> Joe Eszterhas (Csákánydoroszló, 1944. november 23. –) magyar származású amerikai forgatókönyvíró és producer. Élete Édesapja, Eszterhas István (1907) író volt, dr. Antal István államtitkár személyi titkára, majd miniszterelnökségi sajtóelőadó, egy színdarabját (Döbrönte kürtje) a Nemzeti Színház 1940-ben bemutatta. Édesanyja, Bíró Mária titkárnő volt. 1945-ben elmenekültek az országból, Joe Eszterhas menekülés közben született, Csákánydoroszló településen, Vas megyében, nem messze az osztrák határtól. Az újszülöttel szülei a szomszédos országba távoztak és egy ausztriai, náci hivatalnokok számára fenntartott búvóhelyen húzták meg magukat két hónapig, melyet a németek menekülttábornak álcáztak. A háború végén egy másik menekülttáborba költöztek. 1950-ben egy amerikai pártfogó segítségével Amerikába hajóztak és Clevelandben telepedtek le. Joe apja a Katolikus Magyarok Vasárnapja című katolikus lapnál kapott szerkesztői állást. Anyja elméje elborult. Joe Eszterhas a Ohioi Egyetemen tanult, de diplomát nem szerzett.
Cikk a Wikipedia-ból, a szabad enciklopédiából. Joe Eszterhas egy író, producer, újságíró és író amerikai, született 1944. november 23 A Csákánydoroszló a Magyarországon. Életrajz Gyermekkor és képzés Josef Eszterhas Magyarországon született és kora ifjúságában nevelkedett egy osztrák menekülttáborban [ref. szükséges]. Ő szülei, majd kivándorolt az Egyesült Államokban, először New Yorkban, majd Cleveland az Ohio [ref. szükséges]. Karrier Joe Eszterhas dolgozott több éven át újságíró a híres Rolling Stone magazin a Los Angeles-i, de úgy döntött, hogy nem követi a szerkesztőség munkatársai, mikor költözött New York, inkább maradjon a napfényes Kaliforniában [ref. Ezután forgatókönyvíróként újrahasznosítja magát, és olyan filmekkel ismeri a sikert, mint Az ördög jobb keze ( elárult) vagy az Alapösztön. De 1996-ban a Razzie-díjra jelölték két film legrosszabb forgatókönyvéért: a Jade és a Showgirls díjat. 1999-ben Eszterhast ismét jelölték a 19. Razzie Awards An Anan Smithee Filmben való részvételéért; ezúttal négy "díjat" kapott: a legrosszabb férfi mellékszerep (saját szerepének eljátszása), a legrosszabb kinyilatkoztatás, a legrosszabb forgatókönyv és a legrosszabb filmzene.
Nézd meg a lejárt, de elérhető terméket is. Ha találsz kedvedre valót, írj az eladónak, és kérd meg, hogy töltse fel újra. A Vaterán lejárt aukció van, ami érdekelhet, a TeszVeszen pedig 3. Mi a véleményed a keresésed találatairól? Mit gondolsz, mi az, amitől jobb lehetne? Kapcsolódó top 10 keresés és márka Top10 keresés 1. Gyermek jelmez 2. Felnőtt jelmez 3. Lego 4. Légpuska 5. Festmény 6. Matchbox 7. Herendi 8. Réz 9. Hibás 10. Kard Személyes ajánlataink Keresés mentése Megnevezés: E-mail értesítőt is kérek: Mikor küldjön e-mailt? Újraindított aukciók is: Értesítés vége: Joe eszterhas (15 db)
Az Egyesült Államokban kénes regényeiről is ismert, mint például az American Rhapsody, amely gúnyosan foglalkozik a Monicagate-tel és általában az amerikai politikusok szexualitásával. Magánélet 1974-ben Joe Eszterhas feleségül vette Gerri Javorot, akivel két gyermeke született, és akitől 1994-ben elvált [ref. Ugyanebben az évben feleségül vette Bomi Naomit, aki megszülte négy gyermeküket. [ref. szükséges]. 1990-ben megtudta, hogy apja valójában az Egyesült Államok Igazságügyi Minisztériuma nyomozásának tárgya volt, amiért antiszemita propagandát írt Magyarországon az 1930-as és 1940-es években. Ezután visszautasít minden kapcsolatot az apjával e kinyilatkoztatás óta, és sajnálja, hogy sokkal később azt mondta: "Amikor (apám) egy magyar nyugdíjas otthonban volt, az ápolónők folyton hívtak és mondták: hogy haldoklik, és látnia kell engem. Nem látni őt hatalmas hiba volt. Kértem Istent, hogy bocsásson meg nekem, és nem hiszem, hogy megbocsátanak nekem. "
1974-ben a Rolling Stone magazinnál dolgozott. Charlie Simson Apokalipszis címen regényt adott ki, amit a Nemzetközi Könyv Díjra jelöltek. Az írásra felfigyelt egy ügynök és Eszterhast forgatókönyvírásra ösztönözte. Megbízták az Ö. K. Ö. L című film forgatókönyvével. A filmet Norman Jewison rendezte és a főszerepet Sylvester Stallone játszotta. A film megbukott. 1981-ben megkapta a Flashdance első változatának forgatókönyvét, ami átírásra szorult. Eszterhas tökéletesítette a könyvet, ami 1981-ben óriási sikert eredményezett a mozipénztárakban. A filmet Adrian Lyne rendezte. 1985-ben került a moziba a Kicsorbult tőr című Richard Marquand mozi, a film Esztehas ötletéből és írásából született, szintén hatalmas kritikai és közönségsikerrel járt. A következő munkái szerény elismeréseket értek el. 1989-ben megjelent a Zenedoboz című film Costa-Gavras rendezésében. A film a Berlini Nemzetközi Filmfesztiválon Arany Medve díjat vitt haza. Ugyanebben az évben a CAA ügynökséghez került. Hatfilmes megállapodást kötött az Universal Artists-al, darabonként 750 ezer dollárért.
A következő évben az ICM ügynökséghez ment át, miután nézeteltérésbe került a CCA igazgatójával, Michael Ovitz-al. 1992-ben került a mozikba az Elemi ösztön című film, aminek megírásáért Eszterhas 3 millió dollárt kapott. Ez lett a legmagasabb összeg, amennyit egy forgatókönyvért kifizettek Amerikában. A film főszereplője Sharon Stone volt, és Paul Verhoeven rendezte. Ez a film hozta meg Eszterhas számára a világsikert és Hollywood egyik legbefolyásosabb forgatókönyvírójává vált. 1993-ban a Sliver című darabbal jött elő, ami már mérsékeltebb sikereket ért el szintén Sharon Stone főszereplésével. 1995-ben Paul Verhoven rendezésében megjelent a mozikban a Showgirls című film, aminek főszerepét Elizabeth Berkley játszotta el. A forgatókönyv elnyerte az Arany Málna díjat a legrosszabb forgatókönyv kategóriájában. Ugyanerre a sorsra jutott a Jade című filmje is William Friedkin rendezésében. Magyar vonatkozású forgatókönyve az 1997-es Telling Lies in America, amelynek főszereplője egy magyar bevándorló fia (Karchy Jonas), és a 2006-ban bemutatott, az 1956-os forradalom 50. évfordulójára készített Szabadság, szerelem, amely a forradalom eseményeit mutatja be a melbourne-i olimpia vízilabda-csapata egyik tagjának magánéletén keresztül.
A modern autók esetében ugyanis a motorfék alkalmazásakor nem használ benzint a befecskendező rendszer, miközben benyomott kuplunggal alapjáraton gurulva fogyaszt üzemanyagot az autó – magyarázta. Ha hosszabb ideig piros a lámpa, csak 50 másodpercen túl érdemes leállítani a motort, ha pedig hatvannal is lehet haladni, ne ötvennel menjünk. Legkevesebbet fogyasztó autók jelzése. Ezzel ugyanis még a mögöttünk lévő autókat is feltartjuk – folytatta. Egyenletes gázzal haladva, a lehető legkevesebb kormánymozdulattal lehet további üzemanyagot spórolni, az ide-oda kormányzás ugyanis rengeteg felesleges métert jelent. Egy hosszú ívű kanyarban például üzemanyagot takarít meg, aki kormányrángatás nélkül rááll a legrövidebb ívre – részletezte a szakember, hozzátéve még: egy bevásárló központ előtt parkolót keresve nem tanácsos állandóan fékezni és gázt adni, kevesebb benzin fogy, ha kettesben, gázadás nélkül, alapjáraton gurulunk.
A hardvergyorsításos videolejátszásban az IE9 győzött, a HTML5-ös alkalmazás használatakor a program jóval kevésbé terhelte meg a notebook akkumulátorát, mint négy konkurense. Az Internet Explorer 9-et használva a notebook akkumulátora 3 óra 45 percig bírta, a Firefox 4-nél ez a szám 3 óra 35 perc, a Chrome 10 esetében 2 óra 56 perc, a Safari 5-nél 2 óra 55 perc, míg az Opera 11 esetében 2 óra 43 perc volt. "Arra biztatjuk az ipart és a többi böngésző fejlesztőit, hogy kövessenek minket az energiahatékonyabb webhez vezető úton" - írták a blogban az IE9 csapatának tagjai. Bár a teszt kapcsán külön kiemelendő, hogy az semmiképpen sem nevezhető elfogulatlannak, de a kapott eredmények így is érdekesek és elgondolkoztatóak. A többi cég reagálásáról feltétlen beszámolunk. A LEGKEVESEBBET FOGYASZTÓ BENZINES KOCSIK TOPLISTÁJA! Mutatjuk, melyikkel jár jól igazán - Boldogulj Tatabányán. Fontos megjegyezni, hogy a Chrome fejlesztői is foglalkoznak a kérdéssel és különösen azt vizsgálják, hogy miért nő meg a HTML5-ös technológiával készülő animációk számításakor a böngésző által igényelt processzorteljesítmény.
Egy átlagos hétköznapon egymillió ember használja a BKV valamely járművét (busz, metró, villamos, HÉV), ebből a legtöbben, 440 ezren buszoznak. Mentők: 245 ezer kilométeres futásátlag Jóval kevesebb és kisebb méretű járművel dolgozik az Országos Mentőszolgálat, amely 68 "szervezett mentőegységet" üzemeltet a fővárosban. Két Ford Focust leszámítva a járműpark (átlagban 7, 2 évesek, és 245 ezer kilométert teljesítettek) gerincét 37 darab Mercedes-Benz Sprinter alkotja. Idősebb és korszerűtlenebb ezeknél az a 29 Toyota Hiace, amelyek átlagban 9, 8 évesek és 368 ezer kilométert futottak a budapesti utakon. Fiatalabbak viszont az átlagban 4, 7 éves Ford Transitok (25 példány), amelyek 179 ezer kilométert teljesítettek. Legkevesebbet fogyasztó autók kémiája. Állítólag alig fogyasztanak a Mercedes rohamkocsik a városi sprintek alkalmával Mind közül a Mercedesek a legtorkosabbak, habár az OMSZ által megadott 15-17 literes fogyasztás kimondottan kevésnek tűnik, pláne ha azt nézzük, hogy ezek közül a rohamkocsik össztömege 3500 kilogramm, amihez hozzájön még a háromfős személyzet és a beteg.
A Model 3 különleges patkó alakú merevítője egyébként már eleve az összkerékmeghajtású verzió első motorjához van tervezve – természetesen ez a görögdinnye nagyságú hajtómű is jóval kevesebb problémát okoz mint a belsőégésű blokk, mérete és a hagyományos motortér alatti ekehelyezkedése miatt. Az alábbi animáción egyébként ennek a tervezési koncepciónak még egy előnye látszik. Arra az esetre, ha mondjuk egy fára, vagy villanyoszlopra csavarodnánk fel, a Model 3 külön energiaelnyelő megoldásokkal van ellátva, hogy minimalizálja az utasok sérülésének esélyét. Legkevesebbet fogyasztó autók olcsón. Az autók első ütközési zónái alapvetően arra vannak kitalálva, hogy egy másik gépjárművel csattanunk össze és azért legalább 40% átfedés van a két kocsi között. Ilyenkor az erő eloszlik. A fenti villanyoszlopos példánál azonban rendkívül kis helyre összpontosul a sérülés és ilyenkor jön jól, hogy a mérnököknek sokkal több helyük volt különböző szilárdságú fémekből több keresztmerevítőt, a futóműhöz és az autó vázához rögzített acélbordákat beépíteni.