A támadók tervei és a kapukon kívül zajló események ellenére a vállalatnál most is zavartalan a termelés, a szakemberek a megszokott fegyelemmel végzik a munkát a kohóknál és más gyáregységekben is. "Fizikai agresszióra készült Mikó István és csapata. Filmhíradók Online / Dunai Vasmű Emlékérem Sztálinváros legjobb építőinek. Mikó a Dunaferr ukrán kisebbségi tulajdonosának, Tatjana Tarutának és köreinek képviseletében jár el, és a Dunaferr információi szerint toborzott zsoldos csapattal készült elfoglalni a vasművet. A feltűnően sok, kopaszra borotvált, kimondottan militáns benyomást keltő férfiakból álló csapatot pénteken az esti órákban a hatóságok feltartóztatták. " A közlemény szerint a Dunai Vasmű vezetése korábban már nem hivatalos csatornákon keresztül tájékoztatást kapott arról, hogy a kisebbségi tulajdonosi kör Ukrajnában hasonló módszerekre építve foglalt el gyárakat. Egy ötvenfős, külső "biztonsági őrökből" álló csoport akart bejutni pénteken, este, Dunaújvárosba. A városban hatalmas volt a rendőri készültség, a Dunai Vasműhöz 50-60 rendőrt vezényeltek – nyilatkozta Pintér Tamás polgármester.
2021-04-17 07:49 A Dunaferr többségi tulajdonosa szerint "fizikai agresszióra készült Mikó István és csapata" Messzire visszhangzó péntek esti hír volt, hogy Dunaújvárosban hatalmas a rendőri készültség, mert egy külsős "biztonságiakból" álló 50 fős csoport be akar hatolni a Dunai Vasmű gyárkomplexumába. Egy zsoldoscsapat el akarta foglalni a Dunaferrt, még többen térhetnek vissza - Napi.hu. A cég vezetése pedig "Az éjszaka zsoldoscsapattal akarta elfoglalni a Dunaferrt az ukrán kisebbségi tulajdonosi kör" címmel közleményt adott ki a történtekről. A nem túl jó hírű Tóth Csaba (balról) és "együttműködő partnere", Mikó István (jobbról) Ebben a cég megköszönte a rendőri és állami szerveknek, Dunaújváros vezetésének, hogy "megakadályozták az erőszakot és megvédték a várost, a dolgozókat és a Dunaferrt "ettől a Magyarországon példa nélküli, önkényes és agresszív csapat által végrehajtott" támadástól. Azt írták, információik szerint gyakorlatilag le akarták rohanni és jogalap nélkül akarták elfoglalni a vállalatot azok, akik az elmúlt hónapokban hamis meghatalmazásokkal és a járványhelyzet által előidézett jogi hézagokat kihasználva próbálták átvenni a cég irányítását.
Cégvilág Pénteken új vezetést kaphat a Dunaferr, de a társaság számára fontosabb cél egy esetleges felszámolási eljárás elkerülése. 2021. 03. 11 | Szerző: B. Horváth Lilla 2021. Horváth Lilla Fordulat várható a holnapra tervezett közgyűlésen az ISD Dunaferr Zrt. irányításáért folyó vitában, amelyben a többségi tulajdonos orosz állami Vnyesekonombank (VEB) által kinevezett, de lejárt megbízatású vezetés áll szemben a vasmű korábbi, már kisebbségben lévő ukrán tulajdonosaihoz köthető személyekkel. Változást akar a Dunaferr tulajdonosa. A Dunaferr 99, 64 százaléka közvetlenül a ciprusi Steelhold Ltd. -é, 6 ezrelék része a magyar államé, továbbá van részesedése Natalija Basinszkajának és a szakszervezeteknek is a Mikó István ügyvédtől kapott tájékoztatás szerint. "Lényegében arról van szó, hogy a tulajdonos, azaz a Steelhold és a VEB megelégelte, hogy milyen helyzetbe került a Dunaferr, amelynek a vezetése például nem helyezte letétbe a társaság pénzügyi beszámolóját sem. A közgyűlésen a tulajdonos ezt orvosolná új felügyelőbizottság és igazgatóság megválasztásával, továbbá olyan döntések meghozatalával, amelyek biztosítják a munkavállalók státuszának megmaradását és a beszállítói igények kielégítését" – magyarázta a Világgazdaságnak Mikó István.
Az ISD közleménye szerint "az elmúlt hónapok verbális és jogi agressziója" után április 16-án az ukrán kisebbségi tulajdonos"zsoldoscsapattal készült elfoglalni a vasművet"A kisebbségi tulajdonos nevében Mikó István nyilatkozott, aki már a hamis papíros bejutási kísérlet után is kommentálta az eseményeket. A azt nyilatkozta, hogy csak a munkavállalók és a cég tulajdonosainak érdekeit tartották szem előtt, amikor be akartak jutni a gyárba, hiszen azt akarták megakadályozni, hogy "a társaságot felszámoltassák, a vagyon eltulajdonítását tovább leplezzék, a beszállítói és köztartozásokat kifizetetlenül hátrahagyják. " Mikó szerint megbízójuk a gyár jogos tulajdonosa, így a különböző biztonsági cégektől toborzott emberekkel át akarták venni az ingatlant. Ezt pedig minél előbb újra megpróbálják majd, csak akkor 6-800 emberrel érkeznek.
A kapott válasz szerint azonban az állam nem kíván beavatkozni egy magánvállalat ügyébe. A város a társaság szállítói tartozásaira szóló garanciavállalást kért 2021 végéig, továbbá azt, hogy az állam a gazdaságvédelmi alapból 2020. december 31-ig fizesse ki a társaságnál esedékes béreket. Az utóbbi kérés okafogyottá vált, mert a vasmű, havi két részletben ugyan, de fizet. Kérte továbbá a városvezetés, hogy a kormány tudakozódjon a Vnyesekonombanknál a vasmű tulajdonosi szerkezetéről és az említett eladási szándékról. Értesüljön a gazdasági hírekről első kézből! Iratkozzon fel hírlevelünkre! Feliratkozom Kapcsolódó cikkek
Jó, persze ezt nem kell szó szerint érteni, de azt igen, hogy ha az élet nem sodor velem szembe egy ilyet, valószínűleg sosem jut eszembe ezzell veretni. Már amennyire a 3 hengeres turbós motorral lehet, de egyedül vagy ketten használva sokkal jobban lehet menni vele, mint amennyire első ránézésre az ember azt gondolná. Apropó első ránézés. Miután nem csak, hogy nem vezettem, de kb. Tolóajtós egyterű auto école. nem is utaztam sokat 7 személyes autóban, kívülről nézve óriásinak tűnt a Toyota doboza. Ráadásul itt a long verzióról beszélünk, ami a számokat nézve sem mondható kicsinek: 4, 75 méter hosszú! Ennek köszönhetően teljesértékű hétszemélyesről beszélünk, bármelyik ülésen is ülünk kényelem és elegendő hely vár ránk. Kevesebb utassal pedig kifogyhatatlan mennyiségű raktér, rekesz és variálhatóság. A kijelző is kifejezetten jó helyre került, nem kell lefelé pillantani vezetés közben, ha épp a navigációra szeretnénk rápillantani Kellett pár nap, míg hozzászokott a méretéhez a szemem. Eleinte összehasonlíthatatlanul nagynak találtam a körülöttem parkoló autókhoz képest, de napról napra egyre kevésbé tűnt olyan nagynak, mint amekkora valójában.
A Sésame belsejében tágas és világos utastér fogad. A Caméléo színpompás koncepciója remekül illik ehhez a sokoldalú városi kisautóhoz. Beszállás A felhasználóbarát műszerfal igazi "autós" jelleget ölt, többek között a műszerek fölé boruló napellenzőnek köszönhetően, amely a 407-et idézi. Tolóajtós egyterű autók 2021. A négy állítható, hívogató és kényelmes ülés huzatának színes árnyalatai visszaköszönnek az ajtóbetéteken és a műszerfalon. A távvezérlő megfelelő gombjának egyszerű megnyomásával a Sésame ajtó hátrafelé csúszik, a jármű hosszanti síkjából azonban nem lép ki. Így 920 mm széles szabad nyílás keletkezik, mintha a külső és a belső tér között semmilyen határvonal nem húzódna. Az utasok akadály nélkül szállhatnak be az első ülésekre. A középső oszlopot jelentősen hátratolták, így a kisebb termetű utasok közvetlenül hátulra is beszállhatnak, vagy az első ülések hátra csúsztatását követően. Ez utóbbi lehetőségnek köszönhetően a Sésame-ban könnyebb elhelyezni a gyermeket az első ülésbe rögzített gyermekülésbe, mint a kétajtós járművekben.
Az autó belső világát a Peugeot formatervezői álmodták meg, és ők tettek javaslatot az orr-rész kialakítására is, hogy az összhangban legyen a márka legújabb stílusjegyeivel. Az első részt a motorházfedélre simuló, nyújtott vonalú fényszórók határozzák meg. A hatalmas hűtőrácsot középen kettészeli a lökhárító védőléce, amely rásimul a sárvédőkre, majd oldalsó védőlécként folytatódik. A hátsó rész […] Az autó belső világát a Peugeot formatervezői álmodták meg, és ők tettek javaslatot az orr-rész kialakítására is, hogy az összhangban legyen a márka legújabb stílusjegyeivel. Tolóajtós egyterű autók a jófogáson. Az első részt a motorházfedélre simuló, nyújtott vonalú fényszórók határozzák meg. A hátsó rész meghatározó eleme a háromszög alakú ablak, amely az oldalkarosszériára átnyúlva "sarkos" hatást kelt. Az ablakot kiemeli az ajtósín, ez a hátsó ablak alatti díszléchez kapcsolódik. A hátsó ablakokhoz képest szimmetrikusan elhelyezett, vörös színű lámpák még jobban fokozzák a "sarkított" formaterv dinamizmusát. A külső jellegzetes elemei közé tartoznak a külső tükrök, míg a kerékdobok markáns rajzolata erőteljes hatással ruházza fel az autó természetes eleganciát tükröző formatervét.
"A B-Max fejlesztőcsapata keményen dolgozott azon, hogy az autó megfeleljen azoknak a szigorú biztonsági elvárásoknak, amelyeket vásárlóink támasztanak a Ford-modellekkel szemben" Hét légzsák óvja az utasokat, az autó orrkiképzése pedig mérsékli a gyalogosgázolások súlyosságát Forrás: Ford
Akinek már volt ilyenje, tudja: a családi használatra szánt, gyerekek gyakori utaztatására is szolgáló autók közül a tolóajtósak a legpraktikusabbak. Az ajtónyílás teljes szélességét felfedő, a pakolás, beszállás útjába be nem lógó ajtószárnyak nagyban segítik a gyerekülések, babahordozók behelyezését és berögzítését és a gyerekek be- és kiemelését. A gyerekek is könnyebben lépnek be a B-oszlop mögé egy tolóajtón át, kevésbé rugdossák össze az ajtókárpitot, ritkán tapossák meg a küszöb fényezését. Egy tolóajtós kocsival szűk helyre parkolva nincs veszélyben a gyerekek hirtelen ajtónyitásától sem a mellettünk álló kocsi oldala, sem a mi kocsink ajtajának éle. A tolóajtó a legtöbb helyzetben biztonságosabb is. Egyterű, de nagyszerű - Toyota Proace City Verso. A gyerekek nem tudják hebehurgyán kicsapni az ajtószárnyat egy hátulról érkező biciklis, motoros vagy másik autó elé, kiszállásnál pedig a hátrafelé elcsúszó ajtó nem képez akadályt az elöl kiszálló szülő és a hátul kiszálló gyerek között; könnyebb elkapni az aprónépet, ha netán úgy dönt, hogy szüleiről megfeledkezve kirohanna a forgalomba a járművek közé.