Kékes füst A motor kenőolajának égése okozza, kísérőjelensége az erős motorolaj-fogyasztás. Szívómotor esetében szinte mindig arra utal, hogy elhasznált, kopott motorral van dolgunk és vagy a hengerben már csak kóválygó dugattyú mellett, vagy a szelepek mellett jut az olaj az égéstérbe. Olajlehúzó gyűrű hoba hoba spirit. Ritkán, de okozhatja olyan, viszonylag olcsón orvosolható mechanikai hiba is, mint az olajlehúzó gyűrű törése. Ha az olajfogyasztás hirtelen ugrott meg, ebben még lehet reménykedni, de a kéken füstölő autót ilyenkor sem javasoljuk megvásárolni. Mint minden valószínűsíthető motorhiba esetén, a tiszta ügy ilyenkor is az, hogy az eladó javíttatja ki a hibát. Turbómotornál elképzelhető, hogy csak a feltöltő hibája miatt kerül olaj a hengerbe, ami viszonylag könnyen, gyorsan és tervezhető költséggel kiküszöbölhető probléma. Hogy a turbóval van-e baj, könnyen ellenőrizhető: ha itt kerül ki a kenési rendszerből az olaj (és a turbó által szállított levegővel kerül a motorba), a pillanatok alatt lelazítható-lehúzható levegőcsövek durván tele lesznek olajjal-olajsárral.
Sűrű, zsíros fehér füst A motorblokkot vagy motortömböt és a hengereket lezáró hengerfejet keresztül-kasul átjárják azok a kis csatornák, melyekben a rendszert hűtő és egyenletes, optimális üzemi hőmérsékleten tartó hűtőfolyadék kering. Ha ezekből a csatornákból, járatokból valamilyen úton-módon átszüremlik a hűtőfolyadék (amelynek tömegét jellemzően egy etilén-glikol nevű anyag adja) az égéstérbe, ott részben elég, részben elpárolog – ennek jele a súlyos, fehér füst a kipufogógázban. Ilyenkor szoktuk azt mondani, hogy "hengerfejes" a motor, bár nem biztos, hogy ez a baj. Totalbike - Technika - A motordoktor válaszol. A leggyakrabban a hiba oka valóban a motorblokk és a hengerfej közti tömítés átégése (ez a legjobb eset, pár tízezer forintos javítás) vagy a hengerfej repedése (ez már százezres nagyságrend), de akár a motorblokk repedése is okozhatja a hűtővíz szivárgását (anyagi csőd). A hengerfejesség leggyakrabban dízelmotoroknál jelentkezik, a hidegen pörgetés vagy a hosszú távú túlerőltetés hatásaként, de benzinmotorokon is előfordul.
Persze egy kopott turbó még nem garancia arra, hogy nem kopott maga a motor is belül… Fekete füst A kipufogógázban lévő koromszemcsék okozzák. Korom akkor képződik, ha az égés a motorban tökéletlenül megy végbe. Oka vagy az, hogy túl sok üzemanyag jut az égéstérbe, vagy hogy túl kevés levegő – illetve utalhat a porlasztás elégtelenségére is. Na és persze akár arra is, hogy a részecskeszűrőt annak elhasználódása után elegánsan kiszerelte a rendszerből egy lelkiismeretlen tulajdonos. A leggyakrabban dízelmotoroknál tapasztalható, de paradox módon a jelenség megjelent a legújabb, elvileg pont legkörnyezetbarátabb direkt befecskendezéses benzinmotoroknál is. Olajlehúzó gyűrű hiva oa. A fekete füstölés oka általában könnyen diagnosztizálható probléma, egy ilyen használt autóról még nem kell azonnal lemondani, egy műszaki állapotfelmérést követően az alku folytatható. A padlógáznál, nagy terhelésnél (menet közben) látható időszakos, vékony fekete füst egy viseltesebb dízelnél nem utal komoly problémára. A forgalomban gyakran látható, gyorsításnál durva fekete koromcsíkokat húzó, gyakran meglepően új dízeleknél a legvalószínűbb, hogy a hibát szándékosan okozza a tulajdonos: chiptuninggal vagy mechanikai átalakításokkal érve el a gyári értéknél jóval több üzemanyag bejuttatását a motorba.
Cégünk által forgalmazott és szerelt műanyag bejárati ajtók több féle profilszélességgel, üvegezéssel, széles színválasztékban és számos kiegészítővel rendelhetőek. Műanyag bejárati ajtóink előnye a kiválló hőszigetelés és a gondozásmentes használat. Műanyag bejárati ajtó alapvetően három féle változatban rendelhető. Az elő amikor a bejárati ajtó teli üveges, vagy teli síma felületű paneles változatú. A második válttozatban a szárnyba kerülnek szárnyosztók az osztások között üveg, vagy panel betétekkel és ezek kombinációíval. A harmadik esetben a bejárati ajtó szárnyban valamilyen mintázattal kialakított panel kerül a mintákban szintén üveggel, vagy teli kivitelben. Bejárati Ajtó. A műanyag bejárati ajtó üvegezése lehet két, vagy háromrétegű hőszigetelt változat, víztiszta, vagy nem átlátszó katedrál, fényvisszaverő, hanggátló és biztonsági kivitelű is. A műanyag bejárati ajtóba kerülő panelek is lehetnek különböző, általában az üvegezéssel megeggyező vastagságúak, lehetnek mdf, vagy acéllemez merevítéssel ellátottak, PVC, HPL, vagy alumínium felületűek.
Értesüljön a legfrissebb hírekről! Email cím* Elfogadom az adatvédelmi szabályzat rendelkezéseit. Adatvédelmi szabályzat Köszönjük a feliratkozást! Termékek Akciók Összes Kapcsolat Elérhetőség Gyakori Kérdések Rólunk Hírek Történetünk Adatvédelem szabályzat ÁSZF 5200 Törökszentmiklós, Kossuth Lajos u. 270. +36 70 670-7091 | © 2021 - VATÁK Ablakcentrum Kft.
Apróhirdetés Ingyen – Adok-veszek, Ingatlan, Autó, Állás, Bútor
Kedves vásárlónk! A bontott nyílászárók forgalmazását megszüntettük! Új termékeinket is kedvező áron elérheti. Az oldalsávban kattintson a mosolygós napra és navigáljon át új szabvány és egyedi méretű nyílászáróink felületére! Jó böngészést!