Használhatnánk is bármelyiket, de azért akadnak nehézségek a zöld robotos (értsd: Android) megoldásoknál. Nézzük, mi történik, ha egy 1-2 éves telefonnal beülünk az autóba és szeretnénk a navigációt kitenni a központi kijelzőre. Eddig csak Bluetooth-os kocsikkal jártam, vagy olyan autókkal, amiben bár a navigáció már benne volt, a telefonintegráció még nem volt valami szoros. Aztán az év elején egy közepesen felszerelt Skoda Octavia használója lettem, amiben már színes egérmozin lehetne nézni a telefonos applikációkat. Elméletben. A gyakorlat ugyanis az, hogy ez közel sem olyan egyszerű, mint amilyennek tűnik első olvasatra, na meg nem is minden alkalmazás autókompatibilis. Ha minden a nagy könyv szerint működne, akkor letöltenénk az Android Autót az okostelefonunkra, összedugnánk a kocsival, ami rögtön felismer mindent, és már kint is a térkép a kijelzőn. Összekötöttem a telefont a kocsival egy USB kábel segítségével, majd megnyomtam, hogy csatlakozzon a fejegység az Android Auto szolgáltatással.
Már ha az országban elérhető a szolgáltatás - és eddig nem ez volt a helyzet. Az Autónavigátoron idén áprilisban még külön cikkben foglalkoztak azzal, hogy hogyan lehet kikerülni a korlátozásokat, ám mostantól erre nem lesz szükség - adta hírül a 9to5Google. Az Android 10-et futtató mobilok külön alkalmazás nélkül is tudják az Android Autót, míg Android 9-en még le kell tölteni az appot - és persze szükség van egy autóra, ami támogatja azt. Mivel a magyar kocsik átlagéletkora valahol 14 év körül mozog, ezért a legtöbben valószínűleg előbb fogunk tudni új autórádiót venni, mint új autót; itthon is elérhető több olyan modell, amikkel nem kell várni a következő kocsiig, hogy használjuk a szolgáltatást. A legtöbbnél egy vezetékre is szükségünk lesz, hogy összekössük az autót a telefonunkkal, de egy leleményes erdélyi fejlesztő már ezt a problémát is megoldotta. A rendszerrel kompatibilis autók és hifik listáját a Google-nél, az Android Auto weboldalán lehet ellenőrizni. (Fotó: Maurizio Pesce/Flick, BMW) Kapcsolódó cikkek a Rakétán: A Honda megkapta az engedélyt, hogy elsőként a világon forgalomba hozzon egy hármas szintű önvezető autót A jövőre piacra kerülő Honda Legend a dugóban már önmagát fogja vezetni, a sofőrnek pedig oda sem kell néznie.
Bár Debrecen egy viszonylag kis város, ha valaki autóval kel útra, hasznos lehet az Android Auto funkció, amely már Magyarországon is elérhető hivatalosan is. A Google által fejlesztett Android Auto egy olyan szoftver, amely lehetőséget teremt a telefont és az autó központi multimédiás képernyőjét összekötni, az autón elérhető számos funkció a telefonról, viszont az autós használatra igazított felülettel. A segítségével lehetőség van a Google Maps, vagy a Waze navigáció, a különböző zenelejátszók, vagy éppen a telefon kihangosítására. Sok különböző megoldás már eddig is tudta ezt, viszont az Android Auto sok szempontból jobban optimalizált. Az Android Auto felülete egy multimédiás kijelzőn. Forrás: Google A 2015-ben indult szolgáltatás bár régóta tudott magyarul, hivatalosan mégsem volt elérhető. Több autót is úgy árultak már egy ideje Magyarországon, hogy támogatja az Android Auto funkciót, viszont az elérhetősége korlátozott. Az Android Auto egyik alapfeltétele, hogy az autó fejegységének támogatnia kell azt.
Majd megjelenik a kijelzőn egy üzenet, hogy akkor most a Bluetooth leválasztásra kerül. Na de akkor fog működni a kihangosító? Vissza az egész? Biztosan akarod párosítani a telefont és a fejegységet? Vagy csak töltőnek használod az USB aljzatot? További olvasgatás után rájöttem, hogy a kihangosítás ugyanúgy működik, csak nem a Bluetooth lesz a közvetítő csatorna. Akkor lépjünk is tovább. Autó indít, telefonnal összeköt, kapcsolódást a kocsin jóváhagy, aztán most meg a telefon pittyeg, hogy azon is hagyjam jóvá. Rendben van, nyomom a megerősítést, csak haladjunk már. Tádáááám! 3 megerősítés, fél óra netezés, alkalmazás-letöltés és -telepítés után sikerült elérni, hogy működjön együtt a kocsi és a telefon. Úgy, hogy ennek az egésznek simán mindenféle trükközés nélkül is kellene mennie. Hogy egyszerű-e? Nem. Működik? Igen. Upsz! Ez nem sikerült! Próbáld újra! Az egész mizéria nem is lenne, ha simán gyárilag telepítve volna az alkalmazás a telefonra, vagy a letöltés nem lenne korlátozva idehaza.
Ha színelmélyítést szeretnénk, esetleg fényesebb felületi megjelenést, azt feltétlenül jelezzük a gyártónak, forgalmazónak! – Kültérben: homlokzatok, támfalak, kerítések, lábazatok burkolásához használjuk. – Beltérben: pincében, wellness terekben, vendéglátó helyeken, kandallón, parapetfalon, oszlopon, falvédő, vagy kőfal dekoráció készíthető belőle. A referencia képeken a Pietra Kő-Tégla Vegyes Fal 2-3 cm (P052) látható. Burkolása A Pietra Kő- tégla vegyes fal felrakásakor nem érdemes vízmértéket használni, mert a vízszintesen futó sorok fugája ha kissé hullámzik és esetleges, az csak fokozza az eredeti ledőlt, majd többször újraépített kőfal érzést! A kisebb- nagyobb lapokat egyenletesen osszuk el a felületen, vagy a nagyobb lapokat rendezzük a falfelület alsó harmadába, felfelé haladva egyre több kis méretű burkolókövet használva fel. Umbra STICKS MULTI HOOK Ruhafogas, Fali, 5 Rejtett Kihajtható Akasztó, Szürke, Fa-Fém-Műanyag | Designmarket. A téglákból alkossunk foltokat, vagy utánozzunk beépített nyílászárókat, boltíveket, stb. Ha hőszigetelésre szeretnénk felburkolni a lapokat, az előírásokat tartsuk be.
Fugázása: Sorell Stonecolor rustic, Sorell Stonecolor patio, Keracolor Rustic ajánlott. Általános impregnálószereket alkalmazunk: pld: Sorell Wall Protection, Mapei Stain Protection, Smiling House- Stone Protect, stb. Ha színelmélyítést szeretnénk, esetleg fényesebb felületi megjelenést, azt feltétlenül jelezzük a gyártónak, forgalmazónak! Önálló burkolat. – Kültérben: homlokzatok, támfalak, kerítések, lábazatok, oszlopok, parapetek burkolásához használjuk. – Beltérben: pincében, wellness terekben, vendéglátó helyeken, kandallón, parapetfalon, oszlopon, falvédő, vagy kőfal dekoráció készíthető belőle. A tihanyi tufa "hiteles" másolata, kisebb méretek. Kül és Beltérben, homlokzaton, támfalakon, télikertekben, fedett részeken. Mint a nevéből is kiderül, a Pietra Echo burkolatot -a tihanyi visszhangról kapta nevét- a Balaton-parti varázslatos kis halászfalu kőfalai ihlették. Azt szerettük volna, ha az egykor kihalt kőbánya faragott termésköveiből épült házak látványa ne csak a múlt emléke maradjon, hanem a ma embere is bátran használhassa mostanság épülő háza díszítésére.
Leírás Kiterjesztett elérés - Az ágazófűrész nyélhossza 2, 7 m-ig van kiterjesztve a magasan elhelyezkedő ágak elérése érdekében. Elforgatható fej - Maximális hozzáférés és könnyű vágás még a nehezen megközelíthető helyeken is. Vágás kapacitás - Akár 25 cm vastag ágak vágására is alkalmas. Automata olajozó rendszer - Beépített olajozó rendszer keni a láncot, csökkentve a kopást és növelve a vágási hatékonyságot. Alacsony visszacsapású lánc - Száraz és nedves fa sima, gyors vágásához Láncfék rendszer- Láncfék rendszer - A rendszer automatikusan leállítja a vágást 0, 15 másodpercen belül, amennyiben a láncfűrész visszacsapna, ezzel is növelve a biztonságot Műszaki adatok • Teljesítmény: 800 W • Pajzshossz: 25 cm • Lánc sebesség: 11 m/s • Láncfék: Igen • Lánc típus: Oregon PJ • Fogosztás: 3/8" • Láncvezető szemek: 40 • Pajzstok: Igen • Automatikus olajozás: Igen • Olajtartály kapacitás: 60 ml • Körmös ütköző: Igen • Súly: 3. 8 kg • A nyél teljes hossza: 2. 44 m a kép "illusztráció"