárok nélkül -, azzal a céllal, hogy a lehető legkönnyebben és leggyorsabban megtalálhassátok a számotokra fontos ponthatárokat július 22-én, a ponthúzás után.
3418 hallgatót vett fel szeptemberben induló magyar és angol nyelvű képzéseire a Budapesti Corvinus Egyetem: az alapszakokra felvettek közel fele 440 feletti átlagpontszámmal jelentkezett. A bejutáshoz szükséges pontszámok magasak maradtak: a nappali képzési rendszerű államilag finanszírozott alapszakokra 425 feletti átlagpontszámmal lehetett bejutni, de az önköltséges képzésekkel együtt is 412 feletti az átlag. © Fazekas István A Corvinus képzéseire összesen 20585-en jelentkeztek, ezekből 5843 volt első helyes. A felvételi eredmények alapján 3418 hallgató kezdi meg tanulmányait az egyetem 2018 szeptemberben induló képzésein angol és magyar nyelven. A felvettek közül 2444 fő alapképzésre, 892 fő mesterképzésre, 82-en pedig osztatlan képzésre iratkozhat be. Felvi.hu ponthatárok. Az új hallgatók közül ősszel 2539-en állami ösztöndíjasként (a tavalyinál közel kétszázzal többen), 879-en pedig önköltségesként (tavalyhoz képest száztíz fővel kevesebben) kezdhetik meg tanulmányaikat. Itt a teljes lista: a 2018-as felvételi összes ponthatára Este nyolckor nyilvánosságra hozták a 2018-as felvételi ponthatárait, amelyet már az Eduline-on is böngészhettek.
A Das WeltAuto várakozásai szerint egyelőre nem is javul a helyzet, a piac ugyanis nem tud frissülni. Már csak azért sem, mert a külföldről importált járművek több mint 60 százaléka öreg: a tavaly használtan behozott 132. Porsche hungria használt autók v. 205 autó 63 százaléka 2012 előtt készült. Eközben pedig továbbra is dübörög a használt autók piaca Magyarországon, tavaly csaknem 820 ezer jármű cserélt gazdát. Nincs mi csökkentse a számot A piac frissülését jelentősen akadályozza, hogy az elmúlt két évben az új autók gyártási és kiszállítási ideje jelentősen megnőtt az autógyártóknál a koronavírus-járvány következtében kialakult globális chiphiány miatt. Ez a használt autók árára is óriási hatást gyakorolt, a népszerű modellek akár 15 százalékkal is drágultak 2021-ben, amit sokan már nem tudtak megfizetni, így idősebb járművel kell beérniük. Egyes elemzők szerint csak 2024-re állhat helyre az új autók piaca, eközben a használt autók ára tovább nőhet 2022-ben Magyarországon, és ezzel a forgalomban lévő személyautók átlagos kora is – jelezték a közleményben.
289 db hirdetés Keresés mentve Keresés mentése Legolcsóbb elöl Legdrágább elöl Legújabb elöl MINI ONE 1. 6 Cabrio R52/KLÍMA/RADAR/2KULCS 2005 benzin 1 598 cm³ 90 LE manuális 187 740 km 1 349 000 Ft Listázva: 2022. 04. 02. 18:44 Eladó Lexus CT 200h (1798 cm³, 136 PS) (ZWA10) 2014 hibrid 1 798 cm³ 136 LE 35 000 Ft Listázva: 2022. 16:01 Eladó Fiat-127-147. (45-éves! ) 1978 benzin 1 049 cm³ 35 LE manuális 190 000 km 450 000 Ft Listázva: 2022. 15:54 Eladó Nissan Tiida 1. 6 (1598 cm³, 110 PS) 2008 benzin 1 598 cm³ 110 LE manuális 191 600 km 1 790 000 Ft Listázva: 2022. 11:55 Eladó Suzuki Splash 1. 0 (996 cm³, 65 PS) 2008 benzin 996 cm³ 65 LE manuális 124 600 km 1 350 000 Ft Listázva: 2022. 10:45 Volkswagen Caddy Life 1, 9 Pdtdi 245000km-el! 2006 dízel 1 900 cm³ 77 LE automata 245 000 km Listázva: 2022. 09:03 JEEP GRAND CHEROKEE 4. 0 AUTOMATA!!!!!!!!!! 499 000 Ft Listázva: 2022. 01. Egyre nő az autók átlagéletkora hazánkban. 19:29 Eladó BMW (F52) 2021 benzin 10 cm³ 10 LE 10 km 100 Ft Listázva: 2022. 08:43 Eladó Peugeot 5008 II OPEL GRANDLANDX- CITROEN C CROSSER 2021 15 000 Ft Listázva: 2022.
/Fotó: Pixabay/ A magyarországi járműállomány még soha nem volt olyan idős, mint jelenleg, és a tendencia további romlását vetíti előre a használt autók árának várható növekedése – hívja fel a figyelmet a Das WeltAuto az MTI-hez eljuttatott közleményében. Idézik a Központi Statisztikai Hivatal friss adatait, amely szerint 2021 végére 15 év fölé nőtt a forgalomban lévő személygépkocsik átlagos kora Magyarországon. Az autóállomány öregedése erőteljes, négy és fél év alatt egy évvel idősödött – emelik ki -, 2017 júniusában ugyanis még 14 év volt a járművek átlagos kora. Porsche hungária használt autók. A magyarországi utakon futó autók között a FIAT-ok átlagéletkora a legmagasabb, 16, 9 év, ezt követik a Volkswagenek átlagosan 16, 6, az Opelek 16, 5 évvel. Az öreg autók tulajdonosai már kevésbé törődnek a karbantartással, a magyar utakon így gyakran korszerűtlen, rendkívül elhanyagolt járművek közlekednek – mutatnak rá a közleményben. Tóth Péter, a Das WeltAuto Centrum értékesítési igazgatója kifejtette: ezek az autók öt éven belül használhatatlanná válnak, vagy gazdasági totálkárosok lesznek, mert nagyon sokba kerül az olcsón vásárolt, öreg autók tisztességes rendbehozatala.
A Das WeltAuto a Volkswagen konszern márkáit forgalmazó Porsche Hungaria használt autó üzletága, amely 30 márkakereskedésből álló értékesítői hálózattal rendelkezik. A teljes hálózat 2021-ben 7442 gépkocsit értékesített Magyarországon. Continue Reading
2022. 03. 06. 09:00 A magyarországi járműállomány még soha nem volt olyan idős, mint jelenleg, és a tendencia további romlását vetíti előre a használt autók árának várható növekedése - hívja fel a figyelmet a Das WeltAuto az MTI-hez eljuttatott közleményében. Idézik a Központi Statisztikai Hivatal friss adatait, amely szerint 2021 végére 15 év fölé nőtt a forgalomban lévő személygépkocsik átlagos kora Magyarországon. Soha nem jártak még ilyen öreg autókkal a magyarok, mint most - Napi.hu. Az autóállomány öregedése erőteljes, négy és fél év alatt egy évvel idősödött - emelik ki -, 2017 júniusában ugyanis még 14 év volt a járművek átlagos kora. A magyarországi utakon futó autók között a FIAT-ok átlagéletkora a legmagasabb, 16, 9 év, ezt követik a Volkswagenek átlagosan 16, 6, az Opelek 16, 5 évvel. Az öreg autók tulajdonosai már kevésbé törődnek a karbantartással, a magyar utakon így gyakran korszerűtlen, rendkívül elhanyagolt járművek közlekednek - mutatnak rá a közleményben. Tóth Péter, a Das WeltAuto Centrum értékesítési igazgatója kifejtette: ezek az autók öt éven belül használhatatlanná válnak, vagy gazdasági totálkárosok lesznek, mert nagyon sokba kerül az olcsón vásárolt, öreg autók tisztességes rendbehozatala.
Közleményükben idézik a Központi Statisztikai Hivatal friss adatait, amely szerint 2021 végére 15 év fölé nőtt a forgalomban lévő személygépkocsik átlagos kora Magyarországon. Az autóállomány öregedése erőteljes, négy és fél esztendő alatt egy évvel idősödött – emelik ki –, 2017 júniusában ugyanis még 14 év volt a járművek átlagos kora. A magyarországi utakon futó autók között a FIAT-ok átlagéletkora a legmagasabb, 16, 9, ezt követik a Volkswagenek átlagosan 16, 6, az Opelek 16, 5 évvel. Egyre nő az autók átlagéletkora Magyarországon - Debrecen hírei, debreceni hírek | Debrecen és Hajdú-Bihar megye hírei - Dehir.hu. Az öreg autók tulajdonosai már kevésbé törődnek a karbantartással, a magyar utakon így gyakran korszerűtlen, rendkívül elhanyagolt járművek közlekednek – mutatnak rá a közleményben. Tóth Péter, a Das WeltAuto Centrum értékesítési igazgatója kifejtette: ezek az autók öt éven belül használhatatlanná válnak, vagy gazdasági totálkárosok lesznek, mert nagyon sokba kerül az olcsón vásárolt, öreg autók tisztességes rendbehozatala. A Das WeltAuto várakozásai szerint egyelőre nem is javul a helyzet, a piac ugyanis nem tud frissülni.