December 15-én tartja következő ülését a képviselőtestület, és a költségvetési rendelet módosításakor egyszeri, 600. 000 forintos rendkívüli támogatásra tesz javaslatot dr. Fema állatmentők facebook videos. Cser-Palkovics András. Ezzel segíti a város a Fema működőképességének megtartását, hogy végezhessék az általuk felvállalt rendkívüli fontosságú, karitatív feladatokat. Magánszemélyektől is jelentős, kedden délutánig már mintegy kétszázezer forintnyi felajánlás érkezett, és még folyamatosan küldik a segítséget az önkéntesekkel működő civil szervezethez, amit a várossal közösen ezúton is köszönnek. Adományokat, segítséget folyamatosan szívesen fogadnak a Fema küldetéséhez, az alábbi elérhetőségeken: Fema Állatmentés: +36 30 843 4346/+36 30 302 6669 CIB Bank: 10700093-67838194-51100005 Forrás: ÖKK Fehérvári hasznos infók
Oroszlányi Állatvédő Egyesület Ebremény Kutyavédő Egyesület Csömöri Állatvédő Civil Szervezet Emberek az Állatokért Állatrendőrség 2013. Alapítvány Rex Kutyaotthon Alapítvány" A tartalom a hirdetés után folytatódik Egy kattintás, és nem maradsz le a kerület híreiről:
Mindent jól tud azon a szinten, ami ma elvárható, de a képzeletbeli középvezető szerintem sokat és lelkesen kepesztene, túlórázna, könyökölne és nyomulna, hogy szinteket lépjen, és a következő körben már járjon neki egy Passat. Az Octavia olyan, mint amikor a jó tanuló felel: tudja, amit kell, nem okoz semmi meglepetést, de ezért nagyon nehéz igazán értékelni a tudását. Hátul 20 milliméterrel lett szélesebb a nyomtáv Galéria: Bemutató: Skoda Octavia – 2017. Új Skoda Octavia: komolyabb, tágasabb, de nem jó vele beszélgetni | Az online férfimagazin. Aztán három extra meghozta a főnök vagyok érzést a legnagyobb turbódízellel szerelt kombiban. A csodásan kapcsolgató DSG váltó mechanikai finomsága, a hatalmas panoráma üvegtető napfényes luxusa és az Octaviához most először rendelhető, változó feszességű, adaptív lengéscsillapítók kényelme miatt szinte elmúlik a feszítő érzés, hogy ennél jobb, több vagy más kéne. Nem is nagyon hiszem, hogy a flottamenedzserek és valódi főnökök engedik majd, hogy a céges Octaviákba ilyesmik kerüljenek.
A HMI logikája pedig még jobban meglepett, mint a bunkó rendszerüzenetek. Nem tudom, mi történhetett, talán egy francia tervezőcsapattal dolgoztatták ki a rendszert, vagy direkt a vezetőt akarták ébren tartani az új menüvel, de az eredmény tragikus. Kollégám úgy adta át a kocsit, hogy neki nem sikerült lenullázni a fedélzeti számítógépet. Nekem igen, de csak azért, mert a teszt végeztével megesküdtem: addig nem szállok ki a kocsiból, amíg meg nem találom ezt a funkciót. Meg is találtam, egy rejtett, második szintű kismenüben, ahol egy kormánygombbal végre sikerült összehoznom a reset-et a nagy főképernyő adatbázisában. Skoda Octavia e-TEC: meggyőző és nagyon takarékos a lágy hibrid | Autoszektor. Agybaj: a központi kijelzőn látható fedélzeti számítógép-adatokat a kismenü eldugott zugában nullázhatjuk le egy többfunkciós kormánygombbal De ha vezetési élmény nem is volt az igazi, az utazási élmény csodás volt az Octaviával eltöltött kilométereken. Kényelmes az ülés, nem fáraszt és az anyaga is kellemes. Csendes a motor, erőlködés nélkül, nyomatékból gyorsul, ha kell.
/ Autós hírek / Tesztek / Skoda > [ 2022. 04. 04] [ 2022. 03. 29] [ 2022. 22] [ 2022. 18] [ 2022. 01. 28] [ 2022. 18] [ 2021. 12. 07] [ 2021. 11. 12] [ 2021. 09. 13] [ 2021. 08. 27] [ 2021. 07. 06] [ 2021. 05] [ 2021. 06. 21] [ 2021. 29] [ 2021. 02. 11] [ 2020. 03] [ 2020. 14] [ 2020. 09] [ 2020. 05. 18] [ 2020. 19] [ 2020. 23] [ 2020. 05] [ 2019. 03] [ 2019. 29] [ 2019. 10. 31] [ 2019. 17] [ 2019. 07] [ 2019. 28] [ 2019. 16] [ 2019. 08] [ 2019. 27] [ 2019. 20] [ 2019. 15] [ 2019. 04] [ 2019. 10] [ 2019. 25] [ 2018. 27] [ 2018. 18] [ 2018. 16] [ 2018. 19] [ 2018. 24] [ 2018. 12] [ 2018. 24] [ 2017. 15] [ 2017. 11] [ 2017. 17] [ 2017. 12] [ 2017. 02].
640 liter!!! A kedvencem pedig az új, kétküllős kormány. Én olyan öreg vagyok, hogy még emlékszem arra az időre, amikor általános jelenség volt a kocsikban két kormányküllő. A szoci modellekben még szinte kivétel nélkül ilyen volt (Zsiga, Skoda, Trabi, Zastava) és sokáig még a kiskocsikban is előfordult (Opel Corsa B), de a kompakt és nagyobb nyugati kocsikban sorra jöttek ki a háromküllős (sportosabb hangulatú) és a négyküllős (elegánsabb) kormányok. A Skoda viszont most újra feltalálta a két küllőt, igen látványos kivitelezésben. Merész, érdekes, újszerű és menő dolog ez ebben az elsokküllősödött világban. Sőt: nekem még kifejezetten kényelmesnek is bizonyult, hogy akár alul is meg lehet fogni a karimát. A kétküllős kormány jól néz kis és nagyon kényelmes alul fogni hosszú, félig önvezető utakon Technika, adatok Az Octavia, mire kiteljesedik a modellportfólió, igen széles motorválasztékban lesz kapható. Az egyliteres, háromhengeres alapmotortól a kétliteres dízelig jönnek a TSI-k és TDI-k, az RS és ismét lesz CNG-s, földgázüzemű verzió is.