Az új Lexus NX 450h+ a hibrid technológia fejlesztése terén elért 15 évnyi vezető szerep tapasztalataiból merített. Az olyan áttörések, mint a negyedik generációs Atkinson-ciklusú motorok, a hibrid váltóművek, az akkumulátorkezelő rendszerek vagy a teljesítményvezérlő egységek mércét állítanak az elektromos jövő számára. Az új Lexus plug-in hibrid technológiánkban ötvöztük az erőteljes Lexus öntöltő hibrid rendszer és a modern elektromos hajtás (EV) előnyeit, hogy kategóriaelső elektromos hatótávolságot, kifinomultságot és hatékonyságot biztosítsunk. MIT IS JELENT PONTOSAN, HOGY LEXUS PLUG-IN HIBRID? A plug-in hibrid rendszerünkben két erőforrás található: egy belsőégésű benzinmotor és egy nagy teljesítményű akkumulátor, amenylet feltöltve tisztán elektromos hajtással is használható az autó. Amernnyiben az akkumulátor lemerül, működésbe lép a prémium szegmensben a Lexus által először bemutatott, hatékony öntöltő hibrid rendszer. EV ÜZEMMÓD Az alap EV beállítást úgy alakítottuk ki, hogy kihasználja az akkumulátor teljes kapacitását, aminek köszönhetően akár 64 kilométernél is többet tehet meg teljesen elektromosan a fejlett, 18, 1 kWh-s akkumulátor által táplált rendszer, mely közel teljes csendet és emissziómentes közlekedést biztosít 135 km/órás tempóig.
Az új platform különböző okos szolgáltatásokat kínál, például felhő alapú navigációt. A rendszer használata még könnyebb az új 'Hey Lexus' hangvezérléses asszisztenssel, amely a természetes beszédparancsokra is reagál. Az alapfelszereltség részeként a Lexus Link Connect rendszer egy 9, 8 colos, tükröződésmentes érintőképernyőt és kiegészítő gombokat kínál a gyakran használt funkciókhoz való hozzáférés érdekében. A Lexus Link Pro rendszer új 14 colos kijelzője az egyik legnagyobb a kategóriában. A rendszer széria a magasabb felszereltségű változatoknál, de opcionálisan az új NX teljes kínálatához elérhető. A nagyfelbontású kijelző kristálytiszta megjelenítést biztosít minden környezetben, miközben CPU-jának (központi feldolgozó egységének) teljesítménye 3, 6-szor gyorsabb, mint a jelenlegi rendszeré. Mindenki számára kényelmes töltési lehetőséget biztosít a belső térben található négy USB csatlakozó (kettő elöl és kettő hátul). Ezek közül három USB-C típusú, amely különösen gyors készüléktöltésre használható.
Az előző széria vadsága, néha követhetetlen, csapongó éles törésekkel kialakított vonalai finomodtak ezáltal. Persze a gigantikus hűtőmaszk megmaradt, talán még nagyobb is lett. A letisztultság jót tett az autónak, elegánsabb lett tőle, de továbbra is hamisítatlan, modern és karakteres Lexus forma. Az új NX esetében a "nagy dobás" a 450h+, amely az első plug-in hybrid a Lexusnál. Ezen egylőre én gyorsan tovább lépnék, mert úgy gondolom, hogy a PHEV egy remek dolog, de az ártöbblet, amivel ez rendelkezik – a Lexus esetében ez bő 3 millió forint – nagyon szűk réteg számára kifizetődő beruházás. Elfogadom, hogy a környezetvédelemi normák betartása miatt ez egy szükséges típus a kínálatban, de az látható, hogy azon embereken kívül, akik jellemzően rövid távokat mennek (50-60 km) és tudnak otthon tölteni, senki másnak nem éri meg. Talán ez utóbbi rétegnek sem, ha figyelembe vesszük az éves futást és a napi töltögetéssel járó macerát. A mutatósabb gyorsulási, fogyasztási adatok pedig megtévesztők lehetnek, hiszen ezek azt feltételezik, hogy fel van töltve a kocsi akkumulátora.
A fejlesztők arra is komoly hangsúlyt fektettek, hogy az elsők közt alkalmazzák a legmodernebb kényelmi és biztonsági technológiákat. A FORMÁK FEJLŐDÉSE Az új modell megjelenése a korábbi NX-ére épül, de annál kifinomultabb, dinamikusabb és érettebb, miközben vonalvezetése izmosabb. A funkcionális szépség sugárzik minden egyes részletből, amelyek a formatervezők és az áramlástechnikában jártas mérnökök közös munkájának eredményeként születtek meg. A légellenállás csökkentése érdekében különös figyelmet fordítottak az autó körül és alatt futó légáramlatok alakítására, éppen ezért megújultak az oldalsó burkolatok és a motortér alatti terelőelemek is. KÖZVETLENEBB IRÁNYÍTÁS A vezető környezetének kialakításakor a Lexus mérnökei most először alkalmazták a Tazuna koncepciót. A japán szó a gyeplőt jelöli, azt az eszközt, amely a ló és lovasa közötti kapcsolat egyik legfontosabb eleme. A Lexus értelmezésében mindez azt jelenti, hogy a vezető közvetlen és ösztönös információk alapján irányíthatja járművét, miközben egy pillanatra sem engedi el a kormányt, és nem veszi le tekintetét az útról.
Hogy mennyivel, az persze csak később derül ki: az európai bevezetést a negyedik negyedévre ígérik.
Előnézet A jegyzetről Dr. Oláh András, Szunomár Szilvia, Gál Nikolett: Lebontás és felszívódás a tápcsatornában
A táplálkozás során bevitt ételeket először megemésztjük, majd – röviden összefoglalva – a tápanyagok, vitaminok, ásványi anyagok, nyomelemek a tápcsatornából felszívódnak. A felszívódási zavar során ez a folyamat valamilyen okból nem megy végbe tökéletesen, ezt pedig különböző tünetek jelzik. Dr. Németh Alíz gasztroenterológus, hepatológus, a Budai Allergiaközpont orvosa elmondta, hogy milyen panaszok kapcsán javasolt orvoshoz fordulni. Todd folyadek felszívódás . A felszívódás bonyolult folyamata Az elfogyasztott ételek emésztése és a felszívódás komplex folyamat. Az összetett szénhidrátokat, fehérjéket és zsírokat először is felszívódásra alkalmas alkotóelemekre kell bontani, majd az emésztőszervek összehangolt munkáját követően a hasznos összetevők felszívódnak. A felszívódás döntően – a táplálék molekuláinak mintegy 80%-a – a vékonybélben történik, a bélbolyhok segítségével. A vastagbélben szívódik fel a víz, vitaminok és ásványi anyagok a bélfalon át. A felesleg, a fel nem szívódott anyagok pedig bélsárként összesűrűsödve, széklet formájában távoznak.
Vagy valami ilyesmi…" Zsédely Teréz