Az első percektől kezdve uralta a találkozót csapatunk, és az első félidőben már 14 gólos volt az előnyünk. A második játékrészben tovább nyílt az olló a két együttes között és végül 42 - 18-ra győzött csapatunk. Legfrissebb győri hírek gyászjelentés. Pál Tamara elhagyja az ETO-kötelékét 2022. A Győri Audi ETO KC irányítója Pál Tamara az elmúlt szezonokat kölcsönben töltötte az MTK Budapest csapatánál. Egyesületünk vezetősége a játékos fejlődését szem előtt tartva nyártól lehetővé teszi a fiatal tehetségnek a klubváltást. Három meccsből három akadémiai győzelem 2022. A március 15-i héten akadémistáink hét meccséből haton összejött a pontszerzés, most nézzük Akadémia 3-as és 4-es múlt heti eredményeit.
25 gólos győzelem a Budaörs ellen 2022. 03. 26. A K&H női kézilabda liga 19. fordulójában a Budaörs vendégszerepelt az Audi Aréna Győrben. Már az első pillanatban előnybe kerül csapatunk, amit végig magabiztosan őriztek kedvenceink, így az első harminc perc nyolc gólos győri előnnyel zárult. A második játékrészbe fantasztikus védelemmel, mindössze hat gólt kaptunk, így végül 44 – 19-re nyert a Győri Audi ETO KC. A Budaörs ellen folytatjuk a bajnokságot 2022. 25. Címke: legfrissebb - GYŐRI HÍREK. fordulójában a Moyra-Budaörs Handball együttese érkezik az Audi Aréna Győrbe. A találkozó 2022. március 26-án, szombaton 18 órakor kezdődik. Jegyek még kaphatóak az összecsapásra, gyere és szurkolj a lányoknak! Vanyus Attila örökös tiszteletbeli elnök közleménye 2022. A Győri Audi ETO KC örökös tiszteletbeli elnöke, Vanyus Attila, aki egyben Elnökség tagja is közleményt adott ki a Győri Audi ETO KC helyzetét illetően. Tavaszi start az U14-es bajnokságban is 2022. A Győri Audi ETO KC utánpótláscsapatai közül a március 19-i hétvégén az U14-es korosztályban is elstartoltak a gyerekbajnokság küzdelmei.
A pandémiás helyzet lehetővé teszi, így a hosszú évek során hagyománnyá vált sorversenyeit a legkisebbek számára újra meg tudja rendezni a győri Széchenyi Kosárlabda Akadémia – írja az intézmény honlapja. A tavaszi Nyuszi-kupa kosaras váltóversenyt az 1-2. osztályosok számára – melyen jelen állás szerint közel 300 kisgyerek vesz részt – március 18-án, 13. 30 és 15 óra között bonyolítják le a győri egyetemi nagycsarnokban. Kezdőoldal - Győr Plusz | Győr Plusz. Az eseményen a résztvevőket és a szülőket Fűzy András, a győri Széchenyi Kosárlabda Akadémia elnöke és Simon Róbert Balázs országgyűlési képviselő köszönti. A Széchenyi Kosárlabda Akadémia vár minden kedves érdeklődőt eseményre!
Fiat 500C hazai pályán Fiat 500C - kívülről elolvadsz tőle Azt a legelején le kell szögezni, hogy annyira minősül kabriózásnak az 500C-vel autózni, mint amennyire fürdőruhában nudista strandra menni: részleteiben nagyjából stimmel, de mivel nem veszel le mindent, pont a lényege veszik el. Gyakorló MX-5 tulajdonosként ismerem, hogy milyen, amikor a szél és a napsütés intenzívvé fokozza az utazás élményét, és bizony a kis Fiatban mindez sajnos sokkal sterilebb, köszönhetően a fix tetőkeretnek. FIAT 500 egy kis autó, de igazán nagy élmény benne utazni!
Ami mégis a legnagyobb móka, az a hatalmas napfénytető rolóval, szélfogóval, és hamisíthatatlan "kicsi autó – nagy szabadság" életérzéssel fűszerezve. Műszaki szempontból ne várjunk nagy ördöngösségeket az apró Fiattól, de pont ez az, ami pozitívumként tudható be. Motorterében 8 szelepes, négyhengeres, 1. 2 literes szívómotor rejtőzködik, mely 69 lóerővel bír. Ezek nem éppen világverő számok, de a 840 kilogramm alapsúlyú 500-ashoz elegendő, és az apró turbósok mellett kifejezetten örömteli már egyáltalán a léte is. A közel 13 másodperces százas sprint mellé 6. 2 literes átlagfogyasztást tudtam párosítani, a végsebesség valahol 160 körül van. Fiat 500 1.2 Motor. Ezen számok ellenére mégis van ebben a csöppségben valami légies könnyedség, ami leginkább a futóműnek köszönhető. Bizonyos sebességtartományban mind a kormánymű, mind a 15 colos abroncsok a segítségünkre vannak, finoman, de magabiztosan reagál az enyhébb irányváltásokra a Fiat. Azonban pályatempó környékén ez átvált egyfajta billegős-szitálós érzetbe, ami annyira már nem nyerő.
Szerencsére viszonylag közel voltam szüleimhez, bátyám el tudott vontatni egy szervizig. Kiderült hogy vezérműláncsszakadás, kiderült hogy típushiba az első generációs multijeteknél, kiderült hogy bicikliláncnál is vékonyabb a vezérműlánc ezeknél a motoroknál, szóval basszák meg az olaszok, egy szinte új motorról beszélünk. Szóval kiderült hogy a harmadik választásom is szopás volt megbízhatósági szempontból, eldöntöttem hogy egy Toyota lesz a következő autóm. Hibalista - vezérműlánc - hátsó ablaktörlő végállás kapcsoló kábel - lámpák - hibajelzések Ide hordtam szervizbe Pappas Szeged Értékelése: 7 Képek az autómról Fenntartási költség (7) Évjárat 2008 Kényelem (8) Használati időtartam 4 év Teljesítmény (5) Km vásárláskor 57000 Megbízhatóság Vezetett km 30000 Szerviztapasztalat Átlagfogyasztás 5 l Előző autója? – Következő autója? Prius Ennyire szerette (10) Megérte a pénzét? igen Verdikt (7. Fiat 500 problemen forum. 8/10) Fiat 500 2007 (2007) További ítéletek (22 db)
Általános kisautós probléma – és sajnos itt sem sikerült elkerülni – az ajtók mérete és az ebből fakadó nehézkes csukódás. Sajnos a karosszéria kialakítása, és a hátsó üléssorra való beszálláshoz muszáj volt így megoldani. Az óriási ajtónak azért van egy jó tulajdonsága is: könnyű beszállni az autóba. Fiat 500 probleme 1. Legalábbis előre, hátra azért már nem árt egy-két ritmikus gimnasztika elemet bemutatni. Mindenesetre a vezetőülés elfoglalásához nem kellenek mutatványok, bár azért térdmagasságban számíthatunk pár kisebb koccanásra. Viszont az ülés kényelmes, jó a tartása, ráadásképp még a fejtámlát is sikerült a szokásosnál komfortosabbra faragni. A kilátás a már említett nagy szélvédőnek köszönhetően előre tökéletes, hátrafelé nézve meg nem fogunk belerokkanni a 3. 5 méter hosszú Fiat manőverezésébe. A csomagtér alapból 185 liter, de a támlák előredöntésével ez máris 610-re növekszik, ami már egy igen korrekt szám, és akkor a 465 kilogrammos terhelhetőségről még nem is beszéltünk – ezzel simán elverne egy-két nagyobb autót is.