Managing Partnere és Makaró Sándor a JobCTRL Support Center képviseletében mutatja be home office működtetést támogató megoldásaikat. És természetesen előkerülnek varázsszavak, mint a vállalati kultúra - gyakran olyan megvilágításban, hogy az bizony nem alkalmas jelenleg a merev szabályokon való lazításra. Előbb jó lenne felkészíteni a munkavállalókat és a vezetőket arra, hogy hogyan is kell értelmezni egy otthoni munkavégzést, hogyan tartható fenn a teljesítmény és a motiváció, milyen nehézségekkel néz szembe egy vezető, akinek remote csapata van, és milyen kompetenciákat kell fejleszteni, hogy zökkenőmentes legyen az átállás. Vitéz Gyöngyvér, a SkillDict Vezérigazgatója és Szakmai vezetője beszél az e-learning-ről, mint home office-t támogató oktatási és képzési módszerről, én pedig megosztom személyes tapasztalataimat, amiket a home office bevezetéseket támogató soft-skill képzéseken éltem meg. Hol is találkozhatnánk? Sokáig gondolkoztam, milyen helyszín lenne a legalkalmasabb arra, hogy rugalmasságról, jövőről, trendekről beszéljünk, és egyre biztosabb voltam abban, hogy egy közösségi irodát választok a konferencia helyszínéül.
A naptáramban több, mint egy hónapja óriási betűkkel virít a 2020. március 19-es csütörtöki nap - amit immár 2020. szeptember 17-re módosítottam. Célul tűztem ki, hogy ezen a napon a lehető legátfogóbb módon beszélünk a home office-ról úgy, hogy az tartalmas legyen a bevezetést fontolgatóknak és érdekes azok számára is, akiknél már van home office, de azért a tökéletes működéshez még kellene kis támogatás. Mások hogyan csinálják? Mivel nincs polcról levehető home office szabálykönyv - mert itt aztán tényleg érvényes, hogy ahány ház, annyi szokás (ahány vállalati kultúra, működési mechanizmus, hierarchia, adminisztráció, IT háttér stb. ) –, ezért az első kérdések között szerepel, hogy "mások hogyan csinálják? ". Hány nap home office van hetente, csak otthonról dolgozhatnak, vagy bárhonnan, milyen kommunikációs eszközöket használnak, és egyáltalán milyen IT igénye van egy ilyen váltásnak? A konferencia-meghívást elfogadta a magyarországi home office zászlóshajójának számító IT Services Hungary-tól Tóthné Harasztovics Gyöngyi HR Services vezető, aki megosztja a hat évvel ezelőtti távmunkaprogram bevezetésének történetét, az azóta eltelt évek tapasztalatait, és a jövőbeli terveiket a programmal kapcsolatban.
Az International Energy Agency (IEA), a világ legfejlettebb országait tömörítő OECD energiaipari tanácsadó szervezete felszólította a tagállamokat, hogy vezessenek be "vészhelyzeti intézkedéseket" az üzemanyagok iránti igény, és ezzel közvetve az olajkereslet csökkentése érdekében - írja a Financial Times. Ilyen lépés lehet az autók használatának limitálása, szigorúbb sebességkorlátok bevezetése és a légi járatok számának csökkentése. Fatih Birol, az IEA vezetője úgy véli, hogy a rendkívüli intézkedések elkerülhetetlenek lehetnek, miután az olajpiac valójában már rendkívüli helyzetben van a világon Oroszország Ukrajna ellen indított inváziója miatt. A következő hónapban napi 2, 5 millió hordó orosz olaj eshet ki a világpiacról a háború és a fogyasztók egy részének orosz olajjal szembeni bojkottja miatt. Az IEA tízpontos javaslatlistával állt elő, amelyek elfogadásával a szervezet szakértői szerint napi 2, 7 millió hordóval lehetne csökkenteni a világ olajfogyasztását a következő négy hónapban.
- 5 kontinens 1. 200 szakembere vesz részt a világ legnagyobb kerékpáros konferenciáján, melynek idei mottója: "The Sound of Cycling" - A 330 felszólaló a 400 vitafórum, szeminárium és workshop keretében a városi kerékpáros kultúra minden szeletével foglalkozik majd. Budapest valuta. A részletes programot itt olvashatjátok. A Velo-City konferenciák globális kommunikációs és információs platformok, amelyek célja, hogy ötleteket és impulzusokat adjanak a döntéshozóknak a városi kerékpáros infrastruktúra tervezéséhez és megvalósításához. Egy előre kiválasztott nagyvárosban évente több mint ezer tervező, építész, műszaki szakember, social-marketing szakember valamint ipar és gazdaság képviselői, környezetvédők, menedzserek és köztisztviselők találkoznak, hogy kicseréljék ismereteiket és tapasztalataikat a kerékpározás térhódítása érdekében. A Velo-city konferenciák kezdeményezője és megbízója az Európai Kerékpáros Szövetség (ECF).
"Hátralevő aktív éveinket tette szebbé azzal, hogy visszaszerettünk a kerékpározásra. " "A képzés a végére el tudta velünk fogadtatni, hogy mi is teljes jogú közlekedői vagyunk a városnak, és felvértezett mindazzal, ami szükséges, hogy ez az érzés a gyakorlatban is fennmaradjon. " "Végre lehetett biztonságosan élesben is gyakorolni az egyes forgalmi szituációkat, amiket egyedül biztos nem mertem volna bevállalni. Velo Budapest: kipróbáltuk, milyen a városi bringaoktatás felnőtteknek. " "Meleg szívvel ajánlom a képzést mindenkinek, aki szeretne városban biztonságosan bringázni. " "Nekem nagyon sokat adott, olyan tapasztalatokkal lettem gazdagabb, olyan trükköket tanultam meg az autók közti közlekedésről, hogy ezzel a tudással felvértezve már magabiztosan el merek indulni a városba, én, aki eddig be sem mertem merészkedni biciklivel. " "Minden biciklizéssel kapcsolatos kérdésemre választ kaptam és olyan helyzetekben sikerült kipróbálnom magam, amiket korábban kerültem. Jó lenne, ha mindenki elvégezné a kurzust, aki bringára ül a városban. Csak ajánlani tudom! "
Magyarország is képviseltette magát a június 11-14 között Bécsben megrendezett VELO-CITY nemzetközi kerékpáros konferencián. Magyarország is képviseltette magát a június 11-14 között Bécsben megrendezett VELO-CITY nemzetközi kerékpáros konferencián. Hátsó sor balról jobbra: Tóth Katalin (Ludwig-Maximilians-Universität München), Borbély Anita (Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ), Berencsi Miklós (Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ), Kilián Zsolt (Magyar Kerékpárosklub) Első sor balról jobbra: Bodor Ádám (ECF, EuroVelo koordinátor), Gácsér Zita (ECF), Kovács Gergely (Trenecon-Cowi), László János (Magyar Kerékpárosklub), Bencze-Kovács Virág (BKK), Dalos Péter (Trenecon-Cowi) A konferencia alatti folyamatos tudósításunk alább: Június 10: A hétfői (nulladik) nap beszámolóját itt olvashatjátok. A VELO-CITY 2013-ról jelentjük Bécsből | Kerékpárosklub.hu. Június 11: Kedden Michael Häupl, bécsi polgármester, Maria Vassilakou polgármester-helyettes valamint Manfred Neun, az Európai Kerékpáros Szövetség, az ECF elnöke, Nikolaus Berlakovich környezetvédelmi miniszter és Doris Bures közlekedési miniszter nyitotta meg a konferenciát.
A Kerékpárosklub kis csapata balról jobbra: Dalos Péter és Kilián Zsolt közlekedésmérnökök, mindketten a közlekedési munkacsoportunk tagjai, László János elnökünk és Halász Áron elnökségi tagunk. És így néz ki most a bécsi városháza - és előtte a világ legnagyobb ideiglenes közbringa állomása, legalábbis pár napig, a VELO-CITY 2013 ideje alatt. Június 12: Itt ülünk a második nap reggelén a bécsi Városháza gyönyörű dísztermében vagy ezren, folytatódik a VELO-CITY. De nem csak a dísztermet adta a város a világ legnagyobb kerékpáros konferenciájához. A városháza előtti téren minden a bicikliről szól, az önkormányzat az egész évet a Kerékpározás Évének nevezte ki. Most éppen az alpolgármester előadását hallgatjuk. Ő Maria Vassilakou, a helyi zöld párt képviselője, és a kerékpározás lelkes híve. Érkezz kerékpárral az egyetemre! – A Velo Budapest megtanít a nagyvárosi tekerésre. Most éppen egy olyan képet vetít, ami azt mutatja, hogy itt a jövőben maximum 20% lehet az egyéni gépjármű aránya. Meg arról, hogy a tömegközlekedés terjesztésének érdekében éppen csökkentették az éves bérlet árát.
Az aznapi kétórás alkalom témája a helyes balra kanyarodás, elsőbbségadás volt. Megtudtam, miért érdemes megállás előtt és számos más helyzetben hátranézni, és ellenőrizni, jön-e mögöttünk autó, és többek között kaptam egy kitűnő tippet arra is, hogy elkerüljem az egyensúlyvesztést a jobbkezes indexnél. Mindenkin volt láthatósági mellény, és János mindenkit egyénileg értékelt és ellátott tanácsokkal. Engem sikerült meglepni számos új információval és hasznos tippel, pedig jogsim is van – akinek nincs, arra főleg ráférne egy ilyen képzés. Ránézésre akármennyire is gyerekcipőben jár a közlekedési kultúra és a felek egymással való méltó kommunikációja, a magyar lakosság egyharmada használ kerékpárt rendszeresen, ezzel az európai országok közt a 3. Budapest velence vonat. legtöbb kerékpárossal büszkélkedhetünk. Ideje volt már, hogy valaki kezébe vegye az oktatás ügyét, hiszen más országokban, Belgiumban, Kanadában, Ausztráliában, Lengyelországban, sőt, néhány éve már Romániában is van városi bringaoktatás.